銳騏皮卡為什麼銷量不好

『壹』 為何很多人說日產車不好，但是日產車的銷量還是很好呢

你好，很多人說日產車不好，但是為什麼日產車會銷量很好呢，這與日產車的性價比有很大的關系的，總得來說日產車近幾年一直被國產車超越，銷量也是比十幾年前的少了很多了。這都說明日產車各方面已經失去了領先的地位，目前日產的銷售我認為是臨死前的反彈，即銷量呈現出很好的景象，但是再過十年基本上會徹底的消失。

新車

日產車一直以來都占據了中國汽車的大份額，如今國產車的崛起，慢慢贏回了一些場面，比如吉利，紅旗，長城汽車現在也賣得不錯。反觀日產車卻出現了很多問題，前幾年因為剎車問題大規模召回的。所以我們有理由相信，日產車的銷量未來會走下坡路，而我們的國產汽車會越做越好，如果是你買車，你會支持國產的嗎？

『貳』 很多人都說奇瑞汽車的質量很不錯，那為什麼銷量並不好

都說奇瑞好，但是卻都不買奇瑞，這是一個非常有意思的事情。不少奇瑞粉絲每天做的任務就是宣傳奇瑞的技術有多麼的優秀，當然筆者也承認奇瑞在技術研發上出色的成就，核心技術儲備同樣雄厚，但是在造車這件事兒上，奇瑞似乎並沒有摸透門道。

最後就是發展思路，奇瑞產品到現在依然沒有形成一個延續，帝豪已經改款多次，品牌以及車型得到了繼承，哈弗H6同樣也發展處衍生車型，相比之下奇瑞的產品很難看到有衍生產品，艾瑞澤3銷量不好直接停產，艾瑞澤7市場慘淡同樣停產，奇瑞推陳出新速度相當快，一旦有車銷量不好，停產再次推新車。除了瑞虎3系列，奇瑞在沒有一款得到延續的產品。

『叄』 為什麼MPV一直銷量不好

廉價的（十萬以下）都當做微面用，價格比不過微面
好的都在二十萬以上，太貴
市面上主力的10-20萬的區間，沒有足夠好的MPV

『肆』 銳騏皮卡誰開過，感覺怎麼樣啊，想買給點建議！

這車底盤高，通過性肯定不差，最小離地間隙也有215mm，一般你在鄉村山路里開，有點顛簸的路段都能應付了。至於乘坐舒適性上，我就開過幾次，前排空間也夠大，遇到個緩沖帶的話，多少會有點顛簸感，路面反饋還是明顯的，這點我不知道是不是個優點，玩越野的朋友跟我說車子顛簸感強烈有時是一種需要，能讓駕駛員對路面有一個明顯的了解。

『伍』 請問鄭州日產銳騏皮卡怎麼樣

鄭州日產銳騏皮卡，個人認為車子質量可靠性，保值性方面比較好，缺點是車子價位偏高，性價比不是很有優勢

『陸』 東風鄭州日產銳騏皮卡質量怎麼樣

兩款車是共線生產的。換了發動機，還有一些小零件！鄭州日產皮卡質量是有保證的，不容易壞。是目前中國國內最高端的皮卡！當然也是價格最貴的！一般是有錢的行業客戶買的多（比如電力、石油等）

『柒』 銳騏皮卡怎麼樣 值得買嗎

銳騏皮卡就是指鄭州日產柴油皮卡，它採用了D22的主體車身，而前臉用了全新的造型。銳騏皮卡
銳騏皮卡
簡潔的橫桿式鍍鉻冷卻格柵與新款一體式晶鑽前大燈相銜接，粗壯而略顯圓潤的前保險杠造型豐滿。前臉各部件協調而統一，簡潔流暢，還帶著幾分圓潤和時尚。最顯眼的是它東風的前車標，顯然是在價格上做下伏筆。車身側面同樣流暢而簡潔，一條與地面平行的腰線貫穿前後，顯得幾分平和。輪弧造型設計獨特，前面平整後面粗獷。韓泰215/75
R15的全地形AT寬胎顯出幾分粗野。鄭州日產柴油皮卡的外形在國內同檔車型中突出了新穎和時尚感，在工藝上同樣領先，車身整體鋼板沖壓成型技術保證了良好的質感和更高的安全感。車身外形尺寸長寬高分別是4885×1690×1650mm，和雙排座D22外形尺寸完全一樣。但是由於國產化後，質量等達不到尼桑的要求，消費者需要並可以在購車後另行選購尼桑商標，全套160元。值得注意的是其產品使用國產發動機搭配日產地盤，所以匹配性仍待考察。