皮卡底盤件廠家

A. 我想在烏魯木齊銷售長城皮卡的底盤件

應該可以，最好能實地考察一下，烏魯木齊輻射整個新疆，市場非常大，我們就是做皮卡的 在哈密 進新疆的第一站，我們老闆也是河北人，烏魯木齊做皮卡的也有不少呢。看實力吧 ，

B. 怎麼區分皮卡車底盤件

沒有你說的那種區分，還有你說的是不同生產廠家的底盤，主要結構差不多...

C. 什麼牌子的皮卡底盤高

國內生產的皮卡，底盤都差不多的，四驅車的底盤相對要高一些；

通過性不完全由底盤高度決定，還有：接近角、離去角、橫向、縱向通過半徑等；

沒有改裝的車，可以應付一般的非鋪裝路面；

改裝車不討論...

D. 國內皮卡哪家的底盤要好些

國內皮卡首選長城皮卡，專業製造皮卡積累豐富經驗，底盤扎實，技術成熟。特別長城炮的研製，將引領長城皮卡走向顛峰時代。安全性超高。

E. 國產皮卡，那個牌子底盤離地間隙高

國內生產的皮卡，底盤都差不多的，四驅車的底盤相對要高一些；通過性不完全由底盤高度決定，還有：接近角、離去角、橫向、縱向通過半徑等；沒有改裝的車，可以應付一般的非鋪裝路面；改裝車不討論.

F. 中國生產皮卡車的廠商有多少

目前，我國皮卡生產廠家有30家左右，下面就是他們的大致情況：

長城：CC1020皮卡目前占國內中檔皮卡市場的份額過半，現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型、豪華型，年產能力10萬輛。

揚子：主要產品為YZK1020S皮卡，年產能力為5萬輛，配套發動機有BN492、CA488及4Y、4G22E多點電噴發動機。

中興田野：主要產品是BQ1020YH/BQ1020YJH，現生產能力在5萬-6萬輛之間，有普通型、豪華型等系列化車型，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。售價：標准型64600元、豪華型74600元、普通型56800元。

哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，已開始試制南海五十鈴車身件的車型。

慶鈴：年生產能力5萬輛，皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8萬-12萬，有普通型和豪華型，該廠推出的「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車。

鄭州日產：主要產品D21/22、ZN1020皮卡，現年產能力5萬輛，裝日產NA20進口發動機，已進行換裝4Y機的開發。

江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備，現年產能力為5萬輛，整車價格13萬左右，裝4JAT柴油機（58KW），2000年7月開發了經濟型並投放市場，價格為9萬-11萬元。今年推出的「寶典」皮卡，市場表現不俗。

南海富迪：主要產品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E，五十鈴皮卡車身，JM491Q-E發動機，前後獨立懸架。

另外，剛進入或將要進入皮卡市場的企業：

沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型，目前銷量出現迅速上升。

北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠，1999年投產BJ1020AN皮卡，現主要在華北地區銷售。

一汽成都汽車廠：生產由一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡，並少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機，車身為進口英國陸虎公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾商務車。

金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底下線，目前正在市場銷售，產品價格不菲。該車型設計能力3萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比，屬比較氣派與先進，是一款比較高檔的越野型皮卡。

北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器），選用南海汽車廠的ISUZU98新款車身，以CKD散件的方式，生產「陽光」皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。配置有助力轉向、ABS、電動門窗、空調等。

浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，由於近期發動機還暫時要依靠天津汽車公司供貨，不利於擴大產量。

北勝北戴河廠：月產量200輛左右，目前正在擴大生產規模。

東風汽車：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車，2002年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用EQ491i、JM491Q等發動機，售價7萬-9萬元，多點電噴、三元催化、ABS，電動門窗，動力轉向。

牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份開發出來，2001年4月開始路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。

躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡，2001年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491。

湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤，今年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹「黑馬」。

保定新凱：已經有產品推向市場，例如批量作為工商部門「打假」的專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。

石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，RBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座位5-9人，排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。

上海萬豐寶樂製造有限公司：產品採用日本豐田4Y電噴發動機和五十鈴4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。

保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，4Y豐田發動機，5DYA-3T日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車，豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。

文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等，豪華電噴型售價8.38萬元，普通型售價5.58萬元。

丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，助力轉向，目前產銷量都不大。

G. 用皮卡底盤直接造SUV更簡單，為什麼廠家都不這么做

皮卡的確皮實耐用，而且上得了山，下得了河，跑得了爛路，正因為如此很多工地常見的車都是皮卡，後車斗能裝點東西，還能翻山越嶺，成本也不高。在皮卡這方面長城汽車做的相當出色，無論是風駿還是現在的炮在銷量上都占據了半壁江山。既然皮卡車底盤這么耐用，而且還能征服爛路，那麼用來造SUV不好嗎？

隨著皮卡的解禁，以及皮卡的發展，現在衍生出許多乘用版皮卡車，後排空間寬敞，配置豐富，比如長城的炮皮卡，乘坐舒適度也不錯，對於需要搖號的地方多了一種購車選擇。或許日後隨著皮卡的解禁，未來很多人都會選擇皮卡當作家用車，可以跑爛路，兼顧舒適性能，還能拉貨，到時候人們或許會面臨購買硬派越野還是購買皮卡的兩難選擇。

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（運營人員：凌蕭風）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 日產d22皮卡底盤件和日產帕拉丁底盤件一樣

2WD有部分是一樣的 如果都是4WD那就一樣

I. 最便宜,底盤高的皮卡車是哪個牌子的車,價格是多少

我國皮卡車車型大體上可為美式和日式兩種風格，前者造型剽悍、車身寬大、底盤高、功率大；後者由小型轎車或載貨車演變而來，小巧玲攏、省油廉價。從型譜技術上分有：豐田、五十鈴、日產、馬自達、通用以及日美車型二合一車型。國產皮卡共有4種類型生產製造商：（1）合資引進型，一般價格在10萬～13萬之間，屬中檔皮卡，如江鈴、慶鈴、鄭州日產、福達、金通等皮卡；（2 ）自主開發型，價格在6萬～8萬元之間，屬中檔皮卡，如海馬、揚子、田野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等；（3）農用車行業涉及皮卡，大都售價在4萬元￣5萬元左右，屬低檔皮卡，如山東文登的黑豹皮卡，北汽福田陽光皮卡等。從燃料類型上有柴油、汽油之分，排量從1.5～3.0L不等。（4）國內著名汽車集團進入皮卡車行業：如一汽解放皮卡，東風皮卡，躍進皮卡，全杯華晨金通皮卡等，售價介於中高檔皮卡范疇內。（5 ）一些軍上軍轉民企業涉及皮卡車生產行業的，其中以河北省為多。（6 ）為數眾多的「雜牌軍」作坊型廠家，主要是買來幾大總成件未裝配，系小改小敲的「模仿秀」 皮卡，一般售價在3～5萬元，屬低檔皮卡。