皮卡底盤件廠家
A. 我想在烏魯木齊銷售長城皮卡的底盤件
應該可以,最好能實地考察一下,烏魯木齊輻射整個新疆,市場非常大,我們就是做皮卡的 在哈密 進新疆的第一站,我們老闆也是河北人,烏魯木齊做皮卡的也有不少呢。看實力吧 ,
B. 怎麼區分皮卡車底盤件
沒有你說的那種區分,還有你說的是不同生產廠家的底盤,主要結構差不多...
C. 什麼牌子的皮卡底盤高
國內生產的皮卡,底盤都差不多的,四驅車的底盤相對要高一些;
通過性不完全由底盤高度決定,還有:接近角、離去角、橫向、縱向通過半徑等;
沒有改裝的車,可以應付一般的非鋪裝路面;
改裝車不討論...
D. 國內皮卡哪家的底盤要好些
國內皮卡首選長城皮卡,專業製造皮卡積累豐富經驗,底盤扎實,技術成熟。特別長城炮的研製,將引領長城皮卡走向顛峰時代。安全性超高。
E. 國產皮卡,那個牌子底盤離地間隙高
國內生產的皮卡,底盤都差不多的,四驅車的底盤相對要高一些;通過性不完全由底盤高度決定,還有:接近角、離去角、橫向、縱向通過半徑等;沒有改裝的車,可以應付一般的非鋪裝路面;改裝車不討論.
F. 中國生產皮卡車的廠商有多少
目前,我國皮卡生產廠家有30家左右,下面就是他們的大致情況:
長城:CC1020皮卡目前占國內中檔皮卡市場的份額過半,現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤(前獨立懸架),選用JM491Q發動機,有普通型、豪華型,年產能力10萬輛。
揚子:主要產品為YZK1020S皮卡,年產能力為5萬輛,配套發動機有BN492、CA488及4Y、4G22E多點電噴發動機。
中興田野:主要產品是BQ1020YH/BQ1020YJH,現生產能力在5萬-6萬輛之間,有普通型、豪華型等系列化車型,主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。售價:標准型64600元、豪華型74600元、普通型56800元。
哈輕:採用沈陽產豐田車身,CA1020U底盤,主要搭載CA488發動機,已開始試制南海五十鈴車身件的車型。
慶鈴:年生產能力5萬輛,皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機,價格在7.8萬-12萬,有普通型和豪華型,該廠推出的「競技者」多功能車,系皮卡的一個變種衍生車。
鄭州日產:主要產品D21/22、ZN1020皮卡,現年產能力5萬輛,裝日產NA20進口發動機,已進行換裝4Y機的開發。
江鈴:1993年引進日本五十鈴生產技術和設備,現年產能力為5萬輛,整車價格13萬左右,裝4JAT柴油機(58KW),2000年7月開發了經濟型並投放市場,價格為9萬-11萬元。今年推出的「寶典」皮卡,市場表現不俗。
南海富迪:主要產品NHQ1037Q/QB、NHQ6461/6462E,五十鈴皮卡車身,JM491Q-E發動機,前後獨立懸架。
另外,剛進入或將要進入皮卡市場的企業:
沈陽黑豹富桑(山東黑豹斥資控股沈陽雙馬):1998年開始銷售皮卡,不斷開發的產品漸成系列,有裸廂與封閉式車廂多種車型,目前銷量出現迅速上升。
北汽摩聯合製造公司:委託經營華北汽車廠,1999年投產BJ1020AN皮卡,現主要在華北地區銷售。
一汽成都汽車廠:生產由一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡,並少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤,裝配CA488發動機,車身為進口英國陸虎公司製造的轎車化車身模具,車型類同躍進集團的英格爾商務車。
金杯通用:引進技術開發越野型皮卡,2000年底下線,目前正在市場銷售,產品價格不菲。該車型設計能力3萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比,屬比較氣派與先進,是一款比較高檔的越野型皮卡。
北汽福田:採用自己開發底盤(選用4Y發動機及唐齒變速器),選用南海汽車廠的ISUZU98新款車身,以CKD散件的方式,生產「陽光」皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔,目前正在增加型譜。配置有助力轉向、ABS、電動門窗、空調等。
浙江吉利:目前已有單雙排皮卡,由於近期發動機還暫時要依靠天津汽車公司供貨,不利於擴大產量。
北勝北戴河廠:月產量200輛左右,目前正在擴大生產規模。
東風汽車:東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制,2000年成功裝車,2002年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊,裝用EQ491i、JM491Q等發動機,售價7萬-9萬元,多點電噴、三元催化、ABS,電動門窗,動力轉向。
牡丹集團:牡丹皮卡已於2000年3月份開發出來,2001年4月開始路試,隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機,有單雙排座等車型。
躍進輕型汽車股份有限公司:已於2000年下半年開始試裝皮卡,2001年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術,發動機主要採用JM491。
湖南南燕:以前向外提供仿五十鈴底盤,今年以來開始生產整車,與湖南長豐獵豹系同類軍工企業,生產條件接近,很有可能是闖進皮卡市場的一匹「黑馬」。
保定新凱:已經有產品推向市場,例如批量作為工商部門「打假」的專用車,銷售區域主要在北方,產量極少。
石家莊雙環汽車有限公司:集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系,系日本和法國技術雜合的產物,RBJ5020型4Y發動機,愛信變速器,座位5-9人,排量2.24L,電噴型售價8.4萬元。
上海萬豐寶樂製造有限公司:產品採用日本豐田4Y電噴發動機和五十鈴4JB1柴油發動機,愛信變速系統,電動門窗,助力轉向,無氟環保空調。
保定大迪汽車工業有限公司:BDD1020Y雙排座皮卡,4Y豐田發動機,5DYA-3T日本愛信技術,基本配置相當於B級轎車,豪華型6.68萬元,3萬輛生產能力。
文登黑豹有限公司:SM6470吉日系列皮卡旅行車,發動機有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等,豪華電噴型售價8.38萬元,普通型售價5.58萬元。
丹東曙光集團有限公司:曙光皮卡,豐田技術,4Y發動機,助力轉向,目前產銷量都不大。
G. 用皮卡底盤直接造SUV更簡單,為什麼廠家都不這么做
皮卡的確皮實耐用,而且上得了山,下得了河,跑得了爛路,正因為如此很多工地常見的車都是皮卡,後車斗能裝點東西,還能翻山越嶺,成本也不高。在皮卡這方面長城汽車做的相當出色,無論是風駿還是現在的炮在銷量上都占據了半壁江山。既然皮卡車底盤這么耐用,而且還能征服爛路,那麼用來造SUV不好嗎?
隨著皮卡的解禁,以及皮卡的發展,現在衍生出許多乘用版皮卡車,後排空間寬敞,配置豐富,比如長城的炮皮卡,乘坐舒適度也不錯,對於需要搖號的地方多了一種購車選擇。或許日後隨著皮卡的解禁,未來很多人都會選擇皮卡當作家用車,可以跑爛路,兼顧舒適性能,還能拉貨,到時候人們或許會面臨購買硬派越野還是購買皮卡的兩難選擇。
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H. 日產d22皮卡底盤件和日產帕拉丁底盤件一樣
2WD有部分是一樣的 如果都是4WD那就一樣
I. 最便宜,底盤高的皮卡車是哪個牌子的車,價格是多少
我國皮卡車車型大體上可為美式和日式兩種風格,前者造型剽悍、車身寬大、底盤高、功率大;後者由小型轎車或載貨車演變而來,小巧玲攏、省油廉價。從型譜技術上分有:豐田、五十鈴、日產、馬自達、通用以及日美車型二合一車型。國產皮卡共有4種類型生產製造商:(1)合資引進型,一般價格在10萬~13萬之間,屬中檔皮卡,如江鈴、慶鈴、鄭州日產、福達、金通等皮卡;(2 )自主開發型,價格在6萬~8萬元之間,屬中檔皮卡,如海馬、揚子、田野、蕪湖一汽解放、長城皮卡等;(3)農用車行業涉及皮卡,大都售價在4萬元 ̄5萬元左右,屬低檔皮卡,如山東文登的黑豹皮卡,北汽福田陽光皮卡等。從燃料類型上有柴油、汽油之分,排量從1.5~3.0L不等。(4)國內著名汽車集團進入皮卡車行業:如一汽解放皮卡,東風皮卡,躍進皮卡,全杯華晨金通皮卡等,售價介於中高檔皮卡范疇內。(5 )一些軍上軍轉民企業涉及皮卡車生產行業的,其中以河北省為多。(6 )為數眾多的「雜牌軍」作坊型廠家,主要是買來幾大總成件未裝配,系小改小敲的「模仿秀」 皮卡,一般售價在3~5萬元,屬低檔皮卡。