托森皮卡

1. 中興威虎四驅皮卡分動箱加什麼型號油

一般來說，你可以考慮5w30，5w40型號的機油，相對粘稠度還是不錯的，也比較適合的。

2. 江鈴汽車撼路者升級國六版即將到來

江鈴汽車正在為撼路者升級國六版，將匹配全新動力組合。老的國五版銷量一直上不來，在部分國六地區已無法上牌。為應對國六排放標准及雙積分，原2.0T汽油發動機及6AT變速器已力不從心，皮卡Ranger與撼路者是同平台車型

強悍越野

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾皮卡多少錢

Amorak後箱的離地高度為0.525m，擁有2.52平方米的裝載面積，載重為1.15噸，拖曳能力最大2.8噸。
Amorak整車長5250mm、寬1944mm、高1834mm。
Amarok的內飾相比大眾其他車型更加簡潔，更偏向實用性。
大眾Amarok採用了梯形車架結構，並且採用分時四驅系統，可以在後輪驅動和四輪驅動之間自由切換。
這款車還配別了電子車身穩定系統、坡道穩定系統等電子輔助系統。
Amarok搭載兩款2.0L柴油發動機，最大功率和最大扭矩分別為162馬力400N·m和121馬力340N·m。
傳動系統則為6速手動變速箱。

國內並未傳出任何進口的消息，所以短時間內，國內是買不到的。

至於價格，國外上市價26203～37169歐元（約合人民幣22.7～32.2萬元）。如果能到國內的話，我估計得翻番之後還得加價提車！價格應該在50w以上，設置高達70w都是有可能

4. 這台皮卡能裝又能跑，V6發動機爆發380匹馬力，越野能力超強

由於我們國家對皮卡的限制，導致這類車型在國內的可見度並不高，而且像外國的一些知名皮卡想要在國內買到只能通過平行進口的渠道來購買，這也是導致皮卡車型在國內見得少的原因，今天我們給大家帶來一款全球知名皮卡的高性能版—福特猛禽F-150Raptor。

全新F-150Raptor採用了全新的路況實時管理系統可以讓駕駛者根據地形和駕駛條件在6種不同的預設駕駛模式中進行自行選擇，包括正常、公路、天氣、泥沙、Baja競速、岩石模式。另外，該車配備的托森前差速器能增強車輛前輪的抓地力，可以將前輪的牽引力按需分配到兩個車輪上。

動力方面，福特全新F-150Raptor裝配了3.5TV6渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。最大馬力380匹。此外該車搭載全新的四輪驅動、扭矩分動器和傳動器，配合離合器驅動、以及帶有可機械鎖死四驅模式的按需全輪驅動系統，可根據車輛行駛需要在前後輪之間更合理地進行動力分配。大家覺得怎麼樣呢？

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5. 前幾天看見一輛皮卡車停在路邊上，挺霸氣的，車頭的黑色大字母FORD知道是福特生產的

F150或者是F250，也有可能是F350.這個我就不能確定了。不過最牛的是F350.

6. 問一下修車的師傅，一般四驅皮卡車上，兩驅轉四驅的那個東西叫什麼名字，原理，謝謝

多片離合差速器或托森差速器，常見這兩種！

7. 日產途達和哈弗H9，應該如何選擇

日產途達和哈弗H9相比，總體來說考慮品牌還有保值性方面日產途達好一些，考慮車子性價比方面哈弗H9好一些。

8. 爬山過河，越野哈弗H9，感覺杠杠的

當初買大九的目的有兩點：第一。自己確實喜歡，從15年的H9出來的時候就開始關注了，那時候拿著一個月2800元的工資，養自己都不夠，更不要說買車，但是沒錢和喜愛是兩個不同的概念。終於在19年的時候吧願望給實現了。第二。買大九就是為了全家出遊方便，車大出遊也更舒坦一點，買大九後基本上每次小長假都會開著去外地玩一圈，天熱時候就奔海邊、草原，天冷的時候就奔南開，或者找室內的地方玩。高速跑了不少。

前後雙分區

9. 鄭州日產皮卡分動箱工作原理

鄭州日產皮卡採用的是前置四驅，屬於傳統分時四驅的分動箱，下面將四驅各型工作原理介紹如下，供參考：最早的四驅技術，是基於提高車輛的通過性開發的，我們把它稱作越野四驅。這類車型的鼻祖威利斯吉普，就是二戰美軍為了加強前線步兵和指揮官作戰的機動性開發出來的。

它採用的分動箱是最基本的分時四驅分動箱，是一種純機械的裝置。這種結構的分動箱，在掛上4驅模式的時候，前後軸是剛性連接的，可以實現前後動力50∶50的分配，對於提高車輛的通過性非常有利。

(9)托森皮卡擴展閱讀：

在此類車型的分動箱擋把上，我們會看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。當掛2H時，此類車型就是一台後驅車，發動機的動力經過變速箱以後，通過一根傳動軸直接連接到後軸上。

而分動箱的作用，就是在變速箱上，再引出一根輸出端，並通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。

這並不是直接連接的，否則就無法切換4驅和2驅了。事實上，是通過兩組齒輪實現分離和連接的，它的結構和原理類似於變速箱的一軸和二軸。切換時，扳動分動箱的擋把，通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開。

10. 很喜歡皮卡車，國內就有幾種款式，應該怎麼選擇

入門級推薦長城風駿7柴油四驅大雙排旗艦版，指導價13.88萬；車身尺寸5395*180*1760、軸距3350mm、貨箱尺寸1.68米，駕乘空間或載貨能力都不差。發動機使用柴油2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在10~15萬的皮卡車里這台手動皮卡性能最強。

30萬級推薦福特Ranger游騎兵，指導價29.98萬有2~3萬讓利；車身尺寸5335*1860*1848、軸距3220mm、貨箱長度1.5米，尺寸等級與Dmax相當，同樣是定義輕奢小資皮卡玩具車；Ranger的優點首先是直列五缸柴油3.2T發動機，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500轉），這種動力水平算是非常不錯了，與6AT匹配後體驗會很好；其次為四驅系統雖然也是分四加前電子限滑，但後橋使用了手動開關的牙嵌式差速鎖，比以上三台使用的打滑後自動鎖止的伊頓式差速鎖級別更高。

以上四台皮卡車是30萬以下最值得選擇的四個選項，級別再高一些就要看F150猛禽進化版了，作為國內唯一一台全時四驅皮卡車能力沒得挑，尤其是差速器還是托森式差速器、後橋牙嵌式差速鎖；配合3.5T-V6與10AT變速箱的組合，動力也可以說是佼佼者，不過57.28-61.28萬的價格確實過於高了，供參考。