日產皮卡越野視頻
㈠ 日產途達的越野性能怎麼樣輕度越野能不能滿足
越野這項運動在此前絕對是一項富人才能玩的運動,畢竟與越野車沾邊兒的東西通常都需要不小的開銷。此前國內市場主流的硬派SUV選擇不外乎牧馬人、普拉多、陸巡這類動輒五六十萬起售價的車型,這無疑直接將大部分普通越野愛好者拒之門外。不過這幾年隨著需求量的增加,很多價格較為親民的車型就誕生了,倘若你的預算在25萬元左右,那麼你可選擇的空間也絕不單一。給大家說說日產途達,這台帶大梁的SUV到底值不值得推薦呢?
途達全系搭載2.5L自吸發動機,最大馬力為184匹,最大扭矩251牛米,這樣的動力數據放在現在來看確實有些擺不上檯面,但放在3.0L帕傑羅和2.7L普拉多的隊伍里,途達的動力數據就很不錯了。畢竟他的定位是硬派SUV,因此動力並不是他所主打的。變速箱方面,除了匹配6擋手動,還匹配了7擋手自一體變速箱。
途達的動力系統不用介紹大家也知道它佛系,11秒開外的加速成績也不會帶來任何的推背感,不過至少他還是比帕傑羅勁暢和2.7L的普拉多要快一些。而且初段油門設定還是和很多日產轎車一樣,比較靈敏,因此實際城市中駕駛的話並不會覺得動力特別的弱雞。
#編輯總結
途達雖然是基於皮卡底盤打造的一台硬派SUV,但其實納瓦拉在皮卡車型中的舒適性還是可以接受的,從坐進途達的車內開始,你就能明顯感覺到這是一台很純正的硬派SUV。自身的通過能力也不差,重要的是目前終端還有一萬元左右的優惠幅度,20萬出頭的價格可以買到這樣一台陪你去戶外的硬派SUV,性價比方面還是非常高的。但相對於H9來說,途達的配置確實不夠吸引人,這也導致他的銷量並不是很理性。
㈡ 日產又推出一款「越野皮卡」,氣場強大,非承載車身,還自帶wifi
「隨著越來越多的城市放開了對皮卡的限制,屬於皮卡的春天終於來了」
在我們的印象中,皮卡的作用一般都是用來拉貨的,即使再帥氣拉風的車,只要放上成堆的木材、建築材料、傢具,檔次立馬就下來了。在電影電視中,皮卡一般也都是美國農場主的專屬,總給人感覺「灰頭土臉」的,一點不高大上。
不過,自從福特猛禽、豐田坦途等車的出現,將皮卡的檔次提升了不少,買這類皮卡的人終於不僅僅是為了拉貨用,有的單純是為了彰顯自己的個性。自主品牌也嗅到了商機,長城前陣就推出了長城炮來刺激市場,進一步證明皮卡終於可以走進大眾視野了。
今天介紹的這款皮卡就是日產新推出的Dark Sky概念車,基於日產納瓦拉皮卡打造,細節處理更加的粗狂霸氣。說起來這款車「背景雄厚」,是日產和歐洲航天局聯合打造而成,專屬的拖車上裝備了天文台級別的望遠鏡。目前國內已經有實車亮相了。
日產納瓦拉Dark Sky的外觀設計十分霸道,前臉部分其實帶有日產其他車型的元素,只不過加入了更加粗獷的元素,中間的進氣格柵尺寸不大,中間置入了家族logo,彰顯了身份感,在周邊高亮的銀色鍍鉻飾條點綴下,也顯得很有質感。
頭燈造型寬大圓潤,內部燈組升級為LED光源,點亮後視覺沖擊力非常強。前杠造型寬大,厚實的黑色飾板非常霸氣,配合絞盤+輔助燈,脫困能力大大提升,遠遠駛來,這款車就像是一位「肌肉男」一樣,硬朗的氣息撲面而來。
車身側面,日產納瓦拉Dark Sky的越野身份暴露無遺,車頭和貨箱的佔比很大,車頂上方採用了粗壯的黑色行李架,和貨箱中的黑色龍門架相互映襯,視覺效果十分突出。
後車門外側和貨箱採用了星雲團,和整體的深色塗裝形成撞色效果,顯得非常大氣。凹陷的輪轂造型很有個性,呈現出極強的越野氣質。
車尾部分,尾燈採用了了熏黑的塗裝,搭配白色的貨箱顏色,顯得非常時尚大氣。尾杠造型厚實,下方帶有拖車鉤,可以將天文工作需要的設備拖拽在車後。
值得注意的是,這款車畢竟用途高端,所以車身的配置也是其他車型所不具備的,例如自帶wifi功能,而且相當於一個高頻的通訊中繼站,只要將這款車停在合適的地點,然後天窗就可以自動開啟,40cm反射式望遠鏡就可以對准天空,進行科學研究十分方便。
除此之外,新車配備了ACC自適應巡航、轉向輔助、360度全景影像、智能牽引系統等。
內飾方面大面積採用了黑色塗裝,並且還增加了特殊的反光效果的橙色裝飾,這樣在特殊工作環境下,不要在外部添加光源,也可以讓車內的可視度提高,十分便捷。
?動力方面,日產納瓦拉Dark Sky搭載一款2.3T渦輪增壓發動機,最大功率為190馬力,峰值扭矩為450牛·米,除此之外,還帶有非承載式車身和四驅系統,動力輸出十分充沛,越野脫困能力也十分強悍。
總結:作為一款皮卡,這款日產納瓦拉Dark Sky似乎定位更加的高端,就像是在「體質」內工作的車型,本身就自帶神聖的使命感,相信這款霸氣十足的車型在工作中的表現也是十分突出的。大家覺得這款車怎麼樣呢?
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㈢ 鄭州日產皮卡分動箱工作原理
鄭州日產皮卡採用的是前置四驅,屬於傳統分時四驅的分動箱,下面將四驅各型工作原理介紹如下,供參考:最早的四驅技術,是基於提高車輛的通過性開發的,我們把它稱作越野四驅。這類車型的鼻祖威利斯吉普,就是二戰美軍為了加強前線步兵和指揮官作戰的機動性開發出來的。
它採用的分動箱是最基本的分時四驅分動箱,是一種純機械的裝置。這種結構的分動箱,在掛上4驅模式的時候,前後軸是剛性連接的,可以實現前後動力50∶50的分配,對於提高車輛的通過性非常有利。
(3)日產皮卡越野視頻擴展閱讀:
在此類車型的分動箱擋把上,我們會看到2H、4H、N、和4L的切換擋位。當掛2H時,此類車型就是一台後驅車,發動機的動力經過變速箱以後,通過一根傳動軸直接連接到後軸上。
而分動箱的作用,就是在變速箱上,再引出一根輸出端,並通過靜音鏈條,將動力傳遞到前軸的輸出軸。
這並不是直接連接的,否則就無法切換4驅和2驅了。事實上,是通過兩組齒輪實現分離和連接的,它的結構和原理類似於變速箱的一軸和二軸。切換時,扳動分動箱的擋把,通過撥叉將動力與前傳動軸接通和斷開。
㈣ 皮卡車系列中哪款越野性能好
皮卡車系列中哪款越野性能好主要還是看您預算,皮卡車型的越野性能與車子價位是有直接關系,預算足夠的話還是主流美系和日系進口品牌的皮卡車型越野性能好。
㈤ 想買輛越野皮卡,有越野皮卡推薦嗎
買台帶四驅的皮卡就行。合資品牌鄭州日產納瓦拉,國產的長城、江鈴的皮卡都不錯。
㈥ 鄭州日產銳騏6越野版今日上市,看了它感覺長城炮不香了!
車家號的網友,大家好!今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息,請點擊關注選車網,第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點:皮卡車具有很強的工具車屬性,並且可塑性極高,因此在戶外越野中,每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡,新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
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㈦ 日產越野大皮卡推出特別版,新增2.3T柴油機,途達有救了
日產越野大皮卡推出特別版,新增2.3T柴油機,途達有救了?
在皮卡車領域,美系硬派皮卡車確實影響力很強大,尤其是在北美地區市場,福特f150之類的大型皮卡車往往能夠達到非常驚人的銷量數據。其實在世界范圍內,日系皮卡車的影響力也相當強,比如日產納瓦拉皮卡車在很多國家都有穩定的銷量,而且日產納瓦拉皮卡車研發平台相當成熟,在這個平台當中還衍生出了很多特殊的車型,比如中國市場上的日產途達就是基於該平台打造。
問題來了,你覺得日產途達應該引這款納瓦拉的進柴油機嗎?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。
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㈧ 鄭州日產四驅皮卡車。四驅和兩驅的轉換具體的操作
鄭州日產四驅皮卡車四驅和兩驅的轉換是電動的,撥動轉換開關就可以
㈨ 越野皮卡還看啥猛禽 這兩個「大男人」貌似有點野
近兩年,隨著皮卡政策的逐步放鬆,以及消費者對生活質量要求的提升,促使部分消費者將家庭第二輛車轉向皮卡領域,而上汽大通T60和長城炮的熱銷也恰恰說明這一發展趨勢,如今我們所熟知的納瓦拉也迎來「進化版」,當然,還有去年新晉青年凱程F70。
寫到最後:
盡管目前皮卡政策並未完全放開,但隨著消費者生活水平的不斷提高,這兩款既滿足家用出行,又能滿足消費者追求「詩和遠方」願望的越野皮卡,或許在未來上市之時真能占據一定的市場份額。雖然知道納瓦拉的越野版想要原汁原味的進入鄭州日產車間很難,但只要不會有太大改動我相信未來還是有著不錯的市場競爭力。
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㈩ 皮卡能越野嗎
皮卡車和越野車越野性能有好有壞,可以說是不分上下的,如果真要分個高下的話,豐田坦途的皮卡,那越野性能,杠杠的
皮卡車系列中哪款越野性能好主要還是看您預算,皮卡車型的越野性能與車子價位是有直接關系,預算足夠的話還是主流美系和日系進口品牌的皮卡車型越野性能好。望採納,謝謝!