新帕傑羅視頻越野視頻

1. 帕傑羅使用卷揚機的視頻

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2. 經典山貓—2020款三菱帕傑羅V97 金標頂配 實拍解析

三菱帕傑羅V97秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息，而同樣為新增配置的晴雨擋和活動行李罩並未在本次實拍車輛中體現。

4900*1875*1900的三圍讓帕傑羅的體型跟普拉多不相上下，2780mm的軸距相比普拉多的軸距短了10mm，基本上跟競爭對手普拉多的體型完全相似三菱帕傑羅V97中東版具有強悍粗獷但精細的外觀造型設計，多橫梁梯形車架結構，科學的車身結構設計確保在越野路面時的車身強度和可靠性。模塊設計的前大燈支撐板和側圍結構，車門側防撞桿確保乘員的安全空間。

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3. 三菱新款帕傑羅曝光 搭2.4T引擎/兩種座位布局

在國內中大型SUV市場中，日系的三菱帕傑羅和豐田普拉多的認知度較高。自2004年起，帕傑羅車型便引入國內市場，曾國產的帕傑羅勁暢為中型SUV現已停產，目前依賴進口的形式在國內銷售。近日海外媒體曝光了三菱新款帕傑羅車型部分信息，新車提供5座和7座兩種座位布局車型，海外起售價45,990美元（約31.9萬人民幣）。

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4. 三菱攜新越野SUV歸來，四缸加6AT，比霸道良心多了

三菱汽車最大的優勢就是它的發動機技術，直到現在，很多國產廠家都是以三菱發動機為驕傲。可是現在日系三劍客只有本田，豐田和日產，三菱汽車卻跌到了低谷。但是三菱並沒有甘於放棄國內市場，而是發布了他們的全新車型三菱帕傑羅勁暢，讓我們來看看這款車。
帕傑羅勁暢屬於一款中型SUV，它的長寬高分別是4758mm1815mm1800mm，軸距是2800mm。從它的側面一看，這款車擁有著六幅式運動型輪圈，再加上腰線有稜有角，看起來極具有霸氣的氣息。車輛尾部的造型充滿了三菱的家族辨識度，豎直的尾燈造型讓人一看就能夠知道這是三菱出品。它的排氣管周邊都擁有鍍鉻飾條來進行裝飾，顯得非常豪華。
目前的三菱帕傑羅勁暢只有一款車型，最低價格在20萬左右起步，比霸道良心多了。不過這款車目前僅僅支持國五排放標准，想要進入國內市場銷售的話恐怕還是困難重重的。它的前臉使用了大面積的鍍鉻裝飾，配合尺寸及大的進氣格柵，具有暢快淋漓的視覺沖擊感。
三菱帕傑羅勁暢在內飾表現上也是有著極強的進步的。新版本的內飾變得簡單而又時尚。主要還是採用t字型的布局。不過在做工和用料上實在令我們有些不太滿意，基本上就是一些硬質的材料，手感上不是太出色，在一些細節結合的地方也沒有過於精細的做工，實在是有損於三菱公司的威名。這款車使用了主流的雙圓盤配合中央顯示屏等儀表盤設計，方向盤採用了四幅式的結構，摸起來還是非常粗壯的。
三菱帕傑羅勁暢的發動機還是那款山貓發動機，它的越野性能非常強悍。搭配有三菱全新的四驅系統，並且還有中央差速鎖和後橋差速鎖的功能。這款發動機最大馬力為209馬力，峰值扭矩為291nm，匹配的是八速手自一體變速箱。
其實三菱帕傑羅勁暢一直在國內市場都有著不錯的緣分。這款車早在2013年就已經開始國產化了，剛剛上市的時候也得到了不少人的喜愛。只不過是三菱公司在2015年對這款車進行了最後一次改款以後，這款車就再也沒有進入到我們的視野。據說三菱到現在還處在虧損狀態，也不知道是不是這個原因才導致了它沒有餘力去研發新的車型呢？
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5. 今天看帕傑羅粵Q過水車身沒一半視頻是真的嗎

當然是真的，但肯定是改裝過進氣口的，並且做了機艙密封。這是一輛陽江的老車，估計就因為是老車，車主也捨得胡亂改了胡亂涉水。V9系列的車涉水深度也就是700mm，這車已經過了機械蓋子。
不過，涉水車即使當時沒熄火，不見得事後沒事，那些積水容易損壞電路。

6. 三菱新型進口越野車新款帕傑羅·勁暢 8AT＋四驅，又是一匹駿馬

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7. 奶爸實現越野夢，提山貓帕傑羅，硬派越野車，越野性能超棒

北京人，工作地也在北京，小康家庭，奶爸一枚，工作日基本就是兩點一線，也沒其他活動，挺單調的雖然我是個奶爸，但是並不影響實現我的越野夢，奈何買第一台車的時候資金有限，最後只能放棄了，終於攢夠錢了，毫不猶豫的決定買越野車，該下手時就下手，趁著北京1月份之前國五的車還能上牌，抓抓國五的尾巴，個人覺得豐田霸道挺符合我的氣質，奈何口袋不飽滿，拿不下霸道，只能看看了，並不敢有多的想法，退而求其次，經過朋友們的介紹，以及本人在網路以及汽車之家上面做了一番功課，最後符合我標準的大概只有帕傑羅了決定好了說走就走，天津港GO!GO!GO！（此處省略1000字，提車過程我就不詳細給大家說了）對於天津港我的感想就是略坑，為什麼說是略坑呢，找對了人就不坑，找錯了人我就不說了，通俗易懂給大家講一下吧，我看車的時候就碰到一些拼縫的，也就是黃牛，他們的價格給的還是可以的，但是細談之後，一項一項的霸王條款就出來了，其一強制改裝，其二強制三包，這些費用加起來也不低，超過了我的預算，所以建議大家貨比三家，多看看，謹慎小心，雖然世界上也沒有那麼多壞人，但是還是有一些的，畢竟人家靠這個吃飯的，錢是肯定要賺的，但是不能賺昧良心的錢，「我願意」和「被強制」的差距還是很大的天津港提車也是蠻快的，最好是選擇一台手續齊全，當天能拿到發票的，盡量一天下來就把所有事項都處理完畢的，在手續這塊提醒大家一下，最好找輛手續齊全的車，畢竟沒手續要車也沒用，我比較急著上牌，趕末班車嘛，不能出錯，所以要求老闆當天全部給我安排完，我好趕著工作日回北京上牌最後說說我的愛駕吧帕傑羅被稱為「山貓」，3.8的發動機，硬派越野車，越野性能還是超棒的，能帶我去不一樣的地方，可以越野也可以家用，七座的車也滿足我的需求，車內空間大，這點沒跑，平常可以帶著家人出去自駕游，翻山越嶺杠杠的（哈哈，這點是聽說的，有待驗證），在配置方面來說，買帕傑羅的人不能在乎配置和舒適性，肯定是比不上大多數車系的，所以在配置方面帕傑羅就沒什麼優勢了，但是該有的肯定還是有的，12聲道北美萊福音響還是比較吸引我的，開車的時候嗨一嗨多爽快後期跟朋友去完阿拉善再給大家補一波照片！

謝謝好友們的欣賞

望廣大的各位車友都順利提上你們的愛駕，望版主大人賞個精華給小弟[調皮][調皮][調皮]

8. 三菱帕傑羅v93越野性能。求視頻

越野還行，能花錢加裝後橋差速鎖，跑川臧應該不是問題，我現在單位配車就是這個單位給我的車跑了坦克基地大部分的路都不是問題。視頻我有但無法轉碼真對不起，但相信我這是好車，我開著一直沒問題個人是這么認為。

9. 三菱帕傑羅的越野能力怎麼樣

三菱'帕傑羅'是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。帕傑羅第一代原型車是L系列(1982年-1990年)；第二代帕傑羅是V系列(1991年-1999車)；第三代帕傑羅V系列(1999年9月-至今)，目前已發展並派生出四大類車型，即帕傑羅原型越野車V系、SUV運動車系帕傑羅SPORT、小型SUV運動休閑車系帕傑羅iO，微型SUV運動休閑車系帕傑羅MINI。目前，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。

V系列越野原型車

V系列的早期車型被稱作L系列原型車，在上世紀的80年代到90年代被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33曾在廣東湛江三星和廣州雲豹等企業進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產是出於湖南長豐汽車集團之手，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33。

日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將於今年年底在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。

帕傑羅SPORT5門越野車

帕傑羅運動系列

帕傑羅SPORT運動型車是日本三菱汽車公司為適應國際上興起的SUV熱，在1998年推向市場的一款運動型SUV，側重運動和休閑。五人座設計，後排空間較大，可以放進外出旅遊的行李。曾有人說，SPORT是從一款三菱皮卡演變而來，但據三菱公司的人士說三菱公司自從上世紀80年代生產過L200單排皮卡外，沒有再生產過其他皮卡，那麼帕傑羅SPORT是由皮卡演變之說似乎沒了根據，但在三菱資料中找到的一款皮卡圖片，前臉造型與帕傑羅SPORT的前臉幾乎完全一樣。而且帕傑羅SPORT的底盤布置結構也與V系列車不一樣，V系列車的油箱設計在車架後面，而帕傑羅SPORT的油箱設計在車架側面。當然帕傑羅SPORT繼承了帕傑羅V系列車的特點，更加側重於行駛性能和多功能，定位比較年輕化，這款車將由北京吉普汽車有限公司生產供國內市場。

帕傑羅iO，英文字母'i'實際上應該發音(Yi)， iO在義大利語中是'我'，也意為自由自在。帕傑羅iO突出城市運動休閑、娛樂性的特點，是三菱汽車公司1995年開發的一款較新的車型，定位於都市中的白領女性。其造型比帕傑羅家族中的兩位兄長那硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，以期獲得女性駕車者的親近感。iO比她的兩位兄長身材也小巧許多，能博得廣大年輕人對個性化的追求。iO的上市時間雖不長，只有不同的年度型和改款，有五門車和三門車兩種。湖南長豐集團將要投產帕傑羅iO這一車型，售價估計在20萬元以內。能上批量，與其投產多年的V系列車形成大小、高低端搭配的產品格局。帕傑羅iO也許是家庭選擇的第二輛車，但更能獲得年輕一族的首選。

10. 機械部落：帕傑羅v93經典款小越野

共有兩款配置：

絲絨版2氣囊，88L油箱，7座位17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前後霧燈，鍍鉻門把手及後視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，後掛備胎，尾翼，天窗，中央差速鎖，手動絨布座椅，電動車窗，電動折疊後視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，後電眼，真皮排擋桿，多功能真皮方向盤，藍牙電話，定速巡航，冷藏儲物箱，後掛備胎，自動空調，後排頭部出風口

真皮版智能卡、5速加運動模式、6缸、7座、8氣囊、17鋁輪附金標、88升油箱、多功能方向盤、電動車窗、電動折疊後視鏡(鍍鉻)、胎壓監測、定速巡航、前後金標、腳踏、行李架、大燈清洗、前霧燈鍍鉻包、後霧燈、前後脫鉤、鍍鉻門把手、6.1寸屏幕、羅斯福特音響(12揚聲器)、大天窗、倒影、冰箱、真皮座椅、主副駕電動座椅。全區自動空調。鍍鉻中網。

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