越野摩托車小牙盤428520

『壹』 越野摩托車250在公路跑後牙盤大的跑的快還是小牙盤跑得快

在運力充沛的情況下，後鏈輪小的跑的更快，後鏈輪大的爬坡能力更強。

『貳』 國產250摩托車大小牙盤比配

盡管我們不想承認，但它是一個事實！ 250也是進口的精搭一，二十年國內長途報廢進口250到180的條件下可以做到140良好的自製發飄的還是太多的共鳴地說，這是我們國內的進口機器的原因，是基於演變到今天的樣機系統上，有很多車主要用於技術和材料都配用低溫度，一方面，有幾個很好的利用國內你更便宜的材料比你更便宜的原因我便宜，他不從原料的低成本保存，也可以想想你想要去和其他人也可以很好的質量，一個是更昂貴的比銷售的成本比在大最後在沒有辦法不是在該國的條件，出口版本比國內銷售的很多的共同努力質量更好，現在·支持國產！ ！ ！ ！ ！ ！

『叄』 越野摩托車後面牙盤60齒前面牙盤應該用多少齒

一般都是有12齒的。太大了影響摩托車的爆發力。

『肆』 越野摩托車在場地用幾個齒的後牙盤

你好,37齒的,
如果配不到,可以和我聯系,我們廠里有,

『伍』 越野摩托車牙盤49齒跟52齒有什麼區別

最近一直糾結牙盤大小問題，50的上不了高速 85~90的樣子，43的吧爆發力一般，大神們如何 取捨的？

『陸』 摩托車後牙盤換小了，有什麼不同嗎，

摩托車的後牙盤改小，會造成爬坡、低速加速的時候動力下降，而且也不一定能增加最高車速，一般也沒有什麼明顯好處。發動機前後鏈輪的齒數，是出廠前經過周密測算，綜合考慮各種使用情況而確定的，一般來說是最適合該車的，不宜輕易改動。

前牙盤大而後牙盤小的齒數比，的確是車子速度快的前提，但具體到某一車型還得看發動機整體效率，包括空燃混合比、點火提前角、氣門間隙等等。

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牙盤鏈條更換注意

摩托車的牙盤鏈條一般的行駛里程都能超過10000公里，很多跨騎車的車主非常容易忽視鏈條的調節與保養，結果造成行駛過程中脫鏈的事故，輕則使鏈條變形，重則把發動機的鏈條蓋打壞，甚至釀成摔車事故。

牙盤鏈條要注意調節，調節的後鏈條上下擺動幅度在一厘米左右為宜，牙盤鏈條使用超過10000公里後或者是牙盤齒形成尖刀狀時，就必須要更換。

『柒』 摩托車換牙盤大的好還是小牙盤好

這要看你騎行的道路情況。牙盤小動力大，爬坡力強，在平路上最高速有點下降。
牙盤大。速度提升，爬坡能力有所下降。

『捌』 越野摩托車翹頭用多大的牙盤，急

翹頭不用換牙盤的，主要是離和與油門的配合，要多練習

『玖』 200越野摩托車前後牙盤搭配

這是要算的，有很多人以為比例小就能跑高速

『拾』 摩托車小牙盤問題

小牙盤磨損嚴重不會損失動力，只要不是齒尖磨損到與鏈條打滑，就與動力無關，不過這么嚴重的磨扣應立即換掉了，即使暫時不影響動力也用著不爽，牙盤一般用到齒尖比較尖時就應該換掉了。跨騎式摩托車起步轉速就要2000多，一檔起步時這個轉速是正常的，感覺動力不足可以對化油器、空濾、火花塞等保養一下，並檢查機油的狀況和離合器手柄自由行程是否過小等。