鄭州日產銳騏皮卡輪胎
❶ 我的銳騏皮卡，以前是裝215.75.15的輪胎，我想換大點能.235-75-16的行嗎
汽車輪胎
改動，一般得聽專業的意見，稍微不合適了，就開起來會很不舒服。車的
輪胎
是根據
排量
和整車質量（也就是車的重量）定的輪胎越寬越穩抓
地力
好但
費油
的很，個人建議你去
佳通
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❷ 我的銳騏皮卡，以前是裝215.75.15的輪胎，我想換大點能.235-75-16的行嗎有沒有什麼危險拜託各位大神
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❸ 銳騏柴油皮卡用的什麼輪胎拜託了各位 謝謝
小弟准備下手銳騏柴油皮卡四驅版，正在琢磨改裝方案。俺在這方面實在是菜鳥，望各位高手能給點高見，非常感謝！ 用途：短途出行為主，長途出行為輔，兼顧上下班。開放式後貨箱主要用來裝載戶外運動的裝備，例如山地車、橡皮艇、氧氣瓶等體積大易濕、臟的大件，小件帳篷、睡袋等就不提了。不以越野運動為主要目的，但有可能經過非鋪裝路面或河灘、沙地等無路的地域。有一定越野能力要求。 前兩天聯系了龐代表介紹的鄭日改裝廠的小張，了解到鄭日也能做一些改裝的項目，這樣提車的時候已經改好了。目前我想到的改裝項目包括： 1. 涉水喉。鄭州日產提供選件可配，好處是有公告，上牌和年檢沒有問題，隨車來也省事。可不知性能和可靠性如何？ 2. 底盤升高，原廠稱可直接更換235輪胎，據說經過全面路測，是否要更換為全地形輪胎？另外懸掛是否要升高？升高多少比較合理？用什麼方法升高？ 3. 前保險杠，好處，可以保護進氣口和大燈，並可以固定絞盤；缺點增加重量，不知是否必要。 4. 前絞盤（大功率發電機或備用電瓶？），這個原廠也有，可以直接固定在車架上，不用加前保險杠，也不用改電機。 5. 輔助燈，這個原廠也有，看上去比較一般。 6. 貨箱防滾架，原廠的也有，看上去不是很實用，而且改裝廠的工程師說年檢前要取下來。看了arb491的帖子里，拉力藝賽車上的防滾架看上去還不錯，不知道是哪家的產品。 7. 車頂行李架（能放硬艇最好）； 8. 大容量油箱，據說原車為50升，好像能找到一款65升的； 9. GPS，不知道現在哪個型號比較好用？ 10.車載電台，想搞個短波機； 11.車載電源，供筆記本電腦、手機等充電； 12.油漆（灰白亞光，聯合國維和部隊的車輛塗裝顏色）。 其他需要注意的：不影響汽車行車安全，不影響上牌和年檢，不影響保險生效。 現在我想盡快確定哪些是需要改的，再看那些能在原廠做，這樣能早點下單，早點拿到車車。金秋就要來了，一年中戶外運動最好的季節 $%^%&^%(&*^&(*(* 哈哈！ 各位大俠，渴望你們的高見！如能推薦一家有銳騏皮卡改裝經驗、信譽較好的改裝店更好。先謝了！
求採納
❹ 東風銳騏皮卡輪胎氣壓標準是多少
汽車的胎壓在汽車的門邊都貼有標記， 一般是0.2-0.24MPA（兆帕）左右；同時前後輪胎數值有時是不同的；另外比較實用、准確的判斷方法：輪胎充氣之後，用氣壓計測量；汽配城氣壓計一隻在20-80元左右；機械、液晶、電子的都有，同時，放置在車內，日後還可以繼續使用；每半個月左右幾只輪胎檢測一次有益而無害。
❺ 尼桑和東風銳騏多功能一樣的叫什麼
1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主，九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置？真皮座椅？輪胎是P215的還是P235的？高配的話，無非就是真皮座椅，司機側安全氣囊，前後電動車窗，倒車雷達，遙控門鎖，鄭州日產無外乎這么些配置，這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的，雖然會有些不讓自己滿意的地方，從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出，不驕不躁，厚實無華，還是不錯的選擇，說了這么多，希望對樓主有所幫助。
❻ 瑞琪6皮卡鄭州日產發動機線束哪裡賣有沒有電話
銳騏ZD30領航版
同樣源自日產D22皮卡技術，相比於之前的銳騏車型，ZD30依舊延續著家族實用的特徵。擁有長4980mm、寬1690mm、高1650mm的「三圍」的銳騏ZD30，由於其平直的線條設計，令其看上去完全沒有笨拙之感。2950mm的軸距，盡可能的滿足了車身剛性的「硬」標准，以及乘坐與儲物空間的「軟」需求。採用16寸鋁合金輪轂，裝備了四條瑪吉斯M751輕型載重汽車輪（LT），規格為205/75 R16，75的扁平比應對復雜路況而生，M751對稱的大塊花紋，側重於輪胎的堅固耐磨性。
ZD30作為銳騏家族的頂尖車型，換裝新的發動機是其最大改變。這款型號為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發動機，採用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環燃燒）系統，電控多次噴油、燃燒更均勻，以達到更低油耗的效果（此次試駕最低油耗6.6L/100km）。另外更柔和的噴油，也一定程度的緩解了柴油發動機壓燃工作方式噪音大的通病。而這款發動機同是是NISSAN品牌的高端輕型柴油機，代表著國內輕型柴油機的最高技術水平。專門針對中國市場的開發：重新進行四高（高溫、高濕、高寒、高原）標定試驗
12000小時發動機可靠性試驗.2、10000多項發動機零部件單體試驗。
銳騏具備皮卡靈活且更大的承載能力（比麵包車），換裝的新柴油增壓發動機低扭強與油耗低的優勢，較前款銳騏車型更為明顯。由於我國將皮卡歸類為貨車，限制了一些城市人的選購，但在皮卡能夠上牌行駛的地區，銳騏ZD30是個不錯的選擇。
鄭州日產銳騏ZD30皮卡首先在車內就預留了非常豐富的儲物空間，無論你身上的隨身小物件，還是記錄貨物名稱的大筆記本和筆，以及長途駕駛所需要的水杯等，都能夠找到合適的地方安置，這是最令貨運皮卡的駕駛員欣慰的一件事。後貨廂的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。在裝卸貨物時，你甚至只需要單手就能夠將後貨廂的尾板打開，為車主提供了很大的便利性。豪華版車型的貨廂還使用了耐磨塗層，可以有效避免貨物的摩擦對漆面的傷害。
銳騏箱式車
皮卡是近年來美國銷量最大的車型。其寬闊的駕駛空間和視野、特殊的駕駛體驗以及耐用性和大載物量，使其成為越來越多的駕駛者的選擇。鄭州日產銳騏系列作為日產D22皮卡的延伸產品，先後推出了兩款衍生車型，一個純皮卡車型，另一個則是箱式車型。
銳騏系列的外觀雖然並沒有摒棄日系皮卡輕巧的特點，但與之前的D22比較則更有剛性的特點：硬氣的線條、略帶粗獷的進氣隔柵，簡單卻野性的保險杠，也顯示出皮卡車本身作為汽車中雄性動物的特性~不加修飾卻功能多樣，多才多藝的兄弟倆成為小型企業和私營業主的首選車型。
在外形上，銳騏皮卡箱式車的長、寬、高分別為4949mm、1820mm和1940mm，軸距達到了2950mm。靈巧的車身方便在城市車流中輾轉騰挪，而接近3米的軸距也保證了銳騏有著足夠的載人拉物空間。長/寬/高為1265/1390/1100mm的貨箱尺寸帶來將近1900L的載物空間，並且銳騏的第二排後窗還可以打開，以方便搬運長尺寸的貨物。另外，箱式車將原先皮卡載貨用的貨艙封閉起來，形成一個密閉空間，增加了私密性，為了避免後箱的車頂高於駕駛艙，鄭州日產巧妙的採用了流線型的設計，外形看起來更圓潤，銜接也更自然。兩車沿用了D22的經典底盤和懸掛設計，同時採用胎壁厚實的瑪吉斯輪胎，為可能的復雜路況做足了准備。
❼ 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎
1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡，發動機為日產原裝進口KA24發動機，發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱，多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機，應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主，九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置？真皮座椅？輪胎是P215的還是P235的？高配的話，無非就是真皮座椅，司機側安全氣囊，前後電動車窗，倒車雷達，遙控門鎖，鄭州日產無外乎這么些配置，這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的，雖然會有些不讓自己滿意的地方，從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出，不驕不躁，厚實無華，還是不錯的選擇，說了這么多，希望對樓主有所幫助。。
❽ 銳騏皮卡車卡車的215輪胎氣壓多少合適
這個空車的話，前輪3KG，後輪3KG。載貨，後輪就要5KG，
❾ 銳騏皮卡輪胎把215換成235對性能有影響沒
可以更換。如果對油耗不在意的話，建議更換。
銳騏皮卡輪胎把215換成235可能造成的影響有：
油耗有一定的影響，油耗可能會增加。
輪胎的抓地力會變強。
增強穩定性。