歐藍德頂配越野

❶ 歐藍德的頂配的四驅系統性能怎麼樣呢什麼變速箱

這種城市SUV的四驅系統不要報太大的希望，尤其是緊湊型SUV、為了降低油耗提升經濟性都採用了CVT變速箱。CVT變速箱扭矩容量低，比AT變速箱更嬌貴一些，耐久性、持續工作能力都要差一些。

因此這類採用CVT變速箱的四驅車型其四驅系統不會有出色的通過能力，但是循跡性能會提高。四驅系統及時介入後可以提高車輛的穩定性與循跡性，安全系數在一定程度上得以提高。歐藍德2.0L車型沒有配備四驅系統，2.4L車型才配備了四驅系統，高配車型還配備了S-AWC系統。

四驅通過性好，車輛穩定性好、但是購車價格高、使用中油耗也更高一些，優點缺點都是並存的。否則兩驅的SUV早都沒人買了，輪四驅能力高低，CRV、RAV4當屬最差的。尤其是早期的CRV，四驅系統就是擺設而已！但是四驅系統強弱並沒有影響到銷量，銷量始終居高不下。

❷ 性價比之王歐藍德，越野性能算得上佼佼者

歡樂的時光總是過得特別快，不知不覺我已經跟歐藍德相處了大半年的時間了。自從有了歐藍德之後，我的生活發生了挺大的變化，不管是出行習慣還是生活范圍，都擴大了許多。畢竟有了車子之後就想著可以去遠一點的地方玩。的確，歐藍德的到來也讓我跟我老婆有更多的二人世界的甜蜜時光。接下來就來看看我們的好夥伴歐藍德大哥了。

內飾方面歐藍德用了以黑色為基調的內飾顏色，給人感覺非常穩重。中控台的超大屏幕，還有一些鋼琴烤漆的應用都讓歐藍德的室內看起來非常的高端有品位。相對於很多suv在內飾方面的粗糙做工，歐藍德顯得更勝一籌。基本上我的同事朋友坐我的車，特別是聽了它的價格之後，都會覺得歐藍德確實物超所值。

❸ 歐藍德是真正越野車嗎

不算越野車 只是SUV 多功能運動轎車
三菱的越野車有 帕傑羅 、勁暢
三菱的SUV有 歐藍德、勁炫

❹ 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

❺ 歐藍德四驅七座頂配和次頂配四驅系統不一樣嗎

作為三菱品牌旗下最重要的SUV車型之一，歐藍德在廣汽三菱國產之前早已名聲赫赫，從初代車型誕生至今，歷經三代傳奇進化，全球車主已逾百萬，有著良好的用戶口碑。國產後，歐藍德擁有了15.98萬-22.38萬元的親民售價，而且在眾人都在意的七座方面，這還是一款20萬元區間唯一2.4L匹配四驅七座的合資SUV車型。

實話實說，最吸引我的莫過於「歐藍德小鎮」別具一格的美景，這也看得出歐藍德極具匠心的外觀設計，歐藍德整車採用三菱獨家原創的「Dynamic Shield」設計語言，前進氣格柵採用了兩條較寬的鍍鉻亮條，通過「上短下長」的設計，形成一個動感的X型護盾造型，完美的將Dynamic（運動感）和Shield（安全感）詮釋出來；豪華車型才有的自適應LED前大燈也被下放到該車上，搭配LED示寬燈，讓歐藍德「雙目」炯炯有神；車身側面的腰線貫穿車門向後延伸修飾了整個側面，動感而極具力量感。車尾造型在後擋風玻璃下方和後保險杠底部融入鍍鉻飾條，和前臉風格相呼應，營造出一種精緻的時尚范。

感受了歐藍德(參數|圖片)的「時尚外表」，讓我迫不及待地想走進他的「內心」一探究竟。首先黑色系的整體內飾帶來了視覺上的舒適感，鋼琴烤漆的點綴提升了整體的品質；真皮三幅式方向盤握感舒適，下方露出的換擋撥片暗示著歐藍德那顆不安份的心；國產後升級的8英寸DA屏，採用全觸摸功能，並且支持導航、CARLIFE、藍牙等功能，科技感相當爆表。

不得不說廣汽三菱為消費者考慮的真周到，隨著二孩政策的開放，七座SUV已經進入了一個火熱的發展階段。在20萬元級別中，歐藍德率先推出七座車型，4705mm*1810mm*1680mm的長寬高，2670mm的軸距，數據已經超越了普通的緊湊型SUV，但進去以後的感覺大大超乎了數據上帶來的效果。

❻ 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

❼ 廣汽三菱歐藍德能越野嗎試過的朋友來說下

您好，歐藍德定位於城市SUV，採用適時四驅系統，只能將極少部分的動力傳遞給後輪，應對復雜路況時可能會有些許吃力

❽ 對比一下三菱歐藍德EX 3.0 頂配GT版，豪華版和奇駿旗艦版的乘坐舒適性，相對越野性能

我是選擇了歐藍德GT
主要看中它的S-AWC系統
這套系統是一套新的四驅系統
不過是偏向公路的設計
它的優點在於有前電子差速器,能根據路況分配前輪扭矩
而且GT版的也帶有Rav4有的斜坡起步HAC
歐藍德的最低離地距離也不小,相對來說通過性不錯
歐藍德豪華版就沒有
舒適性來說,歐藍德的避震能說是有韌性
不會有像坐船一樣搖來搖去,韌性還是夠的
舒適性是因人而異.
我個人喜歡有韌性,不會軟軟的,坐起來感覺結實
至於那些電動座椅原廠說是為了突出運動特徵所以取消的
我看是因為增加S-AWC成本高了,所以拿這些配件抵家來防止售價提高

這么說的話,S-AWC對越野當然有幫助
比起AWC差不少,但問題是遇到前輪完全沒抓地力的時候當然就沒什麼差了
只是限於在前輪抓住地面時,提供良好的動力分配,AFD是個限滑差速器
但是本身歐藍德的定位就不是跑這種超級差路況
如果喜歡偶爾跑跑越野(不是非常糟糕的路況),而且喜歡好配備的話選豪華版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
歐藍德的空間是很不錯的,我以前搬家還幫了不少忙,還挺能裝的.

比起Evo確實簡化不少
不過豪華版也挺劃算
建議改一下音響, 原廠的音質都不是非常好
如果對動力還不滿意可以建議改渦輪
我的就有裝雙渦輪