越野車4h可以跑高速么

⑴ 牧馬人能一直用4h高速公路行駛嗎

牧馬人是非常經典的硬派越野車型，定位為中型SUV，牧馬人配備了分時四驅，能夠自由切換兩驅和四驅，並且有高速四驅和低速四驅，正常長時間的高速四驅是沒有問題的，對車型不會有影響，四驅情況下穩定性更高，在雨雪天氣和濕滑路面使用效果很明顯，但是油耗也會增高，日常一般都會使用兩驅模式，兩驅模式下更加省油，同時也完全夠用，但是如果追求駕駛效果和行駛質感，長期使用高速四驅也是沒有問題的

牧馬人

大部分選擇牧馬人的消費者都是有一定的越野需求，或者用於純越野，只有少部分人看中了外觀，選擇正常家用，因為牧馬人定位為硬派越野，在公路行駛的舒適性並不突出，甚至比一般的城市SUV都要遜色，牧馬人都會改裝越野的AT胎，在公路行駛胎噪很大，另外風阻也很大，所以牧馬人並不適合長期的日常家庭使用

牧馬人的整體座艙做工用料很粗獷，配置也是以基礎配置為主，整體座椅包裹性和舒適性並不是強項，用於城市使用舒適性有限，但是用於越野一定是一輛利器，強大的四驅系統配合改裝後超高的底盤，通過性基本沒有對手，大部分越野路況都能簡單應對

牧馬人深受追求個性的年輕人追捧，因為牧馬人是很有情懷的車型，外觀很酷炫，同時還能強度改裝，根據個人的喜好對外觀，底盤，懸掛和內飾進行改裝，常見的改裝就是大腳牧馬人，整個車身會提高很多，通過性會提升很多，在增強越野性的同時，也增強了顏值

總結：硬派越野車型配備分時四驅，長期使用高速四驅不會對車型有影響，但是油耗會顯著上升，日常使用兩驅模式完全夠用。

⑵ 越野車4h可以在高速公路上使用嗎速度上有沒有什麼要求

有速度要求，你應該仔細看車主手冊，上面是有明確限制的，超過限速會毀車的。

⑶ jeep牧馬人切換成高速4驅（4H）時可以像普通的全時四驅車一樣跑正常的鋪裝路面嗎

jeep牧馬人切換成高速4驅（4H）時可以像普通的全時四驅車一樣跑正常的鋪裝路面，只是燃油的消耗會比兩驅系統高，開啟jeep牧馬人四驅的具體操作步驟如下：

一、打開jeep牧馬人的駕駛室這邊的車門。

⑷ 四驅車不小心掛到4h上高速行駛100多公里對車子有影響嗎

沒影響，車子本來設計的時候都是可以以這種模式運行的，況且只跑了一百多公里！

⑸ 分時四驅越野車能掛4H擋在高速公路上行駛嗎為什麼

速器，所以不能轉小彎，雖然此時方向盤可以實現轉彎的意圖，但轉彎的效果是在沙滑路面上完全用輪胎與泥濘路面的硬摩擦實現的，完全不是機械協調的作用，所以分時四驅掛上四驅作為耦合裝置的也叫全時四驅，也是沒辦法的事），現在很多縱置四驅、利用多片式離合進行前後橋的鏈接，也美其名曰的被稱為全時四驅、實際上根本就不是那個。

真正的機械分時四驅的時候，傳動軸是硬連在一起的。哪怕輕微轉向就是在和機械做斗爭，即便是跑直線機械連接的磨損也非常大，就是說明書要求不能超過30的理由。在野能力，但它的扭矩輸出會比較小，因此汽車的越野能力並未被全部釋放，但車主卻可以在沙地、雪地、泥地等越野路面進行高速行駛。在驅動輪軸上有一個「差速器」，它吸收了左右車輪之間的旋轉差。

⑹ 越野車4H 4L是什麼意思

4h就是高速四驅,適合跑高速的時候用,車身穩定。4L就是低速四驅,就是跑爛路越野的時候用的。

拓展：

1、簡介：

越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多人喜歡開越野車。

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

2、車型介紹：

越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。 越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。

作為標准配備的三個差速鎖既可以單獨啟用，也可以按照預設的邏輯順序啟用，這確保了G級越野車能夠完美適應各種環境地形。如果有一個車輪失去牽引力，動力將轉而被分配給附著狀況最好的車輪。即使只剩下一個車輪能夠提供附著力，G級越野車依然能夠勇往直前——令人驚嘆的越野性能，無可挑剔的越野表現。

啟動G 500發動機，您會立刻發現發動機罩下同樣暗藏鋒芒：5.5升V 8發動機不僅動力澎湃，而且完美契合這款全能車型的多樣化要求。電子控制汽油噴射系統和每缸四氣門的配置，使這款發動機能夠時刻確保流暢自如的動力輸出。憑借285千瓦(388馬力)的最大功率，即使在應對異常艱險崎嶇的越野路段時，G 500也如同在高速公路上巡航一般游刃有餘。

⑺ 越野車真的不適合跑高速嗎

越野車和城市SUV一般而言會有脫困需求，對發動機的低速扭矩輸出有一定要求，因此，從發動機角度一般會採取「小缸徑大行程」的設計，以提升發動機的低速扭矩，但是這種設計會導致發動機轉速提升慢、最大功率輸出降低，從變速箱角度會增加減速比，以實現較大的扭矩輸出，但是，相對而言由於發動機的功率輸出限制，在高檔位時，扭矩輸出會變弱，也就會導致高速動力響應性降低。

綜上所述：如果你購買汽車主要用於高速鋪裝道路行駛，沒有極限脫困或經常走爛路的需求，那麼購買越野車還是要相對慎重一些！

⑻ 請問一下分時四驅越野車，4H適用什麼情況。比如公路下雨或者盤山公路需要開啟嗎

這個4H是指高速模式，一般來說指車速超過40，不是跑高速公路模式。車輛轉彎需要前後軸有轉速差才能順利捌彎，分時四驅之所以分時，就是因為沒有中差，正常路面掛2驅，才能順利轉利轉彎。分時四驅的車輛掛入4驅模式後因為前後軸是100％硬連接，驅動力分配為50：50，轉速相同，沒有轉速差，轉彎需要依靠車輪打滑（是橫向打滑漂移磨輪胎，不是前後空轉打滑)來解決轉速差的問題，所以只能在沙石泥土等附著力不高的路面打滑才能順利行駛，在鋪裝路面由於抓地力強，不能打滑，方向盤也很難打的動，如果硬打還有可能造成部件損壞，所以不適合在鋪裝路面行駛，更不能在高速路上選用此模式，十分危險。另外沒有中差有好有壞，平時掛2驅省油但平時操控性能肯定不如全時四驅，越野掛4驅比全時鎖中差穩定可靠效率更高。

⑼ 四驅的越野車，能掛4H擋長時間在高速公路上行駛嗎

完全不是機械協調的作用，所以分時四驅掛上四驅後，不要在標準的公路路面上高速行駛，低速、泥濘路面（滿足一個條件即可）反而可以，因為你給了輪胎足夠的時間去完成摩擦。類型與兩驅車前後橋上的差速器一致、就是抵消轉速用的，這樣一來有開放式中差負責抵消前後橋轉速差，車子就可以持續保持四驅模式行駛了，這就是全時四驅！

願意嘗試的朋友可以在平坦鋪裝路面嘗試4H模式下的U型掉頭，會明顯感覺方向盤較勁和輪胎輕微打滑。PS：超選四驅下的4H除外，超選四驅4H模式下帶有中央差速器。2H和4H之間進行不停車轉換時的限制速度各有不同，以時速60公里以內居多，轉換至高速四驅狀態後，行駛速度限制一般也在60公里以內，且在鋪裝路面不能大幅度打方向。

當然可以了，只是費油，4H本來就是高速四驅檔，如果高速公路上積雪，是可以採用這個檔位跑的，在東北的冬季是可以的；如果高速公路是乾燥路面，就沒有必要了！4H就是全時四驅部分，跑高速和鋪裝路面完全沒有問題，油耗與二驅持平，俺冬天是天天開著，其他季節只要是離開本地就都開著，以防萬一的濕滑路況，反正也不費油。