十到十五萬越野車
❶ 推薦幾款15萬左右的越野車
1.東風本田
本田XR-V
指導價：12.78-16.28萬
推薦理由：整體來說對於XRV適應性人群還是很到位的，省油，符合家庭出遊和上下班需求又不會肉疼油費，外觀更是適合我們這些年輕人的審美觀。存物後車廂空間大，放2個大行李箱沒難度，前後排空間也很足。
❷ 十至十五萬，越野車，那個牌子動力大
本田CR－V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。
方向盤的比例感非常好，而且沒有多餘的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉方向盤就可回正，整個過程極其流暢。
現在SUV大行其道說明了一個問題，傳統的轎車已不能滿足一些人的需求，他們需要更奔放、更帥氣的車型，SUV恰恰滿足了人們這方面的需求，它可能沒有很強的越野性能，但卻具有越野車的外形，更重要的是，它有著轎車一樣的操控性，高檔一些的如賓士ML320以及寶馬X5、保時捷的SUV、大眾途銳等，但這些車型動輒百萬元以上，並非是家庭購買的主力車型，一些轎車生產商適時地推出了中檔次的SUV，本田CR－V算是其中的佼佼者。
操控：方向盤輕路感清晰
在實際駕駛過程中，印象很深的是CR－V的操控感覺，其除了具備SUV視野廣闊的優點外，在駕駛時的感覺就似開著一部靈巧的轎車一般，絲毫沒有普通SUV那種笨重感。
方向盤的比例感非常好，而且沒有多餘的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉方向就可回正，整個過程極其流暢。
懸掛：側傾小但有多餘震動
懸架系統的表現也是比較出色的，在高速剎車的時候，後懸對車身有明顯的抑製作用，感覺整個車身像被拖住一樣，在高速剎車時仍能保持很高的穩定性。
車身在S彎位的側傾也控製得相當不錯。雖然在50公里過S路線時車身會有明顯的側傾，但懸架對橫向作用力的抑制非常有效，總可以將車身的動態平衡保持在一種比較理想的狀態，不至於使駕駛者喪失信心。SUV的車身普遍比較高，所以在過彎時的車身平衡也受到很大影響，能有這樣的水平發揮，CR－V在操控感覺上已達到一般轎車的操控水準。
懸架的設計較軟，這也是很多SUV車型普遍的懸架設計方式，其意圖是在越野路面上減少生硬的震盪，提高乘坐的舒適感。不過感覺CR－V對懸架的設定並不理想。雖然在碾過一些大坑時，車身的震盪比較平緩，沒有生硬的凹凸感，但在經過一些不平整的水泥路面上，會產生較多的餘震，乘客會感覺車身有明顯的、持續的震動，這種震動來得細密而持續，感覺很不舒適。
輪胎：過急彎抓地力強
輪胎的抓地力也是相當不錯的，我們用多種過激方式測試輪胎在彎位時的極限，但感覺四輪的抓地力即使在高速過彎時也並未失去抓地力。此外，輔助的剎車裝置顯然在過彎時也起到很大作用。尤其在高速過彎時，腳下的剎車踏板會自動產生輔助的點剎作用，有效地控制過彎的車速。
座椅的承托力還是相當不錯的，在過彎或車身劇烈搖擺時，可以提供很好的支撐作用，不至於使身體晃來晃去。後座的座椅高低位置合理，乘客的穩定感也很不錯。
動力：VTEC發動機輸出平均
CR－V採用了2．0升i－VTEC發動機，這款發動機同時也應用於新雅閣2．0上。i－VTEC發動機具有多項優點，其可控氣門開啟關閉及可變正時控制技術可以使發動機的燃燒始終保持最佳狀態，從而實現提高功率、燃油效率及排放清潔度的目的。而且這款發動機在低轉時可以輸出較大的扭矩。裝配在CR－V上的i－VTEC發動機為了適應SUV的使用，相應地做了一些調整，比如峰值扭矩的輸出由4500轉調低至4000轉。這樣可以在低轉時使扭力得到更大的輸出值，有利於越野車的低速爬坡。
不過這款發動機的排放始終是比較小的，用於1．5噸的CR－V車上，就很難有出色的動力表現。我們在廣從公路上多次加速測試，無論大腳給油還是反復催谷，KICKDOWN模式都很難激發，不過發動機的截油設定較高，不如持續給油，發動機轉速會一直飆升到7000轉左右。
發動機的發力區域還是相當寬闊的。從2500轉以後，就可以感受到發動機平穩的力道輸出，一直到7000轉左右力道漸弱，整個區域發力比較平均，但相當持續。
雖然動力輸出算不上直接，但如果持續給油的話，仍有不錯的加速感。在廣園路上我們試著盡油加速，車速提升相當明顯，而且超車動作完成得很快。
外觀
設計精巧具時尚感
CR－V無論外觀還是內飾的設計都是相當細致精巧的。CR－V能在歐洲及日本市場大受歡迎並成為SUV的主流車種，與其精緻的外觀設計是分不開的。與上一代CR－V相比，新一代的CR－V對外形做了一些改動，最明顯的是後尾燈加長，一直貫穿到後行李箱下部，使整個車尾看起來更有整體感。
內飾的設計更強調時尚感。方向盤採用四幅式設計，雖然質地不算精良，但手感頗佳。手剎置於儀表盤一側，外形設計非常特別。很酷的是中控台空調鈕的設計，圓形的旋鈕工藝精良，而且手感極佳。
CR－V在空間上的設計很花心思。前中控台、助手席都有很大的雜物儲藏盒，由於手剎和波箱均被上移，使前座椅間留出了一個很大的儲物空間，可以用來放置飲料等。杯架還可以折疊，為前後乘客移動提供方便。後行李艙的空間相當大，後座椅的布排也比較靈活。
❸ 在十萬到十五萬越野車買哪一款最好
哈弗H6
現代ix35
北京BJ40
榮威RX5
❹ 十五萬左右買什麼車好越野車
1、靠譜的國產自主SUV，吉利博越
我們先來看看15萬左右的自主品牌中，都有哪些靠譜的熱議車型。到底誰才是顏值/空間/油耗/配置/保值率等，綜合性價比最高。
❺ 10萬-15萬之間的越野車什麼牌子的好
您好，10萬-15萬之間的越野車長城的牌子比較好，是長城的哈弗2.0全部加起來 ：10萬左右。這款汽車無論是性能還有駕馭方面都是不錯的，是通過汽車之友長期研究得出的結果。請參考參考。。。謝謝。。
❻ 10到15萬SUV車型推薦
10多萬的純種越野車就不用想了 還是看看國產車吧
自主品牌SUV車很多，會給你眼前琳琅滿目的感覺比如哈弗H6、瑞虎、陸風X5、陸風X8等等
首先你是想要汽油還是柴油車
個人了解了下，陸風汽車有「百官底盤，節油之王」之稱
陸風X5 、陸風X8有汽油、柴油隨便選。
去陸風4S店問過陸風車的發動機是三菱和義大利VM發動機，油耗說是9.5-10個油，個人感覺不錯
陸風汽車多人認為空間比較大
個人推薦陸風汽車
最重要的還是屬於價格了。
陸風汽車10萬級SUV相當不錯
從動力來說陸風X5搭載 2.0T 6MT 當屬第一 想在有推出了8AT 手動一體 即將上市的陸風X7 不知道價位如何 很期待
對了，陸風店就在我公司旁邊，看到最近在搞活動，送自行車，祝兄弟早日選到心儀的車
❼ 有哪些10至15萬的城市越野車
15W買SUV有三類選擇
國產陣營
1、奇瑞瑞虎11~12W就可拿下4驅 排量1.8L、2.0L，國產最好的城市SUV，男女皆宜，作為代步，大小合適。2.0L平均算9L/100km。
2、長城H3、H5國內SUV銷量第一，15W可以上4驅，爺們兒開不錯，女士估計沒幾個願意用它代步。油耗因人而異，2.4L平均算11L/100km。
3、陸風X8，15W也可以上4驅，比長城看著斯文，內飾還不錯，也是2.4L平均算12L/100km。就是銷量不行 太小眾~ 售後差點。
其他的沒有代表性就不說了
合資陣營
1、起亞智跑，15W不夠，添1.5W可以買個2.0L前驅的。樣子挺虎，內在還是那根棒子。
2、現代ix35，添2W可以買個前驅基本型，和智跑一個娘生的，只是找了不同的整形醫生~~。
你心裡的城市越野不能只有前驅吧?根本不能稱為SUV
進口陣營
鈴木吉姆尼~嚴格的說它是強悍的小越野，如果你已經有車，這是第二輛的好選擇，城裡代步小巧靈便，外出還可以撒歡越野。
要我說15W買城市SUV實在沒多少選擇，看看轎車吧，選擇餘地大很多~
❽ 十萬到十五萬的越野車有那些
長安鈴木越野車 排量低 價格也合適
❾ 價格在10至15萬的越野車！
最便宜的CRV+稅就20萬了..怎麼能算在15萬以內的..