奧迪q7雪地越野視頻

① 奧迪q7的越野性能和大切諾基3.6哪個好

奧迪q7的越野性能和大切諾基3.6相比個人認為還是大切諾基3.6好一些，本身奧迪q7就是側重於舒適性設計，越野性能還是還是Jeep大切諾基的長項。

② 奧迪Q7最大爬坡角度多少

q7發動機共有v8-4.2fsi汽油機和v6－3.0tdi柴油機兩種，進入到中國的暫時只有4.2汽油機。該發動機採用fsi燃油缸內直噴系統，融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術，把動力性和經濟性合理的結合在一起，是目前發動機產業里較為先進的一項技術。 這款v8－4.2fsi發動機最大功率是257千瓦（350馬力），最大扭矩440牛米，可謂動力強勁。在這款發動機的驅動下，q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s，最高時速可達248公里每小時，這些成績在豪華suv界相當出色。 q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體，前進檔分d和s兩種模式，d為日常使用模式，而s為運動模式，s擋最大的優點是油門響應速度快，提速快，一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯後缺點。 越野性不是q7的強項，相對於路虎攬勝等越野專家，q7隻能算勉強說得過去，不過面對一般程度得惡劣路面，q7征服它們倒也不在話下。底盤高度可調增加了q7的通過性，普通的崎嶇坎坷輕鬆通過；帶有自鎖式純機械中央差速器的quattro全時四驅系統是q7越野能力的依靠和保障，該系統為q7提供40：60的前後驅動扭力分配，當前輪打滑時後輪可獲得最高85％的驅動力，反過來當後輪打滑時前輪也可獲得最高65％的驅動力，最值得一提的是這樣的扭力分配通過純機械的差速器完成，調節時間直接快捷。這就為q7征服惡劣路面增加了重重的砝碼。 q7的內飾仿照了新a6的樣式，延續了奧迪一貫的嚴謹細致，這應該是奧迪內飾的一個發展方向，在材質和做工上豪華精細，這本就是奧迪的強項，在q7這一代表車型上自然不能砸了招牌。真皮包裹的多功能真皮方向盤可以電動四項調節，音響音量大小通過方向盤上的旋鈕能夠控制，方向盤下還有換檔撥片，在手動模式下可以加減擋位，體驗「手動」的駕駛樂趣；儀表盤也是奧迪普遍的風格，跟我們熟悉的a4、a6幾乎一樣，儀表盤中間是一塊信息顯示屏，顯示車輛的各種信息，兩側兩個大刻度盤分別是轉速表和速度表，再向外兩個小刻度盤是水溫表和油量表。 q7中控台採用了a8、a6上的mmi多媒體交互系統，各項功能都整合在一個系統里，只需轉動旋鈕便可以控制車上各個系統。q7的空調為四溫區自動調節，小液晶屏可以顯示各溫區想要調節的溫度值。 q7可以加裝第三排座椅，後兩排五個座椅均可獨立放倒，調節出不同的行李箱容積，q7一共有28種不同的座椅放倒方式，可謂是「百變金剛」，如果後兩排座椅完全放倒，那q7將會獲得超過2000l的儲物空間。 奧迪q7定位是第三代豪華suv，所謂「第三代」，其實就是功能更加全面，豪華舒適性突出，兼顧強勁的動力，有一定的越野性，再配上各項先進的技術配備，通俗的說是一個「多面手」。而這，正是奧迪為q7打造好的優勢特點。

③ 奧迪Q7適合越野嗎

奧迪Q7的越野機構為quattro

就是托森中央差速器 純機械結構 可靠 耐用

但是具體要看你想如何越野

Q7除了quattro系統外 每個輪子還有電子輔助系統

就是當某一車輪失去附著力時 電子系統會及時的干預 停止其空轉

有效的防止扭力喪失

但是Q7本身定位於城市越野 車身底盤為承載式

不能算是傳統的純越野車 承載式車身如果長時間大量行走於越野性較難的路面時

會對車身底盤產生變化

所以如果你是為了舒適 而不是走比較極端的非鋪裝鋪面

Q7非常合適

畢竟在城市越野車里 它的性能算是最好的了

④ 全新奧迪Q7越野性能怎麼樣

全新奧迪Q7標配了自適應空氣懸掛，配合奧迪駕駛模式選擇系統，可以提供6種高度的調節；舉升模式下底盤+50mm，越野模式底盤+15mm，舒適和自動模式底盤維持不變，自動模式車速在70-120 km/h時-25mm，動態模式車速>120 km/h時底盤-40mm，裝載模式下底盤-55mm，滿足各種路況，提高駕乘的體驗感。
此外，全新奧迪Q7使用全新的3.0TV6渦輪增壓發動機，和保時捷Cayenne3.0T屬於同款發動機。增加新奧迪Q7的環保性能和舒適性，增加了48V輕度混合動力系統，行駛時可以 零排放「滑行」，通過BSG與發動機的永久連接提高啟動舒適性。同時標配奧迪獨門秘笈 quattro全時四驅系統，大大提升了車輛的操控性能和安全性能。

⑤ 與奧迪Q7一個檔次，與添越一個娘胎，配空氣懸架，這車50w能開走

提到豪華中大型SUV，大家先想到的都是寶馬X5、奧迪Q7，這也很正常，畢竟德系BBA就是豪華的代表，在國內隸屬於一線豪華品牌，尤其是奧迪Q7，曾被視為大哥的專屬座駕，入華後很快在國內豪華中大型SUV市場里占據腳跟，而其沉穩的外觀、時尚科技的內飾更是深深吸引各個年齡層消費者的心，但是Q7的價格很高，若預算不夠，在同檔次中還可以選擇其母公司大眾旗下的途銳。

整體來說，途銳不論是外觀、內飾還是性能方面，都能在同級車中處於主流水準，本身定價也比同級車低，再加上終端讓利大，50萬左右就能開走，不過大眾的高端車似乎都會出現賣不動的情況，這台途銳似乎也無法打破這樣的魔咒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 奧迪q7雪地模式怎麼調節

奧迪q7雪地模式的調節只需要在車輛的座椅加熱開關附近，有一個帶有雪花的圖案就是雪地模式，也可以通過這個開關關閉雪地模式，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、雪地模式會增加穩定性。

2、雪地駕駛要減速。

⑦ 奧迪Q7爬冰雪坡度路面時,用什麼駕駛模式好

分為舒適，自動，運動，越野
一般我們使用自動就行，讓電腦進行路況的判斷，並進行響應的調節
主要是調節減震器的軟硬，從而提高乘坐的舒適性！！對於油耗並無太大的影響

⑧ 奧迪Q7雪地怎樣使用

你好。奧迪Q7擁有quattro全時四輪驅動系統。在雪地里應該沒什麼大礙。
首先就是緩踩油門和剎車，迅速收油門最好可以避免，打方向要留出提前量，剎車時，可以充分利用發動機轉速對車速進行控制。

⑨ 路虎神行者2和奧迪Q7在冰天雪地里跑，哪個越野能力強啊

拜託，Q7是城市SYV,雖然配備了四驅系統和空氣懸架，但還是擺脫不了，

有空上網看看 百萬級SUV橫屏，其實Q7的越野性能是有！但要更換輪胎才行

⑩ Q7越野能力比霸道如何，有沒有差速鎖

中央差速鎖能把中差鎖死，導致前後橋等速轉動，能應對前橋或後橋打滑導致車輛無法動彈的情況。
中差鎖有托森（奧迪常用）、牙嵌式等。也有電子離合器當差速器用並有鎖緊功能的，很多SUV都使用中央多片離合器驅動後橋。
比較強調越野能力的車有機械差速器和差速鎖，但不一定是中央差鎖，也可能裝後差鎖。
差速器和差速鎖有點反義詞的意思，差速器能確保兩根輸出軸差速轉動，而差速鎖則把兩軸鎖死禁止差動，因此兩者功能不同。