老款逍客越野

⑴ 走爛路逍客2.0和crv2.4越野能力哪個好

半斤八兩，價格不同，排量也不同。看參數不能說明問題。我覺得都差不多，都不強。逍客排量小，但是車也小啊，所以不好說，如果都是四驅的話，我真的覺得差不多。要看駕駛技術。

⑵ 逍客越野性能怎麼樣

逍客是一輛SUV，也就是說它是一輛城市越野休閑車，不是純意義上的越野車。當然一般的路況都還可以，肯定比轎車要好很多。車還不錯，我們這邊賣的挺好。

⑶ 尼桑逍客有沒有越野功能

逍客底盤高，可以跨過溝坎，但無法越野。

⑷ 關於尼桑2011年出產的逍客小越野車

逍客低配的就個殼，有啥用啊。連天窗都沒。還不如考慮其他的

⑸ 尼桑-逍客的越野性能怎麼樣尼桑-奇駿呢哪個更適合越野

逍客屬於CROSSOVER（跨界）車型，不具備越野能力。·奇駿屬於老牌越野車型，越野性能非常強。兩款車都獲得了C-NCAP安全碰撞五星評級，安全性非常高。如果你喜歡寬敞空間可以選擇逍客；如果你喜歡越野，崇尚自由，那就買奇駿吧。

⑹ 逍客的越野性能如何

說實在，身為城市SUV，越野性能真的沒什麼！本來SUV就不是越野的！但是底盤比轎車高，通過性還是好點的！性價比還可以，畢竟逍客是一輛好車！做工好，性能也不錯！

⑺ 逍客的越野性怎麼樣

這不是專業越野 城市跑跑 走那種鄉間小路還是可以的

⑻ 2010款逍客怎麼樣

作為城市SUV的典範之作，、逍客雖然風格各異，但它的目標消費者擁有相同的精神氣質與個性追求。他們享受財富帶來的自由，從不為金錢所羈絆；從容睿智於職場之中，不為名利所困惑，自由穿行在城市與野外，也從未忘記自己的責任。逍客以天性出色的卓越品質，共同滿足了現代都市人群渴望釋懷壓力、拓寬生活半徑、拓展心靈無限的精神追求.
通過新老車型對比來看，2010款的新逍客的確是在前臉進行了修改，正如之前剛剛在中國市場推出的新款軒逸車型一樣，新逍客車型同樣是著重對水箱格柵進行了重新設計，現款車型看上去有些與奇瑞瑞虎相似的大板牙中網改為了橫條式鍍鉻格柵，一下子就與新款天籟、軒逸形成了統一的家族風格。
2010款的逍客只是小改款，在外觀和內飾設計上幾乎沒有實質性的改變，而主要的變化將集中在配置上，這款車型都採用了更多實用的配置，而售價卻並沒有改變.
逍客這款主流SUV車型CR-V和RAV4相比，逍客似乎並不願意與它們正面交鋒，而是採用了上下合圍的戰術。新款車型的推出在一定程度上提高了性價比，但這種改變並不明顯，而此前逍客在銷售終端也會有較大的優惠，這種看得見的優惠更能被消費者所接受。
總結： 性價比高.實用配置多.人性化.

⑼ 2010款的逍客值得買嗎

我是本田的經銷商，從逍客的機械結構圖開看，他的懸掛很棒與雅閣很類似，而且他的無級變速器也是一大特色，2010款還加大了後排空間。彌補了逍客後排空間不足的問題。
作為城市SUV的典範之作，、逍客雖然風格各異，但它的目標消費者擁有相同的精神氣質與個性追求。他們享受財富帶來的自由，從不為金錢所羈絆；從容睿智於職場之中，不為名利所困惑，自由穿行在城市與野外，也從未忘記自己的責任。逍客以天性出色的卓越品質，共同滿足了現代都市人群渴望釋懷壓力、拓寬生活半徑、拓展心靈無限的精神追求.
通過新老車型對比來看，2010款的新逍客的確是在前臉進行了修改，正如之前剛剛在中國市場推出的新款軒逸車型一樣，新逍客車型同樣是著重對水箱格柵進行了重新設計，現款車型看上去有些與奇瑞瑞虎相似的大板牙中網改為了橫條式鍍鉻格柵，一下子就與新款天籟、軒逸形成了統一的家族風格。
2010款的逍客只是小改款，在外觀和內飾設計上幾乎沒有實質性的改變，而主要的變化將集中在配置上，這款車型都採用了更多實用的配置，而售價卻並沒有改變.
逍客這款主流SUV車型CR-V和RAV4相比，逍客似乎並不願意與它們正面交鋒，而是採用了上下合圍的戰術。新款車型的推出在一定程度上提高了性價比，但這種改變並不明顯，而此前逍客在銷售終端也會有較大的優惠，這種看得見的優惠更能被消費者所接受。
總結： 性價比高.實用配置多.人性化.