青少年專業越野摩托車比賽

Ⅰ 個人參加越野摩托車比賽有什麼要求

你要是業余選手的話最好在賽前嚴格檢查車的各項性能系統！尤其是避震跟車體平衡，由於現在市面上的越野車有很多都是跑公路或者小路，很少有越野場地跑，但真正的越野比賽場地對車的要求很高，所以一定要檢查車的平衡，這樣有助於安全。還有就是買點好的護具，，安全第一，比賽第二。

Ⅱ 國內有什麼青少年的汽車，摩托車比賽怎麼參賽

3、參賽條件：

1）持有中國摩托運動協會頒發的當年B級有效執照和中華人民共和國居民身份證者；

2）持香港賽車會和澳門汽車會頒發的當年有效的摩托車比賽執照和港澳地區頒發的居民身份證的港澳車手；

3）台灣籍車手在向中國摩托運動協會申請並取得當年有效的摩托車比賽臨時執照的車手。

4、參賽車輛：除賽事組織者提供的比賽車輛外，其他車型組的參賽車輛自備。

六、競賽項目：

1、原廠150CC以下組個人賽和隊賽

2、女子踏板125CC組個人賽和隊賽

3、青少年110CC組個人賽和隊賽

4、踏板125CC公開組個人賽和隊賽

5、當地自帶車型組個人賽

七、參賽資格:

1、報名每個組別的車手都允許兼項參賽；

2、2006年參加原廠150CC以下組別獲得個人全年前三名的車手將升至GP125CC

B組或國產150CC公開組，青少年110CC組獲得個人全年前三名的車手將升至上一個組別，不得再參加110CC組的比賽；

3、持有A級執照和參加過MOTOGP選拔賽或代表中國參加MOTOGP的車手都不允許參加CRRC各個組別的比賽；

4、女子踏板組的比賽是除了男子以外的所有中、港、澳的女車手均可報名參賽，如此組別人數不足12人，將與踏板公開組同場比賽，分別計算成績；

5、青少年110CC組：允許18歲以下的車手參賽，如屬新車手報名，則年齡在17歲以下（即1990年1月1日以後出生的），報名時需持本人戶口本原件，報該組的車手允許兼其它組別的比賽；

八、賽事官員:中國摩協CMSA將委派以下官員：

賽事仲裁主席和一名委員、賽事總監、賽事秘書、車檢主管、成統主管、新聞主管、技術代表或觀察員。

其他賽事官員將由分站賽組委會或賽車場方面選派。

九、參賽報名和費用:

1、報名時間:2007年4月1日開始接受報名

主辦單位聯絡地址:

北京市崇文區體育館路9號國家體育總局汽車摩托車運動管理中心摩托部

Ⅲ 全國青少年越野摩托車錦標賽

如果只是有興趣 去摩托吧這個論壇去 如果要參賽 我可以給你講講必 首先給你講一下流程 參賽首先要有自己的駕照 沒有賽地駕照是不允許你比賽的 其次要有車 而且是經過改裝的車 要通過車檢處才能參賽 最後要有資金 比賽報名費3000好像 然後中間有專門的後勤維修 這也要有錢 沒錢人家不給你修 最後是車輛的改裝費 一輛新車5W 買回來拿去改裝 零件基本拆完 更換成賽道專用 改裝費得花2W左右 賽車服質量好的包括頭盔 手套 靴子得花1W左右 所以呢 要參賽不是簡單的事

Ⅳ 怎樣培養中國的青少年越野摩托車車手大神們幫幫忙

是不是大人，你們會摩托車。呵呵......

Ⅳ 怎麼參加越野摩托車比賽

朋友看起來你對摩托車非常不了解,現在油價這么高,玩摩托會成為一種大眾趨勢的!我能大概的介紹點信息給你:我們玩車的通常把摩托車分為:1大排量摩托車2街車3跑車4越野5綿羊你所說的比賽的車就應該屬於3類,他們的特徵是:1覆蓋件為全包圍2整車線條明快風阻底3車把操作性強降低駕駛員中心,還有其他的特點一時說不完的生產摩托的廠家也有很多,但國外的產品的性能比較好!國內的量產賽車價格一般為1W-3W,國外的量產車價格相對要高的多一般為5W-30W好的廠排有:
國內的
宗申
輕騎
..
國外的
YAMAHA
SUZUKI
HONDA
KAWASAKI
TRIUMPH
BMW

Ⅵ 怎樣才能參加摩托車專業比賽有什麼要求和限制

2007年1月1日，廣州市將全面禁止摩托車在市區內道路上行駛，而包括上海、青島、深圳在內的很多大城市，也都已經或即將對摩托車在市區內道路上的行駛進行限制。對於近兩年剛步入發展快車道的中國摩托車運動來說，這絕對不是個好消息。那麼，這些城市的做法會對國內的摩托車運動產生哪些影響？目前國內摩托車運動開展的現狀如何？今後又有一些什麼計劃？記者就此采訪了中國摩托運動協會副秘書長鍾天琦。

禁摩有影響 但不是很大
「禁摩對國內摩托車運動的確有負面影響，因為隨著經濟的發展，城市很多人已經達到『玩』摩托車的程度，但就在這個時候開始限制，肯定對開展摩托車運動，挖掘並建立人才梯隊造成影響。」鍾天琦說，「國內摩托車企業也是參加摩托車運動的主力，禁摩自然會影響到他們在國內的銷售，並進一步影響他們參加比賽的積極性。」
不過，鍾天琦認為禁摩對國內摩托車運動的影響畢竟有限，不應該被誇大。他認為禁摩只會對開展摩托運動的環境造成影響，卻影響不到開展運動本身，「目前，無論是公路賽還是越野賽，都不是公路上進行的，而是在專門的賽車場里。事實上，這些賽車場恰好為那些喜歡摩托車運動的愛好者提供了施展的空間。現在，上海就有一些車迷把摩托車存到賽車場內，到周末來賽車場練習、比賽。」鍾天琦說。此外，在廣大的郊區和農村，都沒有受到影響，這些地區還是很願意開展摩托運動的。還有一些家長出於自身的愛好，指導自己的孩子參加摩托運動，這都不會受到禁摩的影響。
鍾天琦還認為，隨著國內經濟的進一步發展，摩托車的交通代步功能將逐漸被淡化，而體育、休閑、娛樂和旅遊的功能將不斷得到加強。在許多歐洲國家裡，很多車迷都是在周末開著汽車把摩托車拉到郊外去，他們在那裡騎摩托車野營、玩耍。

摩托車運動不斷「加速」
對於摩托車運動在國內開展的現狀，鍾天琦感到很滿意。在過去的幾年裡，國內越野和公路摩托車比賽影響力不斷擴大，精彩程度逐漸提高。此外，中國摩托運動協會也始終堅持「走出去和請進來」的發展策略，包括送教練和年輕選手到國外培訓和參賽，邀請國外教練和車手到國內培訓和比賽等等，這都促進了國內運動水平的提高。
鍾天琦舉例說，在2003年前，國內還沒有人想過參加MOTOR GP。但是，中國車手在2003年首次參加MOTOR GP比賽，就有兩人殺入決賽。2005年，上海又開始舉辦MOTOR GP比賽，國際摩聯在過去兩年分給中國車手的外卡都供不應求，並且有選手殺入決賽圈，雖然距離奪冠還有很大的差距，卻也證明了中國車手所取得的進步。
越野摩托車運動方面，中國摩托運動協會在今年組織車手去英國參加世界國家杯比賽，並和美國、英國、義大利、比利時、法國、紐西蘭等越野摩托強國一起被邀請參加賽前新聞發布會。此外，中國摩托運動協會還邀請法國、紐西蘭和日本車手參加今年越野摩托泗陽站專業250CC組比賽，其中未滿18歲的法國年輕車手在比賽中優勢明顯，把長期在國內稱霸的蘇文敏遠遠甩到後面，讓中國車手看到與世界強手的差距。
在賽事組織上也取得很大的成功，以往由於賽場安全因素考慮，並不敢安排太多觀眾到現場觀看比賽，但這一問題隨著賽場的不斷完善而得到解決。比如，今年越野賽泗陽站比賽，兩天的比賽都吸引了2、3萬名觀眾到場觀看，完全可以用「萬人空巷」來形容，僅觀眾的汽車、摩托車、自行車等交通工具在賽場外就停放了幾里地。

明年越野賽將引進外援
談到明年的比賽，鍾天琦表示，中國摩托運動協會將會繼續幫助各車隊提高競技水平，為觀眾奉獻精彩的比賽；舉辦全國教練員和裁判員培訓班；加強國際交流，派運動員出國培訓比賽。而明年比賽最大的一項舉措，就是在越野比賽中引進外援。
「對於開放外援，我們已經做了兩年的准備工作，盡管各車隊起初也有抵觸情緒，但這的確是提高國內越野摩托運動水平的一條捷徑。此外，與送選手到國外參加比賽相比，引入外援的資金投入要更少。」鍾天琦介紹。但是，他也強調引進外援是一個循序漸進的過程，初定明年每支車隊最多隻能引進一名外援，只能參加全年6站專業250CC組比賽中的3站，且只記團體成績，不記個人成績。參加選手暫時限制在亞洲籍，也不能參加過世界越野錦標賽。在各車隊都適應後，再逐漸放寬引進外援的限制。
鍾天琦還透露，全國公路摩托車錦標賽目前也在討論引進外援的事情，估計大家在2008年的公路賽中也將看到國外車手的身影。

Ⅶ 怎樣才能成為一個越野摩托車手呢怎樣才能參加比賽怎樣的越野摩托車好

如果樓主想參加比賽，那隻有加入到你當地的越野摩托車俱樂部，而且俱樂部會隔一段時間就組織一次訓練，也有機會參加比賽！如果樓主想玩專業的摩托！去參加比賽，那整車是非常昂貴的！首先來說，小零件，比如鏈條啊避震啊什麼的，都是要非常專業的！因為那對越野比賽來說至關重要，機器嘛，看個人愛好了！本田的比較耐造，不過按最近來說，越野最好的還是KTM的車！估計整一輛非常專業的越野，250左右的排量，怎麼得5萬人民幣左右！這是專業的！如果整業余的！1萬左右就可以下來！

Ⅷ 越野摩托車的相關賽事

2013年4月20日， 2013「中天世紀杯」雲南省越野摩托車賽(中國‧文山站)在文山市城北中天世紀越野摩托車臨時訓練基地隆重舉行，來自雲南、貴州、重慶、香港等地的26支代表隊參加比賽。比賽設進口A組、進口B組、國產A組、國產B組四項。比賽一般以團隊或者俱樂部為單位參賽。

Ⅸ 最近有什麼比較好的人多的越野摩托車比賽嘛

說起越野摩托車比賽，想起了以前看過的一個花式自行車比賽，挺精彩的，裡面有很多世界級的選手，看起來挺過癮的。

Ⅹ 怎樣培養中國的青少年越野摩托車車手

賽車執照必不可少 首先，你必須已經成年，擁有普通駕駛執照兩年以上。如果你是想參賽的人，平時肯定是自認技術了得的，但光有普通駕駛執照不能參賽比賽，還需要有汽車比賽駕駛執照才行。在我國，汽車比賽駕駛執照由中國汽車運動聯合會(簡稱FASC)按國際汽車聯合會國際運動規則授權頒發。中國汽車運動聯合會頒發的最高級別汽車比賽執照等級是C級，依次是D級和E級；省級汽車運動部門有權頒發F級汽車比賽執照，但F級汽車比賽執照只能參加省級部門舉辦的汽車比賽，在國內各地方汽車比賽不多或空白的情況下你只有參加全國賽事，所以你必需拿到FASC的賽車執照。 拿到的方法有兩種：一是直接到中國汽車運動聯合會的培訓部門參加培訓，經考試合格後拿到賽車執照；二是通過各大賽車俱樂部或經省市汽車運動協會的培訓考試合格後申請FASC拿到賽車執照。例如你在上海市，就可以選擇一家賽車俱樂部參加他們舉辦的培訓拿到執照。兩種方法任選一種，建議選擇離你居住地比較近的地方。 參賽的幾種方式 當你拿到賽車執照以後，千萬別以為這樣你就是職業車手了，目前持這種賽車執照的人有許多，在大陸還需要經過考訓才拿到到，在香港只需要申請便可。有了賽車執照以後就可以參加以你的執照等級為準的汽車賽事了，但怎麼樣才能參加這也是當今許多拿到賽車執照的人煩惱的問題，這需要比較大的一部分資金才行。一個車隊是不可能要一個沒有成績的車手，而且做為車隊來講，不會輕易去培養一個車手，你只有先自己培養自己，這就需要錢了。如果你家底雄厚或者有多餘的資金可以拿出來，那就可以去比賽，否則建議你還是不要冒然去參賽。這里又有幾種參賽的方式可供選擇： 一、租車參賽：拿著資金到大的賽車俱樂部去租用他們改好的賽車參賽，他們一般會提供賽車、賽車護具、後勤、維修等一條龍服務，使你可以安心上場比賽，不用考慮各種繁鎖的事情，在比賽的時候，如果你的維修和後勤跟上了你就已經成功了一半。 二、自備車個人參賽：你如果不想租用別人的車而更習慣於駕駛自己的車輛，就採用這種方法。但前提是你得為此付出更多的資金，因為參賽車輛要經過一番改裝才能上場比賽，基本的安全改裝如防滾架、賽車座椅、方向盤、賽車服、賽車鞋等可不是一筆小數目。並且你要把車子改到最佳狀態，讓它能夠適合比賽路面，你還得帶上維修隊伍和各種配件，防止比賽時候壞了東西沒的換……總之，這種參賽方式是一種既費錢又費神的參賽方式。 三、自備車組隊參賽：前一兩種方法都不喜歡的話還可以用這種方式，找三兩個朋友，大家都想參賽而且自己有車的組成一個車隊參加比賽。這樣的好處是大家可以分攤資金，共享許多資源，在維修和後勤上比較劃算，又可以駕駛自己熟悉的車輛。 四、找車隊請你：如果你有辦法使一支車隊相信你的技術，並且請你作為他們的車手參賽那當然是最完美的了。但這好象比較難一點，不過成事在人，也不是沒有這種例子的。 以上幾種方法，你可以自己選一種，取自己最方便的一種去參賽。不管哪一種方法，如果你立志於做職業車手，你一定要堅持下去，拿到好成績以後才會有機會成為職業車手。衷心希望能有更多的賽車手在比賽場上涌現！ 相關鏈接 國際知名賽事除了大家耳熟能詳的F1比賽外，國際上較知名的賽車賽事還有：德國房車大師賽(DTM)、澳大利亞V8超級房車賽(V8Challenge)、國際汽聯GT錦標賽、日本房車大賽(JGTC)、歐洲汽車巡迴錦標賽(ETCC)、英國拉力賽(BRC)、世界拉力錦標賽(WRC)、美國勒芒系列賽(ALMS)、世界超級摩托車錦標賽(MOTOGP)等等，其中DTM已經登陸上海，而F1上海站比賽也即將在9月上演，據悉，V8國際超級房車賽將於明年6月登陸上海，並連續舉辦五屆。此外，世界摩托GP賽、日本GT車賽也正在與有關方面洽談來滬舉辦比賽。 賽車運動的種類賽車運動分為兩大類，場地賽車和非場地賽車，場地賽車又可分為方程式賽、轎車賽、運動汽車賽、GT耐力賽、短道拉力賽、場地起野賽、直線競速賽等；非場地賽車主要分拉力賽、越野賽及登山賽、沙灘賽、泥地賽等。