領航員2016款越野視頻

❶ 林肯領航員2016款和豐田霸道哪款好

進口林肯領航員 2016款 3.5T AWD
完勝霸道.

❷ 林肯領航員這車的越野性能如何

車重不是問題，而且他的動力和油耗可以彌補車重的不足，你如果不越野的話當然可以。但是你研究下他的懸掛，還有車身，這個車絕對不能吃苦。也就是說是一個非常偏向城市的SUV。我喜歡極限，不知道你的米足不足，如果米足的話，考慮攬勝，如果米不足的話考慮途銳，如果你就喜歡城市，不喜歡越野的話，這個還是比較好的。這個車真的不能越野（極限的）即使是Q7或者X5這樣的車過個土路還可以。不是車大的問題，是設計的問題，如果開這個車出去越野，你真的會看不到別人尾燈的。

❸ 林肯領航員的越野性能如何

在沒有切換四驅模式前提下，領航員僅僅使用怠速就輕松攀爬上多級台階平台。490N/m的扭矩比我們想像中的要強悍不少。雖然領航員的接近角和離去角相對真正的越野車來說小了不少，但是面對這樣比較陡峭的台階時候還能比較輕松面對，日常也就夠用了。

切換到四驅低速爬坡擋之後車輛必須在土地上行駛，因為內外輪的差速沒有那麼多了，在鋪裝路上行駛會產生轉不過彎的情況。）停車，入N擋，切換至4L模式，三秒之後儀表盤顯示4L切換完畢，可以開始爬坡了。

Control Trac 4驅系統通過儀錶板上的旋鈕進行切換，驅動模式包括2輪、自動4×4、4×4 High和4×4 Low。牽引力控制系統能夠電子檢測車輪是否打滑，當後輪在冰面上打滑的時候全部動力輸出到前輪。林肯領航員擁有真正意義上的高傳輸效率，提供2輪高速、自動控制全輪驅動和4輪低速的驅動模式設置。或許有人覺得牽引力控制系統對車輪打滑的反應存在稍許滯後，不過一旦進入特殊調整狀態林肯領航員肯定能夠解決打滑的問題。

4L模式下，發動機聲音變的低沉，車輛怠速也相應提高了幾百轉，油門相應變得非常遲鈍，深踩一半之後車輛徐徐前進，轉速保持在1700～3500最佳扭矩爆發區間內，車輛以大概15公里的速度開始爬坡。高高的視線位置可以讓選擇路線變的輕松，65厚扁平率的輪胎可以過濾掉幾乎所有小石頭的震動，在車內你僅僅能感到到車身角度的變化。輕松征服測試山頭。

4L模式還有另一種用處那就是「陡坡緩降」，發動機牽引力把下坡車速可以嚴格的限制在20公里以內，一些不是很陡的地方你甚至不用踩剎車就可以通過。

需要強調的是，回到鋪裝道路之後一定要立刻切換回2WD或者A4WD（全時四驅模式），否則的會造成轉向系統負荷過大。

❹ 16款領航員加裝360影像哪裡有裝的

後裝360全景，一般都有自己一套攝像頭，後視攝像頭的安裝位置跟原車的倒車影像攝像頭的位置可能是一樣（牌照燈或後備箱拉手位置）。如果你選擇的是大品牌的360全景，像道可視這種老牌子的，在當地應該都能找到安裝點，直接讓他們安裝，這樣會比較好，畢竟安裝360度全景不僅僅是安裝一個後視攝像頭，還有數據連接線。

❺ 2016款美規版林肯領航員加長版天津港多少錢

16年7月11日：報95w，16款加拿大版林肯領航員長軸：黑/黑，20輪，5.7米（在前車門下方有LTZ標志），3.5TT V6 ECOBOOST 378馬力 7座， 2排扶手箱 6速自動擋 、電動腳踏，前後電眼及倒影、LED氙燈（氙燈是白光，更亮更接近自然光，鹵素大燈是黃光，亮度低）、20輪、自動空調帶後排控制、真皮座椅、前座椅通風加熱、主駕駛10項電動調節帶記憶和腰部支撐、二排座椅加熱、三排全電動座椅！真皮包裹桃木方向盤、電動天窗、語音激活導航、後窗除霜、電動後尾門，高級THXII音響系統，盲點監測，一鍵啟動，110V交流電源插座！

《好先生》裡面，商賈巨富 江浩坤座駕就是13款領航員，現在16款的外形更加簡潔大氣，勇猛兇悍！

主要參數是：3.5TT缸內直噴發動機，渦輪二次增壓加缸內直噴，378大馬力，更省油！

百萬級SUV中唯一一部帶獨立大梁的硬派越野車，通過性更好，車身剛度更高，更結實！前後獨立懸掛及NIVOMAT可變阻平衡後懸掛系統，保證通過性的同時兼顧了舒適性

帶二四驅切換，帶高低速四驅切換按鈕，帶後插速鎖

❻ 2016款林肯領航員3.5升上海和美汽車銷售的報價65萬多，是真的嗎

不是，多問幾家不就知道行情了嗎？林肯領航員是頂級越野車，定位高端，和凱迪拉克的凱雷德一個檔次，凱雷德賣到155w，而林肯主打實用主義，配置上較凱雷德少一些，是95w，車窗紙300A包的價格都要7.6w美金 , 7.6*6.6（離岸rmb匯率）*1.66（綜合關稅）=83.4w rmb，這都沒算海上運輸費2w，報關報檢，清關費，還有銀行利息，和美國交的的購置稅，所以林肯領航員不可能65w多！

❼ 林肯領航員2016款爬坡掛哪檔

您好，這個一般是M檔和L檔