老款途銳越野怎麼樣
A. 途銳怎麼樣
途銳怎麼樣？論配置，品牌，四驅，產品綜合實力，個人認為大眾途銳要比普拉多至少高一級，有幸開過15款的大眾途銳，這車也在之前進行了升級換代，目前還是以純進口的方式引入國內，動力提供2.0T跟3.0T兩個版本，而普拉多除了進口的中東版越野性能強點外，一汽的國內3.5L版本基本都是被閹割過的，更偏向於城市SUV，普拉多這里不做評判，現階段的大眾途銳優惠力度相比普拉多不小，除非你要跟中東版的豐田做對比，常規版本我肯定選途銳。
說到這肯定有朋友說，有六七十萬誰還買大眾啊，同是中大型SUV，尺寸更大的途昂不是更香嗎，我相信這一定是多數國內消費者的心理真實想法，但開過途銳的朋友應該都不會這么想，相比價格虛高的輝騰，途銳更能代表大眾高端車的精神圖騰，這車從上市到現在也經歷了20年的風風雨雨，市場口碑一直不錯，之前到店還看過這車，簡單說下個人看法
個人建議途銳，功能性更全面，不喜勿噴，希望對你有幫助
B. 途銳4XMOTION的越野性能怎麼樣
途銳性能至上;安全性不錯;動力強勁;空間寬敞。 價格偏高;內飾用料差強人意。
途銳（Touareg）是德國大眾所產SUV，它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。
C. 大眾途銳怎麼樣，建議買嗎
大眾途銳採用3.0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。
途銳長寬高分別為4795/1940/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754/1928/1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。
(3)老款途銳越野怎麼樣擴展閱讀
大眾途銳的內飾設計：
1、座椅
多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅的包裹能力很強，在激烈的野地上緊緊地把駕駛者鎖定在最佳狀態。
2、門把
按鈕的阻尼力不錯，而且配置了四個一鍵式電動窗開關，這個是非常人性化的設計為使用者帶來實在的便捷。
3、方向盤
手感不錯的方向盤為駕駛者提供最好的操控感，整車的布局都圍繞著大眾以人為本的造車理念，使用起來不但便捷而且整車的內飾也達到非常高的水平。這款車子的空調很足，拍攝室外溫度高達29.5度暴曬15分鍾後，打開空調10分鍾左右車廂內能迅速下降到人能接受的溫度。
D. 請問：2011款新途銳和老款途銳在變速器、地盤、越野性能方面有什麼區別
底盤部件用了更多的鋁合金,強化剛性,減低重良,初老款的4XMOTION外,提供了4MOTION的選項,整車成本有所降低,排放更好,油耗更底
E. 大眾途銳的越野能力有多強悍
你好，大眾途銳還是定位一款城市SUV的，用來城市代步不錯，有一定的越野能力，但也沒有多強。
F. 大眾途銳的越野性能怎麼樣
途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。
大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。
G. 大眾途銳性能怎麼樣
大眾途銳採用3．0TSI機械增壓發動機，性價比不錯，建議購買。
途銳長寬高分別為4795／1940／1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754／1928／1726mm和軸距2855mm，尺寸全面提升。前車燈盡顯低調豪華，LED大燈相當低調奢華。流暢型的車燈不但好看而且為夜間行車提供最大化的照明。
在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點，除此之外它的配置還包括帶有「動態輔助照明」功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈／尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3D導航系統、自動泊車系統等配置。
而在動力方面，推出4款採用3．0TSI機械增壓發動機的車型（最大功率290馬力，最大扭矩420牛米），以及一款採用3．0TDI柴油版車型（最大輸出功率為240馬力，峰值扭矩550牛米），全系車型均搭載同平台保時捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一體變速箱。
(7)老款途銳越野怎麼樣擴展閱讀：
大眾途銳內部設計：
1、座位
多向電動座椅為用戶提供最舒適的座椅。座椅很好，使司機鎖定在最佳狀態在炎熱的場地。
2、處理
按鈕阻尼力好，並且配置了四個一鍵式電動窗開關，這是一個非常人性化的設計，為用戶帶來了真正的方便。
3、方向盤
手感良好的方向盤給駕駛者提供了最佳的操控感。汽車的布局圍繞著大眾汽車以人為本的造車理念。不僅使用方便，而且在汽車內飾上也達到了很高的水平。這輛車的空調很充足。暴露在室外高達29．5度的溫度下15分鍾後，打開空調10分鍾後，汽車可以迅速下降到可接受的溫度。
H. 新款的大眾途銳和老款的那個在性能上更好
外觀方面，整體來講，就是更前段。雖然不能用優雅來形容，但2019年途銳更加銳利，看起來更具有侵略性，所以，如果你要追求「優雅感」的話，這款車型是否適合你還有待商榷。舊款途銳在輪廓上仍然帶有一些保時捷卡宴的設計元素，而新款車型更多的是更具動感的線條，更大膽的姿態，以及運動感。
途銳動力方面2.0排量車內搭載的是2.0T 252馬力L4發動機，8AT變速箱，最高時速足足229km/h，百公里加速6.8s，而新款的3.0排量車型最高時速更是達到了250km/h，百公里加速5.9s，相較舊款，動力上的進步也是非常明顯的，而這新款的途銳也是很有潛力讓大眾能在豪華中大型SUV中脫穎而出。
新一代途銳這樣的設計和配置起點也是非常高了，而僅50萬出頭便可以入手這款科技感十足的豪華SUV，性價比也是很高的，到店這款與奧迪Q7 2.0T排量的高配版相比，起步價低了近10萬，但是配置上高出了不少，可以說經過換代的途銳在科技上面的步伐絕對是沒有落後的。