越野車適合摩旅

㈠ 最適合長途旅行，全天候，全地形的是什麼樣的越野車

豐田蘭德酷路澤系類的，舒適，越野能力強，維修方便，故障率較低，偶爾吃下粗糧都能開，應該是豪華SUV里最全面的了吧。雖然有很多越野車牌子比他大，名氣比它響，但是關鍵時刻可是很嬌貴的。看看新疆西藏什麼車最多你就知道了

㈡ 比較適合摩旅的摩托車有哪一些

摩旅就是騎摩托車自駕游，車友總結六款好車型，力帆寶馬五羊可以

現在出去旅行的人特別多，坐車出行基本上就是上車睡覺，下車拍照。沒有能夠真正地感受到自然風光的韻味，到了一個地方跟沒去也沒有大多的區別。

正因如此，很多人開始選擇摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是駕駛摩托車旅遊。所以摩托車是必備工具，那麼摩旅選擇什麼樣的摩托車么，這還是有技巧的。今天給大家來推薦幾款適合摩旅的車。

一，豪爵鈴木DL 250，價格29880，ABS版價格31880GW250是街車中的神車，質量一流，性能穩定。DL250傳承了GW250的優點，又為適應摩旅做了不少改變。所以它是摩旅的首選。

DL250的優勢不但體現在它的售後網點遍布各地，而且它的連續行駛能力也不是一般摩旅車能比的。有車友說DL250的唯一缺點就是通過能力差了一些，這話不假，因為DL250是在GW250的基礎上打造的，骨子裡還有街車的元素，其實它更適合公路摩旅，路況差還是有些問題。

這款車長、寬、高為2240X905X1340mm，離地間隙只有155mm，車重206kg，雙缸水冷SOHC發動機，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，價格14980

五羊本田190X也是一款在街車的基礎上演變而來的摩旅車型，缺點也是通過性較差。車身長、寬、高為2030X830X1375mm，離地間隙 138mm，車重141kg，單缸風冷發動機，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，寶馬 G 310 GS，價格51310

寶馬品牌自然不用多說，汽車裡面是豪車，摩托車自然也是不俗，喜歡它就要為它高昂的價格買單，沒有辦法。G 310 GS也許是寶馬拉力車最便宜的車型。

它離我們距離不算太遠，咬咬牙還是可以接受的。G 310 GS有寶馬純正的血統，無論是減震效果，還是騎行感受都不是一般品質摩托所具有的。單缸水冷4氣門 DOHC發動機，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，車重170kg。

四，力帆 KPT 200，價格12080

無論介紹那一類型的摩托車時，我們都無法迴避力帆這個品牌，力帆主打性價比，力帆的KPT 200隻要一萬出頭的價格，非常親民。

車身長、寬、高：2000X780X1285mm，單缸電噴水冷發動機，排量：200cc，車重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，價格47500

Versys-X300那就不一般了，性能無可挑剔，行駛非常平順，騎行舒適，通過能力強大。Versys-X300的車身不是很重，同一級別越野能力很少有對手，這款車也是很多摩旅人的首選，超強的能力確實讓人感覺非常好，雖然價格有點貴。日常駕駛也是非常舒服的。

車身長、寬、高：2170X860X1390mm，離地間隙：180mm，車重量175kg，雙缸水冷DOHC發動機，排量為296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亞 TREEA 150 ADV，價格16800阿普利亞車在仿賽跑車區域名氣是很大的，義大利風格也是表現得獨具特色，但這款阿普利亞TREEA 150 ADV卻是一款拉力車。這款阿普利亞TREEA 150 ADV是專門為摩旅愛好者精細設計的，它可以應對任何路況，是一款硬派拉力車。

不過GPR150的發動機真是顯得有點寒酸，動力輸出一般一般。宗申阿普利亞TREEA 150 ADV的越野能力不可小視，脫困的能力也是非常強的。這款車的長、寬、高為：2175X790X1400mm，座高：830mm，離地間隙：180mm，車重126kg，單缸水冷 DOHC發動機，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

㈢ 誰能推薦幾款中長途旅行用的越野摩托車

長途旅行最好不要用越野車，用跨騎好一點，如果喜歡越野車四千元就只有白菜了，要先苦練修車技術才行。150排量其實和125差不多，四千左右還能買國產牌子的彎梁，110排量的，就是加油次數多點。

㈣ 有哪些適合長途摩旅的車值得推薦

說到拉力車，那又怎麼不能不提寶馬？一代拉力王者水鳥1200，是多少摩友夢寐以求的摩旅神器？

不過那高昂的大貿價格也是時刻牽動著各位摩友的神經，只能想想而已。

不過寶馬在拉力車這塊做的確實不錯，不論是F800GS還是F700GS都是不錯的好車。

兩台車除了價格差了幾萬塊，造型上F800GS比700更好看一些。

而動力上同樣都是雙缸發動機排量也一樣，但800肯定要比700強不少。

配置上F800gs用了倒置減震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

現在官方給出的售價是F700GS在10萬左右，而F800GS則是13萬左右。雖然很誘人，但小編還是要說一句真他X的貴。

春風650MT是春風家族出的又一款同平台發動機的摩托車，只不過這次換成了旅行款，其實這台車並不是ADV，因為它並不具備一台ADV的真正特徵，唯一吸引人的就是那中量級的排量和誘人的價格了。

不過這些年憑良心說春風還算是做的不錯的了，雖然時常被爆出動力不如狗，盡是小毛病，但相比於初代NK系列，可是要強太多太多了。

而40000左右的價格，雙缸650還是旅行款，這樣的車說起來確實挺誘人的。

發動機上沒什麼好說的還是原來的配方原來的味道，和NK，TR同平台650發動機，只不過調教的細節略微不同。

但整體車架設計的更加粗壯，尤其是後搖臂，坐高相對於TR也略有調高。

總之如果，手裡銀子少，那麼這台車還是不錯的選擇的，小編曾經有幸騎過650TR，那動力，改個52齒壓盤動力翹頭完全沒問題。

說實話，小編是真不知道宗申咋想的，雖然小編一直努力想說點宗申好話，但這次小編是啥也說不出了，只能看著照片乾瞪眼。

本來對RX4抱有極大希望，可一出來後，小編失望了，那仿寶馬的燈頭是什麼鬼？

不好好搞研發開始玩起了山寨，也是醉了。

發動機延續了宗申的一貫大單缸作風，而400CC的排量價格在30000出頭.

本來想說和同級別單缸KTM390ke比的，但一看，這貨估計連隔壁貝納利的金鵬502都比不了。所以說還是，看看就得了

其實小編很想很想推金鵬502，但最近502的口碑確實有些緊，小編就不怵這個眉頭找罵了。

還是那句老話，小編說的只是個人一點不成熟的建議和看法，畢竟小編不是專業的，只是個送外賣的，其實買什麼車最主要的還是要和自己心意。

㈤ 長途摩旅，選什麼車型舒服

踏板摩托車

㈥ 摩旅用什麼車比較好求推薦。

繼400GT後，春風4月份發布了更大排量的650GT，首批在天貓商城限購50台，官方宣稱一秒內售罄，有點類似於雙11的節奏！這車你值得擁有。

1、春風 650GT

摩托古茲V85 TT是摩托古茲進軍ADV車型市場的最新車型，圓形的頭燈和尾燈賦予了其復古的造型。

裸露的鋼管車架延伸至車尾，能看到給後期加裝邊箱的的預留孔，滿足摩旅儲物需求。搭載一台850cc 90°V型雙缸風冷發動機，最大功率59kW（80Ps），最大扭矩80Nm，21L油箱理論上可達到402km的續航里程。

4、寶馬 F 750 GS

F 750 GS的外觀設計相比上代車型更加飽滿，由車頭沿至油箱部分的BMW GS設計靈魂「GS Fly-Line」展現的淋漓盡致，這不僅增加了層次感，還增添了幾分GS特有的野性。車尾兩側預留了原廠邊箱安裝孔位，而且全系標配的後載物貨架，方便後期加裝三箱。

F 750 GS的油箱位置由後方移到了傳統位置，油箱容量保持在了15L這一合理區間。在動力方面，新設計的853cc並列雙缸發動機可迸發出57kW（77Ps）/7500rpm的最大功率，與83Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，滑動離合器也是這款發動機的標配。

㈦ 長途摩旅，選什麼車型舒服

長途摩旅也不是一味的排量越大越好,綜合國情道路啥的,套用一個資深長途摩旅者的話 有個頭疼腦熱的。。。。就悲劇了。。。。。。心中最佳車型有鈴木的大眼250雅馬哈

我年前入手的ZG150-A ,我承認對它的樣子吸引了,和摩友們跑了幾次長途,對比朋友的大 我周圍朋友的幾輛大地9A跑了近一萬五了,也真沒什麼問題呀。考慮了一段時間,我還是

跑長途最好用大太子摩托車或巡洋艦摩托車,別的車對人的體力消耗很大

水冷的,能夠跑長途

如果從舒適性來講肯定是GW250好,故障率可能還要低一些。但我為什麼要向你推薦還有一點小毛病的嘉陵呢?因為這車發動機位置高,具有一定的越野能力。長途旅行除了發動

幻影或者戰神進藏或者長途摩旅完全沒有問題,風冷的發動機設計之時也會考慮到各種復雜駕駛情況,只要不是長時間(超過半小時)原地運轉,就算是夏季高溫天氣也不會有任何過

㈧ 越野摩托車能摩旅嗎需要准備什麼

其實這類車輛不適合長途摩旅，因為它的座椅相對而言比較窄，長時間騎行後屁股肯定會受不了，但短途的摩旅應該能夠勝任。
這類車輛從發動機性能上來說絕對沒問題，就是駕乘舒適度差一點，其次還有一個問題不得不考慮一些必備物品也不好攜帶，如果出發之前能加裝個尾箱再好不過。
其實從車身結構來說這類車輛有個特點，通過性能比較好，更適合走那些非鋪裝路面或者比較難以通過的路面，在這些地方它的性能就會發揮到極致，除了拉力車以外其他車型根本沒辦法和它比所以它的優勢還是比較明顯的。
如果出發前將輪胎換成全地形的更適合摩旅的需求，雖然抓地力會差一些但隨之而來車輛的振動和行駛阻力就會降低，提升駕乘舒適度的同時還能會降低整車油耗。所以，最好在這些細節上做一些功夫。

㈨ 十款人氣比較高的「拉力車」你喜歡用哪一款去摩旅呢

第十款寶馬R1250GSADV平均售價239990

這款寶馬R1250GS對於大多數車友而言看看就好，因為它對於我們就是一個遙不可及的夢，可能很多車友看過前面車型都會轉到這款車上，尋找一下不一樣的感覺，所以這款車的高人氣，更多來自於前面九款車型的襯托，並不是車友想買才出現了這種現象，當然這也不排除土豪在窺探這款車。

以上就是大數據下十款人氣比較高的「拉力」摩托車，雖然這類車型的實用性不是很高，更多就是一個玩樂車型，但在摩旅狀態下駕馭這類車型的快感，明顯會好於其它車型，這也是國產車品牌在不斷優化升級休旅車和ADV的一個重要原因，那麼屏幕前的你更願意選擇它們當中的哪一款去詩和遠方，放飛自我呢？歡迎留言討論。

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