13萬左右的豐田越野車

『壹』 豐田系列16萬左右的越野車

豐田16萬左右的越野車有C-HR和奕澤IZOA，RAV4,二手漢蘭達和普拉多。

豐田C-HR標配了四門車窗一鍵升降，手動空調，AUX+USB介面，領先版及以上車型配備了無鑰匙進入，一鍵啟動，觸控式門鎖，6揚聲器，車載藍牙，豪華版和旗艦版則進一步配備了nanoe納米水離子發生器、雙區自動空調等。

奕澤IZOA標配胎壓監測、車身穩定控制系統、10安全氣囊（主/副駕駛席、前/後側氣囊、左/右側氣簾、主/副駕駛席膝部氣囊）甚至是自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統等等。

國產普拉多在科技含量方面存在一定縮水現象，比如缺席的定速巡航、上下坡輔助控制、動態穩定系統、自動調節高度後懸架以及越野行駛中最有用的A-TRC主動牽引力控制，在進口版上都是標准配置。盡管如此，在主動行車安全方面，全時四驅系統還是為普拉多帶來了積極影響。而且16萬只能買二手。

豐田Highlander漢蘭達有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間，並配備了豪華、舒適的內飾。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。這款SUV行駛中非常安靜，而且靈敏性超凡，將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。16萬也只能買二手。

『貳』 豐田越野車15萬以下價的有哪些

真正越野車沒有低於十五萬的，只有RAV4接近十五萬！不過這個車不能稱為越野車

『叄』 價格在10萬到15萬之間的豐田越野車都有幾輛

真沒有，豐田的硬派越野車很貴的！這個價格硬派越野車只有鈴木吉姆尼
如果是說城市SUV，只有等等國外已經上市的C-HR

『肆』 豐田越野車1.5排量13萬左右

目前豐田還沒有1.5排量的越野，也沒有13萬左右的越野

『伍』 十二萬能買豐田或本田那種越野車

越野車本田沒有，SUV也就是豐田漢蘭達和本田新出的冠道比較。冠道採用的9AT來自ZF采購，一直有不穩定的表現，所以盡管我更喜歡冠道，但在本田換裝自己產的變速箱之前，我認為還是漢蘭達更靠譜一點。

『陸』 全款13萬買什麼豐田越野車報價

09款豐田RAV4 2.0L 手動兩驅經典版 廠商指導價：18.98萬 經銷商報價：18.98-18.98萬元 生產廠家：一汽豐田整備質量：1495公斤 汽車級別： SUV 官方油耗：8.5升/百公里 推出年份：2009年 發動機： 2.0L 110kW 保修政策：2年5萬公里變 速 箱：5擋手動 最高時速：180公里/小時車體結構：5門5座SUV 燃油標號：93號 歐IV 長x寬x高：4630 X 1815 X 1685

『柒』 豐田汽車越野型十二萬左右什麼車型

以前有特銳，不過現在國內已經停產多年了。

『捌』 豐田汽車13萬以下的車 有哪些

雅力士、威馳、花冠

『玖』 10-13萬左右的車排行榜，除了日系車

這個價位有，
雪佛蘭科辱資
大眾朗逸
別克英朗
福特福克斯
不能說什誰好，誰不好，

日本車和韓國車水平相對差一些，

而1樓那位說的話，一看就是日本鍵盤車脫，

哪個車系都有故障率低的，也有高的，。

說一下安全性，

，順序排名分別是，
1.瑞典，沃爾沃
2.歐洲，美國 大眾 奧迪 通用 賓士 寶馬
3 韓國 起亞 現代 自主品牌，進口日本車，
4.國產日本車，國產韓國車
最差合資日本車，
鈑金薄，
噪音大
安全氣囊數量少
底盤行駛不夠扎實，高速行駛太飄，不穩，影響安全，
尾部沒有防撞鋼梁，鐵片子加泡沫板，
而且日本車對安全不夠重視，不標配ESP安全系統，低配幾乎沒有esp安全系統
鈑金薄，一層皮，在減就要漏骨頭，
國家CACAP安全測試部門沒有追尾測試環節，
而這個品牌，而追尾卻沒有防撞鋼梁，
即使有，都是鐵片子加泡沫板，，
最重要的是，他公路行駛太飄，也會降低你的安全系數，
商家說宣傳吸能車，
吸能沒有錯，正面碰撞全世界都在採用吸能，
而cncap安全測試部門卻沒有追尾測試環節，
，而國產日本車為了節約成本就不安裝防撞鋼梁，
我今天說這些，也去會得罪一些商家，你們不喜歡聽，那我也沒辦法，
大家一定要記住
搜狐小編不可信，都是自媒體，的私人網站，
還有啊，收音機的媒體，也是合大商家廣告的地，
不可信，網路問答更不可信，水軍太多，
安全性，並不是5星碰撞那麼簡單，那吉利也就不會花那麼多的錢去收購沃爾沃了，
cncap 5星碰撞只是參考，
沃爾沃為什麼被稱為世界安全性最好啊？，，第一鈑金厚，用料好。
第二，沃爾沃安全氣囊數量通常比同級別其他品牌的車都要多，
比如沃爾沃s90.全車20多個安全氣囊，
而這個級別的車比如雷克薩斯es， 一共還不到十安全氣囊，
CNCAP官方測試是車撞牆，開50脈的速度撞牆，人沒事就是5星通過，
而現實中車禍 是車撞車，，比如你從對面開50脈向西走，，，而我從西面開50脈向東走
， ，這時咱倆一旦撞在一起 那加在一起就是100脈的撞擊力，， 而五星碰撞只是50脈撞擊一個牆 而人沒事就算通過，
比如沃爾沃的某某車型車身長度，為5米，，那我們就以5星碰撞測試標准，以50脈撞擊後，車身長度變成了4.5米，，70脈撞擊後就變成了4.2米，
而日本車，某某5米長的車身，50脈撞擊車身長度變成4米，，，70脈撞擊變成3.2米，最後駕駛室人員活活被推死，
在這種撞擊下，顯然鈑金厚有優勢，
也許你會認為，5星碰撞50脈撞擊力完全夠用，
但我告訴你，還是那句話，你開50脈，我開50脈，咱倆撞在一起就是100 脈，對不對
而日本車50脈撞擊幾乎要推到駕駛室，
60脈你一定會被推死的，
而德國車你就在加上20脈，也完全沒有問題，
目前有一些人 說輕量化設計，車要吸能，告訴你全都是忽悠，，
他們說鈑金太硬，撞車時 車啥事沒有 只掉了點漆，而人卻被2次碰撞震死，這種說法完全就是忽悠，
我告訴你吧，在碰撞時 只要你要你戴安全帶，人的身體就不會往前沖，就不會導致二次碰撞，
而這時撞擊時，車內安全氣囊也會瞬間彈出，保護你的身體以及頭部，，，所以不存在那種事情的發生，
，輕量化設計，都是一種營銷手段，不可信的，
在材質一樣的情況下，就主要看鈑金的厚度，
除非你的車用是碳纖維的材質，或者有什麼高級的材料，強度高，，，要不然就看誰厚，
而40萬以下的車型，百分之百通常都是普通鐵.
這時比被動安全就看誰的用料更實在，
，，，而碳纖維的材質通常都是法拉利那種超百萬的級別才會採用，
總之你要記住 無論商家如何辯解宣傳廣告，網路，貼吧，小編，收音機的媒體，
你要知道，鈑金厚製造成本高
鈑金薄，製造成本低。
樓上那位說的不可信
信我的一定沒錯，

賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃 大眾 通用 捷豹，這些品牌目前工藝水平 在世界瑤瑤領先，特別是德國，

德國，擁有，
世界領先的ZF 9AT變速箱技術
世界獨創的渦輪增壓技術，
世界領先的底盤調教技術，
世界領先的激光焊接技術
世界領先的空氣懸掛技術，
世界領先的材料技術，
世界最大規模的工匠團隊
世界最嚴謹的造車理念
世界銷量最大的汽車品牌，，大眾
世界汽車發源地，
世界最先進的混動技術，，，寶馬i8已經使用
擁有世界最嚴磕的產品監管體系，
擁有世界最強大的汽車工業，

代表車型

賓士s
寶馬7系
奧迪a8
大眾輝騰
大眾途銳
保時捷卡宴
保時捷911
蘭博基尼
布加迪威龍
阿斯頓馬丁
邁巴赫
勞斯萊斯幻影

晚上都看看行政新聞，
日本首相安倍靜三，出門坐的是德國賓士s級，
日本防衛相 道田彭美 出門坐的是德國大眾輝騰，
美國總統奧巴馬出門坐的是德國賓士邁巴赫
印度總理莫迪，出門坐的是德國車寶馬7系
英國首相 科雷沙梅 出門坐的是德國大眾輝騰
韓國總統朴槿惠出門坐的是德國的奧迪a8

『拾』 14萬元左右豐田越野車有嗎

想越野就必須要四驅系統，硬派越野就不談了，輕度越野也就是RAV4這樣的都市SUV，四驅版本差不多20萬左右！