越野摩托車怎麼推啟動
⑴ 如何把摩托車推著火
如果是帶有檔位和離合器的車，在打開鑰匙而沒有啟動的情況下，可以把檔掛到2-3檔，使用離合器分離，推動車輛，達到一定的速度時慢松離合器將車推著。
如果是彎梁車，那麼建議掛到3—4檔推車。
如果是無極變速的踏板車則不能推動。
(1)越野摩托車怎麼推啟動擴展閱讀
摩托車故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
⑵ 摩托車怎麼啟動
空擋起步 踩換檔臂到空檔,腳踩啟動臂啟動發動機,抓離合器換到1檔,慢松離合器手把,加油就走了.這要多練習松離合器到油門的控制配合手法.
有檔起步 抓住離合器手柄,一定要離合器分離砌底,啟動發動機.松離合器手柄時注意和油門加速器配合.(一般的摩托車在1,2起步應沒什麼問題,技術熟練了5檔起步都不是問題)
在行駛中的換檔 摩托車行駛中換檔一定要先收下油門的供油,抓離和再進檔或減檔,輕松離和加油後正常行駛.
建議你買台踏板車來開,加油就走.會踩自行車就會開啦.
⑶ 摩托車推車啟動
摩托車起動，當踩下起動桿時，通過發動機內的起動軸、起動齒輪、離合器齒輪等，把力矩傳遞給曲軸齒輪，帶動曲軸轉動，當曲軸轉動時，安裝在曲軸上的磁電機感應出電流，輸送給點火器、高壓包和火花塞點火，並且在曲軸轉動時
帶動配氣機構從化油器吸入新鮮混合氣，並在活塞上行時壓縮混合氣，壓縮到頂點時，火花塞適時點火，就可以起動發動機並如此循環運轉，不再需要初始的外力來拉動起動
其他的起動方式如電起動或推車起動也是這樣原理，推車起動的原理與腳踩起動基本相似，電起動則是通過起動電機和超越離合器，直接拉動曲軸轉動來起動，不通過發動機內的齒輪。
⑷ 摩托車啟動步驟
啟動摩托車，先撥動一下後面的車輪，確定摩托車處於空檔狀態，車輪向下轉動就照明處於空擋，具體的操作步驟如下：
1、撥動一下後面的車輪，確定摩托車處於空檔狀態，車輪向下轉動就照明處於空擋。
⑸ 如何推車啟動
新車一般不容易出現點火不起的毛病 而電池舊了 發電馬達不好了 嚴重虧電 導致熄火後難以發動了 那時候 推車啟動 也是一個技術 學習一點 遇到這樣的問題時能夠動手解決是最好 為什麼一些車子有時用電動機很難起動發動機，而用推車發動卻可以很容易把發動機發動起來呢?相信很多老車主都有下面的經驗：發動機老了，壓縮力不夠了，電瓶也老了，每次起動的時候要死不活，發動機老是喘不過氣來，往往沒幾下子，電瓶就沒電了，只好下車找人來幫忙推車發動。說來也奇怪，車子輕輕一推，放進低速檔，一快放離合器，發動機就復活了，馬上就活蹦亂跳起來。為什麼用起動電動機有時候會不好發動呢?道理很簡單，因為起動電動機起動發動機的時候，耗電量是很驚人的，剛發動那一剎那也許會超過200A，立刻會使電瓶產生電位降也就是電壓會降低，如果愛車電瓶狀況很差的話，那麼大部分的電都會被起動電動機吸走了，而且電壓降得太厲害了，因此供應點火系統的電壓和電流就不足了，造成火花塞跳火電壓低，而且火花也微弱，自然就不容易點燃發動機汽缸中的汽油氣了。當你去推發動車子的時候，這時不起動電動機，電瓶雖然電力弱，但可以全部來供應點火系統，再加上以低速檔帶動發動機，可以使它轉動得滿快的，壓縮力會好一些，因此在有比較強的點火火花條件下，發動機當然就很容易被點燃發動起來了。 (1)一定要注重安全，先看一下車停位置的路況是否適合推發動車子，例如前方是個上坡，那麼你往前推，保證又累，車子又跑不起來，萬一推到坡中間，不夠力，車往下滑壓傷人，怎麼辦?最好調轉車道，反方向推車。如果是第一次的生手，那麼千萬不要在人車爭道的路段做，以免車子一下發動，你應變不當就很容易出意外。路況不適宜推車的話，最好就不要推了，找個車子借用人家電瓶來發動一下，或者乾脆找拖車。 (2)車推動之前不要忘了鬆手剎， 打開點火電門。 (3)車子推到相當速度後，將檔位掛進二檔，然後快速松開離合器，發動機一有發動回應，趕緊再踩下離合器，同時徐徐踩剎車叫停。 (4)控制油門，盡量不要讓發動機熄火。 我們知道汽油發動機的點火方式是依靠火花塞的高壓放點產生的電弧引燃汽油的，而柴油發動機則沒有點火系統，完全依靠其發動機的高壓縮比使柴油處於高溫高壓狀態，自行燃燒的。由此，現在人們總是根據這個緣由對汽油發動機的啟動產生了誤解，會自然而然地認為汽油發動機是不能靠外力推動汽車來使發動機運轉的，只有柴油機可以通過外力推動可以運轉。其實這種看法並不完全正確，那麼汽油發動機到底能不能像柴油發動機那樣靠推動車輛使發動機工作呢？ 要啟動一台汽油發動機無論是化油器供油方式的還是電子噴油供油的方式，在我們進入車輛將鑰匙插入鑰匙孔後，扭動鑰匙時，第一檔都是方向盤解鎖，此時方向盤才可以轉動。其後轉動鑰匙至第二擋，其作用是全車通電，接通主繼電器，這時我們可以明顯的從儀表盤上看到各種指示燈點亮起，如機油指示燈、冷卻液指示燈、制動器指示燈等，這意味著此時全車電路處於接通狀態，接通了ECU和各感測器的供電電路，使其在得到發動機運轉的信號後可以正常進入工作狀態，此時火花塞的電路也是接通的。我們知道此狀態下，由於發動機並沒有運轉，因此發電機沒有工作，給整車供電的電源不是車上的發電機而是車載的12V電瓶。最後當鑰匙繼續向下轉動時，鑰匙的觸點接通了啟動繼電器，它是控制啟動機的繼電器，在啟動繼電器接通後，啟動電機得到電信號，啟動機齒輪和飛輪相嚙合，飛輪在啟動電機的帶動下開始轉動，進而帶動曲軸和活塞運動，當一個氣缸進入到壓縮沖程末端時，曲軸位置感測器接收到信號，傳遞給ECU，在ECU的控制下，此氣缸的火花塞進行放電引燃混合氣，進入做功沖程。至此發動機開始進入怠速狀態，啟動發動機的過程也就結束了，此時發電機在曲軸的帶動下開始工作，取代電瓶為全車供電，同時為電瓶充電。鑰匙也回到了第二擋的地方，維持全車電路的接通，使ECU和各感測器能正常工作，此時機油報警燈、冷卻液指示燈等都將熄滅，起動電機的齒輪也將和飛輪上的齒輪脫離嚙合，以保護起動機的齒輪。 我們說人們普遍認為的汽油發動機是不能推著的，這種說法有其依據，但又不是完全正確的。我們知道對於汽油發動機來說，尤其是現在車輛中採用的電噴發動機來說，其發動機工作是要依靠電火花進行點火，依靠各個感測器傳給ECU的電信號控制噴油和噴油量的。從上面對整個發動機啟動過程的簡述也不難看出：電對於汽油發動機來說是必不可少的，一旦失去了電能，汽油發動機將無法點火，不能正常工作。尤其是在啟動時，一旦電瓶損壞沒有電量輸出，全車電路無法接通，主繼電器無法接通，ECU和各感測器不能接通無法工作，而由於供電線路中沒有電信號，不能使起動機工作，這時發動機又沒有運轉，發電機也不能進入工作狀態，進而無法啟動發動機。從這方面來看，上面的說法還是有其道理的。但在電瓶能正常工作時，僅因為電量不足無法啟動起動機時，汽油發動機是可以依靠外力推著，這又是為什麼呢？ 我們在啟動一台電瓶電量不足的電噴發動機汽車時，只要接通了全車電路，接通主繼電器，可以採用推的方法使發動機運轉。從上面所說的發動機啟動的原理看，其原因在於當全車電路及主繼電器接通後，發動機的ECU和感測器也處於接通狀態，能正常工作，火花塞電路也被接通，此時只要曲軸轉動，通過皮帶輪與曲軸相連的發電機便開始轉動，即刻便能為全車進行供電，當感測器檢測到曲軸轉動時，便開始給ECU信號，在發電機的供電下，ECU控制噴油器的電磁閥在指定氣缸內噴油，火花塞進行放電，引燃混合氣，至此實現了發動機的啟動。此過程實際上與起動機帶動飛輪啟動發動機的過程類似，只是這種方法避開了刺激繼電器和起動電機，由外力推動汽車向前運動帶動曲軸運轉取代起動機帶動曲軸運轉。 至此，我們了解到對於一台汽油機發動機的汽車來說，只要全車電路能接通，ECU和感測器能工作，發動機就可以被推著。要知道，發動機被帶動以後，發電機也會同時產生電能，而火花塞點火是瞬間點火，它需要的電能其實並不大，因此只要發電機沒損壞，即使電瓶完全沒有點，車輛也是可以推著的。 我們在推著發動機的時候要注意些什麼呢？首先要想推著一台電噴發動機的車輛，要先確定其變速箱是手動變速箱，這是極為重要的一點，對於配備自動變速箱的汽油電噴發動機的車輛來說，由於自動變速箱的結構特性，無論採取什麼辦法都是無法將其推著的。其次，要推著一部汽車也要先確定發電機必須是可以發電的，否則即使靠電瓶的殘余電能點火成功，運轉的發動機馬上又會將電瓶的電量消耗光，發動機重歸熄火。 具備這些條件才可採用推的方法應急啟動發動機。在推之前， 首先將鑰匙門擰到2擋，讓全車電路接通， ECU和感測器進入工作狀態時， 掛入前進檔後，踩住離合器踏板不能松開，這時將車推動一定速度後，松開離合器踏板，讓車輪帶動曲軸轉動， 這樣通過上面我們介紹的過程，發動機就可以正常運轉了，同時發電機也開始為電瓶進行充電了。需要主意的是，我們 推車之前掛入的前進擋應該是2檔或3檔 。之所以不能採用1檔進行推車，原因是由於1檔的扭矩較大，其傳動方式是大齒輪帶動小齒輪的傳動方式，齒輪的傳動比較大，而在1檔推車時，則與正常行駛狀態相反，是小齒輪帶動大齒輪，從杠桿原理上講，小齒輪帶動大齒輪運轉阻力是相當大的，所以我們推是極為困難的。而採用2檔或3檔推車時，其齒輪的傳動比較小，推車更為容易。 知道這些原理和方法以後，對於一台手動擋的車，如果是因為電瓶缺電導致的無法著車問題，就不用那麼擔心了，只要有一兩個人，普通的家用轎車都能通過這種辦法應急。
⑹ 摩托車怎麼推著
推著很費勁，這個主要是針對彎梁和跨騎125（踏板不適用）
主要是離合比如說彎梁空檔推車跑突然掛4檔，或者跨騎把住離合建議1檔跑起來松離合
也可以選擇下坡處停車方便下次啟動，還是盡快維修吧
⑺ 摩托車如何推起來
如果你的是帶有檔位和離合器的 車，在打開鑰匙而沒有啟動的情況下，可以把檔掛到2-3檔，使用離合器分離，推動車輛，達到一定的速度時慢松離合器將車推著。如果你的車是那種彎梁車，那麼建議你掛到3—4檔推車。如果是無極變速的踏板車則不能推動。建議在能啟動車的情況下最好不要使用該方法啟動你的機車，這樣對你的機車會造成不必要的損傷。
⑻ 摩托車推車點火怎麼操作，電子打火打不著了，我聽別人說可以用推車點火啟動，是邊推邊打還是怎樣
如果你的是有離合器的大摩托車 找個下坡的地方 沒有的話就要有人幫忙在後邊推了 直接把檔位掛至二檔把鑰匙門打開 捏著離合起步 沖起速度之後突然性的放開離合 ok 著了 如果沒著火 重復以上動作再來一次 注意速度一點要快 離合配合要好
⑼ 越野摩托車怎麼啟動
一般越野摩托有電啟動,腳啟動,還有腳電雙啟動的,
專業比賽車有推響的,就是沒有啟動桿,後輪在地上一蹭車就跑起來了