江鈴寶典皮卡大泵上怠速怎麼調

Ⅰ 發動機怎樣調怠速

以下步驟可以調怠速：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障碼出現。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會影響怠速工作的感測器、執行器（如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器、怠速控制閥等）有無故障。

2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸汽回收系統有無漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。對於脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發動機運轉過程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修電路或更換怠速控制閥。
4、怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。
5、檢查高壓火花。如火花太弱，則應檢查點火系統。
6、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
7、檢查各缸高壓線，如高壓線外表有漏點或擊穿的痕跡，或用萬用表測量高壓線，其電阻大於25k，說明高壓線損壞，應更換。
8、檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應檢查油壓調節器、電動燃油泵、燃油濾清器。
9、按規定的程序，調整發動機怠速。
10、查空氣流量計。
11、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。
12、 檢查氣缸壓縮壓力，如壓力低於0.8MPa，則應拆檢發動機。
13、檢查、調整氣門間隙。

Ⅱ 江鈴寶典怠速怎麼調

不是電噴就調油泵，電噴的就要動ECU了

Ⅲ 五十鈴皮卡更換大泵後怠速高如何解決【歐二的 電子油門的】

那是大泵怠速位置跟ECU不同步 要解決的話必須把大泵拆開才能調整~你換的是新的最好還是重新換一個

Ⅳ 江玲寶典皮卡怠速動了 怎麼調好

它可以轉動，順時針調大，逆時針調小。

Ⅳ 五十鈴皮卡國3的怠速怎麼調

最佳答案: 我的江鈴07款寶典怠速就在駕駛台左側一個旋鈕。掛空擋,踩油門,邊踩邊調。其實怠速越高,越耗油,朋友,一般在1000到4000之間。

Ⅵ 怎樣調柴油機怠速

柴油機怠速高有兩種情況：
一個是油門踏板操縱桿不能完全回位（這種情況很少見），若是這種情況應檢查油門踏板操縱桿件，使各拉桿處於
完全放鬆狀態；
第二種情況是噴油泵怠速高，在噴油泵殼體上設有高速限位螺釘和低速限位螺釘，用於限制調速手柄的轉動范圍
（油門放鬆狀態下頂著調速手柄的螺釘
是低速限位螺釘），用這兩個限位螺釘來限制發動機的最高和最低轉速，噴油泵校驗調整是在油泵試驗台上進行的，
並且校驗調整後的噴油泵在高低速限位螺釘上是有鉛封的，不允許隨意調整。
怠速調整：將低速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速降低，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。
高速調整：將高速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速升高，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。
注意，轉速過高對噴油泵和發動機會有害的
汽車柴油發動機怠速調整：

1、發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整；

2、用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速；

3、再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止；

4、正常怠速車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。

Ⅶ 汽車怎麼調怠速

打開汽車發動機前蓋，找到化油器，把化油器怠速螺絲調節一下就可以調高怠速。
注意怠速調的太高，發動機不容易熄火，而且很浪費燃油，注意適當調節一點點就可以了。

Ⅷ 柴油機怠速怎麼調在油泵哪個位置螺絲是扭緊高，松開低嗎

柴油機怠速高有兩種情況：
一個是油門踏板操縱桿不能完全回位（這種情況很少見），若是這種情況應檢查油門踏板操縱桿件，使各拉桿處於完全放鬆狀態；
第二種情況是噴油泵怠速高，在噴油泵殼體上設有高速限位螺釘和低速限位螺釘，用於限制調速手柄的轉動范圍（油門放鬆狀態下頂著調速手柄的螺釘是低速限位螺釘），用這兩個限位螺釘來限制發動機的最高和最低轉速，噴油泵校驗調整是在油泵試驗台上進行的，並且校驗調整後的噴油泵在高低速限位螺釘上是有鉛封的，不允許隨意調整。
怠速調整：將低速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速降低，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。
高速調整：將高速限位螺釘鎖緊螺母松開，逆時針旋轉螺釘時發動機轉速升高，調整完畢後必須擰緊鎖緊螺母。注意，轉速過高對噴油泵和發動機會有害的。