為什麼越野車開路

1. 為什麼有錢人都開越野車

塊頭大底盤高開在街上可以俯視別的車，有一種高高在上的感覺，
而且出去遊玩的話也比較方便，大排量也代表身份，又有錢燒油，
撞車了也比較佔便宜嘛！

2. 為什麼越野車能夠翻山越嶺

越野車的功率一般比較大,採用四輪驅動.所以越野車爬坡時顯得特別輕松.更重要的是越野車的底盤較高,在不平的路面上行駛時,不易碰傷車體.它的轉彎性也很好能在很小的范圍內轉彎掉頭特別是在山地公路上行駛.還有它的輪胎比較大,增加了輪胎與地面的接觸面積.

3. 為什麼越野車能翻山越嶺呢

這主要跟越野車的結構設計以及自身驅動有關，我們通常所使用的家用汽車，它是很難滿足山路復雜的地形要求的，因為家用汽車它的底盤都比較低兒，山路往往都是不平緩的。所以說，如果說我們想要通過家用汽車來翻山越嶺的話，顯然是一件不可能的事情，家用汽車最好還是行駛在平緩的大道上。而越野汽車獨特的結構就滿足了想要翻山越嶺的要求！
而最重要的一點就在於越野車的驅動上，與我們平時所使用的普通汽車相比，普通普通汽車一般所採用的都是兩輪驅動，功率相對來說較小一些，而越野車功率相對於普通汽車來講功率要大上很多，同時採用的是四輪驅動，因此越野車才能夠達到翻山越嶺的效果。

4. 為什麼都說自駕游要開越野車比較適合呢

因為自駕游，可能會遇到各種路況，並不是一路都是寬敞平坦的公路。尤其是雲貴川藏、新蒙陝甘寧。這些地區景色壯美，山河秀麗，但是路況也更差，雨季常見滑坡等災害，非越野車不能通過。

5. 為什麼大多數越野車都要選用全時四驅

嗯，故事是從國產普拉多開始的。除了拋棄了2.7升的四缸機之外，在改款的同時國產普拉多做出了一個看上去有點讓人難以理解的舉動：四驅系統保留了低速分動箱，但卻放棄了全時四驅功能。一石激起千層浪，在國內越野壇子裡面眾說紛紜。

也許你會問了，對於分時四驅的車輛，一直接通四驅不就完了嗎？不建議這樣做主要是因為相當一部分採用分時四驅設計的硬派越野車，在通過分動箱接通四驅的時候往往相當於掛上了中央差速鎖。如果在附著力良好的路面條件下接通四驅，對於車輛轉彎會產生不利影響，轉彎速度過快或者角度過大不僅容易損傷驅動系統，還很可能造成翻車等極端情況。

綜合來看，全時四驅系統最大的優勢在於可以不管是附著力良好的鋪裝路面還是附著力較差的沙石或冰雪路面，始終能夠實現四輪驅動的同時，還保留了車輛轉向和高速行駛的能力。而在越野路況下，一套中央差速器機械式鎖止機構就能讓全時四驅系統擁有和分時四驅系統不相上下的脫困能力，因此在很長一段時間里成為了高級越野車生產商競相研發的重要技術，像帕傑羅、蘭德酷路澤、普拉多、途樂、賓士G等車型都擁有類似的技術。

6. 為什麼吉普車，可以當成越野車來開。。

吉普是個品牌不是車型。另外吉普現在也很多城市SUV非承載的，不能越野。當然牧馬人之類的本身就是越野車

7. 工地上的項目經理為什麼80%都開越野車

受環境影響最大.一般工地上不平,一般小汽車跑不了幾次就壞掉了.二個越野車比小車空間大一些,去出差一般還會帶點儀器什麼的,方便.
三,越野車耐用,質量過硬.項目經理多半經常出差,這點必須得注意.四,越野車的特點是挑戰激情,勇往直前,這點很符合工地項目經理的口味

8. 為什麼在多張網路圖片上 我軍戰略導彈車前邊都有一輛 日本豐田越野車開路的.

豐田越野車性能可靠而且強大，只能用它了。至於機密問題，現在我們電腦用intel AMD，手機用安卓、iOS，哪個不是外國的，資料泄露不泄露就看國家怎麼保護了