途銳標配能越野

❶ 大眾途銳的越野性能怎麼樣

途銳是部不折不扣的豪華SUV，但卻不像一般豪華SUV般過度偏向都會奢華路線，從它的機能配置上，我們可以看到它不僅柏油路十分了得，越野的能力也非比尋常。

大眾途銳為前後雙A臂懸掛，所以四輪皆能保持最大接地面積；它採用電子控制氣壓避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，懸掛也能視個別輪胎情況，自動調整行程，因此距地高可從160mm至300mm間變換；它有前、中、後三隻差速器，必要時，動力可全部傳往前軸或後軸，沒有任何一個車輪會在離開地球表面後仍然轉個不停；它能夠爬上45度陡坡，並涉水58公分深，行駛在側傾32度的斜坡上也無須擔心翻覆，連用雙腳走下去都顯得危險的42度陡坡，它也能不疾不徐地輕鬆通過。

❷ 途銳高中低配分別適合哪些人群

途銳最大的賣點,或者說優勢就是,它有著太多與奧迪Q7和保時捷卡宴相同的東西,但它的價格卻遠比那兩個兄弟車型低。而且途銳這台車無論從外形設計,到車廂用料做工,到越野和公路性能的平衡性,到空間表現,各方面都很平衡,弱點極少,所以我覺得途銳是那種對一台SUV有很多方面要求,但對品牌沒有那麼高要求的人的最佳選擇。而既然途銳已經在品牌方面「省」了不少錢,所以在購買時可以大膽一些購買高一些配置的車型,我覺得途銳的全部配置車型中就是舒適版的性價比最高,配置較足,價格不高,可以重點考慮。

❸ 途銳標配與賓士m𠃊320怎麼選擇

如果是我的話，我選擇途銳，首先途銳的性價比比ML的要高，而且在性能上，途銳的越野能力比賓士強。

❹ 大眾途銳哪一代越野好

如果你追求越野性能的話，我推薦進口途銳柴油版，11、13和14款都不錯，越野性能應該是同級車裡面最好的。望採納。

❺ 大眾途銳這款越野車有什麼賣點

低調，豪華，價格實惠，配置豐富，越野性能在同級別豪華SUV中屬於一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴屬於同平台，性價比較高，大眾車在中國相對保值

❻ 關於豐田霸道和途銳的越野能力

豐田霸道的越野能力是強於大眾途銳的。在非改裝的前提條件下。

判斷一輛車的越野能力，可以從以下幾點來判斷。
1、首先看是否配備越野輪胎，輪胎對汽車性能影響最大。不過原廠素車一般都不會直接配越野輪胎，所以這一條可以忽略。
2、其次是車輛基本素質，看離地間隙，接近角離去角，車體結構等。普拉多是大梁結構，非承載車身，整體強度強於途銳的非承載式車身。
3、然後是機械繫統，看發動機馬力，看是否有四驅系統，有沒有差速鎖或者限滑差速器，前後懸掛是什麼結構。普拉多前輪是雙叉臂懸掛，後輪多連桿整體橋，途銳前後都是雙叉臂懸掛。整體橋舒適度不如雙叉臂，但是強度很大，對於越野車來說十分必要。普拉多和途銳都有全時四驅和限滑差速器。
4、最後才是電子系統。對於越野車來說需要配備電子剎車輔助系統。高配的普拉多還有一個KDSS系統可以增加懸掛行程，這是一個亮點。

❼ jeep指揮官5.7越野性好些，還是大眾途銳3.6標配好些

當然是jeep指揮官5.7越野性好些,不要忘勒他可是越野出生的品牌

大眾途銳3.6標配並不是太好,越野性能也不是很出眾

❽ 新途銳的越野性能如何

新途銳還是屬於車子底盤的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉為其難了，不過走走簡單的爛路還是可以的。

❾ 途銳屬於越野車嗎

途銳自己給自己的定位是豪華suv啊
個人看法，關於suv和越野，這個不太好說，主要是因為現在越野車的定位正在逐漸模糊
傳統的越野車從軍用車衍生而來，專為非鋪裝路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驅、大排量、大功率、高離地、硬避震、非承載車身、以及能少則少的電子設備，目的就是盡可能的使車子簡單可靠，因為在戰場上，哪怕只是一個小小的故障都可能是致命的。這種理念下造出來的車子都是惡劣路況下的猛獸，但是跑鋪裝路就不行了，因為舒適、操控這些東西，傳統越野車幾乎是不太考慮的。1樓說了jeep，在不考慮駕駛者技術的情況下，牧馬人是目前量產車里越野性能最好的車子之一，但是這個車子要是在公路上，會感覺很難開，公路操控性極差。。。但是最重要的一點是，隨著時代發展，道路交通可以去到的地方越來越多，傳統硬派越野車的用武之地越來越少。。。牧馬人自我標榜是全世界唯一能通過盧比肯小道的量產車，側面也反映出現在很多以前必須越野車才能去到的地方，現在普通車子也可以去了，所以才會用盧比肯小道這么特殊的路段來做宣傳。這種趨勢下，suv應運而生了
現在流行的suv，相比傳統越野，更加看重舒適性和通過性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具體表現就是越來越偏軟的懸掛，越來越多的適時四驅和前驅，越來越少見到的差速鎖，越來越多的增壓發動機，越來越常見的承載式車身，以及越來越多的電子設備。。。這些東西都讓車子變得方便駕駛，坐起來也很舒適，也能通過一定的惡劣路況（這條要具體分析，現在很多的城市suv連這一點都做不到，途銳還是不錯的），但是像以往那樣，可以帶你去任何地方，從來不會拋下你自己趴路邊喘氣的硬派越野，現在的suv是做不到的。
硬要說的話，suv也有軟硬之分。途銳算是相對較硬的了，但是即便如此，離傳統的越野車還是有一定的差距。最簡單的一點就是，途銳有用渦輪增壓發動機，而這種發動機，其實是不太適合越野的

❿ 大眾途銳越野二0一三款最貴的是哪款

途銳W12最貴可以達到170萬，但是這完全是經銷商報價，有二三十萬的下調空間。裸車指導價好像是160萬。這是一隻12缸的怪獸，全球唯一一款12缸的SUV，排氣量6升，百公里加速5秒9，最大功率(kw/rpm):331/6000 最大扭矩(nm/rpm):600/3250 ，遠遠高於...