黃海n1皮卡發動機動力不足

㈠ 細節決定成敗，產品力直線上升，黃海N1真香！

都說細節成敗，態度決定一切。這里的「細節」多數時候指的是做事做人上。同樣，這句話也非常適用於汽車產品，尤其是以「粗獷」示人的皮卡。皮卡，在過去的20幾年中，因其車身結構的獨特性，在國內大多數時候都是以「貨車」屬性示人，久而久之一提起皮卡多數人最先想到的就是「貨車」倆字，因為其價格低廉基本上都是用來拉貨，所以皮卡的產品質量一直相對較差，幾乎沒有什麼駕駛感可言，常見的發動機噪音大、時間長了異響多、風吹日曬車廂生銹、油門虛偽大、掛擋費勁、轉向不準等等幾乎在汽車產品能找到的汽車缺點，在過去的皮卡車上都能找到。

最近兩年隨著皮卡市場解禁，新皮卡不斷涌現的同時產品質量也是有了質的飛躍，就拿我的黃海N1S來說，外觀方面它採用了全新的中網設計，倒梯形的進氣格柵外加英文「HHN1S」可謂是野性十足的同時標識性又非常強，開了這么長時間被人問過就不下5次了。動力方面我這台是柴油版，搭配的是五十鈴的JE4D25發動機，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,動力非常強，紅綠燈起步加速快，爬坡走盤山路動力隨踩隨有，油門反應靈敏，動力源源不斷的輸出。

除了外觀好看標識性強，油門敏感動力強之外，底盤性能也非常強悍，黃海N1S全車採用高強度鋼板，前機艙骨潰縮吸能，車身三層結構逐層安全設計，車門一次沖壓成型，主梁高輕度鋼板沖壓成型，機器人焊接工藝，承重力強，穩定性好，越野能力非常強。車架採用變截面梯形結構，七道矩形橫梁不等距加固，前機艙部位橫梁加固，平均尺寸為140×90mm，橫截面高峰值135mm，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎、扭矩性。主體前端採用矩形前防撞梁設計，200mm潰縮吸能區，防撞梁寬度30mm，鋼板厚度達3mm，在受到嚴重撞擊時起到吸能緩沖的作用。雖然是柴油發動機，但是車內噪音非常小，跟以前開過的皮卡比簡直是一個天山一個地下。

開到現在車內幾乎沒有異響，轉向很准，曠量很小，雖然是液壓助力但是很輕，跟家裡電子助力的SUV幾乎感覺不到差別，而且貨箱原廠還塗有貨箱寶，可以放心的用來拉貨。最關鍵的是我發現最近黃海推出個所謂的「曙光行動」同樣的動力總成的皮卡，黃海N1S起步價只有6萬多，產品力直線上升的同時，價格直線下降，幾乎吊打同級產品，嗯，黃海N1S真香！！！

㈡ 黃海n1皮卡怎麼樣

我親戚最近剛買了輛江鈴寶典plus皮卡，就是寶典的升級版。聽他說非常實用。外觀內飾很時尚，發動機很好，油耗低。

㈢ 黃海n1皮卡增壓器保多長時間

你好一般車型都是三年10萬公里的質保謝謝有的延長4年15萬。

㈣ 黃海皮卡N1S車型怎麼樣，買了是否後悔

這款車的配置還是很不錯的，黃海皮卡N1S車型延續了黃海皮卡家族一貫的霸氣威猛的美式造型，國際第五代HLC底盤，匹配純正三菱和五十鈴發動機，動力強勁，同時涵蓋兩驅、四驅車型，四驅系統採用博格華納電控四驅系統，雙色內飾，時尚潮流，多項人性化高科技配置，不亞於都市SUV乘用感受，座椅富有層次感，不失運動氣息，即低調又奢華，堪稱6萬級皮卡中性價比超值車型。

㈤ 黃海n1皮卡怎麼樣

首先考慮你的用處，工地絕對要柴油！你那裡的柴油供應怎麼樣？有不少地方難加到柴油，從經濟角度來說 柴油是比汽油省錢百分之40 這樣，動力來說 柴油和汽油加速一樣的 極速也是一樣的 為什麼人家說柴油車額有勁，就是柴油車低速扭矩非常充足

㈥ 黃海n1皮卡/n2動力哪個好

選車看你要做什麼用，如果單純的用車道路條件又好，我個人建議你用N1，如果你用車道路不好就用N2。動力好還是首選柴油，汽油發動機N1夠用，N2個人感覺還是稍稍差了一些。

㈦ 請問丹東黃海汽車N1S2018年的皮卡車故障燈亮發動無故障碼P01B與p00FF是什麼原

汽車儀表盤是反映汽車工作狀態的一種裝置，汽車故障燈是直接性的告訴車主汽車問題的。所以大家一定不能忽視汽車故障燈，下面小編就來為大家說說汽車故障指示燈亮表示的含義，及汽車發動機故障燈亮處理方法。

㈧ 黃海皮卡N1s報p002故障碼怎麼解決

你好，根據你的描述。對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!希望對你有幫助，望採納！