黃海n1皮卡發動機動力不足
㈠ 細節決定成敗,產品力直線上升,黃海N1真香!
都說細節成敗,態度決定一切。這里的「細節」多數時候指的是做事做人上。同樣,這句話也非常適用於汽車產品,尤其是以「粗獷」示人的皮卡。皮卡,在過去的20幾年中,因其車身結構的獨特性,在國內大多數時候都是以「貨車」屬性示人,久而久之一提起皮卡多數人最先想到的就是「貨車」倆字,因為其價格低廉基本上都是用來拉貨,所以皮卡的產品質量一直相對較差,幾乎沒有什麼駕駛感可言,常見的發動機噪音大、時間長了異響多、風吹日曬車廂生銹、油門虛偽大、掛擋費勁、轉向不準等等幾乎在汽車產品能找到的汽車缺點,在過去的皮卡車上都能找到。
最近兩年隨著皮卡市場解禁,新皮卡不斷涌現的同時產品質量也是有了質的飛躍,就拿我的黃海N1S來說,外觀方面它採用了全新的中網設計,倒梯形的進氣格柵外加英文「HHN1S」可謂是野性十足的同時標識性又非常強,開了這么長時間被人問過就不下5次了。動力方面我這台是柴油版,搭配的是五十鈴的JE4D25發動機,最大功率110KW,最大扭矩260N.m,動力非常強,紅綠燈起步加速快,爬坡走盤山路動力隨踩隨有,油門反應靈敏,動力源源不斷的輸出。
除了外觀好看標識性強,油門敏感動力強之外,底盤性能也非常強悍,黃海N1S全車採用高強度鋼板,前機艙骨潰縮吸能,車身三層結構逐層安全設計,車門一次沖壓成型,主梁高輕度鋼板沖壓成型,機器人焊接工藝,承重力強,穩定性好,越野能力非常強。車架採用變截面梯形結構,七道矩形橫梁不等距加固,前機艙部位橫梁加固,平均尺寸為140×90mm,橫截面高峰值135mm,鋼板厚2.5mm,具有良好的抗彎、扭矩性。主體前端採用矩形前防撞梁設計,200mm潰縮吸能區,防撞梁寬度30mm,鋼板厚度達3mm,在受到嚴重撞擊時起到吸能緩沖的作用。雖然是柴油發動機,但是車內噪音非常小,跟以前開過的皮卡比簡直是一個天山一個地下。
開到現在車內幾乎沒有異響,轉向很准,曠量很小,雖然是液壓助力但是很輕,跟家裡電子助力的SUV幾乎感覺不到差別,而且貨箱原廠還塗有貨箱寶,可以放心的用來拉貨。最關鍵的是我發現最近黃海推出個所謂的「曙光行動」同樣的動力總成的皮卡,黃海N1S起步價只有6萬多,產品力直線上升的同時,價格直線下降,幾乎吊打同級產品,嗯,黃海N1S真香!!!
㈡ 黃海n1皮卡怎麼樣
我親戚最近剛買了輛江鈴寶典plus皮卡,就是寶典的升級版。聽他說非常實用。外觀內飾很時尚,發動機很好,油耗低。
㈢ 黃海n1皮卡增壓器保多長時間
你好一般車型都是三年10萬公里的質保謝謝有的延長4年15萬。
㈣ 黃海皮卡N1S車型怎麼樣,買了是否後悔
這款車的配置還是很不錯的,黃海皮卡N1S車型延續了黃海皮卡家族一貫的霸氣威猛的美式造型,國際第五代HLC底盤,匹配純正三菱和五十鈴發動機,動力強勁,同時涵蓋兩驅、四驅車型,四驅系統採用博格華納電控四驅系統,雙色內飾,時尚潮流,多項人性化高科技配置,不亞於都市SUV乘用感受,座椅富有層次感,不失運動氣息,即低調又奢華,堪稱6萬級皮卡中性價比超值車型。
㈤ 黃海n1皮卡怎麼樣
首先考慮你的用處,工地絕對要柴油!你那裡的柴油供應怎麼樣?有不少地方難加到柴油,從經濟角度來說 柴油是比汽油省錢百分之40 這樣,動力來說 柴油和汽油加速一樣的 極速也是一樣的 為什麼人家說柴油車額有勁,就是柴油車低速扭矩非常充足
㈥ 黃海n1皮卡/n2動力哪個好
選車看你要做什麼用,如果單純的用車道路條件又好,我個人建議你用N1,如果你用車道路不好就用N2。動力好還是首選柴油,汽油發動機N1夠用,N2個人感覺還是稍稍差了一些。
㈦ 請問丹東黃海汽車N1S2018年的皮卡車故障燈亮發動無故障碼P01B與p00FF是什麼原
汽車儀表盤是反映汽車工作狀態的一種裝置,汽車故障燈是直接性的告訴車主汽車問題的。所以大家一定不能忽視汽車故障燈,下面小編就來為大家說說汽車故障指示燈亮表示的含義,及汽車發動機故障燈亮處理方法。
㈧ 黃海皮卡N1s報p002故障碼怎麼解決
你好,根據你的描述。對正時,就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好,各各車型都有正時標記或是特定的正時工具,至於如何判斷正時的正常嘛,如果有正時槍固然簡單,如果沒有,那就是試試發動機,急加速,急減速,怠速,中高低速,發動機工作正常,沒有回火,不放炮,動力強勁,油門反應迅速,既已可判斷為正時無異常!希望對你有幫助,望採納!