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越野摩托車改排氣

發布時間: 2021-06-25 11:09:07

A. 越野摩托車可以改裝坐墊下排氣管么

可以,排氣改的的扁點;除非你改動殼子。另外前提你不飛坡,不激烈運動。cqr特技車我見到改過。

B. 越野摩托車改什麼排氣管聲音小

魔術師的

C. 越野摩托車排氣管聲音太大怎麼把它改小啊蛋疼啊!

把排氣管那些非法加鑽的孔焊補了就沒那麼響了

D. 摩托車改什麼排氣管好聽

2沖越野車是其獨有的簧片的聲音,四沖車摹仿不出來。
跑車聲一般公認直列4缸、直列6缸的最好聽,V4的低速時不行,高速不錯。聲音是發動機本身的結構特點造成的,不是排氣管能改出來的。
你那車要是單缸200,搞個靜音的單回壓管,聽不到什麼雜音就行了。

E. 越野摩托車排氣改裝回壓有作用嗎

F150?\r\n改尾段吧 回壓S鼓\r\n很小的\\「手術」\r\n聲音低沉,悶的好聽\r\n低轉不吵 高轉時的低吼讓人澎湃

F. 越野摩托車能不能改裝比如把發動機改成400或700的,還有排氣管能改裝成4個的嗎

你好,可以改裝的哦,

動力,排氣管,車架,減震,輪胎都好改裝的,

希望對你有幫助

G. 越野摩托特技改回壓排氣好還是直排好

看你需要!其實是不是直排都無所謂啦!對越野車來說在性能上沒什麼差別,只是說聲音大些要洋氣些,不過會應起別人的不滿,我的車開始是裝了直排,結果聲音太大了遇到交巡警都

H. 摩托車排氣管改裝

那種在街上吵到不行的小排量燃油助力車,呵呵,簡直就是垃圾,自以為很帥,有的地市80%的車禍都是由這種車引起的。
這種車的發動機聲音極其難聽,真不知道怎麼想的,居然這么難聽,正常的跑車不管是發動機還是增壓器的泄氣閥聲音都很好,純正、充滿力量,去聽聽正常的跑車聲音吧,就知道什麼是垃圾了,我是不相信有誰說和拖拉機一樣的聲音好聽。不要跟他們學,讓懂車人以為你和他們一樣沒檔次。
這種小排量燃油助力車,加速慢,容易壞,費油,污染嚴重,可以說是沒有一點好處,可能十幾歲的小孩兒才會感興趣吧,而且就算是小孩兒稍微懂事點的就會對這種東西不屑一顧了。看看其他的真正有價值的車,百公里加速是多少秒?就算是普通的家用車小排量的百公里加速都在10秒左右了,現在的那個車不比那種垃圾車跑得快?只是大家不願意和那種車較勁而已,丟面子,而且最關鍵的是那種垃圾車連個保險都不上,撞了白撞也沒人賠。所以大家都對這種垃圾車敬而遠之不一般見識而已。導致那些人還自以為很帥呢。要是都像垃圾助力車一樣那麼開的話中國13億的人口最少能迅速減少三分之一。
誰開什麼車別人管不著,但是不遵守交通規則,就不對了,而且噪音吵到大家了。請為自身安全和其他人的安全考慮一下。
有的小城市電動車助力車在機動車道上跑,變道並線超車頭都不抬,轉彎闖紅燈看都不看,逆向行駛還油門一擰到底,誰能說這是好的現象?想想路上的車禍吧,大部分都是路口處 躺著一輛幾乎粉碎了一半的電動車或者助力車,這可是肉包鐵啊,能不能注意點安全?本身就是違章,還不要命了嗎?
所以,哥們兒,咱作為一個正常人,還是不要做那種改排氣管的事了。當然這只是個建議而已,每個人都有自主權。如果覺得我說的不對,那麼請見諒。

I. 越野摩托車可以改裝街車的排氣管么

可以的,但會影響動力的。無論您是否最求極限都不建議更換的,排氣受阻。都發動機也有損傷的。同時祝你騎行愉快

J. 摩托車排氣怎麼改裝

排氣系統改裝,說白了,就是減少排氣回壓,回壓的定義,學術一點就是:因為排氣管內部的壓力,阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順,等於延長了氣門的重疊時間。改裝排氣系統,應該先從中、尾段入手,這種觀念在國內的改裝商都知道,但是應該怎樣做,好多店家就會想當然了,或者不管三七二十一,大聲就行。事實上改裝中(鼓)至尾(鼓),關鍵要看管形設計,而設計上可以分為「短粗型」,也就是盡量減少管體長度,並加大管徑,這種改法並不適合日常行車,因為回壓低,中低轉時廢氣流速慢,導致氣缸內混合氣都未燃燒完全就被排走,中低轉時的扭力表現自然差,但到了高轉,脈沖密集,高轉下排氣的暢順,馬力增幅較大;
另一種就系 「細長型」,改裝上就只是更換管體材質,並沒有改變原來的彎曲形狀,甚至尾段輕微變細,這種改法的好處在於適合日常市區行駛,管內壓力高,廢氣可以迅速排走,中低轉扭力有增長,但高轉下的馬力就不敢恭維了。至於尾鼓,形式無非有兩種,一種系叫反射式,大部分的原廠尾鼓都是這種形式,但問題是阻力大,動力流失嚴重;第二種叫直線式,原理非常簡單,入口同出口基本上系同一直線,消音方式純粹依靠吸音棉和削末,幾乎所有的改裝尾鼓都採用了直線式。
所以改中至尾之前,最好還是因應自己的日常需要同駕駛習慣,方才明智。

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