東風皮卡胖哥試架

❶ 可玩性依然很高 試駕1.9T江西五十鈴國六D-MAX

【中國皮卡網試駕評測】去年，筆者駕駛國六瑞邁S翻過莫干山，時隔2個月後，在海南駕駛國六鈴拓來了一次浪漫的海島之旅，一一試駕後，筆者可以認真且負責任的告訴大家，這兩款來自江西五十鈴旗下的重磅產品，在升級國六和配置升級後，給筆者留下了深刻印象，想要了解這兩款車型可以點擊《該我上場了試駕江西五十鈴瑞邁S國六四驅加長領航版》和《一眼就對上了江西五十鈴國六鈴拓試駕》這里就不過多闡述了。今天，這個主角同樣也是來自江西五十鈴，它就是換裝1.9T動力的國六D-MAX。

通過伊頓差速鎖和全系標配的陡坡緩降和上坡輔助功能，國六D-MAX四驅版在通過性和越野性上更加強悍。

●?試駕總結：

總體來說，國六D-MAX在換裝RZ4E柴油發動機後，可玩性依然是有增無減，只要你捨得給油門，這顆強勁的芯依然可以給你帶來不小的驚喜，同時，這種小排量柴油發動機不僅僅可以規避排量稅，而對用戶來說，也是一種性價比提升，並且在實際體驗中得到的結果的確是令人滿意的。

另外，在國六瑞邁S和國六鈴拓推出不久後，國六排放的D-MAX也相繼上市，至此，江西五十鈴成為了市場中為數不多汽柴油國六兼備的品牌之一，同時也快速的搶佔了國六皮卡市場。值得一提的是，2021年，江西五十鈴將引進全新一代D-MAX，進入到國內的全新一代D-MAX很有可能還會繼續搭載RZ4EHi-Power柴油發動機，同時還將加入L2-L3自動駕駛級別技術。（圖/文/試穆偉）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 福田大將軍皮卡試駕動力怎麼樣呢

大將軍動力輸出線性，變速箱換擋也合理，不過總讓人會有種錯覺，就是上車前想激烈駕駛一番，但上車後，豪華的內飾氛圍和出色的隔音效果卻又讓你開始享受靜謐且舒適的駕駛體驗。剎車腳感方面，整體腳感硬朗，剎車力度輸出線性，前段力度較輕，後段力度逐漸加強，符合市場主流調校風格。

❸ 試駕過馭途皮卡沒動力性能如何呢

馭途皮卡汽油版，動力方面總體來說個人認為車子日常使用還是能夠滿足，不過每個人對於車子動力要求和感受未必一致，穩妥起見建議您自己先最好試乘試駕看是否符合自己要求

❹ 昨天靜態體驗國產皮卡，長城炮，談談自己的用車感受！

和單位同事去選購皮卡，計劃用於工作方面使用。預算有限，猛禽坦途之流自然不能考慮了。四平本地皮卡銷量最好的就是長城了，正好遇到了最近比較火的長城炮現車到位。近距離靜態體驗了一次傳說中的長城炮。拍了幾張照片分享給大家。皮卡，在大家以往的印象中，就是龐大笨重的形象，宛如一個大型樂高玩具，在性能配置方面也不如一般轎車、SUV。然而，隨著皮卡政策的放寬，高端皮卡紛紛涌現，皮卡已成新的增長點，"新秀"長城炮便是一個有力的證明：皮卡不一定是"糙漢"，也有可能是"精緻boy"。具體有多精緻呢。

這款就是口碑與銷量齊飛的長城炮系列，這是一部四驅版本的體驗車。試乘試駕的工具車。

九萬多起價的長城炮還不錯，如果對越野有需求還有價格更高的長城炮越野系列，三把鎖的傢伙值得期待。

❺ 高端皮卡新標桿，試駕福田全新拓陸者大皮卡

隨著相關政策的逐步放開，以及國內消費者消費觀念的逐漸升級，皮卡已經不再被局限定義為價格低廉、皮實耐用的運載工具。各大廠商在對產品的外觀進行著更加美觀的升級，功能進一步強化，皮卡漸漸成為了消費者更加豐富的一個選擇。而作為皮卡領域的高端品牌，福田近期推出的全新拓陸者大皮卡無疑又是其中的佼佼者。全新拓陸者大皮卡首先從外觀方面就讓人很難與傳統的皮卡聯系起來，外觀在保留了皮卡應有的硬派風格外更多的揉入了時尚和動感的元素。

作為中國皮卡市場的中高端品牌，福田一直致力於在高端皮卡市場有所建樹，甚至是樹立標桿。隨著福田全新拓陸者大皮卡的推出，無論是在外觀、內飾還是福田引為為傲歐康動力，處處都在證明著福田皮卡的決心，而通過我們的觀察和體驗全新拓陸者大皮卡給福田帶來的是更大的信心，相信在12月初真正上市以後，全新拓陸者大皮卡在市場上將會取得不俗的戰績。

❻ 皮卡車市年度車型評選：三人評測江西五十鈴鈴拓

2019年，中國皮卡行業乘用化和高端化的升級蔚然成風，一時間涌現出多款品質上等、價格實惠的優秀產品。然而中國皮卡乘用化的開端其實早已展開，為滿足不同人群的需求，江西五十鈴在2018年推出了鈴拓皮卡，旨在將合資品牌、國際水準的高端皮卡帶給中國消費者。

為了驗證鈴拓產品力是否如市場表現一般具備說服力，皮卡車市三名編輯對江西五十鈴鈴拓進行了主觀測評。三人分別是代表商乘兩用人群，經常關注車輛各項科技和配置年輕編輯；注重駕乘舒適感體驗，追求車輛玩樂屬性和服務，代表乘用人群的女性編輯；以及經常深入三四線市場和工人、個體小老闆打交道，注重車輛裝載、價格、售後維修網點等實用性和性價比的資深編輯。

三位編輯圍繞車輛最令用戶關注的八個方面提出了各自的試駕感受，下面就來看看江西五十鈴鈴拓在三位編輯心中究竟是何種形象。

作為作為我國首款柴油合資國六皮卡，以及首款寬體長貨箱合資皮卡，鈴拓的產品力、性價比、品牌價值這三大核心實力都具備強大的說服力，讓市場、消費者和參評編輯都對其稱贊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 紐西蘭試駕Jeep硬核皮卡「角鬥士」，方知這個世界的波瀾壯闊

Jeep品牌通過Gladiator這輛卡車再一次證明，全路形的通過能力不再是駕駛者可以拿來炫耀的一門技術，它就是Jeep的一項最基本的能力，Jeep通過自己日益精進的技術進步，降低了越野技術能力的門檻。即使是沒有經過特別訓練的最普通的駕駛者，也能在Gladiator這輛車子上得到最極致的越野能力，這是征服崎嶇不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 試駕長城炮乘用皮卡全球版：猛張飛也能綉花

說來慚愧，筆者之前竟然從來沒有試駕過皮卡車型。回想一下，原因有二：除了多次完美錯過皮卡試駕活動之外，更重要的一點是——那些看起來「五大三粗」的皮卡，恐怕連開起來都費勁吧？作為一個「鍵盤黨」，當然是搶著去試駕鋼炮咯。不過，今天試駕的此「炮」雖少了一些彼「炮」的駕駛樂趣，但這款皮卡特意強調了「乘用」二字。所以，別用「鍵盤思維」來妄下論斷，這次它真的很「SUV」。

鵬友說：

別忘了，一部車的實際表現還需基於其售價來看。長城炮乘用皮卡全球版汽油車型售價區間為12.68—15.98萬元 ，柴油車型售價區間為13.38—16.68萬元。同級水準之上的產品力，外加實惠的售價，無怪乎長城品牌的皮卡市場佔有率已經接近50%——皮卡分兩種，一種是長城，一種是其他。不僅如此，長城皮卡的影響力已經不只在車型本身，而是已經拓展到「用戶生態圈層」。長城炮未來將分為兩個系列，一是以「量產基型車及特裝車」為核心的炮系列，力求打造全場景皮卡生活方式；二是以「個性化定製車」為核心的彈系列，長城炮將聯合改裝廠牌、達人一起打造個性化車型，滿足皮卡玩家更多元的需求。長城的野心是劍指世界前三皮卡品牌，讓長城炮在全球流行起來。原來，「全球版」的用意在此啊！

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❾ 真車實拍，鑒賞拓陸者馭途9大皮卡的細節高清照片！

最近看了拓陸者馭途9大皮卡，確實比較香！不管是顏值還是實力上，對我來說確實可圈可點，試駕也有不一樣的感覺，這樣一輛具有特色的國產智能大皮卡，你會喜歡嗎？今天我將要帶來的是關於馭途皮卡更多細節以及內飾的照片，我們可以全面細致的看一看！不得不說我對於藍色的皮卡還是比較情有獨鍾的，尤其是這種類似寶藍色的，很靚麗的感覺！拓陸者馭途9在外型上給出了全新的設計風格，粗狂霸氣的外表給人一種厚重的質感，很多人說有種猛禽的既視感，這也符合這個時代的審美風格。好了，我們之接上圖，給大家帶來全新的視覺感受~

拓陸者馭途大皮卡，就問你香不香？

目前，皮卡車型不再是人們眼中的低廉運載工具，高端皮卡車型逐漸升級，廠商也是帶來更加美觀與功能豐富的車型，馭途9大皮卡就是其中代表，希望它能在高端皮卡市場上大有成就。面對這樣一輛皮卡，你心動嗎？

❿ 10萬級國產皮卡用上了賓士同款發動機 試駕2.3T柴油版銳騏6