皮卡P71

㈠ 想買一輛皮卡車，長城炮乘用皮卡怎麼樣

這款車可以！
很實用！
自己看準就下手！
值得擁有！

㈡ 朋友總說長城炮皮卡很不錯，有具體說說的嗎

確實很不錯。首先從產品表現來看，長城炮所呈現出來的這種乘用化趨勢，是此前皮卡市場中從未出現過的；從整車的形象上來看，長城炮也明確的呈現出了中式皮卡的定位——比東南亞皮卡更厚重，又明顯比美式皮卡更輕盈；而且長城炮採用P71平台打造，具備安全、舒適、輕量化，以及拓展性更強的產品特徵。

㈢ 長城炮乘用版，我心中目前最好的國產皮卡

長城炮的外觀和內飾是我喜歡的皮卡車的樣子，車子正面是剛毅的造型，側面高大威猛，整體有著很高的辨識度。而且內飾中控屏幕那一塊我感覺做的還是蠻有科技感的，屏幕大小正好合適，而且解析度也比較高，看得很清楚，感覺還蠻方便和實用的。對於空間方面，試駕的時候我前排和後排都去坐了一下，我一米八的個頭不算矮了，坐到車子裡面覺得沒有那種壓抑感，頭頂和腿部的空間都有剩餘，這就比較舒服了。貨箱的話，可以說是超級大，很多比較大的物件都可以完全裝下，實在是太方便了。我也是看中了這一點，也是我選擇長城炮的一個比較重要的原因吧。2.0T的動力輸出非常平順，平常城市裡面開車的時候經常堵車，所以走走停停的時候比較多，這就對於車子的起步要求比較高了，好在車子的動力比較給力，每次給油以後，隨著發動機轉速的上升，換擋的速度比較快，整個感覺比較順暢，所以起步的時候算比較快的，還有著不錯的推背感。

長城炮的性價比還是很可觀的，車子這么多買到自己喜歡的輛確實不容易，至於性價比的話肯定是很高的，配置都擺在這里，自己也沒得太多的要求，對於我日常代步上下班來說完全是夠用的。

㈣ 長城炮乘用皮卡開起來感覺怎麼樣

長城炮乘用皮卡雖然尺寸比較大，但還是比較好開的。低速跟車也不累，變速箱和發動機的匹配比較成熟。還配備了自動駕駛功能，能夠減輕城市擁堵路況時候的腳部疲勞感，自動駐車也很順滑，不會出現異響、卡滯等問題，開著很輕松。

㈤ 長城炮乘用皮卡怎麼樣

現在還沒正式開賣，不過三款長城炮皮卡中我也最喜歡乘用炮。個性化和乘用化的定位，內飾設計都是偏舒適的，副儀表盤高度上提，感覺整個車有很好的包裹感，坐姿很高，視野很好。中控台的按鍵這個布置也很合理，有點美式皮卡的感覺，簡潔方便。

㈥ 三款中國人自己的皮卡，能載人、能拉貨、能越野！就等解禁那一天

在前幾天，國家發改委、國家衛健委以及商務部聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》。其中，針對汽車行業，《通知》指出：穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼，汽車「以舊換新」補貼，取消皮卡進城限制。於此同時，就在去年初，發改委、工信等部門也聯合提出要「穩妥有序擴大皮卡車進城限制范圍」。目前雲南、河北、河南、湖北、新疆、遼寧6個省份已經初步完成了皮卡解禁工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 皮卡車拉人滑雪那個女孩怎麼樣了

安全性要看安全測評數據，皮卡車安全性較高的車型當中長城炮乘用皮卡一定少不了，這款車採用的是全新P71平台打造，還通過了較為嚴格的歐盟五星碰撞法規，能通過這個測試的長城炮乘用皮卡一定錯不了，它的安全性能肯定是相當出色的。而且長城炮乘用皮卡雖然以舒適性聞名，但它的拉貨能力可沒有「縮水」哦，前排坐著人，貨箱里隨意是放滑雪裝備還是釣魚竿，通通不在話下，想想這樣的生活也太好了叭

㈧ 夠野也夠穩重，這樣的長城炮皮卡你敢買么

說到皮卡大家首先想到的是大個子？還是強有力的通過性？下面介紹的這款皮卡看了改買么？
長城汽車已經正式發布了旗下皮卡新品牌「長城炮」，其優勢是它具有轎車的舒適性、SUV的越野通過性、旅行車的休旅性以及輕型貨車的裝載性,而且它還有無數種改裝可能,可以覆蓋家庭用車的全場景，聽著就夠吸引人的。
長城炮果然不一般
在外觀方面，新車前臉採用梯形大口式進氣格柵，全新LOGO鑲嵌其中，三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力，搭配寬大粗壯的前保險杠，車頭力量感十足。造型像極了美系肌肉車上常見的空氣動力學改裝件，大大提升了整個車頭的氣場。
長城炮基於長城全新P71平台打造，採用了全新的設計語言，整體以硬朗風格為主。前臉採用了超大尺寸的進氣格柵，連鍍鉻裝飾條也十分粗獷，整個前臉給人一種非常霸氣的視覺感受。此外，本次發布會還正式發布了長城炮全新Logo，也代表了長城炮將區別於以往的產品。
其搭載型號為GW4C20B型2.0T渦輪增壓汽油機，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，傳動匹配采埃孚8AT變速箱，分為後驅和四驅車型（帶有低速四驅）。
長城炮系列皮卡的推出可以說填補了國內中高端皮卡這一細分市場的空缺，其競爭對手也只有納瓦拉（起售價13.98萬）和D-MAX（起售價14.48萬）等車型；未來該品牌還會推出商用版和越野版車型，以滿足不同需求的消費者。
長城炮將沖擊全球緊湊型皮卡市場。在此推動下,長城皮卡2020年銷量將突破20萬輛,並將在未來挺進世界前三名，期待在市場中的表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 長城首款乘用皮卡長城炮 售價12.68萬起 表現如何

現在北京的燃油車指標越來越難搖了，近幾年新能源汽車也越來越多，雖然新能源汽車不是搖號，採用的是排號政策，但想要排一個新能源指標也得七八年以後了。在北京這種城市沒有車是非常的不方便，很多家庭買車也是剛需。

在北京五環外很多地方你會發現路邊停著很多皮卡。在五環外你可以很輕松的看見福特F150、豐田坦途、道奇公羊。很多人對皮卡的看法是兩種極端，一直就是我剛才列舉的這些，價格並不便宜的豪華皮卡，屬於有錢人的大玩具。要不然就是工具車的身份，用來幹活的貨車。但很多人沒有五六十萬的預算，但家庭用車是剛需該怎麼辦？

動力方面搭載2.0T發動機，最大馬力190Ps，最大扭矩360N·m，匹配采埃孚8速自動變速箱，符合國六排放標准。長城炮的駕駛體驗我認為非常的不錯。雖然車內噪音並不小，但在駕駛中，開起來和提速都非常的輕盈，沒有一種在開皮卡的感覺，油門和剎車踏板的調教我認為會比日產的途達還要好，還要舒服，日產的途達可是一款SUV車型。

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㈩ 長城全新平台，打造豪華皮卡，談談我的看法

長城炮是長城皮卡現階段定位最高的的產品，同時也是該品牌進軍全球化的首款皮卡車型。長城炮系列基於全新P71平台打造，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有突出表現。

右側車門

長城炮商用版作為長城炮皮卡三大系列之一，其主要定位側重為載物拉貨。它擁有較高辨識度的外觀，布局較為簡單的內飾，較為豐富的舒適型配置。該車採用了與乘用版車型不同的後鋼板彈簧懸架，承載量更大，動力方面有柴油/汽油兩種發動機可選，標配車身穩定控制系統，還提供帶有後橋差速鎖的四驅車型，豐富的駕駛輔助配置讓車輛能夠應付相對惡劣的駕駛情況。接下來，就讓我們共同期待它在市場中的表現吧。