賓士g級跟普拉多越野哪個好

Ⅰ 賓士G級不是最適合中國的最好專業越野車

中國的國情要包括好多內容的：比如油品、售後服務網點等等。
不是G級車不好，該車也算是骨灰級的越野車了。
陸巡是綜合各方面情況最適合在中國撒歡的，而不是說他有多麼專業越野，因為畢竟不是參加比賽，賽完了就沒你事了，要的是穩定性，售後服務，出了問題要方便處理。

Ⅱ 普拉多和賓士g哪個好

如果去西藏或其它偏遠地區，那還是霸道吧，配件多，容易修，還不容易壞。賓士G系列硬派越野，性能不錯，有時就是穩定性有些讓人擔心，最關鍵的是，壞了不好修，沒有配件，耽誤工夫。

Ⅲ 汽車越野賓士g55越野性能好還是豐田普拉多好不問價錢就論各方面性能是賓士g55amg 好還是豐田普

賓士G系列看看價格，雖說賓士在品牌方面是高處很多，但你要知道，賓士有客車有客車，還有專門為越野而生的烏莫克，G系列發動機排量大，扭矩強，懸架硬，操控差，因為車身重，配置就不提了，都這價位了，具有和牧馬人一樣優秀定頂級的越野硬體，但要比牧馬人可靠，當然油耗也不低，15個，

Ⅳ 豐田普拉多和賓士G500，越野性能有什麼差

越野性能賓士G500要強，G級屬於純種越野車，霸道算是越野SUV。但是去偏遠地方，可能霸道會更好修理。希望能幫助你，進口車市答

Ⅳ 你以為買賓士G是為了越野膚淺！

除了賓士拍官方攝影片兒跟搞試駕的時候會越野，真正的賓士G很少拿這玩意去越野。
雖然它有讓越野車均羨艷無比的三把鎖，但對於真正的車主來說，賓士G真不是拿來去泥地、沙漠豁車的最好選擇，除了車輛本身「維修昂貴、刮擦心疼」的原因之外，還有另外一個重要的原因：賓士G車主買它，一定不是為了越野。
它擁有最強的越野屬性，但卻最少出現在沙漠中，背後的用戶取向耐人尋味。
不與普拉多類同，普拉多車主買它一定是為了越野，或者說絕大多數都有越野需求，選擇普拉多的目的很純粹，不是情懷釋放就是越野剛需，普拉多的硬性優勢決定了用戶群體在選擇上非常堅決，哪怕二手車與新車一個價兒，也會有人前仆後繼選擇普拉多。
賓士G的另一層價值，遠遠吸引了它的用戶群體，這樣的價值遠遠高於越野屬性本身。
憑借著復古的造型以及國內炒作力的驅使，賓士G「撩妹屬性」遠遠強於「越野屬性」，年輕人撩妹、老炮兒越野，雖然這兩種用戶群體不沖突但分層非常明顯，撩妹屬性與越野屬性用戶群體消費選擇劃分很明顯。
基本上，由於賓士G超200萬的落地價，很少有人選擇它去越野，一方面原因價格過高，另一方面原因賓士G可靠性以及穩定性並非最強， 單單不能添加92號燃油這一屬性已經將其真正在越野場景中的表現力下拉一截。
對比頂配普拉多，賓士G在越野環節不是最好的選擇。
賓士G車主的活動范圍，更多集中在城市本身，這是一台配備三把鎖卻專精城市的SUV，由其產品屬性決定，鋪裝路面上的加速性能以及牌面價值，遠遠勝過越野屬性。
科技、智能、越野、高端是賓士G四個屬性，相比於越野，高端、科技、智能三個標簽在吸引力上遠遠強過越野本身。
城市遊走帶來的牌面價值則是賓士G車主們選擇它的根本原因，憑借著賓士G極高的辨識度以及不菲的價格，更讓其成為「撩妹第一車」，這恐怕是買賓士G贈送最有誘惑力的屬性。
所以你認為買賓士G是為了越野？太膚淺。
基於這一屬性，用戶群體實則不關心公路性能以及越野表現。
目前在售的賓士G搭載3.0T發動機，公路性能加速5.9秒，事實上對於一台SUV來說性能過剩，由於3.0T發動機的存在使得價格過高，賓士針對性推出2.0T版本，對於很多人來說2.0T賓士G就不算大G。
不好意思，即便是2.0T賓士G依然性能不會弱，參考同自重的賓士S級，2.0T版本加速依然達到6.7秒，你說賓士G 2.0T就很弱？
2.0T發動機的出現能夠降低價格，這恐怕會讓消費莫名開心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 豐田霸道好還是賓士G好

豐田霸道和賓士G價位相差懸殊，沒有可比性，預算足夠，在品牌，性能，做工方面賓士G優勢明顯，不過豐田霸道性價比突出。

Ⅶ 賓士g級和蘭德酷路澤哪個越野能力更強前提都是工廠原裝，都不改裝

越野還得看可靠性！！！越野能力在差不多配置前提下其實差距不大！

Ⅷ 賓士glc與豐田霸道哪個好

越野的話霸道好些。跑公路賓士

Ⅸ 賓士GL和普拉多哪個好

賓士GL和普拉多（進口）不是一個類型SUV，各有優勢，考慮品牌知名度和舒適性，預算足夠的話賓士GL適合，考慮越野性能，維修保養成本方面普拉多（進口）適合。
對了，現在賓士GL已經改名GLS