賓士g級跟普拉多越野哪個好
Ⅰ 賓士G級不是最適合中國的最好專業越野車
中國的國情要包括好多內容的:比如油品、售後服務網點等等。
不是G級車不好,該車也算是骨灰級的越野車了。
陸巡是綜合各方面情況最適合在中國撒歡的,而不是說他有多麼專業越野,因為畢竟不是參加比賽,賽完了就沒你事了,要的是穩定性,售後服務,出了問題要方便處理。
Ⅱ 普拉多和賓士g哪個好
如果去西藏或其它偏遠地區,那還是霸道吧,配件多,容易修,還不容易壞。賓士G系列硬派越野,性能不錯,有時就是穩定性有些讓人擔心,最關鍵的是,壞了不好修,沒有配件,耽誤工夫。
Ⅲ 汽車越野賓士g55越野性能好還是豐田普拉多好不問價錢就論各方面性能是賓士g55amg 好還是豐田普
賓士G系列看看價格,雖說賓士在品牌方面是高處很多,但你要知道,賓士有客車有客車,還有專門為越野而生的烏莫克,G系列發動機排量大,扭矩強,懸架硬,操控差,因為車身重,配置就不提了,都這價位了,具有和牧馬人一樣優秀定頂級的越野硬體,但要比牧馬人可靠,當然油耗也不低,15個,
Ⅳ 豐田普拉多和賓士G500,越野性能有什麼差
越野性能賓士G500要強,G級屬於純種越野車,霸道算是越野SUV。但是去偏遠地方,可能霸道會更好修理。希望能幫助你,進口車市答
Ⅳ 你以為買賓士G是為了越野膚淺!
除了賓士拍官方攝影片兒跟搞試駕的時候會越野,真正的賓士G很少拿這玩意去越野。
雖然它有讓越野車均羨艷無比的三把鎖,但對於真正的車主來說,賓士G真不是拿來去泥地、沙漠豁車的最好選擇,除了車輛本身「維修昂貴、刮擦心疼」的原因之外,還有另外一個重要的原因:賓士G車主買它,一定不是為了越野。
它擁有最強的越野屬性,但卻最少出現在沙漠中,背後的用戶取向耐人尋味。
不與普拉多類同,普拉多車主買它一定是為了越野,或者說絕大多數都有越野需求,選擇普拉多的目的很純粹,不是情懷釋放就是越野剛需,普拉多的硬性優勢決定了用戶群體在選擇上非常堅決,哪怕二手車與新車一個價兒,也會有人前仆後繼選擇普拉多。
賓士G的另一層價值,遠遠吸引了它的用戶群體,這樣的價值遠遠高於越野屬性本身。
憑借著復古的造型以及國內炒作力的驅使,賓士G「撩妹屬性」遠遠強於「越野屬性」,年輕人撩妹、老炮兒越野,雖然這兩種用戶群體不沖突但分層非常明顯,撩妹屬性與越野屬性用戶群體消費選擇劃分很明顯。
基本上,由於賓士G超200萬的落地價,很少有人選擇它去越野,一方面原因價格過高,另一方面原因賓士G可靠性以及穩定性並非最強, 單單不能添加92號燃油這一屬性已經將其真正在越野場景中的表現力下拉一截。
對比頂配普拉多,賓士G在越野環節不是最好的選擇。
賓士G車主的活動范圍,更多集中在城市本身,這是一台配備三把鎖卻專精城市的SUV,由其產品屬性決定,鋪裝路面上的加速性能以及牌面價值,遠遠勝過越野屬性。
科技、智能、越野、高端是賓士G四個屬性,相比於越野,高端、科技、智能三個標簽在吸引力上遠遠強過越野本身。
城市遊走帶來的牌面價值則是賓士G車主們選擇它的根本原因,憑借著賓士G極高的辨識度以及不菲的價格,更讓其成為「撩妹第一車」,這恐怕是買賓士G贈送最有誘惑力的屬性。
所以你認為買賓士G是為了越野?太膚淺。
基於這一屬性,用戶群體實則不關心公路性能以及越野表現。
目前在售的賓士G搭載3.0T發動機,公路性能加速5.9秒,事實上對於一台SUV來說性能過剩,由於3.0T發動機的存在使得價格過高,賓士針對性推出2.0T版本,對於很多人來說2.0T賓士G就不算大G。
不好意思,即便是2.0T賓士G依然性能不會弱,參考同自重的賓士S級,2.0T版本加速依然達到6.7秒,你說賓士G 2.0T就很弱?
2.0T發動機的出現能夠降低價格,這恐怕會讓消費莫名開心。
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Ⅵ 豐田霸道好還是賓士G好
豐田霸道和賓士G價位相差懸殊,沒有可比性,預算足夠,在品牌,性能,做工方面賓士G優勢明顯,不過豐田霸道性價比突出。
Ⅶ 賓士g級和蘭德酷路澤哪個越野能力更強前提都是工廠原裝,都不改裝
越野還得看可靠性!!!越野能力在差不多配置前提下其實差距不大!
Ⅷ 賓士glc與豐田霸道哪個好
越野的話霸道好些。跑公路賓士
Ⅸ 賓士GL和普拉多哪個好
賓士GL和普拉多(進口)不是一個類型SUV,各有優勢,考慮品牌知名度和舒適性,預算足夠的話賓士GL適合,考慮越野性能,維修保養成本方面普拉多(進口)適合。
對了,現在賓士GL已經改名GLS