國五皮卡海口銷售店都哪裡

『壹』 這些地方延長國五過渡期，哪些國五皮卡值得選購

有關我國還未實施國六的地區延長國五過渡期的通告如下：輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標准顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標准輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。未經批准，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標准。
也就是說，我國還有部分區域國五車型的可售賣時間增加了半年。可以拖延至2021年實施國六的地區包括：遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份全部地區，以及山西、內蒙古、四川、陝西等省份公告已實施國六排放標准以外的地區。實際上，以上諸多地區同樣也是皮卡消費大省。因此，部分國五皮卡產品還能有半年之餘的時間在以上這些地區進一步發力，以贏得更高的銷量。
那麼，值得入手的優秀的柴油國五產品還有哪些呢？今天小編來給大家推薦幾款。
長城風駿5柴油國五版
長城風駿5是多年來國產皮卡經濟型市場的銷量王，該車成熟穩定，配置高於競品是其核心競爭力。風駿5在2018年進行過一次改款，經過小改款的車款硬朗冷峻。橫幅式的鍍鉻格柵搭配銳利的前大燈，寬大的輪眉彰顯出肌肉感。大雙排車型的車身尺寸為5395*1800*1730mm，軸距達到3350mm。
風駿5內飾更加簡約，採用大面積黑色進行搭配，部分區域增加鍍鉻飾條及銀色裝飾，整體檔次感叫同級別車型的中上等水平。
配置方面，該車標配前後霧燈、皮質座椅、多功能方向盤、ABS+EBD、倒車雷達等，另外，該車還有胎壓監測和日間行車燈可選，相較於同級別車型配置極為出彩。
風駿5柴油國五版採用GW4D20D的2.0T渦輪增壓柴油機，最大功率為143馬力（105kW），最大扭矩達到315N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱，並採用前置四驅的驅動形式。
江西五十鈴經典瑞邁
經典瑞邁是江西五十鈴針對經濟型皮卡市場推出的實用性車型，該車於D-MAX共享平台，是為數不多的採用寬體平台打造的經濟工具型皮卡。
該車車身尺寸為5305（5590）*1860*1785mm，貨箱尺寸為1480（1770）*1530*480mm。
內飾方面採用啞光黑塑料和亮光塑料搭配，配置以實用為主。
經典瑞邁搭載五十鈴2.8T 4JB1技術的經典發動機，最大功率85kW，最大扭矩280N·m，與之匹配的是5MT變速箱。貨箱尾部有「CLASSIC」標識。
江淮帥鈴T6
帥鈴T6國五版是一款「時尚界的經濟型皮卡」，雖然8萬多的起售價很低，但在整車造型、安全性能及配置方面均以高端皮卡為標桿。
帥鈴T6整車車身尺寸為5315(5605)*1830*1815mm，貨箱尺寸為1520(1810)*1520*470mm。該車全系標配大燈高度可調節功能，夜間行駛能給駕駛者提供較好的視野范圍。標配四探頭倒車雷達也是帥鈴T6的重點特徵，在同級別車型中，這一點占據優勢。
值得強調的是，帥鈴T6擁有平底貨箱版車型，可大幅增加貨箱的容載量，相較於普通版皮卡更加實用。
江淮帥鈴T6柴油國五版搭載雲內2.0T柴油發動機，該款動力可提供最高功率102kW，最大扭矩320N?m，實現柴油皮卡低速高扭的特性，滿足用戶對於載物拉貨的需求。
以上車型在國五地區的市場中均為佼佼者，且三款車各具特色、「各有千秋」。隨著國五過渡期在部分地區延長，國五車型還有機會搶占市場份額，助力整個品牌銷量提升。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 海口市區和三亞市區 皮卡車白天可以進城嗎

海口和三亞還不屬於皮卡進城解禁試點城市，目前主城區皮卡車還不能開進去，有的區段是限時段進城的。

2016年2月，工信部、發改委和公安部在河北、遼寧、河南、雲南四個省份率先放開皮卡進城的限制；2017年2月，工信部和發改委又將皮卡進城解禁試點范圍擴大到湖北省和新疆自治區。

『叄』 皮卡車可以進海口市區嗎

皮卡車是可以進海口市區的！這個沒有明確的規定！不過如果是很長的那些大貨車！一般在白天都不給進的！因為海口經常堵車！

『肆』 豐田進口皮卡5.7賣店在哪裡

一般情況下的話我覺得像這一個的專賣店的話，可以直接就是去四二四店裡購買。
從1985年廣場協議促成日元大幅升值以來，日本企業也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本製造業總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日本企業在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產的豐田汽車把很多零配件分散到世界很多地方生產，這次出問題的油門踏板就是在印度生產的。這使以協調式生產聞名的豐田生產方式逐漸有了大量隱患。

豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限，誰還能對豐田汽車致力於完善協調式生產方式進行質疑呢？但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模塊化生產方式。協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。

看態度

2月17日，豐田總裁豐田章男在新聞發布會上向消費者道歉

豐田公司2月5日21時在位於日本名古屋市的總部舉行新聞發布會。發布會開始時，豐田章男45度鞠躬，表示歉意。

按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鍾。

事件啟示

豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年至今的豐田「召回門」應該比當時銷量通用汽車還有引起人們的注意，同時也應引起我們的一些反思。

豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。

事件發展

因油門踏板引發的豐田召回事件開庭，審判結果將決定豐田是否支付數千車主數巨額賠償。由於油門踏板引發的交通事故傷亡，豐田面臨來自美國20多個州的律師事務所聯盟的起訴。東北大學法學教授蒂姆霍華德表示，此次審理要求的賠償金額高達400億美元甚至更多。

事件在中國的進展

豐田召回門
豐田「召回門」爆發以來，其對中國消費者與對美國消費者的區別對待備受詬病。3月中旬，浙江省工商行政管理局與浙江省消費者權益保障委員會率先向豐田發難，要求維權。28日，浙江省工商局新聞中心工作人員確認，一汽豐田已接受了浙江省工商局與浙江省消保委的部分要求。這是豐田首次就汽車召回一事對中國消費者做出讓步。

根據浙江省工商局公布的信息，3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經理松木秀明等人已與浙江省工商局負責人在杭州面談。此次會面，浙江省工商局和浙江省消保委針對豐田召回事件中存在的問題提出了5項要求：明確召回的時間表，加快浙江RAV4問題汽車召回的處理進度；為消費者提供上門召回服務；在召回維修階段對車主用車造成影響的，提供同型號車輛作為代替；已交訂金但尚未提車的消費者，如果提出取消汽車預售登記，豐田方面須全額退還訂金；對自行將汽車送往4S店進行召回的消費者，豐田方面應提供交通補貼、誤工補貼以及一定的經濟賠償。浙江省工商局新聞中心工作人員證實，一汽豐田已接受了前4項要求。

半個月的據理力爭終於有了結果：2010年3月29日14時45分，一汽豐田在杭州同意對召回的豐田RAV4汽車車主進行補償。至此，豐田全面接受了浙江方面提出的汽車消費維權的五項要求。據了解，汽車召回補償在中國尚屬首次。

上門維修，提供代步車，交通費、誤工費等合理補償……豐田承諾將上述處理方案3日內通知各4S店。這意味著，浙江汽車車主爭取到了美國車主的「同等待遇」。

2010年3月31日一汽豐田汽車銷售有限公司總經理松木秀明表示，將針對全國RAV4車主推出一個「三選一」的免費檢測服務，除此之外，不會對召回車輛車主（包括浙江地區）給予額外的經濟賠償。

豐田不合格汽車零配件

2010年4月7日從浙江省工商局獲悉，豐田汽車涉嫌向中國銷售1700餘種不合格汽車零配件，工商部門已對此立案。

豐田在美國的壓力

在豐田召回事件中，豐田面臨的是美國各方的組合式打壓。無論是在法律咨詢、社會輿論、金融市場評級等方面，豐田都顯得勢單力薄；而美方動用的是整個國家機器，對豐田採取的是多方位的有步驟的打壓。

首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美總裁會面，迫使其發出召回指令，要求「立即採取行動」。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。

2010年2月2日，拉胡德說，雖然豐田現在採取了負責任的措施，但遺憾的是它費了很大的勁才走到這一步。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。2010年2月5日，美國國家公路交通安全局開始在美國對豐田普銳斯剎車系統的安全性進行調查。

其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報道豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。

豐田汽車

第三，是美國本土汽車製造商借機收復豐田失地，擴大地盤。美國三大汽車公司紛紛迅速推出了針對豐田用戶的促銷措施。據底特律當地媒體報道，通用汽車公司2010年1月27日表示，該公司在2010年2月底前支付高達1000美元的現金或提供無息貸款，以吸引豐田車主購買通用的汽車或卡車。

福特和克萊斯勒也宣布加入促銷陣營，為有意棄豐田的購車者提供1000美元的購車折扣。

第四，是美國司法機構聯手對豐田調查取證。豐田公司分別在2010年2月8日和19日收到美國聯邦法院大陪審團和美國證券交易委員會的傳票。美國安全機構也參與了對豐田的調查取證。

最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標准普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。

車型短評：2012款豐田RAV4基本沿襲了現款車型的設計，內飾方面同樣看不出有多少實際變化。但是在配置方面有所增減。增加的有AUX介面，減少了S-VSC系統以及智能鑰匙。此外，細心點可以發現，方向盤也進行了更換，2012款方向盤與卡羅拉所配置的款式有點類似。改款RAV4依然採用現款車型動力總成，並未進行升級，包括1AZ2.0L和2AZ2.4L發動機，其中前者最大輸出為110kw和192Nm，後者最大輸出為125kw和224Nm，與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

『伍』 江鈴皮卡都是國五的車嗎

就目前來講，新銷售的車型，肯定都是國五以上的排放標准了（因為目前全國多數省份從去年開始都已經全面實行國六階段標准了）。在此之前的車型，還在路上行駛的，就不好說了。

『陸』 皮卡買國六好還是國五呢

長城現在在推長城「清潔化」戰略，現在新出的車型，都是可以達到國六排放的。而且長城炮商用皮卡是電動皮卡呀，根本就不涉及排放問題，純電版本續航可以達到500公里，這個表現還是很給力的，而且帶2小時快充功能。這車用來商用拉貨太合適不過了。

『柒』 海口華為專賣店在哪裡

您可以使用以下方法進行查找線下官方體驗店：
1、如果您有華為手機可以在會員服務（或服務）APP中點擊銷售門店進行查詢。
2、華為商城官網最下端關於我們--華為線下門店進行查詢。
3、微信中關注華為終端客戶服務，在更多服務中點擊銷售門店查詢也可以查詢到體驗店信息。

『捌』 國五的皮卡還能上牌

可以上牌啊，現在又沒有全面禁止國五的車標，只是皮卡的車不能哪都去而已！

『玖』 你好，請問我現在想買一輛豐田皮卡，國五的車，還能在青島上牌嗎

只要手續齊全就沒問題啊，全國還沒要求國六那！

『拾』 海口柴油皮卡車能過戶嗎

規定從今年4月1日起，國四排放的車輛過戶受限制，不允許辦理過戶手續。
為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國五階段)》經國家同意，現就有關事宜公告如下：根據油品升級進程，分區域實施機動車國五標准：
(一)東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。
(二)全國自2017年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、重型柴油車(客車和公交、環衛、郵政用途)，須符合國五標准要求。
(三)全國自2017年7月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車，須符合國五標准要求。
(四)全國自2018年1月1日起，所有製造、進口、銷售和注冊登記的輕型柴油車，須符合國五標准要求。
本公告自發布之日起實施。
環境保護部辦公廳2016年1月15日印發。