現代ix35越野性能如何

㈠ 北京現代IX35性能如何

性能以及性價比在同價位車型里還是不錯的。 ix35，有很濃的韓系車味道，省油但方向輕、主要有以下優勢：前衛國際化的設計、豐富實用的配置。這些優勢足以彌補它的那些不做，也正因如此ix35才會上市之後短時間內就受到了很多人的認可。

㈡ 現代越野車ix35好么

現代ix35是一款很實用的SUV。外觀立體時尚具有流線感，銀色鍍鉻條添加了車子的時代感。另外內飾方面，設計風格同樣是與外觀交相輝映的運動風。動力表現優秀，車子的操控感不錯，底盤扎實，在顛簸的道路上也能應付自如。不足之處：車子異響等小問題太多，中控台、車底、發動機都出現了異響問題，而且有網友反應，行駛過程中有抖動的現象。最大優點外觀立體時尚，車身線條流暢，內飾運動感十足，空間充裕。最大缺點價格偏高、異響等小問題太多、剎車偏軟。

㈢ 北京現代IX35與馭勝S350哪個越野性能更好一點呀

北京現代IX35不是很了解，但是馭勝的越野性能很不錯！馭勝最小離地間隙達到225mm,在同價位的SUV中無出其右。馭勝採用的是五連桿後懸架，對車輪的約束能力有了質的提升。馭勝底盤高，且車底平滑，這造就了其良好的通過性能。馭勝的大梁，敲擊聲非常厚實，可見其鋼板的厚度。實際在越野時更能感到其粗壯厚實的大梁帶來的好處，底盤可以從容應對路面帶來的沖擊。2.4L
TDCI柴油機的中冷器位於前部較低的位置，撞風效果很好，中冷器的撞風面前方有塑鋼材質的網狀保護結構，可以有效防止石塊等飛向中冷器，造成不必要的麻煩。前懸架的轉點處採用偏心螺絲，能方便的對前輪的束角進行調整，在進行一次高強度越野之後進行四輪定位是例行的項目，這樣方便調整的設計，是很人性化的考慮。馭勝有「中國路虎」之稱. 馭勝S350啦

㈣ 現代ix35作為城市越野值得買嗎

IX35官方油耗：6.8-7.1L,不過實際油耗跟很多因素有關，比如說路況、駕駛習慣等。現代的官方油耗普遍偏低，實際油耗應該在10-12左右吧。

動力的來說我感覺中等偏上。雖然使用了現代的頂級技術CVVT發動機，但現代車在國際上是以經濟性著名的，一流美德，二流日系，韓國的現代也就是三流水平。IX35還是外觀，內置和舒適性突出。

至於安全性你可以看看這篇文章：http://life.dayoo.com/auto/201007/02/74156_102665430.htm
IX35的具體安全性能我不清楚，不過IX30在美歐都是雙5星，IX35應該也不會差。況且行車安全不是絕對的，我認為個人駕駛素質和良好的駕駛習慣才是關鍵，畢竟開的又不是裝甲車。

你還有什麼需要了解的，歡迎你來論壇發帖和我交流討論。

㈤ 現代IX35的性能怎麼樣

鑒於中國市場的復雜性，不少車企開始打產品「組合拳」，即：老款車型不停產，與新款車型拉開價格差，轉攻二、三線城市，新車則憑借新穎的造型和領先的技術角逐一線市場。北京現代是這一戰術的最典型代表，旗下車型悅動與伊蘭特(圖庫 論壇)，名馭與領翔就是兩套針對A級車和B級車市場的「組合拳」，且大獲成功。2010年，北京現代繼續打出新的一套組合拳，ix35和途勝(圖庫 論壇)，針對目前火得不能再火的城市SUV市場。兩車也將並行銷售，制定不同的售價范圍，針對不同的消費群體。其中，途勝更偏向於實惠、實用穩重，而ix35則走時尚、潮流、個性的道路。途勝大家自然很熟悉，此次試駕的是ix35。北京現代對ix35空前重視i車系是現代專對歐洲市場設計的車型，由現代在德國法蘭克福的設計中心研發，具有濃郁的德系風格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產品在整個車系裡的位置。在未來，北京現代的新產品將分兩條路走，一仍是韓系，另外則是歐系，即i車系。北京現代沒明確表示哪種風格產品會佔主導地位，但毫無疑問，i系列車型會明顯增多，在i30、ix35之後，i40、i20、i10都會陸續導入中國。不過，i車系在中國首款車型i30的市場表現中規中矩，所以，ix35的表現至關重要，將直接關聯到身後一大串車型的推進。為此，北京現代對該車空前重視，裝上了齊全的配置，用上了旗下最好的發動機和變速器，還採用最時尚的車內外設計。設計是一大賣點外觀是ix35一大賣點。ix35採用名為「流體雕塑」的設計理念，將液體的流動性、天然性和固體的雕塑感完美地結合在一起。在車身上能看到所有國際上最流行的設計元素：「Z」形腰線、明顯的發動機特徵線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現出一個精緻、自信和充滿活力的組合，個性鮮明突出，具有蓄勢待發的動感。就設計而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫 論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩重與方正，完全可以將它看成一輛「高底盤轎車」。事實上，完全轎車化的設計理念在高檔SUV中極為流行，賓士GL級(圖庫 論壇)K、奧迪Q5(圖庫 論壇)、沃爾沃XC6(圖庫 論壇)0、馬自達CX7都展示了這種風格，只是仍未延伸到中級城市SUV。北京現代堅稱ix35將「領舞SUV新境界」，從這一角度看，並不為過。不僅如此，ix35內飾與外觀風格也極為匹配。雖然做工用料在精緻度和細膩上仍需進一步提升，但「X」形中控面板、「潛水鏡式」儀表盤、超級儀表燈以及四輻方向盤都將整個內飾襯托得醒目獨特，極具科技感。良好的動力性能ix35分別搭載2.0L和2.4L北京現代θ-II代發動機，擁有CVVT與VIS進氣歧管可變技術以及上下坡輔助程序。2.0L發動機的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而2.4L發動機可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數字極為可觀，尤其是2.0L發動機，升功率高達60kw/L，堪稱同級之最。實際駕駛，無論是高速還是國道，2.0L發動機與2.4L表現差距不大，並非2.4L發動機偏弱，而是2.0L發動機性能確實優越，完全能夠勝任各種路況使用，即便是過陡坡和凸凹的窪地，深溝以及坡度，也都表現極為出色。所以，建議購買2.0L入門版，它應是所有型號里性價比最高的。變速器方面，ix35採用六速手自一體變速箱，並搭配適時四驅系統LOCK&UNLOCK模式。懸掛則是前麥弗遜獨立懸架與後多連桿獨立懸架，保證不錯的舒適感。17寸鋁合金輪轂及大尺寸剎車盤保證了行駛可靠性，ESP電子車身穩定程序集HAC&DBC一體更提高了行駛穩定性，而ECO經濟駕駛模式，提醒記者在平坦的城市道路採用更環保經濟的駕駛方式。現在的城市SUV都不適合高難度越野，ix35也不例外。ix35最適合場所是在城市道路上，寬敞的空間、良好的動力性能、齊全的配置都足夠讓人滿意。配置較為齊全除了外觀和性能外，ix35配置同樣擁有不俗水準。ix35全系搭載全景天窗，並擁有DVD導航、AUX、USB與7揚聲器影音系統。在配置清單上，同時可以看到帶離子發生器的雙區域自動空調、並線警示燈、金屬踏板、自動前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、智能鑰匙&一鍵啟動系統等。在應對越野方面，ix35還裝備了DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統，在城市裡，這兩個配置很少用到，更多是用來炫耀。ix35最直接的競爭對手是CRV、RAV4以及即將到來的途觀。與CRV、RAV4相比，ix35歐系風格更具動感與時尚，更符合目前的主流審美觀；與途觀相比，ix35在配置和價格上有優勢。不過，ix35最大不足是知名度低以及沒有極具話題性的亮點。

㈥ ix35 2.0四驅 的越野性怎樣,這車怎樣

CR-V是適時四驅無差速器鎖，不能通過手動任意在兩驅和四驅之間切換，只有在前輪失去抓地力時才會將動力傳送到後輪一部分實現所謂的4輪驅動。那什麼時候前輪會失去抓地力呀？陷車的時候唄，也就是說CR-V是在陷車以後才啟動四驅。有人說這是電腦如何高級.如何智能分配驅動力的,我呸,其實就是幾組類似離合器片的裝置在前輪空轉時將動力傳送給後輪的(這就是傳說中的假四驅)沒什麼技術性可言.真不知道為啥這種騙人的車能賣20多萬還有那麼多人捧臭腳,都叫人家給賣了還在為人家吆喝呢..

rav4越野性能要比CR-V好很多,因為它是全時四驅,時刻都在用四驅跑不會出現先陷車後啟動四驅的尷尬現象,但rav4還是不能通過手動開關任意在兩驅和四驅之間切換,這就意味它在不需要四驅行駛的路況上還要以四驅行駛那當然就費油了就不經濟了.在加上最近的"豐田招回門"事件說明豐田車有嚴重的質量問題,為了個人生命財產安全近期內還是別碰豐田車了.

"德國大眾"垃圾公司的代名詞,一套70年代的汽車生產線在中國一賣就是30年做出來的車叫"捷達"現在還要7萬多,最近可能覺得實在過意不去了把箱子底的甲克蟲翻出來賣卻賣到20多萬,大眾的車型可真是夠大眾的了,價格可就不那麼大眾了..想想這樣的垃圾公司能出什麼好車."途觀"四驅系統和CR-V一摸一樣,而且人家排量都是2.0-2.4它卻是1.8-2.0如果只講這幾款車越野性能的話那麼途觀應該是最差的了但價格卻賣到30多萬,不多說了自己想去吧.

真正明星還得是ix35適時四驅+差速器鎖，可以通過手動開關任意在兩驅和四驅之間切換,即可以在普通路面使用兩驅行駛以節省燃料,又可以在越野路面提前鎖定四驅系統，變被動為主動即經濟又實用.而且價格上在這幾款車型中也是最便宜的.其實這幾款車的四驅系統工作原理都是一樣的,關鍵就是那個差速器鎖的開關,為啥那幾款車在價格高於ix35的情況下就不能把這開關裝上呢?奸詐厚道一目瞭然.

至於2011款索蘭托沒上市就不好說了,但起亞的競爭對象一直是現代,就象獅跑和途勝一樣,個人認為2011款索蘭上市後無論在哪個方面都要優於ix35才能有立足之地,這也是它倆兄弟的宿命.

㈦ 現代IX35越野如何

您好：關於您咨詢的問題，現代ix35最小離地間隙為170mm，這款車的通過能力很一般，但是開車去郊區走走山路、爬坡這些都沒有問題，您可以放心使用。如果對越野有一定的需求，建議您考慮途勝這款車，ix35隻適合市區內使用，與途勝相比是有一定差距的。

㈧ 現代ix35四驅越野性能怎麼樣 操控性好嗎

IX35官方油耗：6.8-7.1L,不過實際油耗跟很多因素有關，比如說路況、駕駛習慣等。現代的官方油耗普遍偏低，實際油耗應該在10-12左右吧。動力的來說我感覺中等偏上。雖然使用了現代的頂級技術CVVT發動機，但現代車在國際上是以經濟性著名的IX35還是外觀，內置和舒適性突出。IX35的具體安全性能我不清楚，不過IX30在美歐都是雙5星，IX35應該也不會差。況且行車安全不是絕對的，我認為個人駕駛素質和良好的駕駛習慣才是關鍵，畢竟開的又不是裝甲車。遊玩選擇四驅，一般的路況絕對沒問題。

㈨ 北京現代ix35的性能如何，質量怎樣

昨天剛開朋友的IX35開了近兩百公里，感覺還不錯。就是起步時（像是一檔換兩檔的時間）油門有點偏大的，感覺像起步加油過量一樣，一下子就沖出去了。坐的還是蠻舒服的，方向也蠻輕。