雪佛蘭電動皮卡

⑴ 電動悍馬會是什麼樣｜通用將重振悍馬為電動皮卡和SUV製造商

可以對標特斯拉和Rivian SUV的電動悍馬會是什麼樣子？
悍馬SUV品牌於2010在未能找到合適的買家之後消失在通用汽車公司破產程序中。沒有人，即使是現金充裕的中國汽車製造商，也希望收購的品牌有先進的技術或特徵能與之相結合，它體現了世界對笨重、效率低下的SUV的態度。
汽油價格仍然很高，豐田普銳斯似乎正在接管道路，通用汽車甚至推出了混合版本的雪佛蘭Tahoe和凱迪拉克Escalade。十年後，在經濟繁榮時期，天然氣價格一直保持便宜，猜猜美國人又在成群結隊地購買什麼？這只是通用重振悍馬的開場白。
傳言已經開始流傳，通用汽車計劃帶回悍馬，這次作為一個全電動SUV品牌。它不像聽起來那麼瘋狂。Hummer，當它仍然存在，是一個高級品牌在通用汽車的等級制度。由於電動汽車技術價格依然昂貴，通用汽車可能會以悍馬的名義推出一款遠程SUV，利用較高的MSRP來獲得比雪佛蘭博爾特（Chevy Bolt）等價格較低的電動車更好的利潤。通過使用電動汽車，這家汽車製造商還可以擺脫其對環境不友好的形象，免除其過去耗油的罪過。現在還沒有人想到悍馬這個名字是怎麼用在電動汽車上的嗎？電機，嗯，哼。太完美了。
為了給你一個什麼樣的新悍馬可能看起來像，我們讓我們的藝術家把這里包括的渲染。很容易假設，在21世紀初確立的基本悍馬造型特徵將重新出現在電動車型上：塊狀、方形的車頂；粗短的七條格柵（雖然在這種情況下，這將是純粹的裝飾記住，沒有引擎！）和一個通常肥胖，矮胖的外表。大標簽攜帶悍馬標志的車輪上，這看起來有點奇怪的時候，悍馬是第一次把現在時髦和代表未來的電動SUV相結合的車型。
根據路透社的一篇報道，悍馬重新啟動的可能性將取決於通用汽車新的電動卡車和SUV平台，該平台將在其底特律哈姆特拉克工廠（Detroit Hamtramck plant）生產（用於各種通用汽車內部品牌）。我們懷疑，悍馬版將有很強的越野能力，尤其是因為悍馬品牌的強硬，軍事磨練越野形象。這家新興的電動汽車製造商總部位於密歇根州普利茅斯的底特律總部附近，有望在2021年前將其R1T皮卡和R1S SUV上市。越野能力將是賣點之一，同時還有一個巨大的400英里以上的行駛里程，因此悍馬肯定需要把握它的A-game，以避免被搶占。
如果你對悍馬的復興很感興趣，那就等等看吧。通用汽車正在開發的電動皮卡平台最早要到2021年才能投產。從時間上看，這使得一個潛在的悍馬變種即將到來。可能是一個Rivian的R1S和一個全電動凱迪拉克SUV混合，雖然考慮到重新啟動一個沉寂已久的品牌所涉及的累活，悍馬EV的首次亮相可能會推到2023或2024年。
你對可能到來的全新悍馬有什麼想說的？歡迎在評論區告訴我們。
——via Alexander Stoklosa/ Avarvarii
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 悍馬同平台 續航640km 雪佛蘭全尺寸純電皮卡計劃公布

中國皮卡網從外媒處獲悉，通用汽車計劃推出一款全尺寸雪佛蘭電動皮卡，新車將會使用通用旗下最新的Ultium平台和電池技術，與悍馬EV同平台，續航里程是400英里（約640km）。

由於其與悍馬EV同平台，動力系統方面可以參考前者。悍馬EV皮卡擁有1000匹馬力和15590牛·米扭矩，只需要3秒就可以從靜止加速到96公里每小時，可以使用350kW高速充電樁，會大幅縮短充電時間。

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⑶ 雪佛蘭sgm7245ata多少錢

8萬多

雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌，1911年11月3日創立，創始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車並購，現在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產消費者所需要的任何一種車型。
目錄
1品牌商標
▪ 品牌概述
▪ 商標含義
2發展歷史
▪ 二戰前
▪ 二戰後
▪ 1990年後
3創始人
4車型
▪ 在產
▪ 經典
5大事年表
6延伸閱讀
▪ 國內獲獎
▪ 辱華廣告

1品牌商標編輯
品牌概述
雪佛蘭作為通用汽車集團下最大的品牌，按迄今為止的累積汽車生產量計算，雪佛蘭能算得上是世界上最成功的汽車品牌。它在美國銷售排行榜上位居第一。它的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，消費者所需要的任何一種車型，都可以在雪佛蘭中找到一款相應的車型。自1912年推出第一部產品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場覆蓋到70個國家，曾經創下每7.2秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強大的技術和市場資源。

雪佛蘭(18張)

從2005年2月起，從前的韓國大宇車型在歐洲也換上了雪佛蘭的金領結，這家韓國汽車製造商也已經歸屬通用汽車，在它旗下有馬蒂茲（Matiz）、卡羅斯（Kalos）、Lacetti、旅行家（Nubira）等一系列暢銷車型。其中一些車型在中國亦深受歡迎，比如Matiz——在中國的名字為Spark，Kalos——在中國的名字為樂騁（aveo）。2010年1月11日新賽歐上市，6月1日雪佛蘭新賽歐兩廂上市，「賽歐」這個經典的品牌獲得了完美的新生。
在100多年漫長的歷程中，雪佛蘭一直都保持著全球最富創新精神的汽車品牌這一殊榮，並將業務從美國擴展到了包括中國在內的世界各地。雪佛蘭這一閃亮名字所傳達的精神——創新、承諾、質量和價值——多年來經受住了時間的考驗。
今天，作為通用汽車對中國消費者的一貫承諾，更作為通用汽車中國本土化戰略的明證，通用汽車將旗下全球暢銷的更多新車型引入中國，全力拓展更豐富的雪佛蘭產品系列。憑借可靠性、多用性以及優良的性價比，相信新世紀的雪佛蘭在中國會有更長遠的發展，隨著不斷豐富的產品組合以及將會逐步擴大的網路，雪佛蘭將為自信、務實、積極向上、期待未來美好生活的中國消費者帶來更物超所值的選擇和生活享受。
商標含義

雪佛蘭品牌標志的演變(4張)
雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。象徵雪佛蘭轎車的大方、氣派和風度。

從1913年開始，雪佛蘭就將領結的標志懸掛在了它的各種品牌車身上。時隔近百年後的2011年，在歷經9次的細微變動後，領結標志將正式迎來它的第十次調整——和2004年開始啟用的第9代標志相比，它金屬邊誇張外延，LOGO金屬面隱約似乎能看到對折的痕跡，這樣的搭配，更容易和車身融為一體。
1908年，通用汽車創始人威廉·杜蘭特（William Durant）在一次環球旅行途中，在一家法國旅館的牆紙上發現了一個有趣的圖案，他認為這個圖案可以作為汽車的標志。後來，這個「金領結」圖案果然演變成為了暢銷全球的雪佛蘭汽車的標志。而也正是威廉·杜蘭特改變了雪佛蘭產品的設計，賦予雪佛蘭新的定義，使雪佛蘭獲得了巨大的成功。

Chevrolet Spark EV 高清圖冊(22張)

1909年的夏天，威廉·杜蘭特先生邀請聲譽卓著的瑞士賽車手兼工程師路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）幫助他設計一款面向大眾的汽車。但路易斯·雪佛蘭製造的汽車車身寬大、價格昂貴，類似歐洲款的賽車，銷售不佳。威廉·杜蘭特認識到他們需要與低價車相競爭，提高銷量，於是改用了更簡潔和經濟的設計。但是他保留了雪佛蘭的名字，因為他喜歡「雪佛蘭」讀起來悅耳的聲音。

Chevrolet Corvette Stingray 高清圖冊(7張)

1912年，第一輛雪佛蘭轎車Little Four在底特律問世。1917年，定價490美元的「490」小轎車成功幫助雪佛蘭公司將銷售量提高到19萬輛。1927年，雪佛蘭成長為美國本土年度銷量超過100萬部的汽車品牌之一。1965年，雪佛蘭成為了美國第一家年產量超過300萬輛的汽車公司。而雪佛蘭的第1億輛汽車誕生在1979年。這期間，雪佛蘭曾經創下了「每隔40秒鍾賣出一輛新車」的業界神話。2004年，雪佛蘭全球銷售超過360萬部新車，佔全球汽車當年銷售總量的5%。也就是說，在當年銷售的每16部新車中就有一輛雪佛蘭。
雪佛蘭擁有如此驕人的成績絕大部分要歸功於其產品包含的價值和世界尖端技術。許多當代汽車運用的技術都源自那時雪佛蘭的首創。如最早採用電子點火，最早配備了車載收音機以及自動變速箱。其創新的設計還包括：電動剎車、電動窗、電動座椅、先進的高功率V8發動機、安全氣囊等等。

Chevrolet Sonic 高清圖冊(3張)

不僅如此，雪佛蘭最富創新精神的產品理念和品牌文化已經深深地融入到美國人的生活中。在美國，雪佛蘭轎車被人們親切地稱作「CHEVY」，而「CHEVY」在英文中有「追逐」的意思，她讓美國人感受到了親切、溫馨並且值得信賴的感覺。「CHEVY」和棒球、熱狗、蘋果派一樣成為美國人的最愛。雪佛蘭不但讓他們輕松享受生活，還能讓他們以雪佛蘭為自豪。
時至今日，雪佛蘭的品牌個性已經凝結成為一種文化情結。這種獨特的雪佛蘭「情結」，在世界各地都因成功地融入當地文化中而得到張揚，成功地實現了品牌的當地化和國際化的統一。在90多年漫長的歷程中，雪佛蘭始終保持著這種風格，至今其市場足跡已遍及70個國家。雪佛蘭的傳奇，為各個時代普通人的生活增添了無盡的色彩。

⑷ 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）

今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。

後記

這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。

續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。

真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。

其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。

最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。

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⑸ 將推出純電動皮卡車，悍馬品牌將在5月20日回歸

雖然在現在的美國大片里。雪佛蘭、福特、或者一些列的跑車一直是主角，但如果倒回去幾年，你會常常看到狀似方盒子，非常硬朗的車型——悍馬。不過，隨著它的退市，即使在如今的電影里也很難看見了。

根據GMC發布的預告視頻可以看到，悍馬EV的前臉沿用了不少悍馬的元素，前臉依舊寬闊，扁平的中網設計加入了縱向飾件分割，前進氣格柵同樣採用EV慣用的全封閉式設計，中網的右下方似乎帶有GMC標識。

新車將擁有1000馬力的最大功率，以及11500磅/尺(約合15591牛·米)。不知道這樣的扭矩數值是否是像第二代特斯拉Roadster當初發布時所使用的「輪上扭矩」的文字游戲。不過這般兇猛的動力輸出確實可以將新車在3秒內加速至60英里/小時。

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⑹ 雪佛蘭電動皮卡渲染圖曝光 或擁有驚人的車身尺寸

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⑺ 悍馬品牌即將復活，化身電動皮卡，正面pk特斯拉

今時今日，當我們談起越野車的時候，腦海中閃現的是賓士G級、Jeep牧馬人、豐田普拉多、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼、日產途樂、路虎衛士、福特撼路者、哈弗H9等硬派越野車型，但和悍馬相比的話，這些魁梧的硬派越野就顯得小鳥依人了。

不過有一點需要通用注意，位於通用底特律總部附近的Rivian公司實力不容小覷，旗下R1T皮卡和R1SSUV將在2021年上市，越野是Rivian的主打賣點，同時這款車還擁有640km的續航能力。通用汽車正在研發的電動皮卡平台最早也是在2021年投產，這意味著電動悍馬也許將和R1T、R1S、一款全新純電動卡迪拉克SUV同時問世，悍馬必須做好萬全准備來避免被競爭對手搶風頭。不過考慮到重新啟動一個長期沉寂的品牌需要進行很多准備工作，因而悍馬EV的首次公開亮相可能會推遲到2023年或2024年。

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⑻ 這是什麼雪佛蘭皮卡車詳細說明一下謝謝

進口雪佛蘭皮卡Silverado報價 參數。配置：2014款 5.3L V8 6速 電動天窗、雪弗蘭MYLINK音頻系統、拖車制 動、前座椅通風加熱、LTZ附加包(電動調節腳踏、BOSE音響、加熱方向盤、前後電眼)、前後腳 墊、輪轂鎖、LED燈、導航、拋光的亮色排氣筒、倒影、座椅記憶、電動折疊後視鏡、18輪、彩標 、液壓後貨箱門、防盜螺絲、下坡輔助、內襯。

⑼ 雪佛蘭全新電動皮卡渲染圖來了！ 能和福特F-150掰手腕嗎

此外，據觀察，新車或將更強調車內乘坐空間，目測其尾廂的尺寸或將比較一般。動力方面，新車或將擁有超過400英里（643公里）的續航里程。此外，在日前舉辦的巴克萊2020年全球汽車會議上，疑似新車的實車圖片已曝光，或許它離與我們正式見面的日子不遠了！

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