路虎攬勝越野角度數據

A. 路虎攬勝運動版的傾角怎麼調

調一下肢臂，在下肢臂上有一個橢圓的調整螺絲，希望能夠對你有所幫助

B. 路虎發現4，攬勝和攬勝運動版哪個越野性能更強，最好附上駛入角，縱向通過角，離去角和最大離地間隙

發現4的接近角是37度；離去角是29.6度；空氣懸掛把車身升到最高時離地間隙為310mm，攬勝運動版接近角為33度，離去角是31度，涉水深度為850mm。

C. 路虎攬勝越野性能和綜合性能如何

如果是極光哪款就不要買了

D. 路虎攬勝的越野性能怎麼樣

如果玩越野最好發現4覽勝更適合城市

E. 19款路虎攬勝，告訴你什麼是豪華越野車的標准

今天給大家帶來豪華越野車的典型19款路虎攬勝，這款車可是1970年就有了第一代車型，絕對是豪華越野車界的老大哥。這也是它備受歡迎的原因了。這台19款路虎攬勝外觀來看，就是經典的家族式設計。蜂窩狀的進氣格柵造型與兩側互鎖式大燈辨識度是真的高。

在動力系統方面，它搭載了全新調教的3.0LV6機械增壓發動機，最大功率能夠達到250kW/6500rpm，最大扭矩達到3500-5000rpm，傳動力方面搭載8速手自一體變速箱，再配合它的全時四驅系統。以及承載式車身與前後空氣懸掛，讓它無論是公路行駛還是野外越野，都能輕松掌控。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 路虎攬勝的車內後視鏡怎麼控制調節角度

以通過車內的快捷鍵組合解決。 直接在車里，同時按後視鏡調節的選擇鍵"L"+"R"就搞定了。
把調整後視鏡角度的那個旋鈕左右兩邊的按鈕同時按下去，鏡子就同時收回來了，要展開也是要同時釋放那兩個按鈕。

G. 路虎攬勝星脈的越野科技是怎樣的

1.ATPC全地形進程式控制制系統可是同級別獨有的，是越野狀態下的「定速巡航」。當需要通過泥濘、濕滑、冰雪、鬆土或者是想爬一個比較陡峭，而且又路況又很復雜的坡道，需要頻繁、細膩的控制油門、剎車的時候，只需設定好行駛速度，系統會自動對油門、剎車進行控制，只需要控制方向，專注於轉向和尋找穿越障礙物的路經就可以了。
2.全地形反饋控制系統是路虎數十年全地形經驗的結晶，同級獨有，擁有一台具有全地形能力的車，很多車主的生活也隨之變得豐富多彩，會經歷草地、沙地、碎石、泥濘、積雪等多種路況。即使是一個越野「小白」，AUTO模式也可以使您瞬間成為一名有著70年豐富越野駕駛經驗的老司機，讓您毫無壓力，輕松應對。
3.涉水感應系統是路虎的一項創新技術，如果積水接近車輛最高涉水深度650毫米，則該系統將利用後視鏡中的超聲波感測器向駕駛員發出聲音和視覺警告。它通過觸摸屏提供實時圖像信息，說明車輛實時水深以及最大涉水深度。

H. 路虎攬勝爬上70度左右的坡，是真的么

越野車的爬坡度數是以水平面的四十五度夾角為一網路，越野車講的七十度是指70%的坡度，約為45×70%＝31.5度的水平面夾角.並不是很大難度。

I. 路虎攬勝的性能參數

車身尺寸及重量 車身全長(mm) 4950 車身全寬(mm) 2191 車身全高(mm) 1863 軸距(mm) 2880 輪距(前/後) (mm) 1629/1626 油箱容積(L) 100 行李廂容積(L) 535/1756(後排座椅折起) 整備質量(kg) 2570 車輛總重(kg) 最小離地間隙(mm) 281 車門/座位數 5/5 發動機/底盤系統 發動機類型 V型8缸32氣門、4.4升汽油發動機 缸徑*行程 92.0*83.0 排氣量(L) 4.398 壓縮比 10.0:1 最大功率(Kw/rpm) 210/5400 最大扭矩(Nm/rpm) 440/3600 驅動型式 四輪驅動 變速箱 ZF 5HP24帶Steptronic功能(5檔手動/自動一體化變速箱) 點火方式 Bosch 7.2 燃油系統 制動系統（前/後輪） 344x30通風盤式/354x12實心盤式 轉向系統 齒輪齒條式（帶助力轉向） 懸掛系統（前/後輪） 麥弗遜式獨立懸掛,雙下擺臂,空氣彈簧,車身高度可調/雙叉型臂獨立懸掛,空氣彈簧,車身高度可調 輪胎/車輪 輪胎型式 車輪規格 19六輻條鋁合金輪圈 性能 最高電子限速(車速) 208 加速性能0-100km/h(s) 9.2 百公里等速油耗(L/100km) 16.2 最大爬坡能力 最小轉彎半徑(m) 6.3 接近角(度) 35 離去角(度) 29 縱向通過角 150

J. 路虎越野能力很強大，為什麼懂車的人，很少開它去爬坡

相信很多朋友在網上經常能看到，各種越野車和SUV挑戰土坡和沙坡的視頻，很多人用攀爬能力，來衡量一輛越野車的「綜合素質」。或許是為了尋求刺激和展現自我，很多車友因為魯莽的「沖坡」，結果導致車毀人傷。越野車的通過性除了四驅系統和動力外，還有比較重要的一點，就是接近角、通過角、和離去角這三項指標。接近角可以理解為是車輛前保險杠下方，和地面形成的夾角。通過角指的是車輛前軸與後軸之間，與地面形成的角度。離去角指的是車尾保險杠下方，與地面形成的角度。角度越大，通過性越好，車輛越不容易觸碰到地面和障礙物。

岩哥的觀點：其實除了路虎衛士之外，路虎品牌的其它車型並不適合重度越野和攀爬。無論是攬運、攬勝、還是最新的發現系列，它們都更加適合長途自駕穿越。如果玩攀爬和極限越野，最好用牧馬人，而且還要有針對性的改裝才可以。