越野摩托常識

1. 關於摩托車的基本常識

摩托車的缸就是指氣缸，也就是發動機前面或上面，帶有很多散熱片的部分，汽油就是在其內部作功來產生動力的。
「沖」是指發動機的工作類型，即兩沖程和四沖程，現在兩沖程發動機幾乎絕跡了，市面上的車都是四沖程的，相對來說，四沖程發動機省油、污染和噪音較小。
一米六五的身高，不是很適合騎「跑車」，但只要駕駛熟練，其實任何一種車型都沒有問題，駕駛技術才是最重要的。
同等價格、同等排量的車，速度都差不多，國產的125和150車型，不管是哪種車，最快一般也都只能跑到100公里/小時左右，七、八千的價格，最好是選合資品牌的車型，如五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木、豪爵鈴木、雅馬哈等，或是國產品牌如嘉陵、建設、錢江、大陽、輕騎、隆鑫等很多品牌都可以，由於車型太多，無法一一介紹。選車先結全當地情況選擇品牌並確定價格，名牌車同等價格的車，質量性能也都差不多，沒有明顯區別。
超野車是指底盤和車架較高，輪胎是塊狀的越野輪胎，減震器行駛大的車型，可以在很爛的路面行駛，外觀很好區別。太子車是車把高昂、前輪大後輪小，油箱多呈流線型或水滴狀，一般採用圓燈圓表的復古造型，舒適性好。重型跑車是指大排量的多缸跑車，注重高速性能，國內只有仿製品，沒有真正的跑車（只有少數幾個品牌有），也不適合日常代步。普能摩托車即路上最常見的那些兩輪跨騎式摩托車了。
車的檔次主要看品牌，品牌在某種程度上決定了質量和性能，當然也代表著檔次，象合資品牌和國產一線名牌車就屬於高檔車，雜牌車屬於低檔貨。另外，一般價格在7000－8000元以上的車型（不包括虛高價格的）也可以算作高檔車型。
放離合車會卡，有可能是離合器接合不良，或是傳動部分如鏈條等有故障，放離合死火有可能是操作問題如離合器問題，需要實地檢查才能確定原因，可以去修理摩托車的地方檢查一下。
發動機的噪音大，一般是配氣部分問題，如氣門搖臂、凸輪軸等的磨損，缸體、活塞間隙較大敲缸，配氣鏈條松動等，這也需要檢查後才能確定。
車子開到60－70的中速階段，發動機會與車架產生共震，這時的震動會明顯變大，而低於或高於這個速度時，共震點錯開，震動會輕一些，檢查固定發支機的螺栓是否松動，如果螺絲不松就沒辦法了，主要是發動機及整車的質量及檔次問題，無法解決，在低檔車上這種情況很常見。
雅馬哈的跨騎車用的是國際檔，這種檔位在合資品牌或其他品牌的高端車型上很常見，只是檔位的排列順序不同，使用方法是一樣的，熟練了就好了，以後採用這種檔位的車只會越來越多，而用循環檔的會越來越少。

2. 公路賽摩的一些常識

你說的專業術語是指賽事的一些規則還是只關於摩托的？摩托車最高級別的賽事是 摩托GP 世界摩托車錦標賽世界摩托車錦標賽，亦作世界摩托車大獎賽（ Grand Prix motorcycle racing），常用簡稱摩托GP和GP賽，是指摩托車公路賽中最重要的一項賽事，其重要性之於二輪賽車相當於F1之於四輪賽車。它由國際摩聯（FIM）主辦，各分站賽主辦國負責承辦的每場具體的比賽，具體管理和爭端仲裁則由摩托GP賽事委員會執行。目前摩托GP這項賽事又根據發動機排量分為3個級別：125毫升（GP125）、250毫升（GP250）和摩托GP級別（MotoGP）（最高到990毫升）（盡管摩托GP在這里作為一個級別的名稱，但也作為三個級別賽事的統稱，這種用法是官方於2002年規定的，但更多的場合「摩托GP」指的是摩托GP級別）。3個級別就意味著每個分站會有三組賽事，由於摩托GP組的技術指標遠遠高於其他組，這組比賽往往是賽事中的焦點。但出於對安全性的考慮，摩托GP將在2007年限定發動機排量最高為800毫升。由於GP賽的摩托車體比F1賽車窄，參賽車輛多，超車場面多，危險性大，排名變化快，且不存在進站策略，很多人認為摩托GP比F1更據觀賞性，更精彩刺激。 全球摩托車廠簡介
本田
Honda
日本本田擁有世界上最大、最先進的摩托車研究所，是世界最著名的車隊之一，產品范圍很廣。
川崎
Kawasaki
日本川崎是全世界家喻戶曉的品牌，是世界著名的車隊之一，多次在世界摩托車賽事上奪魁。
雅馬哈
Yamaha
日本雅馬哈是以生產不同風格的摩托車而享譽世界，不論在道路或是賽道均處於領先位置。
鈴木
Suzuki
日本鈴木是世界最主要的摩托車廠之一，致力於成為全世界設計最好的、跑得最快的摩托車廠。
哈雷·戴維森
Harley Davidson
美國巡航車之父，經典太子車中的榮耀，標著著美國精神，引領出一種獨特的美國摩托車文化。
寶馬
BMW
德國寶馬車世界聞名，以往在歐洲非常流行，是高級摩托車的代名詞，是無人不曉的德國不朽傳奇。
杜卡迪
Ducati
其作品具有濃厚歐洲風格，採用古典外型與高科技結合的裝備，較迎合擁有獨到品味的**士。
卡吉瓦
Cagiva
義大利摩托車廠，設計均是科技結晶，往往引領潮流，但在市場上屬於高檔及遠離平民的貴價產品。
摩圖固斯
Moto Guzzi
義大利 Moto Guzzi 官方網站，世界最古老的幾個摩托車廠商之一，現今已被義大利 Aprilia 收購。
凱旋
Triumph
在英國有將近100年摩托車生產歷史，設計和生產獨特風格及與眾不同性能的摩托車是凱旋的重點。
比摩塔
Bimota
義大利中以生產高級跑車車架聞名於世，善於配合各類高性能引擎，是高級跑車之中的名牌。
麥堅尼
Magni
義大利摩托車廠，產品極具自我風格，採用小作坊的生產方式，做工精細考究。
諾頓
Norton
屬於英國跑車世家，因為在賽車場上成績顯赫而一舉成名，一百多年來，其經典之車無數。
貝內尼
Benelli
義大利 Benelli 是屬於摩托車廠中產品產量雖少，但卻能夠生產高素質摩托車的表表者。
阿普利亞
Aprilia
義大利三大摩托車廠之一，車隊是世界著名的摩托車隊，激情、熱情和技術是阿普利亞的信念。
貝奧
Buell
美國哈利•大衛遜的姐妹廠，主要生產另類道路的高級跑車、街車、改裝車。
奧古斯塔
MV Agusta
義大利摩托車廠，主要生產做工考究、設計優美的摩托車，雖然產量不大但價格昂貴，屬車中精品。
德比
Derbi
西班牙摩托車生產廠，和西班牙 HRD 屬於同一集團，近年來在各項世界賽事上成績突出。
KTM
奧地利摩托車廠，是越野車世家，雖然它們在賽車場上已經今非昔比，但產品仍深受廣泛車迷關注
比亞喬
Piaggio
比亞喬是古老的義大利車廠之一，現在由美國摩根控制，革新、創造和設計是它所追求的理念。
偉士伯
Vespa
義大利摩托車廠，屬於義大利比亞喬的知名品牌和生產廠之一，產品是綿羊車中的優良標志。
吉列那
Gilera
義大利摩托車廠，主要以生產綿羊為主，自從其 Runner 推出後，好評如潮，現已被比亞喬收購。意塔傑特
Italjet
義大利綿羊車廠，無論車體設計以至於引擎都是屬於高科技的頂級製品，是二沖程綿羊中的極品。
貝塔
Beta
義大利的 Beta 車廠一向以製造技術爬山車馳名世界，十年間它已經五奪慢爬賽事世界冠軍。
蓋斯
GasGas
西班牙生產運動型賽車的世界級摩托車廠，擁有自己車隊，特別是在測試賽和耐力賽上成績斐然。美國最古老的三大摩托車廠之一，在美國與哈利·大衛遜及印第安人齊名。
布里頓
Britten
紐西蘭的小型摩托車生產廠，該公司成立於1992年，公司主要從事設計和生產V1000型摩托賽車。

3. 摩托車基本知識介紹

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

基本組成

摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。

4. 玩公路賽摩托的一些知識！！！

既然是興趣愛好 做一個摩托賽車發燒友。我認為你應該有熟練的摩托車駕駛技術。並且取得正規的摩托車駕照。因為那東西的危險性很高。中國路況，交通秩序，行人素質都不太適合大排量摩托車。車輛選購我給你的建議就是便宜無好貨，一分錢一分貨。國內目前大部分的進口車都是走私的。國外的事故車。黑車到廣東碣石翻新再出售的。他們的翻新水平已經達到了出神入化的境界。 我玩車8年了 也偶爾會有走眼買到葯車的時候，不是三言兩語就能傳授給你的 建議你泡泡壇子，買車的時候找信譽好的俱樂部。多花點錢買個安心。。現在車友們玩的主要是1公路車：俗稱公路賽。帶全包圍車殼。導流罩類似電視里GP的賽車。2街車：英文叫NAKED。字面意思就很好理解 沒有殼的賽車。舒適性比公路車好。操控和極速稍微少一點。3越野車：車身高。避震長。車型纖細。重量輕。輪轂大。加速強勁。操控完美。現在最新款的4沖滑胎越野也是目前國外最流行的車型。如果你是新手。我建議你從越野車和街車開始入手。越野車是最鍛煉人技術的車型。玩個幾年越野。和車友去飛一飛土坡。基本上什麼樣的大排你都能開的起來。新手剛學車建議從250CC開始。不要一開始就買大排。大排很危險。對於幾年駕齡的老司機都一樣。提速太快 車身太重。不是你小心點就可以開的，我見過很多血的教訓，切記切記。然後心態要好。不要開賭氣車， 不要和人家比速度。我騎R1 人家騎個小帥哥把我超了 我的油門也能穩住不動。就說明你成熟了。 是個真正的摩托賽車發燒友了。 說一千道一萬。只有一句話 安全第一！！！

5. 我問點關於摩托車的常識！我最近想摩托車，在網上看到啥子地平線，cqr，猴子等等之類的，這些都是按什

地平線是250街跑摩托，cqr是越野摩托，有150 250 如果你買國產的越野，我建議你買k6或者T7。價格實惠，國產公跑太垃圾了。

6. 摩托車初學者應注意些什麼

1、新手切忌開快車，一般時速要控制在40公里以下，超過這個速度一旦發生突發事件新手就會因為緊張而反應不及。

2、切忌意氣開車，因為技術不成熟，意氣用事會更快出事故。

3、切忌開車進入快車線，因為高速行駛的車輛很容易讓你失去控制。

4、切忌在剛開車的前兩個月內搭載人，過大的重量會使新手出事的機率更大。

5、切忌違反交通秩序，這是所有司機必須嚴記的。

6、盡量少在夜間出車，技術不成熟經驗不夠會增加你的行車危險。

7、切忌與別人賽車，一旦出事就非死則重傷。

8、上馬路行駛與會車的時候千萬不能緊張，冷靜駕駛，拐彎抹或並線的時候一定要用後視鏡觀察後面有無來車，特別要注意嚴禁回頭觀看。

9、穿越路口的時候要一看二讓三通過。

10、無證駕駛時切忌開上馬路，一旦出事你將有理說不清，遇上交警你將可能會被扣留十五天。

(6)越野摩托常識擴展閱讀

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

資料來源：網路：摩托車

7. 家用摩托車方面的知識

實用摩托車應知應會

1、掌握摩托車基本知識、基礎常識，如機械原理、油路方面、電路方面等，預防漏油、漏電。

2、能夠正確自行安裝常見配件，如化油器、火花塞、高壓包、點火器、電瓶等。

3、能夠自行排查常見故障，並加以解決，必要時有能力打開磁電機檢查問題，並能做到小故障維修，如松動、接虛等。

4、有能力自行扒胎、補胎、裝胎，有能力檢查維修或更換油門線、剎車系統、喇叭、儀表等。

5、有能力自行按需要及時更換機油、齒輪油等保證潤滑有效。

6、養成學習維護摩托車的好習慣，遇事不慌不急，最好自己動手為先，保證有效可靠安全。

8. 我想買越野摩托車車。進來介紹一下專業知識。

4000以內的越野車建議嘉陵白菜200的新車估計在3000-3500之間。白菜是所有越野新手的首選，車身輕 馬力強勁 油耗低不會超過四個油，這些都是這車的優點。至於下戶不知道你們那邊的情況不好說，我們這邊200CC一下的車都可以下戶

9. 摩托跑車相關知識

1）排氣量：指發動機氣缸容積，以毫升（CC）為單位，摩托車型號名稱中的數字通常反映的就是排氣量。如「嘉陵125」即指排氣量125CC，排氣量越大，發動機功率也越大。

2）助動車、摩托車如何區分：排氣量為36CC以下的摩托車叫助動車，上白色助力車牌；排氣量36－50CC的叫輕便車上藍牌，50CC以上的摩托車上黃牌。

3）四沖程、二沖程：指發動機工作方式。四沖程發動機做功一次，活塞上下往返二次，分為吸氣、壓縮、做功、排氣四步，二沖程發動機做功一次，活塞只上下往返一次。

四沖程發動機結構復雜，造價高，工作平穩，雜訊小，省油，污染小。

二沖程發動機結構簡單，雜訊大，油耗較大，不但燒汽油，還需燒2T機油，發動機尾管排出較濃藍煙，污染大，武漢市已禁止二沖程摩托車上牌。但二沖程摩托車爆發力強，維修簡單，適合賽車和山區爬坡使用。

4）檔位變速和無級變速：檔位變速是通過離合器和變檔桿的配合來改變發動機的傳動比，分為1至4或5個前進檔來控制速度。

無級變速是通過油門手柄的旋轉來控制發動機轉速，繼而靠離心力來調節發動機傳動比，在操作上就非常簡單安全，油加多大，就跑多快，松開油門，就減速直到停止。

5）自動離合車：一種沒有離合器手柄，但有檔位的變速方式，一般都用在100CC以下排量的彎梁車上，它既有無級變速的簡單和安全性，又有檔位變速的省油特性，是風靡港台與東南亞的車型，但湖北用戶不太認同這種車型，銷量很小。

6）真空胎：近兩年流行起來的一種橡膠輪胎，因其沒有薄而軟的內胎，故不會在高速行駛中因爆胎或突然刺破而使車輛失控，真空胎在被刺破後，仍可低速行駛，但質量真正過關的真空胎可價格不菲。