越野的車子是誰賣給他的

❶ 越野車是找什麼動物發明的

應該是從豹的奔跑方式仿生來的。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

❷ 梟龍越野車什麼時候賣給普通人

梟龍越野車的消息還是比較少的....好像投放民用了吧....多少保有量很少....到時候維修保養都不容易.....
你怎麼不看東風猛士啊！這個比梟龍的好....是軍用車....保有量很大....質量也還行.....性能好....軍用（4.0排量）的也能買能上牌.....民用（6.5排量）也能買到能上牌......

❸ 什麼才是越野車

越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。
越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車；載重能力小的，叫做輕型越野汽車；而居於輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。
全驅動，為的是一個輪子陷入泥中打滑以後，其它的輪子還能驅動汽車離開困境，否則就要等人家來拖了。

❹ 世界最早的一輛真正的越野車, 是什麼品牌

最開始的越野車是二戰時期美國軍方根據戰場要求來的 威利斯吉普成為了當時的中標已經生產者，很多美國二戰片里，都有威利斯吉普的身影

❺ 在中國玩越野車的都開什麼車，詳細介紹下，懂的人進！

樓上亮了。不可否認，拖拉機是秒殺一切名車的越野。好，開始說正題：越野，我心中只有X6

❻ 公司購進120萬的越野汽車一輛，它的折舊年限為多少年

按新企業所得稅法規定，汽車的折舊年限是4年。

❼ 我的一個客戶開著一輛賓士G級的越野車，那車兩百六十多萬！他跟我說他每個月的收入有五千萬！可是有時候

真正的有錢的其實真的很計較這些錢的該法的就發不該的一定會不發的.那種一有錢就給設么消費直接不談價的那是爆發富心裡持久不了的,你可以看看國外的那些真正的富翁是怎麼管理錢的哦

❽ 烏尼莫克越野車是誰創造的

烏尼莫克的創造者阿爾貝特·弗里德里希原本是戴姆勒-賓士旗下航空發動機設計部門的主腦。他在第二次世界大戰期間興起一個想要設計輛小型牽引機的靈感，並且在1945年戰爭結束後立刻著手開始新車的設計。

雖然一開始時烏尼莫克是以農耕機具的身分起造的，但它在設計上與傳統的牽引機完全不同。在許多協助弗里德里希開發新車的人士中，曾在戰前於戴姆勒-賓士發動機開發部門工作、但戰後卻成為農夫的海因里希·勒斯勒爾是貢獻最大的人，提供了許多關於農耕事物的寶貴經驗。

弗里德里希最初所描繪的烏尼莫克是一輛「發動機動力的農業用途泛用機具」，但在那時，「烏尼莫克」這個車名根本尚未成型。這輛開發中的新車使用四輪驅動系統，有四個等尺碼的車輪，可以當作牽引機、農機載台、固定工作平台與輸送車使用，輸出最大可達18千瓦，擁有六速變速箱，目標最高車速50千米／小時。

在初步的概念確定後，弗里德里希與當時正佔領德國的美軍接觸，因為在那時代德國境內任何工業器具的生產，都需先經過盟軍的同意取得生產許可。弗里德里希選擇了位於施瓦本格明德的艾哈德先生與子公司作為開發原型車的合作對象，後者是一家金器與銀器的製造商。

1946年下半弗里德里希成功地製造出第一輛試作車，有著傾斜的車頭發動機蓋，軟頂的駕駛艙，與艙後的載貨平台，整體的造型已經與後來實際量產的車輛非常一致。在此同時，新車也首次獲得正式的命名，即自走機具。

烏尼莫克試作車在1947年春天時首度正式對外亮相，但直到那時為止，工程師們仍未來得及替它找到一具適用的柴油發動機。菲德利希等人希望能夠在新車上搭載戴姆勒-賓士所開發的OM636型發動機，但當試作車完工時，這具發動機甚至還沒決定要量產。

在解決了發動機供應問題後，新車原本應該可以正式邁入量產階段，但新的問題卻再度阻撓了進度。雖然艾哈德這家公司很盡力地協助了新車的開發，但由於該公司本身並非汽車或大型機械製造專業，根本沒有適當的產能幫助新車量產，因此弗里德里希被迫要尋找新的合作夥伴。

當時許多造車廠都對烏尼莫克都興趣缺缺，他們最後找到位於格平根的機械工具製造商保靈格，並於1947年開始製造烏尼莫克。而在1948年於法蘭克福舉行的德國農業展中，烏尼莫克量產車第一次正式在大眾面前亮相。

1948年8月，烏尼莫克開始正式大規模投產，由於保靈格本身也非專業的汽車製造商，因此弗里德里希的團隊除了必須負責工程開發外，也必須另尋人力建立烏尼莫克的專屬銷售體系。

一直到1950年夏天為止，保靈格一共生產了約600輛的烏尼莫克，這些第一代的烏尼莫克懸掛的是一個上面有「U」字形牛角的牛頭廠徽。但，新車的暢銷暴露出製造商本身產能不足的困境，而提升產能所需的高額投資卻又非保靈格這樣的小廠足以負擔。

在這樣的背景下，弗里德里希不得不將整個開發團隊，新車計劃，技術專利，與新成立的銷售體系全部賣給戴姆勒-賓士，該公司在1950年秋季正式接手烏尼莫克，將生產線移到他們位於加格瑙的卡車廠，並一直持續生產到今日。

❾ 成龍我是誰中開的那個越野車是什麼車

確實是三菱，包括電影中的飛車追趕鏡頭都是用的三輛一樣的白色三菱車完成的，是龍哥空運過去的，龍哥就是那麼敬業，讓我們佩服！！！

❿ 請問有誰知道圖中的越野車是什麼牌子的車

這是一輛拆掉前保險桿加裝防撞護欄，加裝了涉水器、車頂行李架、野外射燈、的--老款Jeep·切諾基；如圖（相似的改裝案例）——