維特拉越野性能視頻
① 維特拉的越野性怎麼樣
非常不錯的
② 長安鈴木維特拉越野能力極高,為何銷量卻如此慘淡
鈴木維特拉是鈴木大力推廣的「拳頭產品」,利用其人車合一的駕駛趣味,以購車者對轉向精準十分重視的需求為入口,所以,用戶對鈴木維特拉交口稱贊。隨著人們的經濟水準飛速提高,購車者的要求也越來越高,空間、性價比、車重、外觀等等,一項單一優勢不可讓汽車品牌得到長足進步。
③ 朋友給我推薦了維特拉,說這車的四驅性能很給力,同級別中頂級水平,真的嗎,求科普!!
你朋友還是很有眼光的,平價四驅SUV,選擇維特拉確實蠻合適的,四驅性能可以說很強勁,智能全時四驅,四個輪子獨立配備推動的驅動裝置,並且通過一個柔性連接的中央差速器,再通過前軸和後軸的獨立差速器,把驅動力分配到四個輪胎,同級別中真的算是頂級配置了,一共有四個模式可以選擇,分別是自動、運動、雪地、鎖定模式,重點來了,就是價格了,長安鈴木維特拉頂配也就15萬,都這個價格了,還有什麼可說的,買它!
④ 三門超級維特拉好,還是途觀好
三門維特拉好,因為我也買了一台。我兩台車都試過。維特拉越野性能好,實在。而途觀只是橋車底盤。維特拉是越野車底盤。如果想要越野車的效果就選擇維特拉。我身邊的朋友都是越野e族的。他們都維特拉夠越野。維特拉還是進口的。有許多配件可以加裝,因為本人是改裝車迷。改裝完更加有個性,現在開要有個性。我還有一台本田奧德賽是改裝過的。開在街上回頭極高。所以我一定把維特拉改裝一下。你可以上一些視頻網站搜索一下維特拉的視頻參考下。它的越野性能,在二十幾萬的同級車型里數一數二的。你自己參考一下了。
⑤ 維特拉的越野性能怎麼樣
講真,單從越野性上來講,沒幾輛都市SUV能比得上維特拉。越野車最需要的就是穩定性,一般的SUV用的都是轎車底盤,一遇到坑坑窪窪的路面就感覺異常顛簸。維特拉採用的是越野車的底盤,同時還搭載有全時四驅系統,穩定性和通過性都很不錯。同時,維特拉還搭載有1.4T渦輪增壓發動機,配上愛信6AT變速箱,輸出扭矩堪比2.2L自然吸氣發動機,峰值扭矩可達220,動力強勁,滿足越野需求有餘。
⑥ 維特拉的四驅性能如何,有沒有維特拉的車主說說看
好眼光,四驅性能可以說很強勁,鈴木維特拉採用的是智能全時四驅,什麼是全時四驅,就是任何時間,車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置,並且通過一個柔性連接的中央差速器,再通過前軸和後軸的獨立差速器,把驅動力分配到四個輪胎。鈴木維特拉配備的這套智能全時四驅,就是通過一個旋鈕和一個按鍵操控,可以在自動、運動、雪地、鎖定模式之間切換,同樣的配備,市面上要20萬左右,而鈴木維特拉頂配也就15萬,性價比還不錯的
⑦ 超級維特拉的越野性能到底如何
超級維特拉在2010年度環塔拉力賽中表現不俗,環塔拉力賽上鈴木笑好車隊獲得唯一汽車摩托車組合車隊,大賽唯一量產無改裝完賽車隊,這個可不是一般的城市型SUV或者跨界車所能達到的。
超級維特拉新升級的2.4L發動機,最高輸出功率為122kw/6000rpm,最大扭矩為225Nm·m/4000rpm,根據發動機的轉速實現吸排氣的最佳化,採用了鈴木首次使用的回轉閥可變吸氣系統,實現了強動力和高扭矩。感覺是,2.4L的超級維特拉在動力方面確實比以前提升許多。深踩油門,加速持續力非常好。超級維特拉使用了結構簡單的帶緊湊型凸輪式限滑差速器(LSD),既解決了兩軸輪間的正常轉速差,又在出現不合理的差距(如某一軸開始空轉)時,保證有一定動力可以傳遞給附著力大的車輪。同時還可以通過不同的調校改變車輛的推頭(轉向不足)或甩尾(轉向過度)特性。其次,第三代超級維特拉有一套可靠性強、響應迅速的機械式中央差速器。因為差速器總會將動力傳遞給阻力最小的一端,浪費動力,而差速鎖可以令兩段一同轉動,降低動力損失。從第一代車型開始,超級維特拉就使用了分動器和中央差速器鎖止機構,並一直延續至今,還擁有4種四驅模式:4H、4HLock、4LLock、N。
通過親自感受,我覺得超級維特拉在上下坡的時候非常輕松,一般角度的土坡對它構不成什麼威脅,而且都不用放到Lock檔鎖住差速鎖。而且來自爛路的顛簸,被大梁吸收的很充分,車身也很整,沒有出現異響。超級維特拉的越野能力大贊。
⑧ 維特拉越野怎麼樣
越野車需要的要素有哪些,我來告訴你!
首先,要真正機械的全時四驅,還有,起碼是半承載大梁(越野地盤),還有就是差速鎖,這個很關鍵,還有就是要有加力箱,俗稱低速四驅。
以上是越野車的必備。維特拉越野基本全部都有,最後你明白我的意思了吧?!
⑨ 20萬左右的SUV中,超級維特拉的越野性能很突出
"是的,在20萬左右的SUV中,超級維拉特屬於佼佼者,其越野性能明顯較其他車型更加突出。以C-RV和森林人為例,超級維特拉的定位是緊湊型越野SUV,C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基於輕型SUV的都市娛樂休閑車(RV)。與那些由卡車底盤改裝過來的SUV相比,它突出的優勢主要表現在兩方面:優異的懸掛設計和較強的動力。這兩大優勢讓CR-V在土路上的表現出眾,並且在公路上的表現超過某些轎車。森林人也是一款不錯的SUV,森林人配備的2.5升雙頂置凸輪軸(DOHC)渦輪增壓水平對置發動機,最大功率達230馬力,最大扭矩達320牛米,動力強勁是它的賣點。但是由於它採用的四驅系統是斯巴魯最初級的動態四驅系統,這方面大大限制了它在復雜地況上的發揮,不得不說是一大遺憾。超級維特拉是鈴木旗下的SUV,定位為具有越野能力的越界SUV,進口鈴木超級維特拉採用非承載式梯形結構底盤,這樣的底盤是真正的越野底盤,在應對各種路面的時候都具有良好的通過性。同時超級維特拉採用了5連桿獨立後懸掛,在保證汽車的越野能力的同時也兼顧了轎車的舒適性。鈴木超級維特拉的動力為一台型號為J24B的2.4升4缸汽油發動機,最大輸出功率為166馬力,數據顯示它在4000轉/分時便能輸出225牛米的最大扭力,匹配的傳動系統為4擋自動變速箱。它的動力配置在同級別緊湊型SUV中屬於相當強悍的。同時它具有全時四驅系統,能輕松的征服個中復雜地況。
所以,本人推薦超級維特拉,強勁的動力加上充滿野性的越野能力,還有高智能的全時四驅。"
⑩ 鈴木維特拉越野能力不俗是什麼意思
除了品牌不夠響外,完爆同級別的小型SUV,動力,配置,底盤扎實,四驅在小型SUV里無出其右,當然不能當真正越野去豁,越野性能和超維比不上,但這價位的城市SUV是性價比最高了,遊山玩水爛路綽綽有餘。鈴木的車耐操。買得過。