越野車都是前驅的嗎

① 越野車也有前驅嗎，對車子好嗎

超級越野車都是中置發動機的，普通越野車都是前置四驅，還有就是單後驅這個不太適合越野

② 前置前驅是越野車嗎

不算，前置前驅的車公路性能比較好，也比較省油，但是不能拿去跑越野
真正的越野車必須是四驅，而且最好有3把差速鎖，才能應對野外各種路況。現在主流的suv，只是通過性好點，大部分脫困能力都極弱，就是因為沒有差速鎖。所以它們只敢叫suv，不敢堂堂正正的說自己是越野車

③ 越野車前置後驅和前置前驅有什麼分別

前置就是發動機在車頭部分，前驅就是前輪驅動，後驅就是後輪驅動，可以理解為前驅像拉車，後驅像推車。
前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態，否則就會失控．後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車上．其前後重量分配較前驅車要合理的多．

④ 越野車前驅好還是後驅好

看是多麼陡的坡了，如果坡不陡，前驅更有優勢。

坡陡，車的重心後移，前驅就力不從心了。

如果是越野，後驅比前驅更好，原因是後驅的重心分配更均勻一些，這對於越野是非常重要的。

⑤ 兩驅SUV為什麼大多都是前驅

你這個問題，只能這樣回答！
前驅的車正常路面上好控制，但在濕滑路面上會出現轉向不足，後驅在濕滑路面上會出現轉向過度，而四驅就中和了兩種驅動方式，但在彎道時因為四輪的扭力分配問題還是會出現難以控制，最好的驅動是斯巴魯汽車研發的全時四驅。

前驅車在同排量情況下它的優點是：
有效的輸出動能高、油耗低、動力強、體積小、車內空間大、整車重量輕、結構緊密、故障率低、行駛速度高等優點。

前驅車的缺點》
結構復雜、加工精度高、製造成本高、維修工藝要求高承載能力差、操控性能差等缺點。

前驅車這些優缺點決定了它用於價格高需要空間大的小轎車上。

後驅車的優點是：
承載能力好、結構簡單、維修方便、操控性能好等優點。

後驅車的缺點是：
體積大、質量高、行駛速度高慢、耗油量大、故障率高等缺點。

所以後驅車只用於體積大、載貨量大的大中型貨運和客運汽車。

四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(Part Time 4WD)和全時四驅(Full Time 4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。

全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

四驅車的優點是：
對道路路面條件要求不好，底盤強度高、適應性強、安全性高。

四驅車的缺點是：
底盤結構復雜、行駛速成度不快、耗油量大、不經濟。

所以此車多用於軍事、科學探險、野外公務等用車。

⑥ 越野車前驅和後驅哪個好

前驅車的缺點

缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，操控性較差。此外，前驅車還先天具有轉向不足的問題；還有就是前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝復雜，製造成本高、維修保養困難。

後驅車的缺點

但後驅的缺點也比較明顯，發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動，作用距離比較長，勢必會損耗部分動力，而且由於傳動軸、後橋等動力總成會占據較多的車內空間，會造成車內中間地板凸起等問題。

⑦ SUV為什麼都是前驅。

樓主搞錯了 SUV一般都是四驅 但是長城和奇瑞確實出過前驅的 他只能算城市SUV 不算真正的SUV
SUV的英語全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」。
下面的資料可以參考

⑧ 越野車一般都是前驅還是後驅（4驅除外）

除四驅外,那剩下的越野車就是前驅的了