2009年上市的越野車
㈠ 豐田一共有幾款越野車
截至2019年,豐田的越野車有:豐田霸道、蘭德酷路澤、豐田RAV4、FJ酷路澤等。
1、豐田霸道
prado越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款,這款全新開發的新一代suv車,配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機,排量3956cc,動力性能好,排氣符合當今全新歐洲Ш號標准。prado越野車先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩,配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統,越野能力和通過能力都比較客觀。
2、蘭德酷路澤
蘭德酷路澤【陸地巡洋艦】是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200,是豐田公司生產的一款進口ORV越野車(Off Road Vehicle),是四輪驅動,軸距2850毫米,四輪碟剎的硬派越野車。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型。
3、豐田RAV4
豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車,其名稱來自「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫,意為「四輪驅動的休閑運動車」。RAV4於1994年在日本問世。2013年8月26日,豐田全新RAV4在中國上市。
4、漢蘭達
漢蘭達(Highlander)是豐田生產的一款汽車,是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身,擁有寬敞的內部空間。在2007年7月2日,豐田漢蘭達Highlander以進口方式,正式在中國上市;2009年4月12日,廣汽豐田國產漢蘭達正式發布,隨後在2009上海車展上亮相。2012年6月9號,改款漢蘭達全新上市。
5、FJ酷路澤
FJ酷路澤(FJ CRUISER)是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER)車系的變形車,FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0LV6發動機以及5速自動變速器,其最大輸出功率達到200千瓦,扭矩380牛米。
㈡ 2009年越野車銷售排行
你好,SUV排名第一的是東風本田CRV09年總銷量10.98萬輛!
㈢ 車輛出廠日期是2009年11月1日的海關進口勝達越野車屬於國幾能提檔嗎可過戶嗎感謝大家
估計也就國四!看有沒有進口車輛證明,有證明的話偏遠地區可以上牌!北京上海沒戲!
㈣ 2009年豐田霸道小型越野車是不是國四排放標准
09年的車應該是國四標准。
㈤ 2009年有什麼好車,實用的。
下面為你介紹一下!你自己看看,希望採納。謝謝。 標致206XR 1.6AT 生產廠家:東風標致 汽車品牌:標致206【全部車型】 廠家報價:國內 9.78萬(RMB) 上市日期:2006年01月19日 生產狀態:在產 排放標准:歐3 先說空間,也不知是哪個誤人子弟的人說206空間小,我1.78的個頭坐進去,調到合適的高度和前後位置,頭不頂頂,自己再做後排,腿膝也不會碰到前坐椅背!當然也不是象什麼TIIDA或是PASSAT1.8那麼寬敞了。因為是二廂小車,後備箱小點,決不是家庭外出帶一堆東西旅行的車; 再說內飾,頂配的也不搞個真皮,哎,東風呀真摳。不過天E絨的座椅包裹性很好,坐著很舒服。中控台的做工和CD,收音機都很實用的配置,什麼6碟CD啦,控制鍵在方向盤上啦,我個人覺得都是垃圾配置,沒什麼用,所以沒有,也不覺得少什麼。很實用的小車;喜歡自動空調,挺凍的,廣州巨熱,因為車小,一下就涼下來了,爽;不過因為小中控台,沒啥裝小東西的盒子或啥的,不過也沒啥用; 再說動力了,鑰匙擰到START後,放下手匝,檔位從大大的中控顯示掛到D檔,車緩緩動起來了,第一次開,輕踏油門,啊,小獅子就沖了出去,哈哈,賽車就是賽車,猛!於是輕輕緩緩踏油門,小獅子就出發了。因為是賽車,過減速帶時故意沒有踏剎車沖了過去,邊上的4S店MM有點心痛,但206很穩!喜歡!車門自動落鎖不錯。真是大馬拉小車,出現了幾次踏油門一下就向前沖的感覺,呵呵,開慣了破富康988的1.4,開1.6真的得悠著點。所以206的1.4升上市,比較適合城市代步,不追求動力的MM,而且據說是進口發動機,省油。開著206就是有個性,再挑個有個性的草原綠或是駿馬紅,有性格! 繞著試駕車道走了一大圈,感覺巨好!想買個上下班代步車,免受擠BUS之苦的GGMM,可以考慮買個1.4L的。但如果你想玩動力,真當賽車來玩,還是1.6吧。而且這個車不適合家用,我相信中國人買車不是只想一個人或是只拉一個MM或是一個孩子的,多半父母或朋友一家人。 駿捷1.8T AT尊貴型 生產廠家:華晨汽車 汽車品牌:駿捷【全部車型】 廠家報價: 上市日期:2006年03月18日 生產狀態:在產 排放標准:歐3 綜合油耗:10 行駛里程:500 標題:用車報告 第一次寫報告請各位包含。經過漫長2個多月的等待,終於5月23日提到了夢想以久的JJ。經過幾天的使用發現有如下幾個小毛病不能不說: 1、方向盤過彎後復位不靈活,需用手幫推。不知道車本身設計就是這樣,還是給我的車有毛病?我以前的愛車是一輛普通捷達,雖然開了10年之久,到現在依然十分可靠,方向盤過彎後復位十分迅速,過彎之後改直十分方便。 2、尾箱蓋關好比較困難。提車時沒太注意漏過了,有次停車開尾箱蓋恰逢下雨,關了好久都沒關上,淋了一身,路人看的莫名其妙,挺尷尬的! 3、從3檔進4檔比較生瑟,有時要掛兩次方可。 4、前大燈與蓋板的間隙太大了,希望今後能有改進。這確實是一個敗筆!因為這一處時刻讓人看得見,不想前3點毛病需要用過才懂,不影響面子。 該車的好處嘛我就不多說了,那都是我要買她的理由。有倆位同事向我跟進,也打算買JJ。我們都挺支持國貨的,希望越改越好! 新旗雲CVT旗艦型 生產廠家:奇瑞汽車 汽車品牌:旗雲【全部車型】 廠家報價:國內 9.58萬(RMB) 上市日期:2006年06月01日 生產狀態:在產 排放標准:國3 呵呵,春節前,61800買了一輛新旗雲舒適版,剛剛拿到車感覺非常不錯。無論從車型,動力,油耗都很不錯。不過,跑了一個月,也有些小問題提出來,也是希望made in china會更好! 首保發現,水泵滲水(更換),雙前輪軸承異響(吱吱...)(更換),好像一些小件質量有點問題 總體隔音不是很好,發動機、風噪、路噪都不小 油門太輕、太靈敏,新司機不敢開,老司機開上像新司機一樣,2000轉以上松離合。 底盤設計很危險,好多部件沒有保護直接暴露在底部,要是托底,估計損失可不小。 雖然有些不如意的地方,不過我還沒後悔買它,畢竟是6w多的國產車,呵呵,要啥自行車啊 前天,去趟農村,在國道上,跟中華飈車,小使勁,油門就是一半左右,也就160吧。超他還是沒有問題地。 雅紳特1.4自動舒適型 生產廠家:北京現代 汽車品牌:雅紳特【全部車型】 廠家報價:國內 8.98萬(RMB) 上市日期:2006年03月16日 生產狀態:在產 排放標准:歐3 雅紳特1.4自動舒適型 不錯的內飾,較全的配置,適合的動力,較低的油耗,低廉的價格,這就是我對雅紳特這款非常適合家用的韓國車的評價。 外觀 跟過去比進步多了 說實在話,盡管最近關於現代雅紳特降價的風潮鬧得很厲害,但作為一款極具代表性的經濟性車型,我個人認為雅紳特還是很值得購買的。 在提車之前,我大概也看了一些關於這款車的資料,知道它的原型車實際上和千里馬有著很深的淵源。說白了,千里馬在韓國就是老款雅紳特,而北京現代出的這款就是2005年剛在韓國上市的最新款雅紳特。而且還有人告訴我,一些專業汽車雜志的記者將雅紳特在跟其他幾款同級別車比較後,覺得除了動力差點外,其他指標都不錯的。 說來也巧,上周剛好在現代SOHO外面看見一輛掛使館牌照的進口雅紳特,無從判斷是第幾代的車了,說實在話,要不是車尾的ACCENT(雅紳特英文)和使館黑牌引起了我的注意外,怎麼瞧都跟夏利沒什麼兩樣。所以有了這種對比,再看見最新款第6代雅紳特,就只有感慨:外觀上檔次多了! 誇張的大燈似乎是最近日韓車的流行趨勢,進氣口兩邊的矩形霧燈和兩側高挑的腰線,以及更加傾斜的A柱,強化了一定的運動氣息。公正地說,這些年韓國現代的設計水平進步蠻大的,比如最新款的索納塔(國產後中文名為御翔)和老款比較一下,就會明顯地感覺到新款更大氣沉穩。 這是一輛檸檬黃的雅紳特,這種鮮艷欲滴的顏色太扎眼了。下午開車在市裡兜了幾圈,竟然數次在等紅綠燈的時候被旁邊的司機催問:這車多少錢啊?我不得不一再報價。這種感覺,我想要是一個姑娘開車,肯定心態特好。 內飾做工還不錯 其實內飾這種東西,還真不好說。你要說這車內飾好吧,總有比它更好的,顯得好像我們是一幫「專業車托」;如果你要說它不好吧,明明又感覺的確不錯,尤其是在10萬以內這個級別的車里比較。反正既然北京現代已經給這款車定了個「節約型小康社會」下的「平民主義」的基調,咱就從平民的角度說說看。 雅紳特上深下淺的內飾色調似乎在很多車型都能見到,中控台中央功能區部分設計得略微向駕駛者這面傾斜,方便駕駛者開車時操控按鈕。上方的收音機+卡座+CD(MP3),鈦銀金屬的裝飾風格看上去舒適美觀,下面是旋鈕式手動空調。四擋變速箱前的圓筒式煙灰缸可單獨拿下,這個小設計我很欣賞,擋位後面還有兩個杯托,使用起來很方便;正副駕駛席頭前方的遮光板翻下來照鏡子時,燈光照明自動打開;車頂燈位置還有一個眼鏡盒,類似的儲物格在車內大致有20處之多。 作為一款定位於入門級的家用轎車,雅紳特的內部空間超出了記者的預期。在駕駛席坐進兩個乘客後,後排的乘坐者也沒有任何壓抑感,腿部和頭部的空間都不局促。如果將後排一側座椅折疊,後備箱的空間就可以擴大很多,三口之家外出旅行足夠用了。 另外,雖然沒有真皮,但座椅的舒適性很好。 動力性能一般 經過幾天在城市道路試駕,感覺雅紳特的動力性只能用夠用來形容。雖然看資料說,雅紳特裝配的是現代最新的1.4升雙頂置凸輪軸發動機,最大功率可達70kw(95馬力)。但車輛提速很一般,即使是深踩油門,加速也非常平緩。當然,這可能也是受制於4擋自動變速箱。 不過,在將擋位掛進「2」模式下,強制降擋的結果導致轉速迅速攀升到5000轉以上,引擎開始激動地轟鳴,此時能感覺油門的響應速度明顯增強。當然,隨著車速的增加,引擎噪音也開始大了,但基本上還能接受。 由於雅紳特的後懸掛為多連桿式,偏硬,所以在過彎和減震方面,有種駕御歐洲車的味道。剎車制動很不錯,4輪盤剎的漸進性良好,踏板力度也適中。另外,方向盤助力很輕,女孩子開起來會感覺得心自如。 總結一下,雖然雅紳特的動力差一些,但畢竟這是家庭用車,不是參加比賽的競速機器,所以這個缺點可以容忍。公平地說,在1.4升這個排量的車型裡面,雅紳特起步加速還算快捷。 生產廠家:上海通用 汽車品牌:樂風【全部車型】 廠家報價:國內 9.98萬(RMB) 上市日期:2006年03月20日 生產狀態:在產 排放標准:歐3 開往加油站,小里程錶顯示444公里,加滿是29升,油耗竟然只有6.5,不知是不是全程均速80-90公里的原因;第二箱油466公里,加滿油32.8升,油耗7升出頭(去了一次揚州,路不是很好走,基本在80公里以內,三分之一路段限速40-60,且交警查得相當嚴)。第三箱油420公里,加滿油33升,油耗7.85升,幾乎是城區行駛。現車已過1500公里里程,除在去揚州路上與一輛違章的貨車發生擦碰,右後輪眉癟進去一塊,貨車前保險杠拉斷,奇怪的是樂風除癟進去一塊,一點膝沒落,報警、索賠,真麻煩,目前車輛狀態良好,車速在剛過1500公里時拉過一次120公里的高速,相當平穩,只是胎噪大了點
㈥ 09年出廠, 高配,越野車,是國幾標准
您說的09年出廠, 高配,越野車,是國幾標准,關鍵您應該說清楚問的越野車什麼品牌哪一款車型,因為這個階段的越野車尾氣排放既有國三也有是國四排放標準的。
㈦ 起亞2009年上市的有什麼車型
2002年11月18日,千里馬下線;
2002年12月02日,千里馬上市;
2003年08月08日,千里馬Ⅱ代上市;
2004年1月1日,04款千里馬上市;
2004年06月09日,嘉華(CARNIVAL)上市;
2004年09月10日,遠艦 (OPTIMA)上市;
2005年1月,新千里馬上市;
2005年8月18日,賽拉圖(CERATO)上市;
2005年11月21日,賽拉圖賽車首次亮相廣州車展;
2006年04月06日,嘉華06款暨2.7L上市;
2006年04月17日,遠艦06款上市;
2006年08月28日,07款賽拉圖上市;
2006年11月18日,RIO首次亮相北京車展;
2007年01月18日,RIO銳歐上市;
2007年8月1日,RIO首次亮相中文譯名——「銳歐」
2007年10月25日,東風悅達起亞國產獅跑正式上市;
2007年11月19日,賽拉圖正式上市;
2008年01月16日 東風悅達起亞賽拉圖歐風上市會;
2008年03月上旬 東風悅達起亞賽拉圖歐風1.6 GL AT正式上市
2008年04月01日 東風悅達起亞獅跑2.7L旗艦版正式上市
2008年06月09日 獅跑2.0GLS特別版上市;
2009年04月08日 09款獅跑正式上市
2009年04月20日 Forte福瑞迪首次亮相上海車展;
2009年05月05日 Forte福瑞迪舉辦韓國媒體試車會;
2009年06月02日 Forte福瑞迪全國媒體試車會在威海舉行;
2009年06月18日 Forte福瑞迪上市。
2009年11月23日 SOUL首次亮相廣州車展
2009年12月18日 SOUL正式上市
2010年02月24日 SOUL中文名「秀爾」正式發布
2010年04月23日 SL首次亮相北京車展
2010年7月賽拉圖暮色版上市
2010年8月16日2011款獅跑上市
2010年9月2011款福瑞迪上市
2010年9月13日智跑中文名公布
2010年10月20日智跑上市
2010年12月20日K5首次亮相廣州車展
2011年3月10日K5正式上市
2011年7月20日K2正式上市
2011年11月8日 2012款智跑上市
2011年11月21日 2012款賽拉圖上市
2011年11月28日 2012款秀爾上市
㈧ 賓士2009款ml350越野車配置情況
您好!建議參考配置表,祝您用車愉快!如果我的回復能幫到您,請幫忙選為最佳答案,非常感激!
㈨ 2009年現代四驅越野車11萬公里賣多少錢
2009年現代四驅越野車行駛11萬公里,個人認為該車子車況可以,手續齊全,二手車價位大體四萬左右
㈩ 2009年三菱獵豹越野車cfa65018a報價多少
你是問二手的嗎~ 看成色,但是基本上這款車的價格都很便宜的,如果外觀正常、發動機正常沒有大修過~保養好的話~ 價格在4-5萬左右~