皮卡劇鄉下母女進城記

㈠ 5月重卡輕卡創同期銷量最高，山東淄博放開皮卡進城限制

▎5月產銷出爐 重卡輕卡創同期銷量最高
5月，貨車四類車型的銷量均增速迅猛，其中重卡和輕卡均刷新了5月份銷量的歷史新高。其中：重型貨車銷售17.9萬輛，同比增長65.6%；中型貨車銷售1.7萬輛，同比增長69.6%；輕型貨車銷售21.5萬輛，同比增長43.4%；微型貨車銷售7.1萬輛，同比增長47.8%。
▎山東省淄博市放開皮卡進城限制
山東省淄博市發布了《淄博市人民政府關於調整貨運車輛禁行限行區域的通告》，重新規劃了貨車禁行區域。其中明確指出，多用途貨車不限行。對達不到國Ⅳ排放標准且車輛最大總質量大於12000KG的重型貨車、拖拉機、三輪汽車不予辦理禁行備案。加裝顆粒物捕集器(DPF)與實時診斷車載遠程通訊終端的重型柴油貨車，在2020年12月31日前允許辦理禁行備案。
▎為超載貨車開綠燈 湘查處75名違紀人員
近日，湖南一條線索撕破貨車超限超載「潛規則」，收錢為超載貨車「開綠燈」。46人受到組織處理，17人被解除勞動合同，12名涉案黨員接受調查，收繳違紀資金37.9萬余元。據了解，從2018年5月開始，湯某通過幫助超載超限等違規貨車司機規避執法檢查或者減輕、免於處罰，每月向貨車司機每車收取3000元「保護費」。
▎重慶：2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上
按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅戰暨交通大氣污染防治行動方案》要求，推進貨運、客運柴油車專項淘汰治理工作，引導老舊柴油車淘汰更新，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。自2020年6月20日起，分時段分路段對國家第一階段機動車排放標准及以下的汽油車、國家第三階段機動車排放標准及以下的柴油貨車限制通行，引導高排放車輛淘汰更新。
▎國內成品油價迎來「六連停」
6月11日，國家發改委網站發布消息，截至6月10日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險准備金徵收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險准備金，全額上繳中央國庫。
▎罰200元記6分 兩貨車應急車道「相會」
6月6日下午，廈門高速交警支隊一大隊馬巷中隊巡邏到瀋海高速泉州往廈門方向（翔安）路段時，發現應急車道一前一後停著兩輛小貨車，兩車既未開啟雙閃燈，也未按規定擺放三角警示牌。經查，其中一輛小貨車司機正在車內呼呼大睡，另一輛小貨車司機則在路邊「方便」。兩輛貨車均屬於非緊急情況下在高速公路應急車道停車的違法行為，根據《道路交通安全法》的相關規定分別給予兩位駕駛員罰款200元、記6分的處罰。
▎特斯拉獲工信部批准生產使用磷酸鋰鐵電池的Model 3
中國工信部網站公布的一份文件顯示，特斯拉已獲准在中國生產使用磷酸鋰鐵(LFP)電池的Model 3車型。路透社2月份報道稱，特斯拉正在進行談判，在中國工廠生產的汽車中使用寧德時代生產的LFP電池。這類電池不含鈷等貴重金屬，製造成本較低。工信部網站上的文件沒有提供特斯拉將使用的磷酸鋰鐵(LFP)電池的供應商的名字。
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㈡ 求助在線：成都市區內皮卡車能不能進城

成都市區皮卡車是可以進城的，皮卡車屬於小型貨車。嚴格按照規定辦理貨運汽車城區道路行駛證的皮卡車是可以在規定時間內進入城區的。

㈢ 重大消息：江西南昌市將全面開放皮卡進城

日前，江西省委常委、南昌市委書記殷美根隆重宣布：南昌市將在全市全域解禁皮卡進城。

皮卡行業未來的發展依然是一片美好光景。

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㈣ 皮卡劇復仇記長篇結完

等我變成白天鵝

妹妹我恨你

㈤ 重慶放寬皮卡進城限制倒計時 買皮卡的春天來了

那在重慶之前，還有哪些城市也推出過「皮卡進城」政策呢？回顧皮卡進城的步伐，早在2016年，國家三部委就聯合發文開展皮卡解禁試點工作，河北、遼寧、河南、雲南成為第一批試點省份。2018年取消貼反光條、車身噴字等政策。2019年1月，取消皮卡「雙證」政策發布。同年6月，三部委聯合發文鼓勵有條件的地級及以下城市加快放開皮卡車進城限制。同月，濟南市解禁皮卡，成為了全國首個解禁皮卡的省會城市；同年8月，秦皇島市全面取消皮卡進城限制，皮卡解禁取得了重要進展。此次重慶皮卡政策解禁，也必將帶動重慶皮卡市場的進一步發展。

汽車渝評

在皮卡取消營運證、反光條和噴字的利好環境下，在三部委「鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能」的文件指導下，國產皮卡期待已久的政策春天越來越近了。而重慶放寬皮卡進城，是皮卡解禁試點工作中值得銘記的一筆。那麼，當重慶迎來皮卡解禁後，你會買嗎？

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㈥ 每輛補貼1000元！放寬皮卡進城後 南昌再推購車新政

據南昌市政府官網3月26日消息，南昌市政府日前下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》（以下簡稱《措施》），針對最大限度降低疫情影響，促進消費市場快速恢復增長提出系列政策。

《措施》響應了國家刺激汽車市場消費的號召，提出「引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1000元/輛標准給予購車人補貼。」這是佛山、廣州、珠海等地之後，又一個出台措施鼓勵汽車消費的城市，顯然，刺激汽車消費市場已經進入落地執行階段。

雖然有消息顯示，南昌皮卡解禁可能主要針對本土皮卡品牌，但我們仍然可以從這一舉動中看出南昌正在嘗試進一步推動皮卡進城，未來很可能依據這次放開的結果，研究全市全面解禁皮卡的可行性，尤其是在新冠肺炎疫情的影響下，這個可能性的落地將被加速推動。而一旦南昌放開皮卡進城，將是繼山東濟南之後又一個明確解除皮卡限制的省會城市，所示範效應和傳遞的信號非同一般。

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㈦ 長城皮卡進城怎麼罰款

長城皮卡進城需要扣3分、100元罰款。

持北京市核發的號牌（含臨時號牌）每天6時至23時，禁止貨車在五環路(不含)以內道路行駛的，罰100元，記3分。持外省、區、市核發的號牌(含臨時號牌)每天6時至24時，禁止貨車在六環路(不含)以內道路行駛的，罰100元，記3分；

河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆共6省，相繼開始了皮卡解禁試點。並要求2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，實際上全國各地基本已經完成皮卡的解禁。大部分城市已經允許皮卡車進入市區，但是部分地區可能會出現時間段的限行。

(7)皮卡劇鄉下母女進城記擴展閱讀：

皮卡限行的介紹如下：

對於自用皮卡車拉貨進入市區的，據2019年皮卡政策了解到，小型汽車載物不得超過行駛證上核定的載質量，皮卡車超長標準是裝載長度、寬度不得超出車廂，至於皮卡車裝貨限高多少，高度從地面起不得超過2.5米。

還有就是對於非運營性質的皮卡車拉貨，一旦交警查處將面臨扣車和罰款1-3萬元。另外皮卡車上高速拉貨標准也是按照貨車拉貨收費標准執行。

㈧ 重慶市放寬皮卡進城限制！長城炮迎重磅利好

濟南、秦皇島和唐山三市解禁的余溫還未褪去，重慶就成為2020年開年正式放寬皮卡限制的第一市，1月15日，重慶交警正式發文宣布放寬便利皮卡車進城限制，具體通知如下：

寫在最後：

作為國內皮卡行業的領頭羊，長城汽車絕不是一蹴而就，靠的就是每一步的穩扎穩打，對局勢的准確判斷和領先行業的決策力。重慶放寬限制後，長城炮將會憑借乘用化，以及本地化成為重慶汽車市場的最佳選擇，領先競爭對手，為長城皮卡本就出色的行業成績添磚加瓦。

長城炮將在重慶這座3D般的城市，提供4D般的多場景應用，成為重慶汽車市場的又一增量。

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㈨ 南昌將放開皮卡進城限制，地產車優勢倍顯

今年1月13日，江西省委常委、南昌市委書記殷美根表示：南昌市將在全市全域放開皮卡進城限制。雖然目前並不清楚具體的實施時間，但可以預見此舉必將對南昌以及江西省的銷量產生促進作用。

對於乘用化產品而言，江鈴的全新域虎9則有望佔得先機，但是目前域虎9僅有汽油車型，這對於偏好柴油車型的南昌乃至江西市場來說是致命的，所以江鈴需要加快柴油域虎9的推出速度。而全新更新的江西五十鈴D-MAX作為國內高性能柴油合資皮卡的代言人之一，既是地產車也是柴油車，筆者認為未來也許是更加適合南昌市以及江西省的乘用化、高性能皮卡產品。

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