歐藍德越野能力怎麼樣

1. 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。

2. 三菱歐藍德EX越野能力怎麼樣

三菱OUTLANDER EX並不是一款為越野而生的車型，無論是只有中央多片離合差速器的低配車型還是帶有主動前差速器（AFD）的高配車型都沒有輪間電子輔助制動能力。這就使得勁界只能面對兩個前輪或兩個後輪失去抓地力這種比較簡單的問題，而對於交叉軸則是毫無辦法，而且CVT變速箱在極限狀態下可能出現打滑現象，並不很適合越野。不過2.0、2.4、3.0發動機扭矩足以驅動車輛爬坡，爬坡能力還不錯。

3. 歐藍德的越野性能到底怎樣

歐藍德的四驅系統應付個小野問題不大，用來脫困就有點牽強了。越野這個概念，通過能力只是一方面，獨立脫困能力才是更重要的指標。

4. 性價比之王歐藍德，越野性能算得上佼佼者

歡樂的時光總是過得特別快，不知不覺我已經跟歐藍德相處了大半年的時間了。自從有了歐藍德之後，我的生活發生了挺大的變化，不管是出行習慣還是生活范圍，都擴大了許多。畢竟有了車子之後就想著可以去遠一點的地方玩。的確，歐藍德的到來也讓我跟我老婆有更多的二人世界的甜蜜時光。接下來就來看看我們的好夥伴歐藍德大哥了。

內飾方面歐藍德用了以黑色為基調的內飾顏色，給人感覺非常穩重。中控台的超大屏幕，還有一些鋼琴烤漆的應用都讓歐藍德的室內看起來非常的高端有品位。相對於很多suv在內飾方面的粗糙做工，歐藍德顯得更勝一籌。基本上我的同事朋友坐我的車，特別是聽了它的價格之後，都會覺得歐藍德確實物超所值。

5. 三菱歐藍德EX越野性能如何

車是不錯,也有兩驅,有智能四驅和LUCK四驅的切換功能,行李箱足夠大,開起來感覺還不錯，但方向盤比一般的日本車都要重，真皮方向盤摸上去感覺有點滑,後座腳部空間非常不錯但座椅有點硬，後排除了腳底下之外也沒有其它出風口，還有就是開了空調風扇比較響。但在車內還可以接受，總體從性能來說還是一輛很不錯的車。

6. 買個四驅的車歐藍德的四驅性能怎麼樣

三菱的招牌就是四驅，12屆達喀爾冠軍見證，完全不用懷疑！說下歐藍德吧，本人就是小歐車主，這個車性價比很高，首先它是日本名古屋出廠，並不像其他日本廠家的進口車是東南亞產的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過得去。安全性在這個價位也是不錯的，北美5星碰撞什麼的。可靠性高，都是成熟的老技術，沒聽說出過什麼大故障。操控一流，指哪打哪，過彎非常爽。215的離地間隙配合強大的四驅讓小歐具備一定的越野能力，當然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過爆掉一堆合資車是綽綽有餘了。新款的外觀很有個性，非常有氣質。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點是售後，服務，保養維修肯定比不過主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

7. 歐藍德這車怎麼樣，建議買嗎

歐藍德是三菱主打的城市SUV，採用了許多成熟的三菱技術，性價比也很高，值得購買。與中游SUV相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在於乘坐舒適性。

2、車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。

3、預算。有了預算你才能考慮品牌，比如你有20多萬的預算，你對配置的要求高，那你就不能考慮豪華品牌的入門車型，只能考慮普通合資品牌或者國產品牌的高配車型。如果你對配置沒什麼高要求，只求面子或者只求駕駛感受，就可以選擇豪華品牌的入門車型。