moab越野
Ⅰ 越野車的黃金時代
越野車快速發展的時代即將來臨。
幾年前,當人們為北京吉普的滑坡而惋惜時,獵豹汽車已悄悄地坐上了中國越野之王的寶座。獵豹汽車的異軍突起是與其產品的選擇分不開的。自從1995年引進三菱帕傑羅越野車技術生產「獵豹」越野車以來,長豐的重點就是技術改造,使其更加適合中國消費者的愛好。另外由於長豐一直聘用日本專家擔任質量管理部的部長,同時不斷加強質檢的驗收標准,在國產化率提高的同時獵豹越野車的質量反而得以穩定、鞏固和改善。 在中國國內高檔越野車紛紛降低價格時,售價34.68萬元。這種出乎市場意料的行為絕對是具有前瞻性的。正所謂創新才能贏得先機。
市場很快予以長豐公司豐厚的回報,五月中旬,獵豹*黑金剛剛一上市,便迅速占踞國內高檔越野車市場,短短幾天,銷售台量就突破100餘台,勢頭兇猛,在新疆、四川、西藏、內蒙等傳統越野車消費發達地區,獵豹*黑金剛更是攻城掠地,遍地開花。這種業績令業內人士驚嘆不已,引得媒介紛紜關注,業內人士更是全力研究,覺得這是一個不可思議的謎。 摩押(Moab)小城,面積不大,但在美國戶外極限運動圈子裡卻有著極大的影響力。科羅拉多高原獨特的地形地貌讓這片地區舉世聞名,圍繞著科羅拉多河(Colorado River)的高原中部,在摩押小城周圍集中了五個國家公園,成為了極限運動愛好者的聖地。
對於國內越野愛好者來說,那個知名的「陡坡之王」——「獅子背」所在的拱石國家公園(Arches National Park)就是圍繞著摩押小城的五個美國的國家級生態公園之一。
科羅拉多高原是美國唯一的一個沙漠高原,東起科羅拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部,包括猶他州和亞立桑那州(Arizona)的絕大部分,西迄內華達州(Nevadan)的南部,科羅拉多河貫穿整個高原。如此荒涼的高原沒有任何工業、農業發展的潛力,但是因為這里獨特的沖積岩地貌,讓樂於挑戰極限的人找到了完美的目的地。
Ⅱ 為越野而生,11款吉普牧馬人特別版盤點,你們都認識嗎
今天介紹一下吉普牧馬人特別版,在美國,吉普牧馬人擁有深厚的汽車文化底蘊。它具有獨特的歷史,最初是作為軍用車輛而誕生的,如今已轉變為一種休閑越野車,其主要目的是征服未知地域。自吉普牧馬人誕生以來,並開始製造特別版,下面介紹一下有史以來吉普汽車推出的牧馬人特別版車型。
1. 1970 Jeep CJ-5 Renegade
1970款吉普CJ-5 Renegade第一代採用薄荷綠色塗裝,兩側採用「 Renegade」貼花,升級了輪胎和8英寸寬的車輪,並配備了重型車架和彈簧、一個防傾桿和桶形座椅。據估計,第一代吉普CJ-5 Renegade大約賣出了250到500輛。Renegade 2代於1972年問世,其引擎蓋中間採用黑色條紋,合金輪轂,生產數量激增至750輛。從1973年開始,它就被稱為「Renegade package」。
2. 1977 Jeep CJ-5和CJ-7金鷹
在20世紀70年代末和80年代初,吉普引擎蓋上的金雕圖案成為了這款車的標志。3. 2004吉普牧馬人Unlimited
Jeep嘗試推出CJ-6代的長軸距版吉普車,它為2007年推出的四門版牧馬人奠定了基礎。它是最重要的吉普車之一。
4. 2014款吉普牧馬人Willys Wheeler
牧馬人Willys Wheeler版以其非凡的越野能力和軍事歷史聞名於世。2014年,它配備了更激進的越野輪胎、rock rails和防滑差速器。自那以後,Willys的名稱多次被提及,而2020款牧馬人Willys Wheeler特別版包括32英寸的Firestone泥地T/A輪胎、升級的高性能減震器、車底護甲和精緻的復古風格。
5. 2013款吉普牧馬人Rubicon 10周年紀念版
第一輛Rubicon版本的牧馬人出現在2003年,而十周年紀念版更加硬派。
6.吉普牧馬人Rubicon Hard Rock版
吉普於2015年推出了Rubicon Hard Rock Edition,實際上是對Rubicon X版的重新命名。它的配置和舒適性再上一層樓,其特點包括:低速比為4:1的Rock-Trac分時四輪驅動系統、Dana 44車軸等。
7.吉普牧馬人Chief
JL牧馬人於2017年底首次亮相,JK一代越野車在同年推出了許多特別版。其中一款特別版本是吉普牧馬人Chief。混合了沙灘造型和越野性能。採用藍色和白色兩種色調是向首款切諾基致敬。
8.吉普牧馬人黑熊Black Bear
牧馬人Black Bear版採用Command-Trac分動箱,傳動比為2.72:1,Dana前後橋傳動比為3.21:1。
9.吉普牧馬人North版
這是吉普最新的特別版,旨在告訴我們牧馬人不僅適合小路,泥濘和岩石,還可以應對雪地和寒冷的氣候。
10.吉普牧馬人使命召喚現代戰爭3版
Jeep Wrangler Call Of Duty Modern Warfare 3 Edition,吉普牧馬人特別版並沒有那麼稀罕,但牧馬人使命召喚現代戰爭3限量版僅限於200輛。提供黑色和銀色兩種外觀顏色,可提供2門或是4門版。該車基於Jeep牧馬人羅賓漢(Rubicon)車型打造,且擁有和羅賓漢一樣的越野性能。
11.吉普牧馬人Moab版
吉普牧馬人摩押版的外形和普通牧馬人沒有太大的區別,Moab
摩押版是什麼意思,Moab
美國著名越野聖地。那裡地形復雜每年有很多越野車隊前來參加相關的越野活動,是非常適合越野車馳騁的地方。因此吉普牧馬人Moab摩押版是一款更為極端的越野車型,旨在改善越野性能。
以上11款吉普牧馬人特別版車型大家都認識嗎?還有什麼漏掉的牧馬人特別版大家可以在評論里介紹交流一下。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 世界十大越野聖地
我只知道兩個,
其中一個是(Rubicon Trail)盧比肯山路,也稱「羅賓漢之路」。盧比肯山路位於加利福尼亞州的埃爾多拉多縣(El Dorado)境內,毗鄰內華達山脈。盧比肯山路Rubicon Trail是穿行於盧比肯山谷中的一條山林小道,行間穿越了埃爾多拉多國家森林公園,並最終到達塔霍湖(Lake Tahoe)。
另外一個就是赫赫有名的獅子背Lion's Back,「獅子背」是一條岩石山脊的別名,坐落在拱石國家公園(Arches National Park)的入口處。拱石國家公園是美國的國家級生態公園之一,位於西部的猶他州(Utah)的摩押(Moab)小城東部。科羅拉多高原獨特的地形地貌讓這片地區舉世聞名,圍繞著科羅拉多(Colorado River)的高原中部,集中了五個國家公園。摩押小城更是由於地處幾個國家公園之間,成為了極限運動愛好者的聖地。 「獅子背」從地形數據上看並不是絕對的險要復雜。但是「獅子背」融合了特色路面、陡峭坡壁、周邊環境等綜合特色,符合精華越野目的地的大部分考核指標。最關鍵的是,「獅子背」擁有絕佳的視覺沖擊力,加之無與倫比的刺激體驗,自然成為了越野車迷心中的「陡坡之王」。
Ⅳ 為什麼吉普牧馬人這么貴
內飾:非常工整的設計,內飾摸上去軟軟的,導航屏幕很大,按鍵反應敏銳,可以調的信息也非常多,儀表盤和大的液晶行車電腦顯示很可愛。
舒適性:座椅包裹性不錯,長途駕駛也不累。
性價比:每個人心中都有一個JEEP
操控 方向盤輕,指向准確,很好駕馭。
油耗 磨合中,在持續下滑,車友平均9個左右。
舒適性 座椅舒服,座椅、方向盤加熱很實用。
外觀 過目不忘。
內飾 作為JEEP進步很大。
Ⅳ 誰知道全球十大越野聖地是那些地方
我只知道兩個,其中一個是Rubicon Trail盧比肯山路,也稱「羅賓漢之路」。
盧比肯山路位於加利福尼亞州的埃爾多拉多縣(El Dorado)境內,毗鄰內華達山脈。
盧比肯山路Rubicon Trail是穿行於盧比肯山谷中的一條山林小道,行間穿越了埃爾多拉多國家森林公園,並最終到達塔霍湖(Lake Tahoe)。
另外一個就是赫赫有名的獅子背Lion's Back,「獅子背」是一條岩石山脊的別名,坐落在拱石國家公園(Arches National Park)的入口處。拱石國家公園是美國的國家級生態公園之一,位於西部的猶他州(Utah)的摩押(Moab)小城東部。科羅拉多高原獨特的地形地貌讓這片地區舉世聞名,圍繞著科羅拉多(Colorado River)的高原中部,集中了五個國家公園。摩押小城更是由於地處幾個國家公園之間,成為了極限運動愛好者的聖地。
「獅子背」從地形數據上看並不是絕對的險要復雜。但是「獅子背」融合了特色路面、陡峭坡壁、周邊環境等綜合特色,符合精華越野目的地的大部分考核指標。最關鍵的是,「獅子背」擁有絕佳的視覺沖擊力,加之無與倫比的刺激體驗,自然成為了越野車迷心中的「陡坡之王」。
Ⅵ 摩押RAMADA MOAB DOWNTOWN怎麼樣有什麼好玩的地方
高級遊客 級 現代化的 小酒館酒店位於摩押Moab市區中心地段,靠近Mill Creek車道,可以看到拉索山脈La Sal Mountains和周圍高高的紅色岩石峭壁令人難忘的壯觀景緻。從酒店到拱石國家公園Arches峽谷地國家公園Canyonlands科羅拉多河Colorado River高爾夫球場徒步旅行觀光山區自行車和越野摩托車和各種類型的探險活動場所僅需幾分鍾。酒店是摩押Moab較大的提供全面服務的酒店,靠近商店美術館博物館和商店。 Mill Creak車道穿過酒店的私有公園,每間出色的房間都可以看到紅色岩石構成的峽壁令人驚嘆的景緻或美麗的拉索山脈或風景優美的私有公園。酒店提供寬敞明亮的客房,配有私人陽台,大多數客房都配有咖啡機冰箱和微波爐,您在這里居住定會感到愉快方便。 Pancake Haus ON PROP。 Arches Dining Room ON PROP。 這是一棟現代低層建築。酒店有一個空間很大的開放式大堂。 Ramada Moab Downtown是一家提供周全服務的禁煙酒店,位於Moab市中心,毗鄰Mill Creek Parkway公路,可飽覽La Sal山全景,為高聳的紅色懸崖所環繞。 酒店距拱門和峽谷地國家公園Arches and Canyon lands National Parks科羅拉多河Colorado River高爾夫球場徒步小徑觀光景點山區單車四輪驅動車和各類戶外探險場所僅數分鍾路程。 Ramada Moab是Moab是較大的全服務酒店,鄰近商店美術館博物館餐館和探險公司。 探險愛好者觀光者山地單車騎行者和四輪驅動車駕駛者都會發現,Ramada是住宿多晚的理想選擇。 酒店大堂通敞明亮,員工態度友好,熱情歡迎您的光臨。 酒店擁有寬大的免費停車場,以供RV巴士和其他大型車輛停放,停車不會成為問題。 酒店擁有寬敞明亮的客房一些帶有獨立陽台,大多數備有咖啡壺冰箱和微波爐,使您獲得愉快和便利的住宿體驗。 酒店浴室近期整修一新,添置了Ramada Citrus Ginger水療設施Ramada Signature弧形淋浴桿和安全簾,以及Moen Revolution淋浴頭。 酒店自設的餐廳Pancake Haus是享用早餐或購買外帶午餐的好去處。 在當地觀光游覽了一天之後,可在酒店的室內恆溫泳池和水療館消除疲憊。 入住Ramada Moab,讓您在猶他州峽谷地的旅行成為一次特別的體驗。 請注意,若預訂車展或吉普車越野周末,必須至少住宿兩晚,且需要預付房費。 不允許寵物下榻。
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Ⅶ 將於三月下旬首次亮相 Jeep純電動牧馬人概念車曝光
牧馬人4xe
Jeep於2020年1月推出了牧馬人4xe混合動力概念車,並於9月推出了量產版。因此,3月下旬即將亮相的純電動牧馬人概念車,按照牧馬人4xe的節奏,可能意味著量產牧馬人EV可能會在今年年底之前首次亮相。
Ⅷ 有款吉普越野車牧馬人最便宜的多少錢
2014款最低售價:40.99萬元
廠商指導價:42.99-59.99萬元
越野車是一種為越野而特別設計的汽車。主要特點是四輪驅動,較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況,而且給人一種粗狂豪邁的感覺,在城市裡,也有很多人喜歡開越野車。
越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛,後來,為了滿足作戰的需要,又出現了一種越野能力更強的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。
中文名越野車
設計目的為了越野而特別設計的汽車
驅動方式四輪驅動
分 類重型,中型,輕型越野汽車
代 表英國陸虎、國內的獵豹汽車等
越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的,叫做中型越野汽車。全驅動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以後,其它的輪子還能驅動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。
1、
越野車山地行駛
在最早研發出汽車,它就成為了一種極度奢侈,象徵身份的物品,隨著社會的不斷進步,汽車逐漸成為了一種代步、運輸的工具,從而又派生出來了各種不同用途的汽車,而且從它的功能上越分越細,其中就演變出來一種車型就是越野吉普車。它的誕生無疑產生了無限的貢獻。
2、第二次世界大戰結束後,艾森豪威爾將軍說:美國靠三種工具,吉普車、登陸艇、達科它運輸機,贏了這場戰爭。吉普車具有結構簡單、結實和通用性極好,能在各種地形上行駛,可以完成千奇百怪的任務,最早是專門為戰爭設計的車輛,機動性能大為提高,對戰爭作出了極大的貢獻。
越野車車展
3、吉普車的線條方方正正,沒有任何與性能無關的附件,在設計製造過程中只考慮堅固實用、加工簡單、成本低廉,似乎和藝術品沒什麼關系。其實,這是一種偏見。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質。吉普車的靈魂就是能夠載著你到盡可能多的地方去,無論是沙漠、海灘、山地、泥濘、雪原、陡坡……藝術家用最簡潔的線條、造型賦予它生命。在紐約現代博物館中,作為藝術品陳列的汽車一共有8輛,陳列在最顯著位置的就是一輛二戰時的美式軍用吉普車。
4、吉普車無處不在,無所不至的形象代表的是剽悍、矯健、粗獷、堅韌、朴實。因此對它熱衷的車迷非常的多。在險惡的道路上艱難的跋涉那才是我們真正的享受,這應該是一種越野車文化的表現。它把熱愛大自然的人們聚集在一起,共同感受帶給他們的無限樂趣。如此,代表著一種新興的並且逐漸增多的消費趨勢,各汽車企業也在發展高水平的輕型越野吉普車。
5、在許多國家,尤其在西方,很少有越野車的專稱,但越野(off road)運用的很普遍,就是離開道路駕駛。這樣就必須要有四驅越野車作為載體。四驅車的設計旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力,利用四輪驅動,將引擎動力平均分布到四個車輪上,大大減低車輪打滑及空轉的情形。使每個車輪所受的扭力便較不易超過本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響,四驅就有很大的優勢,除了安全之外,也開的較暢快。四驅的模式有:2H—高速二輪(4x2)驅動,市區及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅動,雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅動,需要極大的驅動扭力的時候,例如:崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好,還需要實際的操作及豐富的越野經驗。
6、要想越野車更大的提高性能,還需要對越野車的構造的掌握,而後進行改裝。基本的改裝例如:強化底盤,升高離地間距,容許車輪有較大的波動幅度,改變懸掛系統,增強涉水能力,中央差速器,中央差速器鎖等等。改裝時也要有計劃和標准,更要考慮經濟實惠。在有了這些改裝後才能稱得上是一部性能較優越的越野吉普車,才能更大限度的征服險惡,體驗無比的樂趣,但是還要有過硬的越野駕駛技術和經驗作為堅實的後盾。即便如此越野車也有深陷的時候,這就要懂得很多且實用的自救方法,這又是一個很大的樂趣。
汽車性能
原理
越野,不僅是軍用,還有礦用,礦用車不少是全驅的,三橋無前驅的更多,負重也是一個問題,拉幾十噸上百噸的礦石,兩橋設計上有困難。
差速器的原理,一個輪子要是失去足夠的摩擦,會以兩倍速空轉。通常全驅就能解決問題,要再提高性能,就要有一個差速鎖,鎖住差速作用。這個用處不大,而且也不復雜,為南方水田設計的拖拉機上全有這個裝置。汽車有這個,基本上是一種無意義的「全配置」,就如點煙器一樣,用得著的情況很少。
舒適性
還有一個基本常識,就是舒適性,這與輪距有直接關系,幾何原理很容易明
越野車
白,輪子越遠,前後輪依次通過障礙時車身擺動角度越小,如果兩輪相距一百米,軋過一塊磚的時候,那麼坐車的人位置只有上下變化,這可能通過彈簧來消除,而角度幾乎不會有坐搖椅一樣的「前仰後合」的變化。這就是為什麼總統級的車三門,為的是加長輪距,提高舒適性。輪距直接影響到通過半徑,要有滿意的通過半徑,就不可能長輪距,因此真正的212這樣的越野車不可能舒適,二者是水火不相容的,有你就沒有我,不共戴天。 第四個指標,是爬坡能力,公路設計以百分比,鐵路設計以千分比,汽車設計以角度表示,這是個不合理的矛盾,需要換算。爬坡能力主要是發動機扭矩決定,柴油機又優於汽油機。實際上還有其它因素,比如油麵傾斜時,油箱和機油泵都要能吸到油。
全驅
有了全驅,就可以離開公路越野了,但是通過能力,不同的布置設計不結果一樣。首先,基本知識就是底盤要高,這個決定於輪胎直徑。從理論上講,布置就是要得到三個指標:接近角,離去角、通過半徑。接近角,就是汽車能上到(這個上到不是爬到頂,僅僅是接近成功)多大角度的坡,它由前輪和保險杠形成的角
越野車
度組成。如果接近角小,實際坡大,那麼輪子還沒有上坡,保險杠就接觸路面了。 以牆作例子吧,任何汽車不可能有90度的接近角,輪子根本接觸不到牆,保險杠就頂住了,因此上不了牆。一定是車碰牆了事。
而如果前輪切邊在車身外,能先觸到牆,那麼就有了90%的接近角了,理論上就可以爬牆了。離去角相反,以後輪與車後沿構成,決定汽車能離開多大角。如果這個角度不足,那麼汽車下坡後轉平路時,後輪還沒有到平路,車身就刮到路面,後輪就成「懸空式」了。這輛車就如被使了定身法,動彈不得。 同理,如果後輪切邊在車身外,理論上也有了90%的離去角,可能離開牆。
兩輪
兩輪,與車底部最底點(通常是傳動軸),三點劃一個圓弧,就是通過半徑。這個決定能過多大的堤型障礙。如果車的通過半徑太大,那麼通過一道半徑小的障礙時,前輪落地前,汽車車身或者傳動軸會觸到障礙,嚴重的會被架起來,變成「翹翹板」,也動不得了。後驅的傳動軸當然會損壞。
2中國車
編輯
前世今生
你既能與高雅、尊貴相伴,也可與俗尚、純朴相依。在神聖的天安門廣場,在無數次的山間土路,你都與人們結下了揮不去的情結。
「212」,人們至今仍喜歡這樣稱呼她,就象一個孩子的乳名,家裡人總是叫著那樣的順口。
1966年,未滿周歲的「212」在十分凝重的政治氣氛下首次亮相天安門廣場。開國領袖毛澤東乘坐「212」檢閱了百萬「紅衛兵」。1984年,中國改革開放的國慶35年大閱,「212」再展雄姿,加入到受閱車隊的行列。到了新世紀前夜,在人民共和國50周年慶典中,BJ2020以嶄新的雄姿引導著近20個車載武器方隊氣勢磅礴地從開安門前駛過。
上至開國領袖、下至工農百姓,都可與之相依相伴,這本身就是一種無尚的榮耀。在百年汽車族譜中,這也許成為空前絕後的傳奇。特別是在一個有著幾千年文明史的國度中,這個「靈氣」十足的「212」不僅見證著民族汽車工業的歷史,也見證了新中國歷史發展的變遷。讓我們撫今追昔,去回味它從誕生至今那一個耐人尋味的歷史傳奇吧。
將軍拍板
解放初期,中國民族汽車工業的自主開發能力幾乎為零,我軍戰術指揮車除戰爭期間繳獲的部分美軍吉普外一直依靠蘇聯老大哥提供的嘎斯69裝備部隊。
60年代初,「老大哥」翻臉,中蘇關系破裂,於是中央軍委發出指示:一定要盡快開發製造出部隊用車,以滿足國防建設的需求。中國人民解放軍總參謀部呈報李富春副總理,建議以曾研製成功「東方紅」轎車的北京汽車製造廠為基地。1961年元月,國防科委批准了上述建議,確定生產車型型號為210。至1963年4月,先後試制生產300多輛BJ210輕型越野車,經部隊使用和試驗後得到好評。
之後,在一次軍委擴大會議上,部分參加過抗美援朝戰爭的部隊首長和高級將領觀看試坐了BJ210後提出意見:BJ210隻有兩個門,上下不方便,而且車身偏小,不符合軍用指揮的實戰要求。當時擔任我軍副總參謀長的張愛萍將軍指示:在BJ210基礎上,設計一種車身稍大、四門、雙排座、寬敞舒適的軍用指揮車,其性能指標要求不低於嘎斯69。
僅半年時間,BJ210和BJ212兩個樣車便誕生了。BJ212主要技術指標和性能指標均達到設計要求,動力性、燃油經濟性等指標還超過了蘇制嘎斯69的水平。
越野車
1993年在國內汽車市場低迷期,北京吉普公司推出自己的傳統產品老212的改進型:BJ2020S。面對激烈的競爭,不敢樂觀的BJC以「S」作為新車型的尾字母,取用英文「STOP」(停止)的縮略,內中隱喻著212產品將自動退出汽車的歷史舞台,不再繼續換型改進。
如此一來,較之國外汽車行業一種車型的存在壽命至多6年的情況,「212」以它延續至今已有35個年頭的歷史,創造了一個實實在在的奇跡。而它恰恰是共和國歷史上唯一自行開發的純正國產乘用車。
「212」的歷史,是靠發展向市場求生存的歷史。六、七十年代,我國轎車工業的稚嫩與國家對進口的限制為朴實耐用的「212」提供了良好的機遇,在相當長的一段時間內,身著「綠軍裝」的「212」遍及城鄉。
1984年,中國改革開放的主旋律催生了中國國內汽車行業首家中外合資企業-北京吉普汽車有限公司。合資後的北京吉普引進了具有當時國際領先水平、瀟灑大方的美國切諾基吉普車。
自1987年至1993年的幾年中,北京吉普公司在引進、消化、吸收切諾基先進技術的基礎,大膽探索實踐,對「212『不斷實施年度型改進與新技術的嫁接。僅僅幾年間,BJ212一改過去的老面孔,先後演變為BJ212L、BJ2020N、BJ2020S,三次大規模的年度型改進換型極大地豐富了老產品的技術含量。
1993年,在BJ2020S車換型投產之時,新產品試裝過程中因顧及成本嗇而未能體現的鋁圈、寬胎問題被再次提起。當時,兩種意見爭執不下,最終由公司主要領導拍定:落實項目,拿到市場上去檢驗。沒有想到,這一決策成了成全BJ2020S車市場熱銷的關鍵。體現了鋁圈、寬胎的BJ2020S樣車擺到銷售大廳,迅速引起了轟動效應。該車車價較普通「S」車高出3000元,用戶的熱情也彷彿上漲了3000倍。
隨著社會經濟的發展,和人們生活品味的提高,大家對汽車的認識、理解和要求,賦予了更為深刻的內涵和底蘊。在北京、廣東、四川、福建等地涌現出頗具規模的北京吉普俱樂部,其成員都是以玩四驅為樂趣的越野車迷。他們中不乏伴隨著北京「212」歷史演變中成長起來的那代人,在幼小的心靈中結下了揮不去的「212」情結。於是,當他們終於有一天成為有車族時,便毫不猶豫地選擇了神聖的「212」。
1997年12月28日
越野車
四川車手周光強以自已的一腔熱血和非凡的膽略,開始了中國人駕中國車孤身單騎環球遠征這一史無前例的壯舉。當周光強與他駕駛的BJ2020S縱橫歐亞大陸、橫跨大西洋,出現在舉世聞名的美國汽車城——底特律時,世人驚呆了。周光強經歷了157天的波折,創造了世界奇跡。「開國產車完成環球之旅,這不僅是我個人的光榮,更是北京吉普的光榮,是中國汽車工業的驕傲。」
福建省歌舞劇院創作室編劇吳蘇寧,90年代初買了一輛BJ2020SG,他在日本的朋友聽說他買了一輛越野車,羨慕不已。而與此同時,吳蘇寧卻在為當地交管部門限制給BJ2020車上牌照打起官司。這起民告官的官司一打就是一年。勝訴後倔強的吳蘇寧以他對國產車的執著追求和敢於向大自然挑戰的非凡勇氣,駕駛心愛的BJ2020SG開始周遊祖國各地。自1996年起,他單車單人登上珠峰大本營,創造了孤身駕國產車登高之最等三項吉尼斯世界記錄,它的坐騎也成為世界上第一輛跑遍中國的汽車,獲得了上海吉尼斯總部授予的吉尼斯紀錄證書。
跨入新世紀,北京吉普公司針對國內外市場需求,有的放矢地對BJ2020產品進行改進。企業利用自身擁有的技術儲備,成功地開發出BJ2020系列右置方向盤產品向這些地區推廣;依據部分國家的特殊需求,推出BJ2020柴油車系列產品。「212」正在開始大規模向國際市場挺進。
3二代軍車
編輯
中國二代軍車定為「勇士」「BJ212」成為歷史2002年9月,中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼我國第一代軍車「BJ212」系列之後,北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。
參與角逐
中國第二代軍車已通過中央軍委的最終批復,春節過後就將在北京投產。昨天,北汽控股有關負責人透露,年內定名為「勇士」的二代軍車就將正式列裝部隊。三輪激烈競標,北京勝出二代軍車是我軍第一個以競標方式確定的軍車裝備采購項目。1999年,總裝備部邀標書發出後,中國國內除上汽以外的所有主流汽車企業都參與了角逐。
經歷「十選八」、「八選二」直至「二選一」的三輪角逐,北京賓士的前身——北京吉普汽車有限公司最終勝出。在7項綜合指標中,北京吉普4項指標領先、兩項指標持平、1項指標略遜於對手。
2002年9月,中央軍委批准了二代軍車的研發項目。繼中國第一代軍車「BJ212」系列之後,北京吉普再次成為獨家定點研製和生產二代軍車的企業。當年二代軍車項目負責人、如今身為北京賓士執行副總裁的童志遠介紹說,「勇士」凝聚了北京吉普合資20多年的技術積淀,是100%自主知識產權的結晶,它讓外方對中方技術團隊的研發能力刮目相看。
35萬公里試驗見證品質與民用車相比,軍車有許多特殊要求,涉及動力性、通過性、安全性、可靠性、操控性、生存性、維修保障性、經濟性、人機環境工程等9大方面,每一個要求都意味著一大堆技術難題等待攻克。
定型
經過前後三輪設計修改和連續7年的技術攻關,「勇士」最終定型。在極寒的黑龍江省塔河,極熱的敦煌大漠,潮濕的雲南元江與景洪地區,以及高海拔的青藏高原……35萬公里的行駛試驗,驗證了「勇士」的品質,創下了多項中國國產車新紀錄。「勇士」可以在零下41℃起動;涉水深度可達80厘米;雙電池、雙油箱、自帶發電機,最長行駛距離超過500公里。其車底可防禦4千克的TNT當量炸葯的爆炸,車身可防禦5.56毫米口徑的步槍子彈在50米范圍內的射擊,車頂則具有預防155毫米榴彈爆破擊穿的能力,安全性堪與總統座駕媲美。
民用版
由於「勇士」是中方自有品牌,在北京吉普與賓士合資後,北汽控股將「勇士」交給旗下的北京汽車製造廠有限公司生產。據北汽有限總裁王璋介紹。它與軍用版的主要區別是搭載汽油發動機,且加裝OBD。「這將是目前中國性能最為卓越的一款越野車,已經有性急的車迷來『掛號』預訂了。」
4與SUV
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越野車,顧名思義,是能在野地、山地里行進的車輛。它的代表如三菱的Pajero、英國的陸虎、國內的長豐獵豹等。
越野車
而SUV是一種休閑車概念的伸延。SUV近幾年比較流行,它具有越野車的部分功能,又能部分滿足家庭休閑的需要,為了迎合市場需要,這類休養閑用越野車被稱作運動型多用途車。這類車型的代表如VOLVO(富豪)XC90、寶馬X5等。 關於第一輛越野車產自哪個國家,哪家公司,是戰爭催生的。1940年11月11日,威利斯公司向美國軍方送來了兩輛叫做「QUAD」(誇德)的樣車。這兩輛樣車都具有可選擇四輪或兩輪驅動的功能。就綜合各項指標來看,「誇德」是出類拔萃的。由此威利斯公司的「誇德」車型就成了美國越野車的國家標准。所以,如果非要找出「越野車」的源流或鼻祖不可的話,那麼美國威利斯公司的「誇德」當之無愧,因為,「誇德」確立的越野車的基本特點,仍然是今天越野車的基本特點,仍然是今天越野車的精髓。
越野車發展到今天,彷彿走了一個圓圈:從當初的駛下公路,去征服艱險的自然環境到今天征服都市,征服都市的消費者。
隨著交通條件的改善,路越修越好,越野車越來越承擔著一種文化符號的作用。用它來表現個性,用它來休閑,來享受。90年代衍生出了SUV車型,它部分滿足了越野車愛好者的越野情結。
所以,可以說越野車屬於SUV的范疇,但SUV絕對不能說是純正的越野車。
讓我們把目光轉向中國國內。
隨著人們收入的提高,越野車及SUV(多功能運動車)將越來越受青睞。一家調查公司所做的市場調查顯示,2003年,中國中高檔越野車和SUV市場需求有12萬輛,2009年會達到20萬輛。2002年國產越野車及SUV的總銷量是9.86萬輛,其中進口3.22萬輛,進口量占汽車進口總量的25.25%,但卻比2001年增長了211.33%,遠遠高於同期進口轎車50.82%的增長率。在「家轎市場井噴」之後,有人預測下一個出現井噴的可能是越野車及SUV市場。
中國的越野車市場就處於這樣一個階段。大大小小二三十家越野車生產廠家,來啟動和分割越野車市場這塊大蛋糕。其中長豐獵豹、北京吉普、金杯通用等幾家企業如三國演義,各踞一方,但長豐獵豹如同魏國,在競爭中占據了領先地位,其市場份額自1999年開始就龔斷了40%以上,在業內居於遙遙領先。
以上的情況說明,中國國內的市場上基本上是各有千秋,市場上的低端產品以SUV為主,而高端則以越野車為主。那麼,在競爭如此激烈的市場上,出奇制勝,獨樹一幟應該是一個很好的策略。所以,在國內欣欣向榮的SUV市場上推出真正的越野車應該會吸引住大部分消費者的注意力。
中國是一個山地佔國土面積2/3的國家,道路條件決定了越野車在中國前途遠大。這預示著中國內市場潛力巨大。
5黃金時代
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簡介
越野車快速發展的時代即將來臨。
幾年前,當人們為北京吉普的滑坡而惋惜時,獵豹汽車已悄悄地坐上了中國越野之王的寶座。獵豹汽車的異軍突起是與其產品的選擇分不開的。自從1995年引進三菱帕傑羅越野車技術生產「獵豹」越野車以來,長豐的重點就是技術改造,使其更加適合中國消費者的愛好。另外由於長豐一直聘用日本專家擔任質量管理部的部長,同時不斷加強質檢的驗收標准,在國產化率提高的同時獵豹越野車的質量反而得以穩定、鞏固和改善。
市場吸引
在中國國內高檔越野車紛紛降低價格時,售價34.68萬元。這種出乎市場意料的行為絕對是具有前瞻性的。正所謂創新才能贏得先機。
市場很快予以長豐公司豐厚的回報,五月中旬,獵豹*黑金剛剛一上市,便迅速占踞國內高檔越野車市場,短短幾天,銷售台量就突破100餘台,勢頭兇猛,在新疆、四川、西藏、內蒙等傳統越野車消費發達地區,獵豹*黑金剛更是攻城掠地,遍地開花。這種業績令業內人士驚嘆不已,引得媒介紛紜關注,業內人士更是全力研究,覺得這是一個不可思議的謎。
越野聖地
摩押(Moab)小城,面積不大,但在美國戶外極限運動圈子裡卻有著極大的影響力。科羅拉多高原獨特的地形地貌讓這片地區舉世聞名,圍繞著科羅拉多河(Colorado River)的高原中部,在摩押小城周圍集中了五個國家公園,成為了極限運動愛好者的聖地。
對於國內越野愛好者來說,那個知名的「陡坡之王」——「獅子背」所在的拱石國家公園
摩押(Moab)小城[1]
(Arches National Park)就是圍繞著摩押小城的五個美國的國家級生態公園之一。
科羅拉多高原是美國唯一的一個沙漠高原,東起科羅拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部,包括猶他州和亞立桑那州(Arizona)的絕大部分,西迄內華達州(Nevadan)的南部,科羅拉多河貫穿整個高原。如此荒涼的高原沒有任何工業、農業發展的潛力,但是因為這里獨特的沖積岩地貌,讓樂於挑戰極限的人找到了完美的目的地。
6注意事項
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慢慎柔越野車駕駛時的注意事項
1.越野
越野車
車是粗豪型的汽車,不過開越野車時卻千萬不能粗心大意,也不能心高氣傲。進行越野模式時,應保持平常心,眼觀四方,先決定合適行車檔位才開車。進入險要地帶時,謹記一字「慢」。
2.切記泥漿四濺和車輪空轉打滑都是越野大忌,要懂得知難而退,當有個別車輪在泥濘中打滑時,應立即停車。最佳辦法是後退再來一次,逞強往往是作繭自縛的罪魁禍首。
3.要發揮四個車輪的最大牽引力,右腳要溫柔地加油。突然地加速動作,只會令車輪猛然劇轉,最終空轉打滑。
4.剎車的動作一樣要溫柔,突然或急促地剎車,只會令車輛重心突然轉移到前輪,遇到下斜坡時,很容易失去控制。若剎車過急而鎖死車輪的話就更危險,因為汽車失去轉向功能,滑行的結果一樣是失控。
Ⅸ 尾崎八項是哪八項
第一種尾崎八項:
1、沖鋒艇極限漂流;
2、珠穆朗瑪峰傘降;
3、墨西哥燕子洞定點跳傘;
4、科爾特斯海沖浪;
5、阿爾卑斯山翼裝飛行;
6、阿爾卑斯山速降滑雪;
7、委內瑞拉天使瀑布徒手攀岩;
8、委內瑞拉天使瀑布後仰高空跳水。
第二種尾崎八項:
1、猶他州山地越野飛車;
2、珠穆朗瑪峰摩托車高空跳傘;
3、墨西哥燕子洞定點跳傘;
4、科爾特斯海沖浪;
5、阿爾卑斯山翼裝飛行;
6、阿爾卑斯山速降滑雪;
7、委內瑞拉天使瀑布徒手攀岩;
8、委內瑞拉天使瀑布後仰高空跳水。
(9)moab越野擴展閱讀
尾崎八項等極限運動的由來:
一些社會學家的調查、研究極限運動的結果顯示:現代人的生活節奏變得越來越快,工作壓力越來越大,生活空間越來越小......
現實的環境使得現代人應接不暇,持續的、不斷增多的刺激,使人的感覺域限也不斷提高。原來的感覺不強烈了,已不能適應人類的追求了。
按捺不住心情的都市新潮一族,首選渴望沖出都市文明的封鎖,去和自然對話,還原人類作為大自然中一員的本色,表現人類最本質的能力。
極限運動的興起,正好滿足了人類的這一需求。 此外,與傳統體育項目(包括奧運會項目)相比,極限運動更富有超越身心極限的自我挑戰性、觀賞刺激性、高科技滲透性、商業運作性。
參考資料來源:網路-尾崎八項
Ⅹ 什麼叫SUV
1 汽車類型
SUV,是Sport Utility Vehicle的縮寫,中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架,後懸架是非獨立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。
2 星際爭霸中人族戰艦星際爭霸中人族戰艦
3 美國越野聖地摩押(Moab)小城