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鄭州日產d22皮卡車發動機

發布時間: 2021-06-28 19:47:34

㈠ 我的鄭州日產D22柴油皮卡車(SVS)故障燈經常跳,一出現就車子發不起來,換了新油泵也沒用

你好,這個是發動機系統故障提示燈,這個燈在發動機啟動後還亮,說明發動機有故障了,需要及時去店裡檢查。

㈡ 鄭州日產皮卡發動機有幾種型號

鄭州日產皮卡發動機型號有:D22柴油版YD25,汽油版KA24,ZD25TCR。

汽車發動機類型大致分為直列型,V型,W型,水平對置型和轉子發動機。其中,論原理來講,直列型V型W型和水平對置型的結構原理都很類似,只是氣缸分布不同。而轉子發動機的結構與這些發動機有著很大的區別。

發動機的V型就是對稱分布成V字形,一般情況,V型有兩個夾角角度:60度和90度。現代發動機V6型號和V12型號用60度角居多,而V8型號用90度角居多,V10型號由於結構比較特殊。


(2)鄭州日產d22皮卡車發動機擴展閱讀:

選購技巧:

1、購車預算

每一款新車都有相對應的購車指導價,但這只是購車預算的一部分。夠買一輛新皮卡,還需要支付:購置稅、交通事故責任強制保險、商業保險、新車上牌費等。

2、兩驅和四驅車型的需求

日常路況相對較好,且經常行駛在鋪裝路、硬化程度相對較高的路況,兩驅車型可以輕松應付。

㈢ 鄭州日產D22 柴油版 發動機是進口嗎

是進口的

㈣ 鄭州日產尼桑皮卡D22有油有電有缸壓打不著車。我找同樣的車替換了分電盤蓋子好了。我想問分電盤有火花

分電器蓋子吧 有毛病沒有能看出來的 時間長會發銹得的 點火不均勻就是不會著車 學修車應該先學習每個零件的工作原理 這樣你會減少很多煩惱

㈤ 我的尼桑皮卡D22

看離合片有沒有問題。

㈥ 鄭州日產皮卡d22車子行駛中發現頓車加不上油放炮然後就熄火打不著了,等個20分鍾又可以起動但還不正常,

放炮的原因很多,你說的都換了還沒好說明沒診斷就換件是修理工的過失,換件的根據是啥啊? 哎~~~~~還要檢查排氣系統是否有堵塞,缸壓是否標准。就是換分電器也得有個原因啊,做下初級和次級點火波形的檢查再說。希望能幫到你。

㈦ 日產皮卡d22 和銳騏皮卡具體有什麼區別銳騏2.48的排量 電控ZD25發動機9萬7提車算貴嗎

1、首先D22皮卡是NISSAN牌皮卡,發動機為日產原裝進口KA24發動機,發動機調教還是比較不錯的。
2、銳騏皮卡是鄭州日產東風皮卡系列的一個統稱,多為柴油、即ZD25高壓共軌綿陽造發動機,應付各種惡劣天氣有較大優勢。
3、想問一下樓主,九萬八提的鄭州日產柴油皮卡是什麼配置?真皮座椅?輪胎是P215的還是P235的?高配的話,無非就是真皮座椅,司機側安全氣囊,前後電動車窗,倒車雷達,遙控門鎖,鄭州日產無外乎這么些配置,這個價格來說最起碼拿一標配。
4、鄭州日產的皮卡車還是值得一買的,雖然會有些不讓自己滿意的地方,從帕拉丁參加達喀爾拉力賽就能看出,不驕不躁,厚實無華,還是不錯的選擇,說了這么多,希望對樓主有所幫助。。

㈧ 鄭州日產皮卡d22發動機診斷插頭在什麼位置

方向盤左下方

㈨ 鄭州日產d22te皮卡怎麼樣,發動機好不好

比較耗油握 我就有一台 1文/公里

㈩ 鄭州日產D22皮卡怎麼樣

,鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號,售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術,發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業,一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上,2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡,仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型,並加以變化。尤其是前臉部分,鍍鉻雙橫條式散熱格柵,簡潔大氣,保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應,帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時,使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條,並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識,讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠,美觀的同時,可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調,配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗(駕駛員側一鍵式開關)、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置,最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術,部分採用了原裝進口零部件,在國內柴油皮卡市場里,技術比較先進,目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L,最大功率80.9kw,最大扭矩為221N.m,在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中,起步時的加速稍微有些遲緩,但換了2檔之後,加速性能則迅速提升,急加速時推背感,中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以,1檔起步基本上不用踩油門,2檔起步也很輕松,5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解,鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右,僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天,柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤,該底盤採用了高剛性梯型車架結構,非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架,後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式,這種懸架組合耐久性好,對路面的適應性強,能夠在保證足夠承載能力的同時,具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm,最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°,再配合215/75 R15R 越野寬胎,使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是,這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前,鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉,由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司,而根據東風和日產搭成的合作協議,東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志,商用車懸掛東風標志,鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149

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