奇駿rav4越野性

Ⅰ 本田CR-V/豐田RAV4/尼桑奇駿/這3個越野性能那個好

我覺得是奇駿，然後是RAV4，最後是CRV。

Ⅱ 奇駿和RAV4，哪個越野性能好一些

奇駿和RAV4相比奇駿越野性能好一些，不過車子的舒適性還有車子做工方面豐田RAV4車型相對更有優勢一些 。

Ⅲ CX-5、RAV4和奇駿誰的越野能力（通過性）強

我是老款CX-5車主我認為其實三款車的空間大小都差不多，但是相對來說CX-5的通過性最強，因為CX-5的最小離地間隙達到了215mm遠大於RAV4的173mm和奇駿的205mm，而且新款CX-5搭配了實時四驅，在其它輪動力缺失的時候，動力的分配及時合理，還有就是通過優化齒輪來提成低扭和動力，具體的你們可以去看看易車前幾天做的綜合評測節目《敢想敢試》就知道了，所以就通過性上來說，我還是建議購買CX-5，望建議採納。

Ⅳ RAV4,途觀,奇駿越野車比較

RAV4：就是一垃圾SUV，大號轎車而已，基本沒什麼越野性能。

途觀：性能較為均衡，突出城市性能，但是空間較小。國產的因加大軸距導致操控性有所下降。如果喜歡這種類型，可以等斯柯達的版本。

奇駿：同價位中，綜合性能相當不錯的SUV了。在越野性能與公路性能方面最均衡的，走走爛路沒問題，玩穿越就算了。

但是，本人極其反對購買東亞某國的商品，因此，堅決不贊成和推薦購買。

實際上，20萬以里的城市SUV當中，性能最強大的，是一直被我們忽視的品牌——雙龍柯蘭多。這個車唯一的缺點就是後備箱稍微小了些，但是其他性能均完勝CRV、RAV4、TIGUAN等這些熱銷車型。有機會去4S試駕，就能證明我的話了。

如果選擇越野性能較強的，20—30W之間，可以選擇雙龍的享御。為什麼不推薦榮威的W5呢？因為通過對比，雖然基本上是一種車，但是享御的動力比W5強大些，而且，因為是進口車，所以做工要比國產強。燃油經濟性較高，百公里綜合不超過10個。當然，是柴油的。其實就是棒子山寨的賓士。

還有像科帕奇等這些品牌的SUV，除了越野性能以外，其它性能均是不錯的。

Ⅳ 日產奇駿和全新榮放的越野性能，哪款實際表現比較好

這倆車都是承載式，所謂的越野也就是走走一般的坑窪路和輕微陷車自己脫困。他們的4驅系統也都是博格華納的TOD，就看誰的離地間隙、進去角、離去角了。真不當帶大梁的越野車玩。
以前那個正正方方的老奇駿還真的能跟著非承載越野車去耍耍，現在的主要偏向城市了，現款來看，榮放能更好一點點，只是一點點。
喜歡硬派越野車，日產途達、福特撼路者、哈弗H9這些非承載硬碟車還算便宜的了。聽說哈弗H5要出新的，現在有諜照了，應該價格啥的更有性價比，可以期待下

Ⅵ 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

Ⅶ 奇駿和豐田RAV4哪個通過性好

奇駿和豐田RAV4相比通過性方面還是奇駿好一些，因為車子離地間隙還有四驅性能方面奇駿都更有優勢，不過做工還有舒適性方面豐田RAV4好一些。

Ⅷ rav4和奇駿哪個四驅性能強

奇駿4驅更強
總體來說，奇駿更適合越野，
而榮放更適合在公路上開
奇駿的動力強，懸掛濾震好，轉向也非常靈活

但是Rav4的座椅舒適度，變速箱調教更好

Ⅸ 奇駿和RAV4相比較，哪個越野能力強些

奇駿相對強點。RAV4雖然搭載了豐田王牌技術雙VVT-I發動機，但遺憾的是配備了4擋自動變速箱。而奇駿畢竟採用的是「智能全模式四驅系統」，擁有2WD/AUTO/LOCK三種模式可供切換，在不同行駛路況，合理分配前後輪扭矩，具有偏航瞬間控制、電子制動差速鎖、上坡起步輔助和陡坡緩降控制等高智能控制系統，輕松應付各種復雜路況。

Ⅹ 豐田rav4與奇駿那個越野性能好!地盤好

豐田rav4好，市場反饋比較好！