未上市的硬派越野車
Ⅰ 硬派越野車它來了 2021款WEY坦克300正式上市
12月17日，WEY品牌旗下的全新高端緊湊型SUV——坦克300正式上市。新車共推出了3款配置車型，售價區間17.58-21.38萬元。新車基於「坦克WEY」平台進行打造，擁有非承載式車身設計，獲得了業界的廣泛關注，那麼這款車型究竟如何，且隨小編一同看一看吧。
總結：
坦克300的外型設計和內飾風格都在突出自身復古風格的同時營造出自然且硬派的視覺效果，毫不生硬、違和。相信本次坦克300的上市應該會取得一個不錯的成績。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 都說太硬派的越野車不好開，真的是這樣嗎
因人而異，每個人的喜好不同。希望對您有所幫助
Ⅲ 為什麼很多人嘴上吹捧硬派越野車，但卻不會真的去買呢
車能夠滿足出行的需求，同時對於車也是一種身份的象徵,大多數的人在買車的時候都會選擇大氣的車，而大氣一點的車無非是以越野車為主，買一輛人盡皆知的越野車也是自然而然,然而在買越野車的時候有多少人，嘴上吹捧硬派越野車，但卻不會真的去買呢？
另一方面，嘴上吹捧著硬派越野車但不去真正的買它，也是從情懷的角度出發的，一句話來形容吧，就好比喜歡運動和真正的運動是兩回事，又如喜歡聽歌，就非的喜歡唱歌嗎？其實不然，那麼吹捧著硬派越野車，卻不去賣它也是同樣的一個道理。
追捧什麼車，喜歡什麼車是一種愛好，但買不買並沒有什麼特定的聯系，當然，無論是喜歡也好，還是嘴上吹捧也好，相信很多人買車的時候都是理性的，並不會因為喜歡這種車輛就去購買它，畢竟也需要考慮實際的用車情況。
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Ⅳ 20萬級的帶大梁硬派SUV 這三款越野性能強悍 性價比出眾
對於喜愛越野的車主來說，買車最看重的可能就是車輛是否為非承載式車身，也就是通常所說的是否為帶大梁的硬派越野車。在SUV都傾向於乘坐舒適化的當下，這樣的硬派越野車越來越少，剩下的價格也相對較高。不過，還是有部分頗具情懷的車型在堅守這個不大的細分市場，並且價格也不高，例如下面這三款。
越野配置上，D90Pro的非承載式車身採用全封閉式梯形車架，四驅車型配備全地形智能四驅系統，標配可預鎖的牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，具有不錯的惡劣路況脫困能力。同時四驅系統提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地和岩石等七種駕駛模式，能很好的適應多種路況。
總結：三款帶大梁的硬派SUV各有特色，哈弗H9動力性能最強，入門就是四驅，前後差速鎖也能夠帶來出色的越野性能，配置和性價比都很不錯；日產途達擁有日產的響亮品牌，雖然配置和動力性能略弱，但車輛整體穩定性經過市場檢驗，值得信賴；上汽大通D90?Pro是今年上市的新車，外形硬朗霸氣，還多了幾分年輕與運動，同時動力選擇更多，顏值和性價比都很不錯。三款硬派SUB怎麼選，就看自己的喜好與需求了。
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Ⅳ 認真地說：取代日系硬派越野車 非長城莫屬
成都車展現場，長城旗下高端品牌WEY亮相了旗下的首款硬派越野車型坦克300。在現場，引起了很多人的關注。
作為一款硬派越野車，從目前已經公布的信息來看，坦克300的賬面數據還是很出色的。該車配備了專業級非承載式越野底盤和四驅結構，有雪地、山地、泥沙以及岩石等9種駕駛模式。當然，前、中、後三把鎖也是坦克300的標配。33度的接近角和34度的離去角，最大爬坡度68.56，基礎設施深度可達700mm。另外，該車還配備了蠕行模式和坦克轉彎，也大大提升了其越野性能。
最後重點來了，坦克300基於長城汽車智能專業越野平台「坦克·WEY」所打造的。從長城汽車目前透露的信息來看，未來還將推出中大型SUV和全尺寸SUV等硬派越野車，在名稱上可能會是坦克600、坦克900等等。
在車快評看來，唯一能取代日系硬派越野的自主品牌車企，非長城莫屬。
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Ⅵ 為什麼都2020年了 國產硬派越野車都沒有更新換代呢是想丟掉這塊蛋糕嗎
越野車型的銷量遠遠比不上普通車型，但研發投入卻高於普通車型。所以國內廠商很難有積極性去做一個銷量不大的車系的研發。所以坦率地說這不是一塊蛋糕，是一塊考校真正實力的試金石。所以很遺憾地說，國內的汽車廠商，真心不算有實力。
Ⅶ 2020 卷土重來：硬派越野車型扎堆 當年盛況有望再現（中）
路虎新衛士
衛士曾經是路虎家族裡最能吃苦耐勞的成員，也是路虎家族的始作俑者；當然那時候的發現和攬勝也都是越野專家，這些能夠吃苦耐勞的車型共同鑄就了路虎，正是因為它們在非洲原野上的守望才有了後來路虎天下皆知的美名；一直到這個世紀第一個十年間，也就是發現4的時候，路虎仍然是很多人在野外的最愛，我開過最多的路虎也是發現4，從它上市直到現在，十幾年的時間了，我一直認為它是部不錯的車。
後面的路虎大家都已經看到了；
所以H5雖然需要換代了，可是明擺著這個級別的車型價格（利潤）讓廠商並沒有那麼迫切；倒是WEY品牌更需要快速的來擴大它的產品衍生種類，所以我們意外的看到了坦克300——其實一點都不意外，在更高品牌的產品拓展需求和低價格低利潤的產品按時換代之間究竟哪個更重要？廠商和用戶的觀點是不同的。
但是，WEY的坦克300簡化版+長城的新非承載平台＋類似大狗的造型會誕生什麼？
自己琢磨。
（未完待續）
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Ⅷ 寶馬汽車為什麼既沒有超跑也沒有硬派越野車
寶馬汽車是享譽全球的豪華車品牌，也是最豪華的摩托車品牌，甚至還是飛機引擎的製造商，可那麼一家世界五百強的汽車企業，卻既沒有超跑也沒有硬派越野車。
我們先看看寶馬做超跑的主要競爭對手，奧迪有R8，賓士有sls amg，捷豹有F-TYPE，連尼桑都有GT-R。
而寶馬旗下的跑車如：Z4、M系列轎跑、I8，這幾款車似乎也稱不上真正意義的超級跑車。
是什麼原因導致寶馬沒有超跑呢？是自身技術不夠，還是寶馬戰略的問題？
那麼你可能要問了，寶馬現在為什麼不做硬派越野車呢？
如今的硬派越野車已經經過多年的市場驗證，品牌效應凸顯，而越野和家用不同，經常處於極限環境中，產品的口碑極為重要，所以，寶馬才不會趟這趟渾水呢（主要是消費者不買賬啊）！
整天說運動性能的寶馬，為什麼沒有超跑？
說到豪華品牌的超跑，賓士有SLSAMG、AMGGT，奧迪也有R8，但是唯獨寶馬這個整天標榜運動性能的品牌，卻一直以來都沒有一款撐場面的超級跑車。
Ⅸ 福特烈馬即將發布 硬派越野不輸牧馬人
隨著Ranger皮卡在2019年的回歸，福特正式將新一代Bronco烈馬越野車的研發計劃提上日程。從福特在美國專利商標局注冊的Scout和BroncoScout商標來看，烈馬將推出兩款完全不同的型號，其中BroncoScout為硬派越野車，而Scout為造型硬派的城市型SUV，這兩款車型是現有福特產品線中沒有的產品。
據信，Scout城市SUV將基於銳際和福克斯的C2架構平台打造，考慮到該平台的模塊化，新車有望推出混合動力版本；而硬派越野SUV烈馬將基於Ranger平台打造，動力方面搭載銳界ST的2.7L渦輪增壓EcoBoostV6發動機，配上DANA高性能車軸和專業四驅系統，今年上市後將成為Jeep牧馬人的強力競爭者。你覺得這款車會成為牧馬人的有力競爭者嗎？歡迎評論區理性討論。
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