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中國男人玩皮卡

發布時間: 2021-06-28 22:59:07

❶ 為什麼中國大部分城市皮卡車禁行

皮卡受歧視無非是三點理由:

1、首先是「出身不好」。在汽車產品目錄中,皮卡上的是貨車目錄,在國家的各項統計中,皮卡都被歸為輕型貨車行列。有些貨車由於噪音大、尾氣排放不達標而受到一些城市的限制,但皮卡卻也因為「出身烙印」而受到牽連,這本身就不公平。

2、其次認為皮卡的排放不利於環保。早期的皮卡是在輕卡的基礎上改裝而成的,用的是低端柴油發動機,噪音大、污染重,但現在市場上的皮卡,技術、排放、外觀、配置都有了很大的提升,更何況現在各地都有排放檢測標准,不達標的根本無法上市。

3、再者是認為不利於提升城市形象。不少城市管理者認為皮卡敞開式的貨箱不雅觀,有可能散落物品或污染環境。

不是車太多也不是影響城市形象。

有專家也指出,一些城市的交管部門想禁就禁,根本缺乏可靠的依據;另一方面,行業相關主管部門,確實有歧視之嫌,皮卡之「禍」不在皮卡本身,而在於觀念、政策的滯後,權力的濫用及利益的暗爭,就產業的發展而言是「人禍」。

(1)中國男人玩皮卡擴展閱讀

政策放寬,皮卡銷量增長勢頭強勁

2016年3月,首批雲南、遼寧、河南、河北四省的皮卡解禁試點,今年湖北、新疆兩地也將納入第二批皮卡解禁試點地區。乘著政策的紅利,皮卡如沐春風。

2016年,全國15家主要皮卡車企累計生產皮卡34.32萬輛,同比增長10.53%,累計銷售34.69萬輛,同比增長10.8%。2017年前四月,國內皮卡累計銷量達130293台,同比增幅近兩成,達18.65%。

另一方面,我國2016年城市化率為57.35%,相比發達國家仍有較大距離,皮卡依然還有廣泛的生存空間,一二線城市需求不減,三四線城市更是方興未艾。皮卡相比SUV從不缺少實用性,但是在舒適性上卻一直是短板。車企找到原因後紛紛推出兼具實用性與舒適性的皮卡,讓這一局面得到扭轉。

目前,皮卡在我國依然扮演著工具車的角色,以風駿5、風駿6、域虎等為代表的普通廉價皮卡,銷量佔比超過9成,主要分布於五六線城市。隨著政策的開放,和消費觀念的轉變,中高端皮卡或許能夠釋放巨大潛能。

❷ 男人開皮卡感覺怎麼樣

發達國家管皮卡叫工具車,中國對豪華皮卡也叫工具車,需要貼放光貼,限制時段行駛,北京不得進五環。。。。。
不過男人來個大皮卡很帶勁!感覺比SUV帶勁!

❸ 男友喜歡開皮卡。我覺得好醜不想他用來接我怎麼辦

你居然不喜歡皮卡?可以翻身但不能沒有皮卡,車里放瓶可樂後備箱裝只大狼狗,開在路上超帥的好不好,我建議你男朋友換個女朋友而不是換皮卡。

❹ 為什麼中國人不喜歡開皮卡

農村皮卡很多,城裡人不開是因為中國對皮卡定位為貨車,所以年檢不好,貼反光條,加蓋等等,然後才能進市區,所以市區里少。

❺ 為什麼國內不流行皮卡

第一是國家的政策,目前國家對皮卡車還處於「歧視」狀態,各種法律法規對皮卡車的限制非常大,在優惠政策方面卻一點都沒有。第二是皮卡生產廠商對皮卡車的「定位」。工具車就普遍配置低、樣子丑、做工爛,開不了幾年連報廢的心情都沒有;玩具車配置高、樣子好看,但是沒有任何的裝載能力,載重質量基本都在五六百公斤左右,真的只是一個玩具。第三是油耗,以目前國內的油價來看,汽油機的皮卡普通人真的養不起,但是好皮卡還偏偏都是汽油機的。
能夠玩的起皮卡去越野的基本都不差錢,人家何不買進口皮卡?而選擇國產皮卡的人都屬於錢不多,又想過皮卡癮,最主要還是能載人拉貨。但是目前國內的皮卡都屬於「高不成,低不就」,沒有「高、大、上」的品質與配置,卻有「高、大、上」的情結與價格。想要讓皮卡流行起來,你得讓皮卡人買車幾年以後不後悔,不捨得賣!得讓每個皮卡人對車能夠產生感情,而不是今天買了,明天就後悔,覺得這里不滿意,那裡做工差,載人不舒服,拉貨沒多少,賣了又虧,不賣又養不起等等心態。不要整天想著價格跟國外「看齊」,要多想想怎麼才能造出老百姓都買的起的好車、精品車!

❻ 中國這么大什麼沒有單排座雙輪皮卡車內銷

這個嘛,以目前的國情,玩皮卡玩的都是情懷。一般拉貨少和家用的都會選擇雙排座的皮卡車型。拉貨多的直接就買輕卡或更大的卡車了,沒多少人願意買單排座的皮卡車來當作貨車使用。買家少,自然廠家就不會考慮在生產之內了。
還有ASIA這個牌子的皮卡我也沒聽說過,可否發圖一看。

❼ 中國人為什麼不愛買皮卡

美國名詞的音譯,義名轎卡,顧名思義,亦轎亦卡。是一種駕駛室後方設有無車頂貨箱,貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。

國內的地形限制、皮卡車廠製造不成熟、皮卡不實用,這些都抑制了我國的皮卡銷量。


一、城市擁擠、農村多山丘、平原地帶耗油多。


為了最大程度的降低運貨成本,我國聰明的汽車製造商創造出了很多實用的載貨類汽車。五菱宏光七人坐的麵包車的承載量到現在都是迷,當然現今因為交通管制越來越嚴,超重現象得到了很好的抑制。如果出於載人,舒適的SUV比不上皮卡載人多嗎?如果出於拉貨,我國的三輪拖拉機,還不比不上皮卡動力強勁嗎?

皮卡這種舶來品,因為不符合我國特殊的民間需求,自然不能被接受,銷量不高情有可原。貿易市場通常都是需要商品來適應需求,在供大於求的時代,皮卡本質缺點不能改變的話,將不可能收獲消費者的青睞。

❽ 看美劇里好多硬漢都開皮卡,國內有什麼高端的皮卡嗎

pickup truck,即皮卡,是美國汽油便宜柴油也便宜又地廣人稀的特殊產物。中國皮卡是拿來拉貨賺錢的營運車輛,沒那麼多私家車主傻兮兮開個運貨的玩意上路給自己找麻煩

❾ 為什麼美國人喜歡開皮卡,而中國人喜歡開SUV

皮卡迎合了美國人狂野不羈的性格和對戶外生活的熱愛。誇張的繪畫、大型越野輪胎、年輕人駕駛皮卡、聽搖滾音樂和一起旅行往往是令人嚮往的形象。在美國,皮卡文化代表活力和休閑。

皮卡不僅實用,而且可以玩。它是家庭使用的理想工具。越野車比皮卡車更中性,而皮卡車更像男人的駕駛,當然女漢子也可以駕駛。

❿ 相親的男人開著皮卡車來接你看電影,他那車還是專門送貨的那種,會去嗎

!!!丫的!你是看車還是看人!我就是開那個皮卡的。

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