越野摩托車改特技

A. 求越野摩托車特技師傅一個！

如果簡單的特技，比如提頭前行，滑前輪。原地轉向，燒胎轉向，反把，這個要不要師傅是一樣的，熟能生巧的一個事，一般說來提車頭前行幾百米，如果你有耐心，每天練上兩三個小時，
一般半個月到一個月就行了，，
慢慢練，多總結，多在網上看操作要點。。。
最好能找個圈子，大家練比較有氣氛。。。加油吧。。

B. 越野摩托改特技需要換輪轂不 我的mx6想改特技 換滑胎 需要換輪轂么 還要改寫什麼東西

要換輪轂，越野輪轂前大後小，競技輪轂前小後大。你在網上看這兩種車，一眼就看出來了

C. 越野摩托車怎麼改裝成特技摩托車

應該是左手把上裝後剎車，跟離合手柄在一塊的

D. 越野摩托車要改成特技專用摩托車需要有哪些改裝

首先就是動力這方面 最好換成兩沖250 爆發力強 聲音超誘人 再就是減震換好點的，前面最好倒置 靈敏度高 性能好 如果要追求完美的話 加固後叉 這就可以了

E. 特技摩托車如何改裝

很多特技不是僅僅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人說不改車，那肯定沒有玩過，可能只是說說罷了，這樣會很危險，所以回答問題之前一定要想好，不要空口無憑。

技巧是必不可少的。改裝也非常重要。

您問的問題是如何改裝車，那麼就單說說車的改裝。

以前我得改裝車是cbr29，那個時候還在流行2沖程。大概9幾年吧。很少有國內車友改裝當時的29，之後在0幾年的時候，我又改裝過一輛川崎636。
下面說說636的改車步驟。。。

幾個大的件需要改裝，
1： 改裝車把，把車把升高，需要加強型特技上聯板。當時國內沒有，朋友給我郵回來，的價格不菲。主要是原車把向下，而且很低，不便於操控。尤其抬把之後很難放開任何一支手。車把抬高後換成直車把。

2：改裝省力離合器。玩特技的都知道要用一隻手指控制離合，原裝離合重量太大，而且普遍緊，所以這是必改的一項。看到有回答說過用一隻手指來操控，那麼想必您肯定沒有玩過特技。不改很難控制。

3：後殺車一定要改成手殺。有後殺改手剎的套件。把手殺要裝在離合器的下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。

5：加裝阻尼器，此項改裝目的是為了增加車身的穩定性，當前輪離地的時候，車頭部分失去了地面的摩擦變的很輕，獨輪行走過程中要通過車把來不斷地調整身體的左右重心，沒有阻力的車頭會瞬間往一個方向抵死，加裝了阻尼便可很輕松的轉換身體的重心，不至於車頭往一個方向歪過多角度.車頭落地時也不會出現過多的危險，新款車型都配有原裝的阻尼，對於特技來說不能手動調節的阻尼器不起任何作用，另外推桿式的阻尼器也不適合在特技車上使用，佔用空間太大，一不小心掛到了衣服或者手套更是危險，推薦中置的閉式阻尼
我一直在用美國的GPR，ST。這是首選。

6：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力

7：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之後車直接可以倒放，練習特技時很方便。

8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高，我得車子當時換了一個越野車燈，很小很輕便。而且很美觀。側面擋板一定要拆的。

9：改裝一個手動的風扇開關，降低車溫，在練習的時候基本上風扇是不能關閉的。

10：要用好機油，全合成。還有機油每1000多公里就要更換的。我就一直在用威爽。很不錯。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前後輪軸承，輪胎等等。因為這些損壞的快。

這就是大體上要改的東西。希望您採納。

F. 關於越野摩托車改特技的問題

您好車友，我玩了10年的進口摩托，特技車是沒接觸過，但是身邊也不乏這類朋友，特技車的話如果您自己改花費時間、精神、以及金錢，不妨去2手網站看看改好的拿下也不錯，或者弄一個進口車架也行。希望能夠幫助你！

G. 越野摩托車改特技需要改什麼

1：改裝加大牙盤，與此同時也要更換加長的匹配鏈條，改裝牙盤的特點是降低車速增加後輪輸出地扭力。
2：加裝發動機保護架，更換後加強腳踏，加裝後尾架。改裝主要起到防摔作用。
3：改裝省力離合器.特技玩法需要一根手指控制離合，原裝離合器的重量太大不利於操控，所以必改的一項。
4：改裝升高車把，原裝車把（角度向下向內）是為了降低風阻設計的，不利於特技操控，特技需要的角度是向上平直為好。
5：手後剎套件改裝，把後剎車改裝在左手的離合器下方。車子起頭以後所有的重心都在後輪，如何控制車的平衡後輪的制動至關重要，當然初級玩家可以用右腳控制原裝的剎車踏板，但是腳的敏感細膩程度遠不及手指來的靈敏直接，所以手後剎改裝也很有必要，對提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改裝剎車鋼線，不管是起頭還是前輪滑，對剎車要求都很精準，所以原裝的橡膠管很有必要更換為鋼線。
8：盡可能的拆掉車頭燈既沒有必要的板子，車頭的重量越少越好，更何況裝著這些燈在上面玩特技，震動損壞的幾率很高。
10:玩特技易損件會增多，前避震油封，前後輪軸承，輪胎，這些應該都有備用件，機油的更換最好是1500公里就換掉，選用全合成的機油，機油濾清器要用正品。
望採納

H. 越野摩托車換滑胎好耍特技嘛

其實你注意一下，耍特技的大多都是滑胎，因為抓地力好些，操控起來舒服些，很多CQR T4 都改的滑胎，我以前就是滑胎，但是不耍特技 後來才換的大花胎，操控滑胎確實舒服些

I. 誰有越野摩托車特技的教程

我在網上曾經找過，沒有這方面的教程。
這方面的經驗都是靠車友之前口口相傳，和自己實踐領悟來的。當然也包括你說的相關的錄相。
包括飛躍也是靠多看多總結。
你可以直接在網路視頻裡面搜摩托車特技。

J. 山地越野摩托車特技怎麼做

這個可有點技術含量，簡單一點的，原地畫圈，小抬頭。。自己慢慢練就可以