慶鈴柴油皮卡藍煙大什麼原因

⑴ 柴油車柴油車冒藍煙故障原因是什麼

你好:冒藍煙是燒機油的重要現象之一。請你注意檢查機油的數量。燒機油時，發動機轉速越高燒機油就越厲害的，上坡轉速低，自然燒機油就就要輕些。建議去給你大修車的修理廠查明原因。引起燒機油的原因可能有:氣門密封圈損壞，活塞環出現問題，或者出現輕微拉缸等原因造成的，不可掉以輕心，抓緊去修理

⑵ 柴油車冒白煙和冒藍煙是怎麼原因呢

你好，柴油車冒白煙和冒藍煙有以下原因：
一、黑煙原因：
1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良。6.空氣濾清器過臟。
二、故障診斷排除 ：
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。採用分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。3.四沖程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二沖程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另一個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。
汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。

由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
希望能幫到你！

⑶ 慶鈴皮卡加油門藍煙大是怎麼回事

四沖程發動機冒藍煙也是由於機油參與了燃燒，說白了就是機油竄到了燃燒室，也就是俗稱的竄機油。這種情況對於四沖程發動機而言，是與最初的設計相違背的，對於四沖程發動機而言，機油和燃油應該是徹底分離的，雖然仍不可避免的會有很少量的機油滲透到燃燒室（也就是常說的機油消耗），但如果到了尾氣冒藍煙的地步，那肯定就是屬於故障范疇了。

⑷ 柴油車冒藍煙有幾種解決方法

1、原因：

氣門導管油封漏油：氣門桿與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內潤滑油沿氣門桿與導管之間進入燃燒室，使柴油機冒藍煙，嚴重時排氣管有機油流出。

解決辦法：

檢查確認是哪一個氣門油封有問題，可將排氣管拆下，觀察排氣門，如發濕即是哪個缸的油封失效。換油封時，不用拆除搖臂組，只需把換油封的那個缸的氣門壓下，將搖臂撥到一側，把該缸活塞搖至上止點，將氣門彈簧取下，即可更換氣門油封。

2、原因：

活塞與缸套間隙過大：活塞與缸套之間間隙過大引起竄機油，需要換活塞及缸套達到規定標准。另外，空負荷怠速運轉時間過長，也會使柴油機冒藍煙。

解決辦法：

應盡量減少低速空負荷運行，防止導管油封過熱，潤滑油沿氣門導管間進入燃燒室，造成發動機冒藍煙。

3、原因：

冷機狀態下啟動發動機冒藍煙：如在冷機狀態下啟動發動機的時候出現了冒藍煙現象，但隨著發動機工作時間的增長，溫度上升，冒藍煙現象逐漸消失，則斷定為冷車燒機油。這種情況一般是由於氣門油封老化，導緻密封效果下降，使得機油通過氣門油封進入氣缸內並燃燒，產生藍煙。

解決方法：

這種情況普遍發生在較老設備當中，此時則需要將發動機進行拆解，對氣門油封進行更換。一般情況下更換全套氣門油封。

4、原因：

空氣濾清器：空氣濾清器堵塞會使汽缸進氣過程中阻力增加，進氣不暢。汽缸內有一定負壓，也會將潤滑油吸入燃燒室。

解決方法：此時出現冒藍煙，應檢查與清潔濾清器。

5、原因：

在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀，活塞、氣缸套磨損以及活塞環對口等狀況將致使潤滑油上竄燃燒室，並與燃油混合氣一同燃燒。

解決方法：更換氣缸墊，檢查活塞、氣缸套是否磨損。

⑸ 五十鈴發動機冒藍煙如何解決

你好，不管是五十鈴發動機冒藍煙，還是其他發動機排氣管冒藍煙。都是屬於燒機油現象。
其中冷車燒機油時，每天早晨第1次剎車後，排氣管會有比較濃的藍色煙排出，過段時間藍色煙灰消失就不會再出現類似的現象發生了。
還有一種情況是加熱燒機油，在汽車行駛中，駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門，排氣管會出現大量藍煙，這種情況可以在反光鏡中看到。
相關的解決方法就是推薦到4S店進行維修，因為這個問題不是專業人事是無法進行解決的。希望我的回答對你有所幫助，讓採納，謝謝。

⑹ 四缸柴油機燒機油藍煙冒的很大是怎麼回事

柴油機冒藍煙原因分析
①主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是功率增加及空轉轉速升高。
原因：油底殼油麵或油浴式空濾器油盆油麵過高。
分析：油底殼油麵過高，導致飛濺潤滑油量過大，活塞環泵人燒機油量多。油盆油麵過高，在吸氣過程將飛濺的機油霧粒連同空氣一起吸人氣缸而被燃燒故排氣冒藍煙。又因機油燃燒產生較大熱量而使柴油機功率增高，該油量不受調速器控制，因此空轉轉速增高。
②主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是功率下降和機油耗量增加。
原因：活塞環邊間隙過大。
分析：由於活塞環邊間隙過大，在活塞做直線往復運動時，將缸壁上的機油刮人環槽中，並泵人活塞頂部，故燒機油而耗量增加而冒藍煙。
③主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是排煙大，曲軸箱廢氣壓力（也稱下排氣）正常。
原因：氣門桿與氣門導管間隙大。
分析：由於氣門桿與導管間隙大，在吸氣過程氣門罩中的機油從進氣門桿與導管間隙吸入氣缸。而排氣時廢氣從排氣門桿與導管間隙擠入氣門罩，故燒機油冒藍煙，上排氣量大。
④主現象是連續冒藍煙。伴隨現象是功率下降及曲軸箱廢氣壓力大。
原因：缸套與活塞配合間隙大。
分析：由於缸套與活塞配合間隙大，吸氣過程將機油吸人活塞頂部，作功和壓縮行程廢氣及空氣擠入油底。故燒機油冒藍煙，曲軸箱廢氣壓力大且功率下降。
⑤主現象是連續冒藍煙。伴隨現象是從排氣管竄機油（修後或換環後的柴油機）。
原因：扭曲環裝反。
分析：扭曲環裝反，在活塞往復運動時，將缸壁機油刮人活塞頂部，這樣，不僅燒機油冒藍煙，且有一部分機油隨廢氣從排氣管排出。
⑥主現象是間斷冒藍煙。伴隨現象是功率下降，曲軸箱廢氣壓力大，旋轉曲軸時可以聽見呼吸器有排氣聲。
原因：活塞環對口或拉缸。
分析：活塞環對口或拉缸，造成活塞環與缸套封閉不嚴，吸氣行程時把機油吸人氣缸；在作功和壓縮行程時，廢氣及空氣排人油底殼。由於氣體高速流動產生撒氣聲，故產生間斷冒藍煙現象。
⑦主現象是連續冒藍煙，伴隨現象是曲軸箱廢氣壓力大，但動力正常。
原因：可能是呼吸器堵塞或空壓機內竄氣嚴重。
分析：如果呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞，將導致曲軸箱與大氣的平衡關系被打破，曲軸箱內的氣體不能隨時排除，就會增加曲軸箱內的壓力迫使機油竄入燃燒室燃燒。
同樣，如果冷卻機油來自柴油機的油冷式空壓機內竄氣嚴重，大量的壓力空氣就會隨機油迴流到曲軸箱內，這將造成曲軸箱內超大的廢氣壓力，燒機油也就不奇怪了。
⑧主現象是冒藍白煙，且轉速越高，藍煙現象越重，並伴隨有增壓器的不正常聲音。
原因：增壓器損壞的可能性最大。
分析：一般增壓器都是壓力機油潤滑，如果壓氣機浮動軸承磨損或損壞，大量機油就會進入進氣管後進入燃燒室。如果是渦輪機損壞，大量的機油就會直接進入排氣管，會產生非常嚴重的藍白色煙霧。

⑺ 柴油車冒藍煙是怎麼回事

排氣管冒藍煙是機油竄入氣缸燃燒，未燃燒的部分蒸發成藍煙氣體隨廢氣排出。

(一)故障現象

1、排氣管冒藍煙，機油加註口脈動冒煙。
2、每天檢查機油，發現明顯減小(正常機油耗油量0.1～0.5升／百公里，異常l升／百公里)。
(二) 原因
1、機油過多和油壓過高。 2、油浴式空氣濾清器油麵過高或濾芯堵塞。 3、氣缸蓋機油回油不暢。 4、氣門與導管損壞過甚或氣門油封磨損(機油下竄) 。 5、活塞環裝錯(環口相錯開位置不符合標准；內切槽向上、外切槽下的安裝位置不符合要求)或磨損過大。 6、氣缸與活塞磨損間隙過大(5．6為機油上竄故障)

⑻ 柴油車冒藍煙下排氣大

柴油燃燒不完全 這個問題找不原因 我跟你是一樣的問題 跟汽缸不搭噶 換下油