大迪491皮卡電腦針腳

A. 大迪皮卡車怎麼樣

捷達、寶來、奧迪,東風雪鐵龍、菲亞特、福特 皮卡車１１．一汽成都汽車廠：一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車，目前少量投放市場。該車採用一汽１０２１ＵＬ底盤，裝配ＣＡ４８８發動機，車身為進口英國羅浮公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾商務車。 １２．金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，２０００年底已經下線，目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力３萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。 １３．北汽福田：採用自己開發底盤（選用４Ｙ發動機及唐齒變速器），選用南海汽車廠的ＩＳＵＺＵ９８新款車身，ＣＫＤ散件的方式生產"陽光"皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ＡＢＳ、電動門窗、空調等。 １４．浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，由於近期發動機還是暫時要依靠天津夏利公司供貨將不利於擴大生產量。 １５．北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量２００左右台，目前正在擴建生產規模。 １６．東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，２０００年成功裝車，２００１年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用ＪＭ４９１Ｑ等發動機。售價：７．６萬，多點電噴、三元催化、ＡＢＳ，電動門窗，動力轉向。 １７．牡丹集團：牡丹皮卡已於２０００年３月份研發出來，２００１年４月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。預計今年下半年或明年上半年進入市場。該車選裝４９１發動機，有單雙排座等車型。 １８．躍進輕型汽車股份有限公司：已於２０００年下半年開始試裝皮卡，２００１年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用ＪＭ４９１。估計２００１年能產５０００萬輛，銷量尚未確定，售價與東風皮卡差不多。 １９．湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤，今年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配"黑馬"。 ２０．保定新凱：已經有產品推向市場，例如批量作為工商部門"打假"專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。 ２１．石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物。ＨＢＪ５０２０型４Ｙ發動機，愛信變速器，座位５－９人，排量２．２４Ｌ。售價電噴型８．４萬元。 ２２．上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，４Ｙ電噴發動機，五十鈴技術，４ＪＢ１柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。 ２３．保定大迪汽車工業有限公司：ＢＤＤ１０２０Ｙ雙排座皮卡。４Ｙ豐田發動機，５ＤＹＡ－３Ｉ日本愛信技術，基本配置相當於Ｂ級轎車。豪華型６．６８萬元。３萬輛生產能力。 ２４．文登黑豹有限公司：ＳＭ６４７０吉日系列皮卡旅行車，發動機有４Ｙ、４８０Ｑ、４８５Ｑ、ＣＤ２０、１６－ＤＯＨＣ、４Ｇ１８，豪華電噴型：８．３８萬元普通型：５．５８萬元。 ２５．丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，４Ｙ發動機，動力轉向。產銷量都未做大。

B. 大迪牌皮卡車配件

捷達、寶來、奧迪,東風雪鐵龍、菲亞特、福特皮卡車１１．一汽成都汽車廠：一汽研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車，目前少量投放市場。該車採用一汽１０２１ＵＬ底盤，裝配ＣＡ４８８發動機，車身為進口英國羅浮公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾商務車。１２．金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，２０００年底已經下線，目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力３萬輛。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。１３．北汽福田：採用自己開發底盤（選用４Ｙ發動機及唐齒變速器），選用南海汽車廠的ＩＳＵＺＵ９８新款車身，ＣＫＤ散件的方式生產"陽光"皮卡。此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ＡＢＳ、電動門窗、空調等。１４．浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，由於近期發動機還是暫時要依靠天津夏利公司供貨將不利於擴大生產量。１５．北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量２００左右台，目前正在擴建生產規模。１６．東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，２０００年成功裝車，２００１年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用ＪＭ４９１Ｑ等發動機。售價：７．６萬，多點電噴、三元催化、ＡＢＳ，電動門窗，動力轉向。１７．牡丹集團：牡丹皮卡已於２０００年３月份研發出來，２００１年４月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。預計今年下半年或明年上半年進入市場。該車選裝４９１發動機，有單雙排座等車型。１８．躍進輕型汽車股份有限公司：已於２０００年下半年開始試裝皮卡，２００１年春開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用ＪＭ４９１。估計２００１年能產５０００萬輛，銷量尚未確定，售價與東風皮卡差不多。１９．湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤，今年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配"黑馬"。２０．保定新凱：已經有產品推向市場，例如批量作為工商部門"打假"專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。２１．石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物。ＨＢＪ５０２０型４Ｙ發動機，愛信變速器，座位５－９人，排量２．２４Ｌ。售價電噴型８．４萬元。２２．上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，４Ｙ電噴發動機，五十鈴技術，４ＪＢ１柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。２３．保定大迪汽車工業有限公司：ＢＤＤ１０２０Ｙ雙排座皮卡。４Ｙ豐田發動機，５ＤＹＡ－３Ｉ日本愛信技術，基本配置相當於Ｂ級轎車。豪華型６．６８萬元。３萬輛生產能力。２４．文登黑豹有限公司：ＳＭ６４７０吉日系列皮卡旅行車，發動機有４Ｙ、４８０Ｑ、４８５Ｑ、ＣＤ２０、１６－ＤＯＨＣ、４Ｇ１８，豪華電噴型：８．３８萬元普通型：５．５８萬元。２５．丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，４Ｙ發動機，動力轉向。產銷量都未做大。

C. 長城皮卡491q3插汽車發電機工作原理圖

現代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器，渦輪增壓器能提高發柴油機功率和改善經濟性能。
柴油機使用了渦輪增壓器後發動機具有升功率高，油耗率低，排污較少,指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了機械效率，自然可以明顯改善高負荷區運行的經濟性。渦輪增壓器不僅使功率范圍增大，而且高負荷的經濟運行范圍也擴大了。在低負荷區，渦輪增壓器對經濟性沒有明顯改善。渦輪增壓器這一特點，對於經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十分有利。渦輪增壓器由於滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對於中、輕型載貨柴油機汽車及經常處於中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。他們的作用分別如下：
1、 廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪並膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用於驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮後再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統後，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利於改善整機動力性能、經濟性能及排放品質，因而得到廣泛應用。
2、 復合式廢氣渦輪增壓器。 廢氣渦輪增壓器是將廢氣動力渦輪與廢氣渦輪增壓器串聯起來工作，稱為復合式廢氣渦輪增壓器。在某些增壓度較高的柴油機上，廢氣能量除驅動廢氣渦輪增壓器外，尚有多餘的能量用於驅動低壓廢氣動力渦輪，該動力渦輪通過齒輪變速器及液力耦合器與發動機輸出軸聯接。這樣，廢氣渦輪增壓器達到增壓的目的，而廢氣動力渦輪將廢氣能量直接變為功率送給曲軸。復合式廢氣渦輪增壓器可充分利用廢氣能量，使動力性能、經濟性能大為改善，但結構復雜，成本高且技術難度大。
3、 組合式渦輪增壓器。組合式渦輪增壓器由廢氣渦輪增壓與進氣慣性增壓組合而成。在該增壓系統中，除廢氣渦輪增壓器外，還有由穩壓箱、共振管、共振室等構成的進氣慣性增壓系統，利用壓力峰值可進一步提高增壓後的進氣壓力。該系統使柴油機加速性能變好，並對改善柴油機的低速轉矩有利。

D. 黃海皮卡491發動機油泵繼電器在那裝

黃海皮卡491發動機油泵繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。

E. 汽油皮卡491qe發動機節氣門怎樣清洗

節氣門有兩種清洗方法，一種是免拆清洗，另一種是將節氣門閥體全部拆下來後清洗。免拆清洗相對比較簡單，不需要更換一些密封圈、墊片等零件。現在多數情況下都採用了免拆清洗的方式，但若是油污堵塞特別嚴重的話，就需要拆下來清洗了，情況嚴重的話甚至要揭開缸蓋清洗。因此建議各位車主朋友在專業的保養店進行節氣門的清洗。

F. 大迪50玲機頭皮卡7年二手車報價

二千

G. 大迪皮卡電腦檢測插頭位置

有毛線，只看到一個電腦接頭的支架，接頭不見，求一張圖片確認一下到底在哪裡

H. 長城皮卡491QE發動機沒有高壓火，點火線圈插頭上面有電，汽油泵工作但是不進缸，噴油嘴插頭沒電怎麼

ECU壞了

I. 長城皮卡491發動機著不起來是啥毛病

你好，建議您開到4S店進行檢測維修，我們看到後會盡快幫您解答，望採納。