牧馬人越野吉姆尼
❶ 吉姆尼為什麼被稱為越野小流氓
說到硬派越野，大家可能脫口而出的是陸巡，霸道，山貓，大G等，這些車的長相就像它們的名字一樣霸氣外露，一個“又大又硬”就可以粗暴地概括整輛車的氣質，根本無需浪費其他華麗的形容詞。然而今天我要給大家介紹一種不常見的懸架，一種只有硬漢才會喜歡的懸架——整體橋。介紹懸架總得有模特，所以我要先請一台硬派越野過來站台。今天被我請來的卻是一台就是這台反其道而行的車，世界上最小的越野——鈴木吉姆尼！
❷ 60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！
60年代美國最強越野車復活，牧馬人、吉姆尼的頭號勁敵來了！
越野車裡面不少人都非常喜歡牧馬人的風格，因為它的設計確實很棒，當然價位上它會比較高一點，還有就是吉姆尼了，它的價位平民一點，兩者是各有千秋，適合不同的消費水平。兩款車也可以說是越野車市場中的強者了，事實上在越野車界，血統純正的短軸硬派越野車一直都受到車迷喜愛，無論是牧馬人（兩門短軸）還是吉姆尼都是如此，更別說帕傑羅、普拉多等各種短軸版本了。而這個硬派陣營，也將要迎來一位新成員，它就是福特Bronco。
這款車未來會成為牧馬人、吉姆尼等車型的競爭對手，它在性能各個方面上的表現都值得求帶，據福特目前的動力技術儲備，Bronco很可能搭載野馬和福克斯ST上的那套2.3T的發動機，加上四驅，動力水平應該非常出眾，未來只要價格上合理就可以獲得不錯的市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 牧馬人和吉姆尼懸架區別
牧馬人前懸架是五連桿整體橋式非獨立懸架，前穩定桿。吉姆尼前懸架三連桿硬軸連螺旋彈簧。牧馬人後懸架五連桿整體橋式非獨立懸架，帶穩定桿。吉姆尼後懸架三連桿硬軸連螺旋彈簧。
❹ 越野車吉姆尼好還是牧馬人好
越野車吉姆尼好還是牧馬人好主要還是看預算了，預算足夠考慮越野性能還是牧馬人好一些，考慮經濟性和價位吉姆尼適合。
❺ jeep牧馬人和鈴木吉姆尼誰越野能力更強
牧馬人肯定強於吉姆尼。這點毋庸置疑。
牧馬人一直在硬派越野車之中享有很高的知名度，屬於中高端的硬派越野車，其售價是吉姆尼的4倍之多。
牧馬人的前身是軍用吉普威利斯，從研發之初就是要打造戰場上使用的高機動性交通工具，所以牧馬人的設計起點很高：入門級別的都搭載2.8T排量發動機，頂配的搭載V6 3.6L排量自吸引擎。售價達到40-50萬元級別；在不做任何准備的前提下可以通過50厘米深的水坑，如果對進排氣系統做過改裝的話，短時間內通過深度超過1米的水坑也不是什麼大問題。上兩張牧馬人涉水圖片，感受一下牧馬人的強悍之處：
從上表數據可見，吉姆尼跟牧馬人的對比，就是業余級別和專業級別的對比，差距是顯而易見的。
❻ jeep牧馬人兩門好還是吉姆尼好
當然是雙門牧馬人好了，價格檔次也不一樣啊。
❼ Jeep「小號」牧馬人曝光，搭1.3T 四缸比自由俠便宜，對標吉姆尼
說起硬派越野車，對於很多人來說都有一種無法抵抗的誘惑力。可是對於普通玩家而言，賓士大G遙不可及，Jeep牧馬人改裝燒錢，豐田陸巡溢價離譜，不過有這么一款車在滿足大部分越野需求的同時又不會花費太高，它就是鈴木吉姆尼。
這款Jeep全新小型SUV瞄準的是吉姆尼，因而提供日常實用性的同時，且不會損害Jeep品牌著名的越野能力。有關這款車的更多信息，我們將持續關注。
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❽ 吉姆尼和JEEP牧馬人哪個越野性能強
您好，這兩款的話，JEEP牧馬人的越野能力還是會比較好的，動力方面比較充足了。不過油耗和價格也高很多的。
❾ 牧馬人撒哈拉的四驅檔位和鈴木吉姆尼很像，鋪裝路面只能用2H。 沙地泥地才可以用4H，因為二者沒有中
說得不錯，補充一下牧馬人還有兩把前後差速鎖，脫困主要是靠這個配合4HL，而不是車輪電子輔助，當然吉姆尼也可以自己改裝，差不多兩萬塊可以配上兩把ARB+氣泵了。
所有分時四驅都是沒有中差的，全時四驅才有中差，大部分硬派越野都是分時四驅。
❿ 鈴木吉姆尼越野SUV亮相，搭1.5L發動機，匹配5速手動或4AT變速箱
說到硬越野車，我們會想到賓士g、牧馬人、陸巡、途樂和帕傑羅。我們可以盡可能多地談論他們。這些車型有一個共同點。它們足夠大了。它們基本上都是中型或中型SUV。你可以從遠處看出來，「喲，這是越野車，硬漢!」。在我們的傳統認知中，如果一輛越野車足夠大，那麼它與越野車之間就沒有聯系。你認為奇瑞QQ或賓士smart有一天能夠越野嗎?不過，凡事都有例外，比如鈴木吉姆尼、麻雀雖然小五臟俱全，車身不負重，四輪驅動，卻是真正的越野「車」。
圖中所示為該車內部的整體設計。就像過去的鈴木汽車一樣，科技感依然與之無關，所有的感受都會帶給你強烈的機械效果!如果只是從可玩性的角度來看，這款車還是很值得購買的，但是如果在國內使用，估計你不會選擇這款跨界車，這是鈴木車的替代品。不知道你會不會同意?歡迎發表意見!
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