鄭州日產皮卡好不好賣

㈠ 鄭州日產銳騏皮卡好不好

車型比較老了，價格也高，沒有長城的性價比高。

㈡ 鄭州日產皮卡車怎麼樣皮卡怎麼就算好

國內皮卡質量比較好的只有鄭州日產和五十鈴

㈢ 東風日產皮卡好不好用

汽油的好，柴油的聽說挑油。
長城的皮卡就挺好的。
10年6月份買的風駿3.長城自己出的4JB1柴油機，加上德國博世的高壓共軌。我感覺風駿的最大賣點就是噪音小、震動輕（只是擋把子稍微晃動點）。我的油耗7.3（開空調）。風駿5比3其實一樣的東西，只是外觀改了點，如果不喜歡3的外觀多加倆錢買個5唄。真正的五十鈴沒啦，別幻想他了，寶典的噪音太大，引用我們這一位寶典用戶的話「早上打著車，全樓的人都醒了」

財富版的發動機不一樣。關於發動機，廠家現在都說五十鈴發動機，那是五十鈴的發明，中國人仿造。

到現在4年多了沒啥大毛病，換了離合器分泵、剎車總、分泵，前後剎車片，空調太冷了（貌似到溫度不停機）油耗7左右。我的皮卡乾重活的。

㈣ 鄭州日產皮卡值得入手嗎有什麼好的推薦嗎

東風日產負責乘用車，鄭州日產負責商用車。東風股份收購鄭州日產股份後更名「東風—鄭州日產」你說的的兩個牌子的皮卡都是出自鄭州日產。 你說的東風日產皮卡，應該是東風-鄭州日產 銳琪皮卡。該車基於日產D22皮卡改型而來，D22也就是你說的鄭州日...

㈤ 鄭州日產的皮卡車性能怎麼樣，價格大概在多少錢

鄭州日產皮卡雖然車型很老而且是低端皮卡但是的確是尼桑的車，質量肯定沒得說，很多地方的警用巡邏車都是尼桑皮卡，足以說明它的耐用性能，不過畢竟是低端皮卡，技術舒適性能都不怎麼樣，價格也有些貴，但是質量真的沒得說，性能也可以，完全能當一台越野車用了

㈥ 東風鄭州日產皮卡車好嗎

日本技術不錯的，但是貴啊！！！淘汰的技術，。，考慮考慮國產長城吧，便宜，比其他國產車好點，就一點，和日產比不了

㈦ 我想買台皮卡，聽說鄭州日產皮卡不錯，請介紹下那款的好。

鄭州日產尼桑皮卡採用日本原裝進口KA24汽油發動機，發動機馬力達到150匹，在同級車中馬力最大。價位有138800元-183800元。柴油皮卡也是採用的日本原裝進口YD25發動機。價位有143800元-188800元。如果詳細了解，可登陸官方網站找最近的4S店到店看車。

㈧ 請問鄭州日產銳騏皮卡怎麼樣

鄭州日產銳騏皮卡，個人認為車子質量可靠性，保值性方面比較好，缺點是車子價位偏高，性價比不是很有優勢

㈨ 鄭州日產皮卡車怎麼樣

性價比較高，相比其他品牌的皮卡耐用一些，畢竟它出皮卡都多少年啦，不過要是資金方面緊張的話可以考慮國產的~

㈩ 鄭州日產D22皮卡怎麼樣

，鄭州日產首款柴油皮卡在廣州正式上市。率先上市的有基本型和豪華型兩種型號，售價分別為8.98萬元和9.58萬元。該皮卡沿用了鄭州日產D22汽油皮卡產品的車身和底盤技術，發動機則採用的是日產柴技術的渦輪增壓柴油機。

鄭州日產是日產在中國的第一家合資生產整車的企業，一直生產日產的NISSAN高檔汽油皮卡和SUV。其在國內高端皮卡市場的份額一直保持在50%以上，2004年達到了59.5%。這次推出柴油皮卡，仍然定位高端市場。
鄭州日產柴油皮卡繼承了D22的外觀造型，並加以變化。尤其是前臉部分，鍍鉻雙橫條式散熱格柵，簡潔大氣，保險杠前端的鍍鉻件與散熱格柵相呼應，帶給人較強的視覺沖擊和力度感。新的組合式透明前大燈在增加亮度的同時，使前臉顯得更加俊朗。車身兩側由前至後噴上了彩色飾條，並在接近車尾的地方有明顯的「DIESEL」標識，讓人們輕易識別這款車的身份。鄭州日產柴油皮卡都配備了鍍鉻的後保險杠，美觀的同時，可以緩沖後方的撞擊。

鄭州日產柴油皮卡的內飾採用了轎車通用的淺色調，配置也向轎車看齊。像遙控中控鎖、4門電動門窗（駕駛員側一鍵式開關）、雨量感應式雨刮以及電動調節外後視鏡等都成為標准配置，最高配置的座椅為真皮面料。

鄭州日產柴油皮卡搭載了朝陽QD32T柴油渦輪增壓發動機。該發動機採用了日產技術，部分採用了原裝進口零部件，在國內柴油皮卡市場里，技術比較先進，目前大量裝備於第二代軍車上。該發動機排量為3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩為221N.m，在皮卡市場算得上大力神了。在試駕過程中，起步時的加速稍微有些遲緩，但換了2檔之後，加速性能則迅速提升，急加速時推背感，中高速時的加速性能好於大部分功率的汽油車型。該發動機低速狀況下的扭矩表現也可以，1檔起步基本上不用踩油門，2檔起步也很輕松，5檔車速在30km/h時不會出現拖擋現象。

據了解，鄭州日產柴油皮卡綜合路況下的百公里油耗只有6.5L左右，僅相當於1.3L汽油車型的綜合油耗。在燃油價格突飛猛漲的今天，柴油機在油耗方面的優勢顯得難能可貴。

鄭州日產柴油皮卡沿用了D22的底盤，該底盤採用了高剛性梯型車架結構，非常堅固。前懸架為雙叉桿獨立懸架，後懸架則採用了皮卡車通用的鋼板彈簧式，這種懸架組合耐久性好，對路面的適應性強，能夠在保證足夠承載能力的同時，具備一定的舒適性。柴油皮卡的最小離地間隙達210mm，最大接近角和最大離去角分別達到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野寬胎，使柴油皮卡具有良好的野外通過性。

另外引人注意的是，這次鄭州日產推出的柴油皮卡懸掛的是東風公司標志。而此前，鄭州日產的汽油皮卡和SUV懸掛的均為日產「NISSAN」標志。

據悉，由於鄭州日產目前已經是東風有限旗下的控股公司，而根據東風和日產搭成的合作協議，東風有限生產的乘用車將全部懸掛日產標志，商用車懸掛東風標志，鄭州日產今後生產的皮卡產品將全部改掛東風商標。

鄭州日產柴油皮卡主要技術參數

長×寬×高/mm4 885×1 690×1 650

軸距/mm2 950

貨廂尺寸/mm1 395×1 390×430

整備質量/kg1 620

載重量/kg4 90

發動機排量/L3.2

最大功率/kW80.9

最大扭矩/N·m221

平均油耗/(L/100 km)6.8

油箱容積/L60

變速器型式 5擋手動

驅動方式兩驅

最高車速/(km/h)149