慶鈴皮卡冬天凍油管

『壹』 冬天零下20多度柴油車凍油管怎麼解決

1、應選擇溫度相應的標號。

國內使用的輕柴油按凝固點分為6個標號，5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。應根據不同的氣溫選用不同標號的柴油，若選用柴油的標號不適合使用溫度的區間，在冷凝點以下發動機中的柴油將發生結蠟現象，堵塞發動機燃油系統。

2、用熱水解凍。

如果是輸油管路被凍住，可用熱水澆輸油管路，只要油路可循環即可。為防止柴油在低溫中結蠟，也有不少司機會在油箱中添加「防凝劑」，此舉的確可降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動性能，防止結蠟，使發動機冷啟動順暢。

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冬季因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現象（俗稱凍油），是駕駛員經常遇到的問題。在北方的大多數地區，全天溫差超過10度非常普遍。外加中石油中石化頻繁的鬧油荒，燃油供應不足，即使加到柴油，標號與氣溫不符，「凍油」造成的故障也就是家常便飯了。

「凍油」現象歸根到底是柴油標號與實際氣溫有差異，柴油從油箱通過供油管路，中間經過至少三個燃油濾清器，最終至發動機高壓噴射系統，這種是卡車柴油發動機低壓管路的普遍供油方式。因此解決凍油，需要注意幾個關鍵部位，來具體分析與應對。

『貳』 柴油車冬天凍油怎麼辦

柴油車冬天啟動困難，其原因主要是：

（1）由於近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮後汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。

（2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。

（3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。

柴油車啟動困難怎麼么辦？

1.氣溫低季節應進行預熱

柴油發起機在冷啟動時，因不能到達柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的主要起因。對此，可將熱水參加發起機冷卻系預熱，這是改良啟動性能的有效門路。

詳細做法是：延續加熱水（讓水流出缸體），並逐步進步水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再封閉放水開關。此外，可用噴燈等明火對油底殼進行加熱，以進步機油的活動性能，以加重機件的靜止阻力。

2.進步汽缸的密封性能

柴油機與汽油機的差別之一就是壓燃式，因而請求汽缸應有較高的密封性能。夏季冷啟動發起機時，因活塞環與汽缸壁上的機油很少，密封後果不佳，會涌現重復啟動而不能著火運轉的景象。有時因汽缸磨損較重而重大影響汽缸的密封性能，使啟動更加艱難。對此，可將噴油器拆下，每缸內參加30～40ml機油，以加強汽缸的密封性能，進步汽車維修收縮時的壓力。

3.消除油路中的空氣

旋松高壓油泵上的放氣螺釘，用手泵油以排凈高壓油路中的空氣；而後，再將高壓油路中的空氣排凈。詳細方式是：旋松各噴油器上的油管接頭，使油門處在最大供油地位，轉動曲軸，直到各缸噴油器油管接頭出油急匆匆為止。

冬天柴油車注意事項：

冬天柴油一般都加負35號柴油。柴油溫度低的時候會結蠟，再繼續降低溫度就會凝固，負35號柴油可以在零下35度低溫中使用，所以零號柴油更容易讓車打不著火哦。

忌向柴油中摻雜汽油，在北方寒區，很多駕駛員都知道往柴油中摻合汽油會相對比較好啟動，因為汽油的凝結性要比柴油低。一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著增加，動力下降；發動機內部積炭增加，發動機壽命受到很大影響。

『叄』 柴油車凍油了怎麼辦

冬天柴油車油凍可以在柴油中加入柴油降凝劑。

柴油在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟，當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟晶。

隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，首先形成平面狀結晶，這些結晶相互聯結，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。

而柴油中加入降凝劑後，當溫度降低，蠟晶剛一形成時，降凝劑就會起到成核劑的作用與蠟晶共同析出或吸附在蠟晶表面上，阻止了蠟晶間的相互粘接。

防止生成連續結晶網，使蠟晶顆粒更加細微，能很好地通過濾網。降凝劑這種破壞或改變蠟結晶的功能，就可降低柴油的冷濾點和凝點。

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分類

柴油機可按不同特徵分類：按轉速分為高速、中速和低速柴油機；按燃燒室的型式分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機等；按氣缸進氣方式分為增壓和非增壓柴油機；按氣體壓力作用方式分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等；按用途分為船用柴油機、機車柴油機等。

柴油機種類繁多：

①按工作循環可分為四沖程和二沖程柴油機。

②按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。

③按進氣方式可分為增壓和非增壓（自然吸氣）柴油機。

④按轉速可分為高速(大於1000轉/分)、中速（350～1000轉/分）和低速（小於350轉/分）柴油機。

⑤按燃燒室可分為直接噴射式、渦流室式和預燃室式柴油機。

⑥按氣體壓力作用方式可分為單作用式、雙作用式和對置活塞式柴油機等。

⑦按氣缸數目可分為單缸和多缸柴油機。

⑧按用途可分為船用柴油機、機車柴油機、汽車柴油機、發電柴油機、農用柴油機、工程機械用柴油機等

參考資料來源：

網路-柴油

『肆』 柴油油管凍了怎麼辦

柴油車油管凍住最主要的原因還是柴油不抗凍。所以油箱加防凍劑，可以防止油管凍住。另外還要加凝點高的柴油。

『伍』 柴油貨車 油凍了怎麼辦啊

1、定期加防凍液。加防凍液是一個最方便也最容易解決油凍的方法，在汽車加入柴油之後，再在4s店中買一瓶防凍液，將防凍液打開加入在油箱裡面，這樣油就不容易凍住了。

2、多讓汽車曬太陽。當天氣好的時候，將汽車從車庫裡面開出來，開在有太陽的地方，將汽車的引擎蓋打開，讓汽車內部的發動機以及其他的零件部位曬曬太陽，也可以預防油凍的情況。

3、加凝點高的柴油。天氣特別冷的時候我們就加入凝點高的柴油，這樣在氣溫低的天氣就不會出現油凍的情況，當天氣變暖的時候我們再加普通的柴油。

4、最直接的方法，烤火。在我們需要開車之前，架一個小火堆或者是用一個烤火器，放在油箱附近進行加溫解凍。但是用這個方法的時候一定要特別小心注意，以免引起火災。

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冬季柴油車注意事項：

火烤油箱或發動機底殼，容易引發火災等意外事故。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。

『陸』 柴油車油管凍住怎麼解決

1、柴油車油管凍住最主要的原因還是柴油不抗凍。油箱加防凍劑，可以防止油管凍住。

2、加凝點高的柴油。普通柴油在冬天容易凍住，凝點高的柴油會避免這一現象。

3、打開引擎蓋，讓油管曬曬太陽。

4、用熱水澆淋。油管凍住了，用熱水澆淋可以起到加快融化的作用。注意千萬不要用火烤，以免油管外表熔化。

5、改裝油箱電加熱探管，使用時注意，油箱內如果燃油不多，存在發生局部過熱損壞。

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柴油車油管的注意事項：

1、要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，必須加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的保養，充分發揮它們的作用。

2、柴油機的油箱是沒有密封的，它與空氣接觸時間長，造成空氣中的一些懸浮雜質和灰塵落入空氣濾清器中，造成進氣口堵塞，造成內燃空氣不足，燃燒不完全。因此，在惡劣的環境中要經常清洗，在較好的環境中可以分離空氣，定期清潔和更換空氣濾清器的時間。

3、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油添加劑可有效的改善冒黑煙的情況。

『柒』 皮卡車油箱里的油被凍住了怎麼辦

皮卡車油箱里的油被凍住了，說明是柴油車，因為汽油油箱不可能凍住。

柴油的油號選型：如果當地最低氣溫是零下五度，你就選0號柴油。

如果更低你就選擇相應標號的柴油。

、如果說凍住，冷卻液倒是可能被凍住：

解決方法：選擇防凍液。

『捌』 慶鈴皮卡 冬天啟動不供油 行駛當中間歇性的不供油 是哪的問題

檢查柴油標號是否適合當地氣溫，更換燃油濾清器，檢查油水分離器，檢查低壓泵的單向閥和濾網

『玖』 冬天柴油皮卡車不好著車用熱水澆油管可行嗎

這種方法對啟動沒有作用，應該用加熱裝置提升冷卻水溫度，才有效，真心在幫你期待採納，

『拾』 冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火怎麼辦

冬天柴油車內的油凍了，凝固了，車打不著火教你使用兩個方法。如果你不是特別著急，那麼就等太陽照到發動機油箱的時候，靠太陽光曬，化開柴油。如果你非常著急，那麼就往柴油車內，兌煤油，還要把油管拆下來，包括濾芯，把油管和濾芯清洗干凈，然後再把油箱里的油攪一攪，這樣柴油車裡面就能打著火了。

我爸爸不是專家，我爸爸就是普通的一線工人，他有將近30年的工作經驗，希望他的經驗能夠對你有所幫助。