路虎攬勝運動版挑戰泥濘越野

⑴ 路虎發現4，攬勝和攬勝運動版都是承載式車身，可以進行很強的越野嗎越野性能會很差嗎

發現四越野能力比攬勝強多了，攬勝在設計、調教上偏向了豪華感和公路舒適性，越野能力有一定降低。但是冰晶石路虎的車子，越野能力也都還算不錯了，畢竟不是衛士和賓士G以及牧馬人那樣，純種越野車。

⑵ 路虎攬勝、攬勝運動版與發現哪個越野能力強運動版和攬勝相比差在哪裡

覽勝運動版其實就是發現換了個馬甲，論越野絕對是衛士最強，另兩個半斤八兩 不過也比覽勝強了

⑶ 路虎發現4，攬勝和攬勝運動版哪個越野性能更強，最好附上駛入角，縱向通過角，離去角和最大離地間隙

發現4的接近角是37度；離去角是29.6度；空氣懸掛把車身升到最高時離地間隙為310mm，攬勝運動版接近角為33度，離去角是31度，涉水深度為850mm。

⑷ 請問，路虎攬勝 和 攬勝運動版，它們的越野性能一樣嗎

運動版的攬勝要比攬勝小很多,性能來說 攬勝運動版肯定沒有攬勝的性能好別看是SPORT的~~試駕就知道 內室什麼的差距也很大,價錢啥的就更不用說了~~呵呵

攬勝運動的車身尺寸為4788/2170/1812mm，軸距為2745mm，而攬勝的車身尺寸為4972/2192/1988mm，軸距為2880。很明顯，攬勝運動版的車身要比攬勝小一些。不過攬勝運動的最小離地間隙為227mm，而攬勝的最小離地間隙為225。除了車身尺寸和軸距不同外，攬勝與攬勝運動在底盤上最大的區別就是懸架結構的不同了，雖然二者都採用了空氣減振，但是攬勝的懸架結構是前麥弗遜+後雙叉臂全獨立式，而攬勝運動的懸架結構是前後雙叉臂獨立式。對應用於前懸的麥弗遜懸架大家都比較熟悉，筆者不在多介紹，而應用於前懸的雙叉臂結構懸架，這種懸架的操控表現要比麥弗遜式前懸更突出些。

⑸ 路虎攬勝運動版和原版路虎攬勝 發現4，那個越野性能最好

發現4，比攬勝運動版好。
你100萬，發現4能提到頂配，而攬勝運動版只是乞丐，而且攬勝運動版沒有柴油的，越野性能就很遜色了。
真心越野建議陸地巡洋艦，120萬提個4.5的柴油版，那越野，無敵。
路虎，除了修不完的小毛病以外，無敵。

⑹ 路虎攬勝運動版能用來越野嗎

路虎攬勝有運動版
路虎攬勝運動版和普通版最大區別是價格不同.攬勝運動版108萬,攬勝普通版150萬.
攬勝運動版全時四驅
攬勝普通版驅動可調節!

⑺ 路虎攬勝和攬勝運動版，哪個的越野能力要好一些

運動版

⑻ 路虎攬勝運動版，硬派越野，運動大氣，真香

路虎攬勝運動版，定位中大型SUV，海外實車，（國內廠商指導價90.48萬元至183.8萬元）。前臉採用運動大氣的設計，中網採用蜂窩狀設計，大燈造型時尚細膩，前臉處理精緻。側面魁梧的身軀非常有氣勢，腰線干練凌厲，輪轂造型動感。尾部運動優雅，擾流板設計運動，尾燈精緻時尚，排氣設計運動。內飾家族式的設計風格，大氣高端，方向盤設計很有質感，座椅寬大厚實，做工精細，空間寬敞。

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