rallyfighter越野視頻

① 十萬塊錢以下的越野車，哪個牌子好

這幾年，在一些人眼中，皮卡逐漸被神話了，與幾位90後聊天，只要說到皮卡，張口坦途，閉口F150。事實上，皮卡在美國是最受歡迎的車型，因為它功能強大，而且，皮卡的功能不僅體現在貨物運輸，它還具有與越野車完全一樣的本領。但是，在人均年收入接近4萬美元的美國，2.5-4.3萬美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱們呢？

翻閱各種資料，最常見的消息是人均GDP再創新高，想知道全國人均收入是件比較困難的事情，我只找到城鎮居民和農村居民的人均年收入，前者是2.7萬元，後者是0.8萬元。即使按最高數字計算（上海，4.0萬元），也只能買輛夏利或力帆320，至於坦途和F150，別說買了，就連養的錢都不夠。

事實上，坦途和F150運到中國，售價得翻兩個跟頭，只有少數特別有錢的人，才敢問津。這樣的皮卡，已經不是它的本來面目——居住在鄉村或小城鎮人們的運輸工具，而是變成了一個奢華的玩具。買它之前最好先買個加油站。

但問題是，皮卡的真正價值只有2個：第一：幹活的工具；第二，愛好者的工具。既然每年能掙100萬元的人少得可憐，就應該務實一些，在力所能及的范圍內，選輛物美價廉的皮卡，才更靠譜些。前幾天認識了一個拆遷戶，口袋裡有300萬元的補償款，突然的暴富，使得他對坦途躍躍欲試。我勸他，買車不僅得看能否買得起，關鍵得看能否養得起。月收入只有1000多塊錢，買輛奧迪可怎麼養呀？

這個拆遷戶在北京郊區從事加工的買賣，每天都需要運輸，於是我向他推薦了國產皮卡。因為最近我手頭正好有輛黃海N1S，每天開著它為朋友的裝修公司跑來跑去，深知這車物有所值。

皮卡最早叫「雙排座」

皮卡就是小型客貨兩用車，它的前半截像轎車，後半截是卡車。不過，皮卡這個名字是近些年才出現在我國媒體上的。30年前，也就是80年代初期，我國進口了一大批豐田、日產、三菱、五十鈴等品牌的客貨兩用車，由於這種車有5個座椅，人們將其稱為「雙排座」，而當時同期進口的，還有一種2座小貨車，人們將其稱為「單排座」，按照車輛管理規則，「單排座」應該算輕型貨車，雙排座是客貨兩用車，就是後來說的皮卡。而皮卡在我國南方，被稱為「的士頭」。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盤離地間隙很大，前、後懸較短，所以，接近角、離去角和縱向通過角的成績都非常出色，以黃海N2皮卡為例，接近角32°，離去角26°。與之形成鮮明對照的是，絕大多數SUV的接近角和離去角，都在20度上下。比如，途觀是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

與城市型SUV廣泛採用前輪驅動不同，皮卡全部採用後輪驅動，在坡道上，這樣的驅動模式顯然更占優勢，也就是說，皮卡的爬坡性能遠遠勝過常見的SUV。

此外，部分皮卡還有四輪驅動，由此導致皮卡的通過能力與純種越野車是完全一樣的。毫不誇張地說，吉普牧馬人、路虎衛士有什麼樣的越野性能，皮卡也一樣。您完全可以把皮卡當成越野車使用。因為，部分皮卡連差速器鎖都具備。

不知從什麼時候開始，絕大多數SUV的四驅，都換成了電控的四驅，它的優點是自動控制，無需駕駛者照顧，好像傻瓜相機一樣。但是，猶如真正的攝影愛好者從不用相機上的自動檔一樣，真正的越野愛好者更願意由自己而不是由電腦掌握命運。然而這樣的車眼下越來越罕見。當我第一次坐進黃海N2的駕駛室時，立即產生了一種親切感，因為我看到了電子操控的分時四驅按鍵。

從1998年開始，我便駕駛著帶有「4L、4H」操縱桿的汽車，有了這個純機械的設備，雖然是單人單車，但什麼樣的地方我都敢去，無所畏懼。因為，它不僅能把動力傳到每一個車輪上，更能把扭矩放大。扭矩放大——這一點至關重要。如今，配備分動箱的越野車越來越少，所以說，這類皮卡的功夫其實比越野車更強。

一輛裝備著分時四驅皮卡，售價10萬元左右，對於越野愛好者來說，雖然它的舒適度不好，但經濟性足夠好，功夫足夠高。

對於玩來說，這就夠了。

② gta5奶水越野車，原型是什麼就是這個，什麼車改的

這不是江總的視頻嗎

③ 《速度與激情 8》 里出現了哪些車

Dom
其中，美式肌肉車重度愛好者 Dom 駕駛的是一輛1972 年款的 PlymouthRoad Runner GTX。

Road Runner 作為北美最經典的肌肉車之一，已經是速度與激情系列的常客了，Letty 翻車失憶那場戲，開的就是一部 1970 年款，前作中 Dom 從葬禮出來第一次跟郭達哥正面對撞也是它。另外，速激 6 裡面有一輛非常罕見的1969 年款 DodgeCharger Daytona，它有一個兄弟車型，1970 款 Superbird，也是基於 RoadRunner 而來。

1970 年款 Plymouth RoadRunner

Dodge Charger Daytona（右）和 Plymouth Superbird（左）
大概有人會奇怪為什麼這兩款車都有一個非常汽配城風的大尾翼呢？因為這兩輛車本尊都是去參加 NASCAR 比賽的，而當時的比賽規定參賽車輛必須要有同款量產車滿足一定銷量，Dodge Charger Daytona 和 Superbird 就是為了湊數而誕生的，據統計短命的 Superbird 最終只生產了 1935 輛，也是汽車收藏界的稀有品種。
而片中的這台 GTX 是一輛 1972 年款 RoadRunner 的高配系列。原本 GTX 是一個獨立車系，後來因為銷量不佳，從 1971 年之後就被劃到 RoadRunner 旗下，以選裝包的形式銷售，買 440Cu in 的 V8 發動機，就送 GTX 特別字樣前格柵和其他裝飾件。
Letty
給 Dom 選車特別省心，Charger 或者 Road Runner 閉著眼睛選。而為女一號 Letty 選車就比較花心思了。FF6 當中是一輛英國產的Jensen Interceptor，優雅的身姿和比例讓人一眼就忘不了。

這回 Dennis 為 Letty 挑選了一輛拉力紅色的1966 年款 Corvette Sting Ray (C2)，在總計生產的 27,720 台 1966 年款 Stiing Ray 中，只有 3,366 台是這個紅色。

這台在 1963-1967 年期間生產的二代科爾維特也是被許多車迷認為最迷人的車型之一。這款車的靈感來自於設計總監 Bill Mitchell 在 1959 年設計的 Corvette Sting Ray Concept 和他在深海釣魚時抓到的一條鯖鯊。Mitchell 後來在 1961 年進一步設計出 Mako Shark I 概念車，側面的排氣管和分體式後風擋等設計都被應用到 1963 年的量產版 Corvette C2 上，不過概念車上 6 尾燈的設計改成了延續至今的經典 4 尾燈設計。大概是更喜歡概念車，有不少消費者在後市場自行將尾燈改成 6 個。

1959 Corvette Stingray Concept

1961 Mako Shark I，充分展示了鯖鯊靈感對設計的影響
但由於 Corvette 之父 Duntov 不喜歡這個分體式的後風擋，1964 年之後就被改成了單片後風擋，同時也去掉了前引擎蓋上的裝飾性通風口。
Tej
技術宅 Tej&女駭客駕駛一台2016 Mercedes AMG GT-S

Roman
一身痞氣的 Roman 肯定是配最浮誇的雙色Bentley Continental GT。

Shaw
鐵打的郭達哥，流水的英國車，幾乎只要有郭達哥的電影，典型英國車就少不了，不過郭達哥似乎不太愛古代車，只愛現代車，在偷天換日當中他就毫不掩飾地表示了他對阿斯頓馬丁 Vanquish 的情有獨鍾，加入飆車團之後，他的選擇依然是一輛典型代表——捷豹Jaguar F-type Coupe。

Hobbs
福特卡車代言人巨石強森果然還是 Functional 的老搭檔 Military 卡車傍身，Navistar International MXT。

Navistar 是北美著名的卡車公司，在 2014 年之前與福特成立了合資公司生產 F650 等卡車系列。而 Navistar 卡車的另一次著名出鏡，請看下圖。

美國老爺車遍地跑的古巴街頭，Dom 教你怎麼用一台著火的 Hot Rod 跑贏

Dom 是左邊那輛，是1949 年的 Chvrolet Fleetline，右邊地頭蛇開的是一輛1956 年的 Ford Crown Victoria。照說老車是干不過新車的，何況 Dom 那台明顯就是開啟了裝 X 屬性隨便選的，然而把腳踹到前格柵上，開到著火還是能贏，手段么，你可見過一邊開車一邊伸手把渦輪泄壓閥給拔了的。。。

1949 年的 Chvrolet Fleetline

1956 年的 Ford Crown Victoria，有一個迷人的 Targa 形狀的 B 柱
冰島逃亡——屁股後面有一台核潛艇攆著跑，開什麼車最好使？
後面冰島大決戰，幾乎就見不到正常的車了，因為沒有過硬的四驅系統，就算老司機也不敢一言不合就飆車啊。

當然 Dom 是個例外，作為 FF 系列中自帶意念控車光環的男人，Dom 拿出那台修修補補又三年的Charger，爆改成雪地款（爆改工作由一家北美著名改裝商 Speedcore 參與，後文還會提到），讓你看看大馬力後驅車也可以在雪地上這么開~666~

Letty 依然是一輛漂亮的少數派——Rally Fighter。RallyFighter 是位於亞利桑那州的一個很小的汽車公司 LocalMotors 所生產的一台越野機器，整車開發採取了眾包的形式，所以很多零部件都來自市面上已有的車輛，比如發動機是一台 Corvette 的 6.2L V8，提供 430 馬力的動力輸出，匹配一台通用的四速自動變速箱，而尾燈用了 HondaCivic 的。不過就是這樣簡單粗暴的組合卻成就了一台可以輕易征服 Baja 越野賽事的越野機器。

Tej 開了一輛坦克Howe & Howe Ripsaw，很符合他機械專家的身份。這台 Ripsaw 輕型坦克是在美國一對雙胞胎兄弟 Geoff 和 Mike Howe 的家庭作坊里誕生的。兩兄弟做了一台樣車之後拿到 2001 年的達拉斯車展去，沒想到竟然引起了美國軍方的注意，很快就簽下兩兄弟為美國軍方設計製造這樣的輕型坦克。一炮而紅的經歷讓兩兄弟和他們的坦克上了一把電視節目，成為網紅，不少消費者提出想要購買他們的坦克，於是他們又同時給私人買家生產這輛軍方同款坦克。私人款是一個款 4 噸的雙座型，採用來自通用的 Duramax V8 增壓柴油發動機，600 馬力，售價為 29 萬 5 千美金，年產量大約只有 10 台。

強森的魔改雪地履帶版 Ram，這哥們兒選車真的一點兒亮點都沒有...

唯二的兩台量產車就是上一代大牛Lamborghini Murcielago 蝙蝠 LP640-4和Subaru WRX STI，後來蝙蝠還掉水裡了。哎，Roman 手裡的車，幾乎都沒有善終的。。。

然而這還不！算！完！
導演為了劇（xuan）情（fu）需要，不惜重金打造了一個超級車庫供主角們選車，為了這個不過幾秒鍾的鏡頭，Dennis 真刀真槍地弄來了各色好車，據估計車庫內車輛總價值高達 1700 萬美金。

瓦罐君在看到這一段的時候真的眼睛都直了，預計影片中也就寥寥幾個鏡頭，不過導演倒是專門放了一個車庫的花絮，可以讓我們有機會看到更多。

左邊那一排貨架上，從上到下分別是Nissan GTR、Porsche Cayman和Toyota Supra, 第二排分別是RR Wraith、Lamborghini Gallardo和Ferrari F430。
前面這個貨架上有幾個狠貨：藍色的 Dodge Viper SRT、Nissan IDx Nismo Concept、1962 Chevrolet Chicayne、S Coupe AMG、Honda NSX和R8 Spyder。
掛在空中是 Roman 那台Bentley Continental GT。
重點說說兩台車，一台是那台IDx Nismo Concept，這台車亮相於 2013 年東京車展，當時其實一同發布了兩台車，一台是IDx Freeflow，偏向休閑風格，另一台就是 NismoConcept，偏向運動和競速，兩台車的總體造型都復刻了 Datsun510，概念車發布時瞄準了豐田的 86，不過後來這個項目胎死腹中頗為可惜。這台車應該是車庫的價值擔當，高達 2 百萬美金，日產還派了一個專人過來維護這輛車。

另一台是1962 Chevrolet Chicayne，這台車是由一家傳奇的 Hot Rod 改裝公司 Rad Rides By Troy 為客戶專門打造的，基於1962 年的 Chevrolet Biscayne，經過改造之後擁有超過 1000 馬力的輸出。此車在 2002 年 SEMA 北美改裝車展上獲得了全場最閃耀 Shine Award 大獎。至於說 Dennis 是怎麼找到這台車的么，因為 Troy 的老闆是他朋友。。。

這個角度能把 Supra 和 Cayman 看的更清楚。

不過這張圖最厲害的在左邊，除了 Letty 的紅色 Sting Ray，下面的是Speedkore Kuda，是由之前提到的 Speedkore 爆改的 Plymouth Cuda。Speedkore 改裝以使用碳纖維著稱，這樣可以顯著提升車輛性能，關鍵是他們很擅長把碳纖維噴漆做成跟普通鋼鐵表面一樣，一本正經地扮豬吃老虎有木有？

第二層是一輛1929 年款的 Ford Rat Rod，作為直線競速的怪獸，馬力高達 1000 匹！我覺得能把這老傢伙翻新成這樣，就不能安安靜靜地做一個 1:1 美車模嗎？
最頂上那台是Mclaren 的頂級產品線 675LT，不過這個迷人的酒紅色，貌似當時全美只有這一台。

在 675LT 和 Ford Rat Rod 的身後，我們發現還有Corvette C6和BMW i8的身影。

而在另一邊 Wraith 等車的身後我們看到有又一輛Viper（真不嫌多），一輛Lexus RC-F和疑似 1969 年的 Chevrolet Chevelle SS

1969 Chevrolet Chevelle SS

再換個角度，我們能看到還有黃色的 Honda S2000、銀色的 AstonMartin Vanquish（不明白為什麼郭達哥放著最愛的 Vanquish 不選而選了 F-Type，大概是捨不得，哈哈）和藍色的 GT86，橫在眼前的是一台LamborghiniGallardo LP560。

左邊貨架上是Lexus LFA和Mercedes Benz AMG GTS
右邊貨架上，一樓的是一台1957 年的 Chevrolet Bel Air和另一台Dodge Viper，二樓感覺是一輛1966 年的 Chevy II NOVA和一台BMW M6。

1966 Chevy II Nova

這台 57』 Bel Air 是車輛顧問 Dennis 自己的車。也是一輛比較特別的車，因為這輛車是全球率先使用電噴系統發動機的車型（雖然賓士在 1955 年已經在 300SL 上使用博世的電噴系統，但從大規模量產的角度來說，雪佛蘭也的確可是算得上是使用電噴系統的先驅），這台排量為 283cuin 的發動機也是通用汽車歷史上的著名機型，由於其輸出功率高達 283 馬力，在那個年代是一個相當可觀的數據，也因此以「One hp per cu in」的營銷口號被廣泛宣傳。

作為一部美國汽車電影，當然還是要有美系車代表鎮庫，除了紫色的 911 GT3 RS和紅色的 SLS AMG，我們看到還有一台改裝的Sting Ray C2，藍色的 Dodge Challenger SRT，黑色的 1996 年款 Chevrolet Camaro，被坦克擋住的應該是一輛1968 年款的 Mustang Shelby GT500（別問我怎麼知道的，哈哈）。

還有一輛Lexus Time Attack Race Car，以及又一輛GTR

Mclaren 650 Spyder

Roman 的蝙蝠和一輛Maserati Gran Turismo Cabrio

Jaguar F-Type

Mclaren MP4-12C Spyder

遠處台架上有一台KTM X-bow GT4，和街道版不同，用一個像戰斗機一樣炫酷的向前開啟的座艙蓋。

除此之外，這個車庫里應該還有一台Lotus Evora和一台剛剛國內上市的Ford F-150 Raptor。